Afectados rotura biela motores dci

[riveratorres]

Volviendo al tema de los casquillos y de una posible sustitución preventiva de los mismos para evitar su rotura: hace algunas semanas, en el concesionario oficial, me comentaron que "no le vendría mal" cambiarlos, junto con la bomba de aceite. Para ello accederían a los mismos desde el cárter me dijeron entonces.  En cambio esta mañana he ido a otro taller de confianza (donde le cambio desde hace algunas fechas aceite y filtros) y me han comentado que "ni se me ocurra cambiarlos", ya que en principio con una buena lubricación y acortando los intervalos de cambio de aceite y filtros bastaría para que el coche durase. Además, para realizar correctamente dicha operación no basta con acceder desde el carter, ya que hay que calibrar correctamente el cigüeñal entre otras operaciones que son de mayor complejidad que la simple sustitución de los casquillos. Me ha comentado que las incidencias que ha visto de esos motores no son precisamente de casquillos de biela y que dichos problemas pueden tener que ver más con una mala lubricación que afecten a los casquillos y a otros componentes. Eso sí, puede ser que la mala suerte haga que rompa un motor por el motivo que sea, pero que de ningún modo me meta a realizar semejante operación, ya que puede ser peor el remedio que la enfermedad. ¿Con qué criterio debo quedarme? Yo casi opto por esta opción; cuidar al máximo el motor y ya veremos lo que aguanta. Es un 1.5 dci 82 cv y actualmente cuenta con 170.000 km.

Saludos.

Preguntando en otro taller (no oficial) me han comentado que la rotura de los casquillos es un problema muy frecuente en los Meganes (dice que en bastantes casos con 90.000/100.000 km) y que de hecho esta misma semana habían cambiado un motor por ello, y que no es descabellado sustituirlos por la nueva remesa de casquillos (desmontando carter y demás) aprovechando un cambio de aceite (al menos en mi caso con más de 170.000 km). En fin....como véis hay experiencias y opiniones para todos los gustos. Saludos.

[Elite7]

Hola a todos, tengo el megane de segunda mano recien comprado y jamás pensé que este tipo de coches daban tantos problemas... el mío lo he comprado con 153.000 y nunca se le ha cambiado el turbo, aunque me lo han dado con el embrague y la distribución hechas... también un año de garantía y por eso no voy a cambiar de momento los casquillos... eso sí, en cuanto pase la garantía es lo primero que voy a hacer, cambiar los casquillos ya que si de todas formas van a cascar para estar tranquilo lo mejor es cambiarlos a mi opinión... más vale prevenir... de momento como tengo mi añito de garantía pues estoy tranquilo en ese tema y el turbo que no creo que le quede demasiado... siento mucho a los que les ha pasado. Un saludo.

[Mpower]

Hola. Estos días voy a abrir el carter para cambiar la junta de este y aprovechando que tengo los casquillos a mas o menos bien para verlos...se podria hacer un diagnostico aproximado sin sacarlos de la biela? Mi motor un 1.9 Dci 120 cv




Quedaria algo asi cuando lo sacase.

Y otra cosa, relacionada con el tema, como tendría el cárter desmontado, habria manera de mirar el estado de la bomba de aceite? He leido que una posible causa para que los casquillos y el turbo pete es una falta de lubricacion por la presion de aceite baja.

Espero vuestras respuestas. Saludos

[Gabri]

Creo que los casquillos hay que verlos in situ y para lo de la bomba me parece que hay forma de comprobarlo pero estoy un poco pez en ese tema.

[sergio.v]

yo creo que único método para mirar el juego o holgura de los casquillos es con plastigage, te paso un enlace y un vídeo para que veas como es y como se hace (lo único que el vídeo no es en castellano)
http://www.chevy-tech.com.ar/index.php?topic=7245.0

[supervegeta10]

Hola, ahora en febrero le toca el cambio de aceite a mi megane, tengo un 1.5DCI de 80cv, ¿ que aceite ELF entonces es el mas idoneo que le tengo que poner?

gracias ;)

[Elite7]

Hola, ahora en febrero le toca el cambio de aceite a mi megane, tengo un 1.5DCI de 80cv, ¿ que aceite ELF entonces es el mas idoneo que le tengo que poner?

gracias ;)

El ideal para nuestro motor es el 5w 40 Elf Evolution SXR , aumque a mi en el ultimo cambio me pusieron el NF

[Gabri]

Hola, ahora en febrero le toca el cambio de aceite a mi megane, tengo un 1.5DCI de 80cv, ¿ que aceite ELF entonces es el mas idoneo que le tengo que poner?

gracias ;)

El ideal para nuestro motor es el 5w 40 Elf Evolution SXR , aumque a mi en el ultimo cambio me pusieron el NF

Me parece que es mejor el NF

[Elite7]

Hola, ahora en febrero le toca el cambio de aceite a mi megane, tengo un 1.5DCI de 80cv, ¿ que aceite ELF entonces es el mas idoneo que le tengo que poner?

gracias ;)

El ideal para nuestro motor es el 5w 40 Elf Evolution SXR , aumque a mi en el ultimo cambio me pusieron el NF

Me parece que es mejor el NF

mmm según he leido el NF es recomendado para el grupo VAG... y no tiene tan buenas prestaciones... a ver si algún experto nos lo aclara

[McKi]

Preguntarle a mastermegane. Es un crack.

[youness]

una duda los que habeis tenido ese problema.
habies hecho algun cambio de embrague antes de que os pasara ese problema?

[Mpower]

Es mejor el sxr, que es el sustituto según tengo entendido del excelium

Enviado desde mi Xperia usando Tapatalk 2

[Elite7]

una duda los que habeis tenido ese problema.
habies hecho algun cambio de embrague antes de que os pasara ese problema?

Si te refieres a los casquillos de biela, hasta donde yo sé no tienen que ver nada con el embrague..

[youness]

una duda los que habeis tenido ese problema.
habies hecho algun cambio de embrague antes de que os pasara ese problema?

Si te refieres a los casquillos de biela, hasta donde yo sé no tienen que ver nada con el embrague..

si pero queria saber si han cambiado el embrague.

[supervegeta10]

Ok, entonces 5w 40 Elf Evolution SXR, vale me lo anoto, muchas gracias cracks ;)

[Gabri]

En la pagina web de Elf el Excellium es una gama superior al Evolution

[Mpower]

En la pagina web de Elf el Excellium es una gama superior al Evolution

El Excelium que era idoneo para nuestros Dci, era el Excellium Full Tech. Este ya se ha dejado de hacer y el "sustituto" o equivalente es el SXR, a pesar de ser de otra gama. El NF, no es el mas apropiado para el Dci.

Me lo se al dedillo porque yo ande con esta misma duda hace poco al cambiar de aceite y me patee todos los post de los que se hablaba de aceites aqui jejeje

[manuelencinar]

Hace bastante que no se publica en este hilo... lo primero presentarme. Soy Manu! aqui os voy contando brevemente la historia de mi megane, pero os comento mi caso porque me parece que puede estar relacionado. Compré el Megane 1.9 dci el año pasado, por mayo, de segunda mano. 5900€ y 12900 Km, en concesionario oficial Renault. Extraño lo de los kms pero vamos, el coche como nuevo, incluso, con ruedas de serie, fecha de fabricación del neumatico, parecida a la del coche de Julio de 2005 y ruedas de enero-febrero de 2005... todas cuarteadas, vamos, el coche casi sin usar(una historia la de las ruedas que no viene a cuento pero los de la Renault me la liaron parda...). El motor de lujo. No se que mantenimiento habría tenido, imagino que escaso. Le he hecho 18000 kms en 10 meses, y le cambié aceite y filtro a los 14000 o asi por Helix 5w40. El fin de semana después de hacer un viaje subiendo varios puertos de montaña, al incorporarme a la autopista noté un sonido raro al acelerar fuerte. Desde ese momento se repite cuando acelero a más de la mitad del acelerador. Creo que puede tener relación por lo que he leido. Que os parece? Voy a llevarlo a la Renault, pero suena cuando le parece, bajo de vueltas, o alto, solo al acelerar, al soltar el pie deja de sonar, y en ralenti no noto nada raro, y lo mismo pasan de mi porque al estar en garantia no querrán comerse el marrón...

[andelha]

Hace bastante que no se publica en este hilo... lo primero presentarme. Soy Manu! aqui os voy contando brevemente la historia de mi megane, pero os comento mi caso porque me parece que puede estar relacionado. Compré el Megane 1.9 dci el año pasado, por mayo, de segunda mano. 5900€ y 12900 Km, en concesionario oficial Renault. Extraño lo de los kms pero vamos, el coche como nuevo, incluso, con ruedas de serie, fecha de fabricación del neumatico, parecida a la del coche de Julio de 2005 y ruedas de enero-febrero de 2005... todas cuarteadas, vamos, el coche casi sin usar(una historia la de las ruedas que no viene a cuento pero los de la Renault me la liaron parda...). El motor de lujo. No se que mantenimiento habría tenido, imagino que escaso. Le he hecho 18000 kms en 10 meses, y le cambié aceite y filtro a los 14000 o asi por Helix 5w40. El fin de semana después de hacer un viaje subiendo varios puertos de montaña, al incorporarme a la autopista noté un sonido raro al acelerar fuerte. Desde ese momento se repite cuando acelero a más de la mitad del acelerador. Creo que puede tener relación por lo que he leido. Que os parece? Voy a llevarlo a la Renault, pero suena cuando le parece, bajo de vueltas, o alto, solo al acelerar, al soltar el pie deja de sonar, y en ralenti no noto nada raro, y lo mismo pasan de mi porque al estar en garantia no querrán comerse el marrón...

Buenas, y bienvenido!
No te puedo ayudar mucho, no sé si el sonido que oyes está relacionado con este problema (yo creo que no), pero lo que sí te recomiendo es que intentes guardar algún documento que acredite que en tal fecha has llevado el coche al taller a que revisaran el problema. Te lo digo por lo que comentas de la garantía, por si es un problema que dé la cara más adelante y quieran lavarse las manos.

Un saludo.

[Elite7]

Hace bastante que no se publica en este hilo... lo primero presentarme. Soy Manu! aqui os voy contando brevemente la historia de mi megane, pero os comento mi caso porque me parece que puede estar relacionado. Compré el Megane 1.9 dci el año pasado, por mayo, de segunda mano. 5900€ y 12900 Km, en concesionario oficial Renault. Extraño lo de los kms pero vamos, el coche como nuevo, incluso, con ruedas de serie, fecha de fabricación del neumatico, parecida a la del coche de Julio de 2005 y ruedas de enero-febrero de 2005... todas cuarteadas, vamos, el coche casi sin usar(una historia la de las ruedas que no viene a cuento pero los de la Renault me la liaron parda...). El motor de lujo. No se que mantenimiento habría tenido, imagino que escaso. Le he hecho 18000 kms en 10 meses, y le cambié aceite y filtro a los 14000 o asi por Helix 5w40. El fin de semana después de hacer un viaje subiendo varios puertos de montaña, al incorporarme a la autopista noté un sonido raro al acelerar fuerte. Desde ese momento se repite cuando acelero a más de la mitad del acelerador. Creo que puede tener relación por lo que he leido. Que os parece? Voy a llevarlo a la Renault, pero suena cuando le parece, bajo de vueltas, o alto, solo al acelerar, al soltar el pie deja de sonar, y en ralenti no noto nada raro, y lo mismo pasan de mi porque al estar en garantia no querrán comerse el marrón...

Creo que no guarda relación ya que si fuera un casquillo el sonido estaría siempre, en ralentí, acelerando, etc y de forma irregular.. además con esos kilómetros... por lo que leo tu coche aún está en garantía así que no dejes que pase y ve del tirón que cualquier ruidito no es nada bueno. Un saludo