No quiere arrancar

[PumukiElGrande]

El coche llevaba tiempo que, sobretodo en invierno y por la mañana, aunque en más ocasiones también pasaba, se encendía la luz de STOP y el testigo de la bateria. Pensaba que podía ser esta última y puse hace un tiempo otra que sabía que estaba bien pero todo igual, así que he pasado de ello y hasta hoy.


Como no, los problemas vienen en el momento más inapropiado, en mi caso al estar aparcado en un subterráneo de un supermercado. No le llega corriente al cuadro, a otras partes si, por ejemplo el coche abre y cierra con el mando, pero solo las puertas. Haciendo pruebas parece que los fusibles de la bornera positiva están fundidos, esperemos que cambiando esos fusibles y la bateria se solucione.


Seguiré informando de la aventura, que solo sacar el coche del mini garaje va a ser divertido

[mrfrank]

Pues vaya putada. Bueno, piensa que podría haber sido peor, te podría haber dejado tirado en Andorra cuando estabas de vacaciones como me pasó a mí  .


Ya irás informando. Si son los fusibles pues ni tan mal, pero si los fusibles están fundidos y más cuando son varios suele venir por algo.


En fin, espero que no sea nada grave, porque como sea algo gordo me da que ese culoncete es carne de desguace 

[rodrivm]

Hay que tener cuidado con la batería a mi me pasó algo parecido pero no me abrían las puertas bien y cuando lo quería encender hacía lucerío. Le puse una batería "mejor" y problema solucionado


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[PumukiElGrande]

Al final el borne junto con sus fusibles lo he pedido en la renault, que solo vale 15€, más barato que las distintas opciones que he visto en Internet.


Mañana me pasaré a por el y si tengo tiempo lo cambiaré y probaré a ver que pasa, mientras la bateria la tengo regenerando en el garaje, y lo bueno es que no estaba mal, marcaba 12.5V así que igual puedo seguir usándola.


Os iré contando como acaba, espero que los fusibles hayan roto por el paso del tiempo y no haya nada más, cruzo los dedos

[Dedalo]

Yo tengo un problema con el coche cuando no lo utilizo por largo tiempo. Se supone que el vehiculo podria estar meses sin arrancar, pero en la práctica, si lo dejas 15 días, se come la batería.
Se supone que el coche, cuando pasan 48 horas sin utilizar, se pasa a "bajo consumo", apaga las antenas de la apertura manos libres y desconecta todo salvo el mando a distancia, y si pasan otras 48 horas, se desconecta hasta el mando a distancia, el consumo es prácticamente cero, y tienes que abrirlo manualmente y meter la tarjeta en la ranura y arrancar para reactivarlo. Esto lo hace para evitar la descarga de la batería.


Pues no se la causa, pero mi coche lo dejé 15 días en el garaje, y la batería (del carreful) se bajó a 3V. Como tenía el ticket de compra y la batería ya estaba casi al límite de la garantía de 3 años, me fui al carrefour y al no tener la misma batería me devolvieron el dinero. (la idea era cambiarla). Le eché la culpa a una batería envejecida.


Bien, pues con una batería nueva (puesta en Febrero), la semana pasada, y tras 15 días sin tocar el coche, también estaba completamente descargada. Le metí una carga y el coche ahora anda perfectamente. Supongo que la batería ya está tocada, pero ahora me lo llevo al trabajo al menos una vez a la semana para evitar la descarga de la batería.


Le echaba la culpa al localizador GPS que le monté, pero no creo que sea eso, pues el localizador lleva una batería interna que le dura varios días incluso si desconectas la batería del coche, es decir, que consume una miseria. Voy a tener que buscar ese consumo fantasma. Tal vez sea la radio, una doble DIN china con GPS y manos libres que le puso el anterior propietario. El mando del garaje no creo que sea, pues toma corriente de la batería, pero si no pulsas ningún botón no esta conectado, y aunque asi fuese, apenas consume unos miliamperios.

[mrfrank]

Yo tengo un problema con el coche cuando no lo utilizo por largo tiempo. Se supone que el vehiculo podria estar meses sin arrancar, pero en la práctica, si lo dejas 15 días, se come la batería.
Se supone que el coche, cuando pasan 48 horas sin utilizar, se pasa a "bajo consumo", apaga las antenas de la apertura manos libres y desconecta todo salvo el mando a distancia, y si pasan otras 48 horas, se desconecta hasta el mando a distancia, el consumo es prácticamente cero, y tienes que abrirlo manualmente y meter la tarjeta en la ranura y arrancar para reactivarlo. Esto lo hace para evitar la descarga de la batería.


Pues no se la causa, pero mi coche lo dejé 15 días en el garaje, y la batería (del carreful) se bajó a 3V. Como tenía el ticket de compra y la batería ya estaba casi al límite de la garantía de 3 años, me fui al carrefour y al no tener la misma batería me devolvieron el dinero. (la idea era cambiarla). Le eché la culpa a una batería envejecida.


Bien, pues con una batería nueva (puesta en Febrero), la semana pasada, y tras 15 días sin tocar el coche, también estaba completamente descargada. Le metí una carga y el coche ahora anda perfectamente. Supongo que la batería ya está tocada, pero ahora me lo llevo al trabajo al menos una vez a la semana para evitar la descarga de la batería.


Le echaba la culpa al localizador GPS que le monté, pero no creo que sea eso, pues el localizador lleva una batería interna que le dura varios días incluso si desconectas la batería del coche, es decir, que consume una miseria. Voy a tener que buscar ese consumo fantasma. Tal vez sea la radio, una doble DIN china con GPS y manos libres que le puso el anterior propietario. El mando del garaje no creo que sea, pues toma corriente de la batería, pero si no pulsas ningún botón no esta conectado, y aunque asi fuese, apenas consume unos miliamperios.

Todos los coches consumen batería en reposo, y por muy pequeña que sea, gasta de la batería. Eso de que puedes estar meses sin arrancar un coche no es cierto, todo lo que pase de tres semanas tienes todas las papeletas para que no arranque, aunque esté perfecto de consumos parásitos.

Los coches hay que moverlos al menos una vez cada 10 días, y no ya solo por la batería, hay otras partes que si no se mueven sufren (por ejemplo, se secan de aceite y el arranque en esas condiciones es criminal).

Y por supuesto que cualquier consumidor afecta. Por muy poco que consuma ese localizador que dices al final es consumo y si sumas horas y horas al final afecta a la carga de la batería.

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[fragma22]

Pues el mío, en vacaciones se queda 3 semanas parado y no se desconecta nada.
Abre con el mando todas las puertas y arranca sin problemas. Nunca he tenido que abrir con el espadin.
Un saludo.

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[Dedalo]

Si, es cierto. La verdad es que nunca lo había dejado tanto tiempo parado.


Además, tanto tiempo parado puede deformar los neumáticos, por estar pisando siempre en la misma posición. No es solo arrancar, es también moverlo aunque sea unos pocos metros para que trabaje tambien la caja de cambios, las transmisiones, etc.


Desde que tuve esos dos incidentes, lo llevo al menos un dia a la semana al trabajo para que funcione aunque sea solo esos 6 u 8 Km que tengo de ida y vuelta, además, se calienta hasta su temperatura de funcionamiento, para que trabaje todo en condiciones durante al menos unos minutos.


Con la autocaravana, cuando va a estar unos meses parada la subo en unas borriquetas y la dejo enchufada para que cargue las todas las baterías (motor y vivienda), y aun así, la arranco cada mes hasta que llega salta el electroventilador.

[mrfrank]

Pues el mío, en vacaciones se queda 3 semanas parado y no se desconecta nada.
Abre con el mando todas las puertas y arranca sin problemas. Nunca he tenido que abrir con el espadin.
Un saludo.

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Como se suele decir, una vez al año no hace daño. Si la batería está bien 3 semanas las aguanta sin problemas, pero cuando arrancas notas que el motor de arranque no lo mueve con el mismo brio (los que somos un poco finos de oído para estas cosas lo notamos muchísimo). También se nota más en los diesel, que necesitan más empuje en el arranque. En el Corolla 1.6 gasolina que tenemos en casa y que usamos menos a veces se queda en torno a esas 3 semanas parado y arranca sin problemas, eso sí, se le nota y mucho que la batería tiene menos carga. Luego con andar un poco la recupera sin problemas, pero no es lo más recomendable, es mejor arrancarlo y moverlo una vez a la semana que dejarlo ahí varias semanas dejado de la mano de Dios.

Saludos

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[fragma22]

Pues el mío, en vacaciones se queda 3 semanas parado y no se desconecta nada.
Abre con el mando todas las puertas y arranca sin problemas. Nunca he tenido que abrir con el espadin.
Un saludo.

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Como se suele decir, una vez al año no hace daño. Si la batería está bien 3 semanas las aguanta sin problemas, pero cuando arrancas notas que el motor de arranque no lo mueve con el mismo brio (los que somos un poco finos de oído para estas cosas lo notamos muchísimo). También se nota más en los diesel, que necesitan más empuje en el arranque. En el Corolla 1.6 gasolina que tenemos en casa y que usamos menos a veces se queda en torno a esas 3 semanas parado y arranca sin problemas, eso sí, se le nota y mucho que la batería tiene menos carga. Luego con andar un poco la recupera sin problemas, pero no es lo más recomendable, es mejor arrancarlo y moverlo una vez a la semana que dejarlo ahí varias semanas dejado de la mano de Dios.

Saludos

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Claro!
Yo tengo 2 coches y cada semana voy con 1, nunca los dejo parados mas de esa semana.
Pero en vacaciones, se quedan los 2 solitos y nos vamos con el de empresa, claro, no los puedo arrancar a distancia... todavia
Si que les noto el bajón al arrancar, pero lo decía más por lo que dice el compañero que se desconecta el sensor del mando y hay que abrir con el espadin. Nunca me ha pasado.
Un saludo

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[Dedalo]

Comprobado.
La ultima vez que arranqué el coche fué el Lunes, y esta mañana no funcionaba el sistema manos libres. La verdad es que no se me ha ocurrido darle al mando a distancia porque llevaba algo de prisa, he abierto con el espadín, y una vez dentro, se negaba a arrancar porque me pedía la tarjeta. La he metido en la ranura y ha arrancado.


Para hacer la prueba, he parado el motor y he cerrado todo con normalidad (manos libres), y al ir a abrir, ya funcionaba todo, con la tarjeta en mi bolsillo se han abierto las puertas y el motor ha arrancado.

[smcid]

Mi batería murió el mes pasado. Pero lo que se dice morir, morir. Vamos que, kaputt! Bien pues, en mi caso, aunque la batería ya estaba tan dañada que ni siquiera el cargador la revivía, el cierre centralizado funcionaba perfectamente. Ni espadín ni leches. Con la llave de siempre podía abrirlo y cerrarlo.

[PumukiElGrande]

Pues ya he puesto el recambio nuevo original, ya os digo que más barato que buscado por Internet, y ahora ya llega corriente al coche y al cuadro, pero le das a arrancar y pone "anomalía inyección" y no hace ni amagos.


Así que tendremos que meter máquina de diagnosis y ver que fallos aparecen e intentar borrarlos, a ver si se ha quedado algo guardado y por ello no arranca, ni me deja cerrarlo con la llave, ni se corta la alimentación del cuadro. Espero que sea algo así  medio sencillo y que no se haya fundido la centralita o similar.


Y para colmo, al día siguiente de pasarle esto al culon, cuando intenta mi mujer arrancar su scenic3 a las 7 de la mañana, bateria muerta, menos mal que tenía otra en el garaje.


Murphy....cuando te coja te machaco

[Dedalo]

Mi batería murió el mes pasado. Pero lo que se dice morir, morir. Vamos que, kaputt! Bien pues, en mi caso, aunque la batería ya estaba tan dañada que ni siquiera el cargador la revivía, el cierre centralizado funcionaba perfectamente. Ni espadín ni leches. Con la llave de siempre podía abrirlo y cerrarlo.

Si tienes un vaso comunicado, no vas a arrancar, porque no da el voltaje, pero si funciona el cierre. Pero si te quedas a cero voltios no se con que energía van a mover los mores del cierre de las puertas...

No hablo del cierre centralizado, que hoy no lo he probado, hablo del cierre manos libres, que según el manual, cuando el vehículo lleva un par de días inactivo, se desconecta para evitar consumos excesivos. Parece que las antenas del cierre manos libres (hay al menos 6 antenas) consumen mas de la cuenta.
Si no me equivoco, hay una antena en el exterior de cada puerta, otra en el interior en cada lado del salpicadero, otra entre los asientos y otra mas en el maletero. Hace comparaciones radiométricas entre las antenas, así detecta si la llave se queda fuera, para no dejar apagar el vehículo, empieza a pitar como un condenado si sales del coche con la llave en el bolsillo y el motor en marcha, no te deja cerrar si la llave se queda en el interior del habitáculo o en el maletero, no te deja arrancar si la llave esta fuera, etc. La pila que lleva este mando se gasta mas que la pila del mando estándar (sin manos libres) porque el trasponder del manos libres tira de esta misma pila, por eso, en caso de quedarte sin pila la única forma de arrancar en metiendo la tarjeta en la ranura, pues el trasponder de la tarjeta es el mismo, toma corriente de la bobina de interrogación del tarjetero.

[PumukiElGrande]

Pues el problema de que no llegaba luz al cuadro y al resto de componentes ya está solucionado al cambiar el borne positivo completo, pero sigue sin arrancar.

Cuando le das al botón aparece en el cuadro el mensaje "anomalía inyección" y no pasa de ahí. Hemos puenteado el motor de arranque y funciona sin problema pero no le llega corriente y tampoco a la bomba de alta, por lo que tiene pinta de que al detectar el coche ese fallo decide no hacer nada.

Me he puesto a comprobar todos los fusibles pero todos parecen estar bien, y ya de paso he limpiado la placa de los que están a la derecha de la bateria, también he mirado los de debajo, que son bien gordos, pero que sorpresa me he encontrado.... pues en su día tuve problemas con la centralita y llevé el coche a la renol y me lo repararon, no recuerdo si me dijeron que habían arreglado la centralita o si dijeron que la habían puesto nueva, pero siendo casa oficial me la jugaría a que me cobraron una centralita nueva y ahora me encuentro con esta chapuza, que no hay que descartar que sea el problema. A ver que os parece

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[smcid]

Pues a mí me parece que no te pusieron la pieza nueva, sino de segunda mano.

Yo estuve años sin aire acondicionado porque la renol me decía que el compresor estaba roto. Lo llevé a un taller de barrio y detectaron que esa misma pieza estaba jodida, la pusieron nueva y desde entonces tengo aire acondicionado. Poner el compresor nuevo me habría salido por más de 1000€ y no habría solucionado el problema. En el taller de barrio me solucionaron el problema por menos de 300€.

Yo lo tengo claro...CASA OFICIAL NUNNNNCA

[mrfrank]

Pues el problema de que no llegaba luz al cuadro y al resto de componentes ya está solucionado al cambiar el borne positivo completo, pero sigue sin arrancar.

Cuando le das al botón aparece en el cuadro el mensaje "anomalía inyección" y no pasa de ahí. Hemos puenteado el motor de arranque y funciona sin problema pero no le llega corriente y tampoco a la bomba de alta, por lo que tiene pinta de que al detectar el coche ese fallo decide no hacer nada.

Me he puesto a comprobar todos los fusibles pero todos parecen estar bien, y ya de paso he limpiado la placa de los que están a la derecha de la bateria, también he mirado los de debajo, que son bien gordos, pero que sorpresa me he encontrado.... pues en su día tuve problemas con la centralita y llevé el coche a la renol y me lo repararon, no recuerdo si me dijeron que habían arreglado la centralita o si dijeron que la habían puesto nueva, pero siendo casa oficial me la jugaría a que me cobraron una centralita nueva y ahora me encuentro con esta chapuza, que no hay que descartar que sea el problema. A ver que os parece

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Seguramente la centralita te la cambiaron, pero de reemplazo, es decir, una reparada. No tiene por qué ser malo, esas piezas de reemplazo tienen su garantía igual que las nuevas.

Apunta a centralita, pero a saber. La diagnosis no te dice nada?

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[PumukiElGrande]

Está claro que te la pueden poner de reemplazo, siempre que la cobren como tal y no como nueva, repito que hace muchos años de esto y no recuerdo como la pagué, pero siendo en la casa y con el coche con 6o 7 años que tenía, apuesto a que me lo cobraron como nuevo.
También me paso con el tornillo central del volante, y cuando lo tuve que desmontar yo vi que no era nuevo pero si me lo habían cobrado como tal.


El caso es que la centralita lleva muchos años ahí y funcionando, pero la forma en que está sellada me parece lamentable.... en la casa no deben hacer un trabajo así de chapucero


Con la diagnosis salieron varios fallos, y alguno no pudimos borrarlo. Mañana intentaré meterle el ordenador de nuevo y a ver que canta

[mrfrank]

Está claro que te la pueden poner de reemplazo, siempre que la cobren como tal y no como nueva, repito que hace muchos años de esto y no recuerdo como la pagué, pero siendo en la casa y con el coche con 6o 7 años que tenía, apuesto a que me lo cobraron como nuevo.
También me paso con el tornillo central del volante, y cuando lo tuve que desmontar yo vi que no era nuevo pero si me lo habían cobrado como tal.


El caso es que la centralita lleva muchos años ahí y funcionando, pero la forma en que está sellada me parece lamentable.... en la casa no deben hacer un trabajo así de chapucero


Con la diagnosis salieron varios fallos, y alguno no pudimos borrarlo. Mañana intentaré meterle el ordenador de nuevo y a ver que canta

No no, si eso está claro, al taller oficial se le presupone un cierto status y las reparaciones deberían ser de calidad, que bien lo cobran.

Pero creo que todos más o menos hemos caído en el mismo error, yo lo he comentado por aquí, hasta los 14 años lo llevé a taller oficial, encontré uno que creía que era de fiar, no había excesiva diferencia con otros talleres alternativos de la zona (de hecho en la Renault me cobraban 44€ la hora de mano de obra y en los talleres de la zona ya andaban sobre los 45). Y yo estaba feliz y tranquilo porque pensaba que le estaba dando lo mejor a mí coche.

Cuando empezaron los problemas y me empecé a interesar por la mecánica y a supervisar lo que me iban haciendo, me empezaron a salir mierdas como las tuyas (filtros que habían cobrado el cambio y que te dabas cuenta que no... y cosas así). Así que yo abrí los ojos. No sé si algún día volveré a comprarme un coche nuevo con su garantía (lo dudo, pero nunca se puede decir nunca jamás) pero si lo hago tengo claro que lo llevaré a taller oficial mientras me compense conservar la garantía y después no me ven el pelo ni en pintura.

En fin, a ver si das con la tecla. Si ves que lo avanzas quizás podrías pedir a alguien que tenga una centralita como la tuya que te la deje para hacer la prueba y si arranca ahí lo tienes, compras una de desguace y que te tire otra temporada.

Saludos

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[mgn_rafa]

Está claro que te la pueden poner de reemplazo, siempre que la cobren como tal y no como nueva, repito que hace muchos años de esto y no recuerdo como la pagué, pero siendo en la casa y con el coche con 6o 7 años que tenía, apuesto a que me lo cobraron como nuevo.
También me paso con el tornillo central del volante, y cuando lo tuve que desmontar yo vi que no era nuevo pero si me lo habían cobrado como tal.


El caso es que la centralita lleva muchos años ahí y funcionando, pero la forma en que está sellada me parece lamentable.... en la casa no deben hacer un trabajo así de chapucero


Con la diagnosis salieron varios fallos, y alguno no pudimos borrarlo. Mañana intentaré meterle el ordenador de nuevo y a ver que canta

Si no te deja borrar un Error. Es porque está presente.

Dicho esto. Pásanos un pantallazo de los errores que persisten y veremos si podemos ayudar.

Saludos.

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