Se me partieron los frenos, tema muy serio fotos Y LA CAUSA!

[nachoarce]

Como se suele decir el papel lo soporte todo y a partir de ahora habrá que acuñar otra frase hecha "INTERNET LO AGUANTA TODO". Todos aquellos que hablais como hablais de las concesiones, de lo talleres y de los mecánicos no teneis ni idea de lo que decis. Esto es como lo del futbol, es España todos entrenadores. En internet todos mecánicos, empresarios y trabajadores excepcionales.
saludos.

[ghosse]

nachoarce, por fin alguien habla con propiedad
SALUDOS

[ErJulito]

Yo valoro lo que valoro, pero te confundes de cabo a rabo, la clase A se le llamo porque no paso los test de estabilidad, daba la vuelta facilmente.

Perdona que te rectifique, el Mercedes Clase A no paso una prueba que ponian unos periodistas, no una prueba como el euroncap ni nada parecido, ademas ese posible vuelco se daba en las clases de ekipamiento mas bajas que no contaban con las llantas mas anchas y con todo y con eso ya te digo que llamó a revision y cambio los elementos para acabar con el problema.

    No comentas nada del caso del Audi TT...(te lo digo porque tengo uno) no es que no pasara ninguna prueba, si no que los periodistas se quejaban de ke el comportamiento del coche cambiaba mucho de cuando llevabas el deposito vacio a lleno, pues con el deposito lleno, el culo del coche iba mas asentado y conforme se iba aligerando el deposito, el coche cambiaba de comportamiento, asique eso es una respuesta de la marca perdona que te diga.

    Del caso de los frenos electroneumaticos de los frenos de los Clase S pasaron tooodas las pruebas posibles y luego al detectar un fallo, Mercedes llamó a todos sus coches, tambien te recuerdo que Opel, llamo a sus antiguos modelos por un defecto en la boca del deposito de combustible que podian provocar que saltara una chispa al repostar..... y que yo sepa, no se ha oido ningun caso de que haya explotado un coche.

    Por otro lado, entiendo que no me conozcas, pero bueno, para ke entiendas que no soy un analfabeto del mundo, tengo FP II Automocion y aunque no me dedico a ello, en mi tiempo libre me dedico a trastear con artefactos baratos..... el ultimo el de mi jefe, dos dias con un BMW 630i de 74.000 euros y esta semana he estado otros dos dias con un 307 de mi compi, soy el responsable de los coches de mi empresa y el audi A4 TDI 110cv que tenemos con 400.000km que alguno me habeis visto, no tiene los fallos que ha tenido este coche.

    Te repito que mi caso no es el unico, pues ya se ha estudiado un repuesto para evitar el problema, con lo cual.... no soy el primero, ni el ultimo, ni el unico, lo que pasa es que yo no me callo porque me regalen la ampliacion de la garantia y mucho menos si no reconocen el fallo o peor todavia..... DAN LA CALLADA POR RESPUESTA

[tosfe]

Como se suele decir el papel lo soporte todo y a partir de ahora habrá que acuñar otra frase hecha "INTERNET LO AGUANTA TODO". Todos aquellos que hablais como hablais de las concesiones, de lo talleres y de los mecánicos no teneis ni idea de lo que decis. Esto es como lo del futbol, es España todos entrenadores. En internet todos mecánicos, empresarios y trabajadores excepcionales.
saludos.

bueno pues explicanos tu que sabes    como va el lio de los presupuestos en los talleres dependiendo de si entra en garantia o no.

asi nos enteramos todos y aprendemos

saludos

[nachoarce]

Cada taller es un mundo. Simplemente porque es una empresa que depende de un empresario, el cual, además de aplicar la tarifa que renault estipule, como es su deber, aplica su politica de precios y entre otras cosas, de presupuestos. Además cada región e incluso ciudad dentro de una misma región tiene sus variaciones. Todo depende de lo que quiera ganar la empresa, el jefe de taller, tamaño del taller, etc. Vamos de muchas cosas. ¿Porqué varía el precio de un coche nuevo dependiendo de la concesión si el precio, en teoría, lo marca renault? Simplemente porque cada concesión, cada empresa quiere ganar lo que su dueño quiere ganar. Aquí cada uno puede decir lo que quiera, hablar de lo que le han dicho en un taller o en otro o lo que a le han dicho a un conocido en no se donde. Yo, por ejemplo, te puedo decir que para los seguros cobramos dos horas de mano de obra por sustituir la luna parabrisas de un camión y al cliente le cobro lo que se hecha, entre hora y hora y media. El presupuesto cuesta dinero hacerlo, aunque muchos no los cobramos a lo clientes, cosa que otro si hacen. Por lo tanto, si se lo puedo cobrar a la compañia de seguros mejor para mi. Como puedes ver es un simple ejemplo, de otro tipo pero que sirve.
saludos.

[tosfe]

pero creo que refiriendose directamente a renault y los talleres de sus concesionarios, la cosa seria distinta, al ejemplo que tu dices respecto a una compañia de seguros.
la renault sabe de sobra el tiempo que se hecha en una reparacion y se lo pondra ajustado a la baja al taller, mientras que el taller al cliente sin garantia, le podra poner el tiempo que le venga en gana o poco menos.

saludos

[vicman32]

hola a todos:
nachoarce, ante todo decirle, que internet, de momento es un medio libre, y no es que "lo aguante todo", es que sencillamente todo el mundo tiene derecho a opinar, guste o no guste.
Es verdad, y tiene razon en eso, yo no soy mecanico, pero si soy ingeniero, por lo que probablemente algo sepa, aunque nunca como un mecanico, es cierto. Usted dice que todo el mundo opina sin saber; ni mucho menos; es mas, si se da una vuelta por el foro comprobara la tanda de gente descontenta con un servicio post-venta pesimo. si, pesimo, y como a la gran mayoria les ha tocado peregrinar de un lado a otro, hasta encontrar uno que si se hace cargo de la averia; y de eso si se, porque a mi tambien me ha tocado; como es mi caso; o como por el mero hecho de comprar el coche en otro concesionario, llegarte a decir que vayas a donde lo has comprado que ellos no te lo van a reparar; y coger el coche y tener que recorrer 100 km para que te lo arreglen, sencillamente, por que el problema era gordo, y como problema gordo me refiero al tren trasero.
la pregunta que yo siempre me he hecho, es que si cuando te lo venden te dan una hojita muy bonita donte te dice que este coche tiene garantia en toda la UE durante x tiempo, porque a la hora de la verdad no es asi, y tienes que gastar un monton de energia, tiempo y dinero, en conseguir que te lo reparen. ¿por que?
Probablemente usted, sea mecanico, o tenga algo que ver con dicho sector y este mas enterado, que la mayoria de nosotros. si usted cree que no funciona asi, estaria bien que nos explique como funciona de verdad y cuales son los motivos por los que un concesionario no atiende como es debido a los clientes; o por que prefiere perder dinero fletando una grua para que se lo lleven a la concesion donde se vendieron. o por que te dan excusas tontas para no arreglarlo, si es un taller que gana dinero arreglando coches.  Y como expuse en el post anterior no es algo dicho por mi si no por un empleado de concesionario.
desde luego, no creo que tengan toda la culpa los concesionarios, porque me imagino que estaran en una situacion dificil, teniendo a renault por encima achuchando, tanto en el precio de las reparaciones, como en el numero de garantias que recepcionan, porque seguro que cuantas mas garantias realice al cabo del mes, peor concesion sera a los ojos de renault, y por lo tanto, se traducira en dinero, me imagino; y claro por el otro lado estan los clientes que queremos que se nos resuelva el problema cuanto antes y bien.
Como expuse en mi anterior post ante estas situaciones "humillantes" lo mejor es reclamar y quejarse que a la larga surte efecto; o por lo menos en el mio si ha surtido.
Perdonadme por este ladrillazo, o mejor dicho muro, por que es un muro, pero creo que es necesario que se diga el porque ocurren estas cosas, y quien crea que no es asi, que explique porque ocurre esto, porque lo que si esta claro es que el servicio post-venta no funciona.
un saludo a todos y de nuevo os pido perdon por este muro.

[nachoarce]

Todos los talleres quieren ganar más dinero, por lo tanto, todos los talleres quieren reparar más. Es cierto que las atenciones en garantia son otro mundo, entre otras cosas, porque tienes que tener personal involucrado en el departamento de garantías. Las concesiones tienen un volumen de garantías increible y no os podeis imaginar el trabajo que da realizar una garantía. Además, en cualquier marca los precios en garantía son mucho más bajos que las reparaciones fuera de garantía. Y no se estafa al cliente, simplemente la casa te aprieta. Los tarifarios los hace la casa para su beneficio, como no podría ser de otra forma. Normalmente lo hace comparando las mismas intervenciones en un número determinado de talleres y calcula la media. Cosa muy relativa y el taller siempre temina perdiendo, porque es practicamente imposible reparar en los tiempos tarifados por la central. Pero eso no es problema del cliente y en mi caso, siempre he atendido al cliente en garantía, pues entiendo que dependiendo del trato en garantía dependerá el fututo del cliente en la marca. Yo mismo, si soy bien atendido en garantía, salvo problemas gravisimos, siempre repetiré marca, pues entiendo que problemas los va a ver siempre, pero quiero que me lo solucionen de la mejor manera posible y es cierto que no tenga queja hasta la fecha. Otra cosa muy distinta es lo que se está hablando aquí porque más bien parece un linchamiento a un sector complicado de llevar y duro de trabajar que unas opiniones libre y respetuosas, como deberían de ser. Es cierto que el tema de las garantías y trato al cliente debe de mejorar en todas las marcas, incluida renault, sin ningún tipo de excusas. Pero la mecánica no es una ciencia exacta, y cuando se llega a una concesión diciendo que se tiene un ruido, aquí y otro allí, la persona que mira el coche si cambiando la pieza puede solucionar el problema lo hará y sinó puede pues no puede. La mayoría de los grillos los solucionamos de forma casera porque de otra forma sería practicamente imposible, salvo solución en la cadena de fabricación. Claro que un coche cuesta mucho dinero, pero también un café, porque no solo han subido los coches. Un trabajador que gane al mes solo 901 € le cuesta a la empresa 18000 € anuales. Le cuesta al dueño 18000 € anuales. Es para pensarselo. Perdón por el tocho, pero estoy cansado de leer insultos contra profesionales del sector que no tienen más fundamento que el desconocimiento más absoluto. Exigencia sí, pero con respeto al trabajador también.
saludos.

[tosfe]

dices que una concesion conlleva un volumen de garantías increible, esa es una cosa que lleva aparejada y es como el matrimonio por la iglesia ;P es indisoluble. jaja
el que coje una concesion tiene que cojer tambien la garantia y no lavarse las manos. las maduras y las duras.

tu mismo me das la razon al decir que las reparaciones en garantia son mas "baratas" que las sin garantia. las tarifas las marca la casa por supuesto, y el escaso margen que os deja, si es que es asi, lo quereis recuperar con el cliente normal, o no?
que valla tarifas por hora de trabajo, ganan mas que un especialista en cirugia.

luego dices "Pero la mecánica no es una ciencia exacta" pues yo creo que si que es una ciencia exacta, si al motor le entra gasolina por aqui y electricidad por alli debe de arrancar y si no arranca es que le falta algo y yasta, no ahi mas cascaras por poner un ejemplo sencillo.
todo tiene su funcion y si se sale de ella, no funciona como es debido.

y si a la empresa le cuesta un trabajador 18000€ como dices, que sera asi, ten por seguro que le saca otros tantos. por que para perderle no lo tiene, que bamos hoy dia si pierdes un € de lo previsto ya estas haciendo una regulacion de empleo.

en lo que si estoy de acuerdo contigo es que no se puede protestar por en mero hecho de hacer ruido y mucho menos insultar a nadie, la educacion ante todo, se saca mas asi.

perdonar este tocho tambien.
saludos

[ghosse]

ErJulito, tengo la solucion para todos tus problemas.
Coje tus Renault (incluido el laguna que teneis entre algodones por si se rompe)aseguralos a todo riesgo y tiralos por un barranco..... y despues te compras un audi de esos a los que les falla en caudalimetro para que te hagan la pelota y te coman la oreja en el servicio postventa..........    
Bueno vale de tonterias se un poco mas objetivo y perdona, pero ¿como una persona con FP de automocion y que esta tan sobreo en esperiencia con coches va y compra un MEGANE teniendo ya un LAGUNA que tambien os va de pena?
Mi jefe tiene un Bentley Continental GT de 180000€ y a Veces me manda de paseo con el y claro no creo que por eso sea un plus de esperiencia ni que me tengais que habla de usted.
Vale de alarmar a los foreros por que repito el megane es el vehiculo mas vendido de españa y a nadie le hemos oido tantos problemas ni siquera en el foro que somos mas de 4000.
AH y al Audi tt solo le cambiaron las estabilizadoras y pusieron aleron gratis, pero el esp habia y mandarlo a alemania y tu pagabas los gastos.....lo se por que mi chache tiene uno de los primeros y no lo mando, de echo es de los pocos que quedan sin aleron, y si que un coche se vuelva radical en su comportamiento segun la carga del deposito no me parece una vanalidad.Esto lo que demuestra es las dos varas de merdir que tienes y tu poca objetividad.....
Saludos

[memnight]

ghosse me quitaste la idea de la mente, yo te ayudo ErJulito a tirarlos por un puente o por donde sea y alabamos tu nuevo Audi, Mercedes... que desde luego para estar tan descontento solo falta que vendas los coches y te compres un clio... sigo pensando que tu fallo de frenos no es algo que haya pasado a toda una serie de vehiculos, estoy seguro de que se pasaron de medida en una unidad, y eso te puedo asegurar que ni la mejor marca del mundo llama a todos sus coche a revision. Espera a ver que te responden, a ver si te das una sorpresa...  suerte y ve a que te quiten el mal de ojo  

[ErJulito]

ErJulito, tengo la solucion para todos tus problemas.
Coje tus Renault (incluido el laguna que teneis entre algodones por si se rompe)aseguralos a todo riesgo y tiralos por un barranco.....

Pues no vas mal desencaminado!! Pero eso no se puede hacer, porque seria la salida facil y a mi me gusta complicarme, el marron... para quien sea y en este caso es de Renault y la culpa no la tiene Mapfre si no Renault, eso solo serviria para subirnos el seguro a todos.

y despues te compras un audi de esos a los que les falla en caudalimetro para que te hagan la pelota y te coman la oreja en el servicio postventa..........

cambiaria mis dos meganes por un audi A3 con los ojos cerrados. Y si me da problemas el caudalimetro... y creo que me cuesta mucho dinero, monto el de Mercedes que es el mismo y sale mas barato!! como ya te digo, tengo un A4 TDI Avant que decidí jubilar nada mas llegar a la empresa porque tenia 300.000km y ningun comercial podia arriesgarse a kedarse tirado, entonces lo dejamos para el chico de mantenimiento... bueno, pues el joputa del audi ha cumplido 400.000km y solo se le han hecho las revisiones correspondientes......

¿como una persona con FP de automocion y que esta tan sobreo en esperiencia con coches va y compra un MEGANE teniendo ya un LAGUNA que tambien os va de pena?

Porque soy tan ignorante como para pensar que un coche tan vendido va reñido con un buen servicio post venta y a dia de hoy me doy cuenta de mi gran error.

Mi jefe tiene un Bentley Continental GT de 180000€ y a Veces me manda de paseo con el y claro no creo que por eso sea un plus de esperiencia ni que me tengais que habla de usted.

Si? pues vaya mierda, yo me piro al Pais Vasco con el y me permito el lujo de llamar a los colegas para darme una vuelta y le devuelvo el coche con 2.400km mas, asi que precisamente no me doy un paseo, por cierto.... aki en madrid el GT esta muy visto en el centro, ademas... llendo de paseo... como ke no le sacas el jugo al coche. El dia que quieras probar un coche te vienes con Luis Ezcurra(periodista de marca motor) y conmigo a probar algun coche warrindongo de esos que les dejan a los periodistas  y si quieres ver rugir un Gallardo por ejemplo te vienes a Demac como han hecho algunos de este foro conmigo

AH y al Audi tt solo le cambiaron las estabilizadoras y pusieron aleron gratis, pero el esp habia y mandarlo a alemania y tu pagabas los gastos.....lo se por que mi chache tiene uno de los primeros y no lo mando, de echo es de los pocos que quedan sin aleron, y si que un coche se vuelva radical en su comportamiento segun la carga del deposito no me parece una vanalidad.Esto lo que demuestra es las dos varas de merdir que tienes y tu poca objetividad.....
Saludos

Bueno si..... vamos que se vuelve incontrolable!!  :-A  :-A pero que presion crees que hace un aleron como el del TT???.... ni dos kilos a 200km/h!!  asike informate mejor, por cierto, al mio le montaron el ESP y no hubo que pagarle nada!! no me jodas que a tu "chache" le han estafado!!? :-A  :-A

Vale de alarmar a los foreros por que repito el megane es el vehiculo mas vendido de españa y a nadie le hemos oido tantos problemas ni siquera en el foro que somos mas de 4000

    Perdona, yo haré y diré todo lo que quiera en este foro, porque de momento aki me conocen a mi y no a ti ke no colaboras en nada, esto es un foro libre, no falto a ninguna norma, llevo años aki y colaboro economicamente para el mantenimiento de este foro del cual tu chupas por la cara, asi aplicate el cuento y de censurar nada, me da igual si eres un forero normal de los que chupan del foro, como si eres propietario de un concesionario, como si trabajas en la central de renault.

[ghosse]

ErJulito, para ti la perra gorda. Todos somos tontos y tu eres mas o menos un semi-Dios  que se monta en los mejores carros del planeta y luego el semidios va y se compra un megane :-A  :-A  :-A  :-A  
Ah y si por pagar 12€ que pagas te crees que me vas a callar lo llevas claro "capitalista", eso si, te hablare de usted :-A  :-A  :-A .

SALUDOS

[ghosse]

Ah y que yo sepa el 99% de los que entramos al foro somos de los que chupamos y este seria el primer foro por el que pasara que se valoraran opiniones por que colabores economicamente,o no?.
¿De que fecha es  Su TT?

[paranoid]

Hola chaveles/as

la verdad es que lo de los frenos esta generando cola, Erjulito, ya te veo protagonizando los proximos exitos de taquilla  "la guerra de los pollos" en la venganza de los renoleros....jejeje

ahora fuera coñas, creo que tendemos exagerar las cosas un poquillo, como ya comente en algun otro mensaje puesto por aqui, el sector de automocion es muy exigente, de hecho una cosa es lo que podais leer en revistas especializadas ..periodistas..ect.. y otra cosa es la realidad..

Por suerte o desgracia trabajo en esto y participo directamente en el diseño de componentes de automovil de la mayoria de marcas, FORD,GM,VW,RENAULT,JAGUAR,FIAT...etc..etc..
He participado en los proyectos de desarrollo, conozco las especificaciones internas y cuadernos de cargas que los OEMs crean para subcontratar el desarrollo de estos componentes, los plazos de ejecucion de los proyectos, las validaciones y certificaciones y finalmente "los pollos " que pueden aparecer en produccion.

Mi conclusion(muy particular) es que en realidad no hay una gran diferencia entre marcas, el tema es los modelos, es decir , en algunos momentos , algunas marcas desarrollan un modelo determinado que les resulta un coche que es muy estable en la produccion y en otros casos les salen unos truños que no veas...

por eso mas que decir si renol, VAG, mercedes o...yo que se.. yo prefiero decir , si este modelo les sale bien o si aquel otro modelo les sale mal..etc...

La explicacion de esto no la se muy bien pero creo que depende del cada circunstancia, en realidad , los coches estan diseñados por equipos de gente y liderados por personas mas o menos habiles, a veces logran muy buenos resultados y aveces te hacen cagadas de novato totalmente incomprensibles...
tampoco hay que olvidar la planificacion ni los costes.. en muchos casos, los grandes jefes se lian y luego los equipos de desarrollo tienen unos plannings tan ridiculos que ya saben de antemano que eso no es viable y que les va a faltar 1 año de trabajo a finalizar despues de entrar en produccion...


Otra cosa que quizas.. sea importante destacar es que estamos en el pais de la picaresca .. el trilerismo y tal.. entre que como consumidores somos unos pazguatos porque en vez de protestar (nos vamos pensando .. aqui no vuelvo mas.. pero no decimos ni pio...) y que hay mucho tio listo que quiere hacer dinero rapido sin importarle una mierda sus clientes.. la cosas salen como salen...

Bueno vaya rollo he soltao..

   

Ala .. ta luego.

Megane Sedane Rojo fuego luxe privilege + ESP

[tosfe]

asi a colacion
habeis visto el capitulo de los simpsom en el que homer encuentra a su hermano que resulta que tiene una fabrica de coches?

bueno pues haciendole un favor a homer, su hermano le encarga el diseño de un nuevo coche a su gusto.
el resultado despues de muchos detalles de la ocurrencia de homer es un vehiculo unico y asombroso, del todo inutil y carisimo.

eso parece que a pasado con el megane  :-A  :-A  :-A


bueno es un poco exajerado, vale  
los fallos que se puedan presentar dependen de muchos factores, tanto humanos como de material y ahi que tener en cuenta que intervienen infinidad de fabricantes en un coche.

saludos

[gusigar]

Mi opinion es q el megane es un coche q tenian q sacar precipitadamente al mercado y han ido haciendo arreglos segun lo fabricaban.
Por ej aunq sea una bobada es la primera vez q veo q un coche te echa todo el agua de la lluvia a la zona del retrovisor y no veas nada, o cuando abres el maletero te calas enterito, o cuando pisas un bache con una de las ruedas traseras te pegue un latigazo el coche q te quedas asustado. Son fallos de diseño tontos, y lo q mas me jode de todo esto es q seguramente renault los conocia antes de sacar el coche al mercado.
Lo q no me entra en la cabeza es q la gente justifique el pesimo servicio postventa porq se venden muchos renault.  Si vendes mas coches logicamente tendras q tener mas mecanicos, o es q el megane esta dando demasiados problemas y esta desbordando a todos los concesionarios??? Creo q es eso lo q esta pasando.
He pasado ya por 3 concesionarios para q me quiten los ruidos del salpicadero pq da asco conducir y el luunes lo llevo al cuarto pq no han sido capaces de quitarme ni uno de todos los grillos. Los q defendeis tanto a los concesionarios q me digan q hago ¿Me quedo asi con el coche?

[ghosse]

gusigar, estoy de acuerdo con lo del servicio posventa en la mayoria de los casos es malo, pero eso le pasa a muchas marcas.... es como aquel (amigo intimo) que lleva si 120D a la 1ª revision y se lo devuelven sin los aislantes del motor, segun ellos se les habia pasado (es veridico y ocurrio en talleres J.M. Jimenez BMW de Ciudad Real.....) Lo que pasa es que como lo sufrimos en nuestras carnes creemos que esto no pasa en otras marcas... y sino fijate en los problemas de caudalimetros y centralitas del grupo VAG o en sus centralitas, los desgastes exagerados de rueda en los Stilos (aparte de sus desajustes en salìcaderos y de mas) o los 307 que se paraban y apagaban sus luces cuando querian . No se trata de defender a RENAULT puesto que no les devemos nada (mas bien todo lo contrario), si que lo que tenemos que ser es objetivos..........No hablemos de Renault como de una secta peligrosa y de las otras macas como si a ninguna le dieran problemas sus coches

Bueno dicho esto un fuerte SALUDO de un AUTOMOVILISTA no Renolista  

[malaga3ws]

saliendonos algo más del tema del problema de los frenos de julito....


Una cosa...valorais a las personas u os valorais por los coches que habeis conducido o llevais habitualmente? porque si es así,  vuestra escala de valores morales me deja tiraillo...

[ghosse]

malaga3ws, Buena pregunta aunque ya lo habia dejado caer yo antes.

SALUDOS