Gasolina frente a diesel

[SKRYMBOL]

jope verdad! eso lo comento un colega q tiene uno, como lo comente al principio y cada uno habla por su lado, yo probe ese audi a 5 y anda q te cagas asi sea q pese mas! no he cojido nunca un rs para hablarlo, lo que queria saber era sus opiniones, ya sabemos q el audi se lo lleva sobrao en acabados, eso es indiscutible pero aqui hablamos de 0 a 100, vel punta etc.....no estoy departe del audi ni del megane sport porque ninguno de los 2 los tengo jajajaja pero estoy con esa dudilla, es evidente q un circuito se lo lleva el megane pero en aceleracion y punta que! para muchos q no saben traigo coches de alemania y he manejado muchos coches no os podeis imaginar y muchos y tengo fe q despues de 230 km por hora se cagan (ojo coches de 200 a 250 cv) y ese audi iba muy relajado a 250 saludos compis

[nederlines]

es q el tema viene a altas velocidades.. donde realmente se ve el rendimiento de un motor atmosferico o turbo ya sea gasolina o diesel.. yo se q el megane y doy fe no se achica con cualkiera.. yo solo he visto q me kitara metros un M3 como un veneno en autovia.. pero q no tienen parcticamente disminucion de empuje aunke vayas en 5ª a 3500.. pisas y tira palante.. yo en 4º mi coche hace el corte a 7000rpm y vas sobre 180km/h

[Psycho]

otra cosa como dato ... el cupra R nuevo, de serie, su tiempo 0-100km/h  .. 6,2segundos.. y el de mi R26 de serie de 6,7.. 0,5milesimas de segundo con casi 35cv más.. te digo en serio psycho, q a mi los tfsi me da igual q sea WV q Seat.. a no ser, q vayan bien modificados.. minimo como el mio, no me kitan ninguna pegatina .. aunke me sake 35cv.. q te meta algo de distancia a la larga, vale.. pero kitar pegatinas tio, es lo q puedes hacer tu contra un tdi de 150cv.. eso es kitar pegatinas  jajajaja, y de origen, ningun cupra le arrea a un R26 modificado jjajajajjajajajajjaja por lo menos por estos barrios jajajjajajajjaa ..

Modificado no, yo estaba hablando de serie.

Y claro que "sólo" nos saca 5 décimas... contra más bajo es el tiempo, menores son las diferencias... mira cuánto le sacas tú a un coche de 150cv y cuanto te saca a tí un GTR con 500... te sorprenderás. Pero es lo normal, no es lo mismo hablar de aceleraciones de 5 segundos que de 10, a coches más potentes comparemos, más CV hacen falta para "notar" las diferencias. Pero mírate el 0-200 de un Cupra R y mira el del tuyo, verás como el TFSI es bastante más rápido.

Yo sinceramente creo que tienes un poco sobrevalorado nuestro coche, es un pepino... como los demás. Ni tu coche ni el mio son algo especial, al menos en prestaciones puras, al lado de un León Cupra o un Mazda3 MPS.

Y como te digo, puestos a "tocar", con lo que llevamos gastado tu y yo en nuestro RS, te plantas en más de 320cv en un TFSI... y creeme, la diferencia se nota.

No sé quién te ha dicho que con supresor y admisión te plantas en 300cv... quien te lo haya dicho, miente. Así de claro. PAra sacarle 300cv a nuestro coche hay que tirar de turbo híbrido mínimo, y eso ya vale un dinero.

El tope de nuestro coche, con el turbo de serie, está en los 270-280cv, y eso hablando de admisión, IC, supresor y electrónica bastante radical. Pasar de ahí con el turbo de serie es imposible, no da para tanto.

¿Quién te ha contado que nuestros pistones de serie aguantan hasta 500cv? ¿Entonces porqué la mayoría de preparadores montan forjados Cossworth para cualquier cosa que signifique pasar de 300-320cv?

Por cierto, una Stage 3 no es sólo electrónica, una Stage 3 siempre conlleva cambio de turbo. Y creeme, un TFSI con Stage3 nos deja a tí y a mí en pañales.

Lo que no es justo es que compares tu coche o el mío, "tocaditos", con un Cupra de serie. Te dije que te arrancaría las pegatinas en igualdad de condiciones (es decir, si tú inviertes 2000€ en compoentens y él también, te pasará la mano por la carita las veces que quieras). No es cuestión de que sean mejores o peores coches, es cuestión de que el mercado de potenciación que existe para VAG no es existe para nuestro coche. Simplemente eso.

[Psycho]

es q el tema viene a altas velocidades.. donde realmente se ve el rendimiento de un motor atmosferico o turbo ya sea gasolina o diesel.. yo se q el megane y doy fe no se achica con cualkiera.. yo solo he visto q me kitara metros un M3 como un veneno en autovia.. pero q no tienen parcticamente disminucion de empuje aunke vayas en 5ª a 3500.. pisas y tira palante.. yo en 4º mi coche hace el corte a 7000rpm y vas sobre 180km/h

Pues creeme que a un Focus RS no lo sigues en autopista a alta velocidad a menos que el que lo lleve sea un muñones :D

[Psycho]

jope verdad! eso lo comento un colega q tiene uno, como lo comente al principio y cada uno habla por su lado, yo probe ese audi a 5 y anda q te cagas asi sea q pese mas! no he cojido nunca un rs para hablarlo, lo que queria saber era sus opiniones, ya sabemos q el audi se lo lleva sobrao en acabados, eso es indiscutible pero aqui hablamos de 0 a 100, vel punta etc.....no estoy departe del audi ni del megane sport porque ninguno de los 2 los tengo jajajaja pero estoy con esa dudilla, es evidente q un circuito se lo lleva el megane pero en aceleracion y punta que! para muchos q no saben traigo coches de alemania y he manejado muchos coches no os podeis imaginar y muchos y tengo fe q despues de 230 km por hora se cagan (ojo coches de 200 a 250 cv) y ese audi iba muy relajado a 250 saludos compis

Ese Audi lo que tiene es un marcador bastante optimista. 240cv no dan para ir "relajado a 250", no hay más. Ni lo va ese Audi ni lo va un Megane RS (y quien lo diga miente, o no tenemos el mismo concepto de "relajado"). Un Megane RS se pone a 200-210 a una velocidad de vértigo, pero para acelerar con CONTUNDENCIA a partir de ahí hacen falta muchos CV, no 225 ni 240. Estamos hablando de aparatos de 350-400cv en adelante. De otra manera es IMPOSIBLE que se ponga "fácil" a esas velocidades.

[Psycho]

Yo diria que si lo hace, será en autobahn's unicamente  

+1

el otro dia subio a mi coche el dueño de un GTI, de los nuevos, tope de vitaminao y sacando 302cv.. bajo cn la impresion de q su coche al mio no le arrea al no ser autovia.. vamos me dijo literal.. joder esto sale como un obus( y sin launch ajajjajaja) el mio cn 302cv y no te meto mano ni de fly hasta q exprima la 3ª y pa entonces ya donde irá tu coche.. q caminaaa q se  jode.. este pinfano lo proximo q le pone a su gti es el autoblocante quife.. pero aun asi.. son distintos chasis.. aunke mejorara notablemente su salida..

Es más sencillo que todo eso.

¿Te has fijado la "sensación" de patadón que tienen los TDI? Pues eso le pasa también al nuestro comparado con un TFSI, que parece que anda más porque es menos fino, menos progresivo.

A tu amigo le dió la sensación de que el tuyo salía mejor que el suyo porque tiene más patada, es menos progresivo (nuestro motor no es un prodigio en ese sentido, y menos todavía con repro).

Comparar a "culímetro" tiene esas cosas, que quizá a tu amigo le parece que tu RS anda mucho más que su Golf con casi 30cv más... y realmente sea al revés (que es lo más probable que suceda).

Mi Ibiza Cupra TDI también daba la sensación de salir como un misil, bastante mejor que el RS. Y creo que no hace falta que te diga que el RS camina bastante más... es sólo la sensación, la brutalidad del par.


Si es que la cosa es muy sencilla, neder... tenemos un coche de 1350kg con 265cv (para redondear), ni más ni menos. No hace milagros por poner "RenaultSport" en el culo. Anda lo que tiene que andar, más que coches con peor relación peso/potencia y menos que otros que la tienen más favorable (como el Focus RS, por ejemplo). Otra cosa es que hablemos a nivel de eficacia en circuito, que ahí sí que es uno de los mejores. Pero prestacionalmente... tu coche y el mío andan lo que deben andar, ni más ni menos.

[SKRYMBOL]

Ese Audi lo que tiene es un marcador bastante optimista. 240cv no dan para ir "relajado a 250", no hay más. Ni lo va ese Audi ni lo va un Megane RS (y quien lo diga miente, o no tenemos el mismo concepto de "relajado"). Un Megane RS se pone a 200-210 a una velocidad de vértigo, pero para acelerar con CONTUNDENCIA a partir de ahí hacen falta muchos CV, no 225 ni 240. Estamos hablando de aparatos de 350-400cv en adelante. De otra manera es IMPOSIBLE que se ponga "fácil" a esas velocidades.
[/quote]

no se si esta mejor insonorizado o que pero te aseguro q lo senti muy bien pa ir a 250 y no miento tio

[nederlines]

no no psycho.. el problema q tiene el q el GTI de 302 cv del pinfanillo este, es la traccion ya q el chasis es muy bueno tambien.. pero amigo el chasis del megane en conjunto cn el diferencial autoblocante, y si encima vas repro.. no tiene q envidiarle al Vag de este pinfanillo.. si salimos de 0km/h y vamos a los 0-400m te digo q andamos a la par cn 25cv menos.. es más tenemos pendiente una kedada, pero antes montaré supresor y retocaré repro.. el dice q hace mejor tiempo con los controles activados.. el R26 con ellos desactivados gana mucha traccion.

PD eso esta clarisimo la insonorizacion de renault es de puta risa jajjjajaa pero no andan menos por eso jajaja

[McKi]

Desde luego el q no se consuela es xq no quiere!

[nederlines]

jajajjajaja mcki una pregunta.. tu te has subido en algun megane reprogramado en fase 2 .. yo te invito a ponferrada y te doy una vuelta en el mio.. pero luego el consuelo.... se lo tendrás q dar al del audi a5 jajaja .. porq un coche q vale la mitad cn un pokito de retoke o sin el le mete caña..

[nederlines]

y sigo en lo mismo prestaciones, sigue siendo mejor el megane, para mi... Otra cosa es q te guste fardar de ir en un audi.. jejej a mi me vale renault si son racing como el mio u maaas jejej

[McKi]

En fin.... No es por menospreciar tu coche, faltaria mas, pero tengo la impresion de q ir en un Megane RS te da unos aires de superioridad q no estan acordes al coche q llevas. Eres poco objetivo, xq por lo visto no hay ningun coche q este a tu altura y eso me parece bastante sospechoso. Y con todo prefiero irme de paseo en un A5 q en tu Megane, sera cuestion de gustos oye! Y

[iño]

haya paz

viva el calamar power

[nederlines]

jajajajaj mcki compañero.. si lees, yo en ningun momento he menospreciado coches de calibres superiores o parecidos, como ningun audi TTs, el cual no se habla, ni tampoco ningun audi s5, ni leon cupraR, ni ningun megane RS3, tampoco ningun evo 8,9,10, ningun subaru wrx sti, ni sti a secas.. pero alma candida, lo siento pero al audi a5 DIESEL+ ajjajaja de tu colega cualkier Rs de serie en tramo, se lo funde.. y si esta algo retocado como es el mio, el de phsyco, el de ruben, el de ivan.... le pasan por encima.. asi q el q deberia kitarse el aire de superioridad de la cabeza tronko eres tu.. si hablamos de prestaciones no tiene nada q hacer..

[nederlines]

es q mira q hay coches para comparar cn nuestro RS pa tener q ser un Diesel joder ajjajaja... te puedo decir por cierto, q no me acordaba.. yo hace poco tube la suerte de poder probar un TDI biturbo con cojones.. vale.. un BMW 535D alto de gama y 272cv BITURBO.. y compañero le arreo en tramo con mi megane y los mismos caballos, pero es q por tooodos los laos.. es un tanke y en autovia seguro q arrea de miedo.. pero en tramo nada q hacer y eso si es probado..

[McKi]

Tu en la vida real necesitas ir de tramo? En serio? Pues mira q logro, decir q tu coche es mejor por q va de tramo mas rapido... Crees q un coche es mejor por ser mas rapido haciendo una curva? Xq vamos.... q a ti te guste mas, no quiere decir q sea lo mejor y preciasamente no lo es y mas partiendo de la base de q cualquier coche realmente deportivo de pedigri lleva traccion trasera. En fin sera cuestion de edades y de prioridades, xq mientras tu a lo mejor prefieres ir de tramo a lo Sainz yo prefiero ir en un buen Audi A5, Bmw serie 5 o un burgues Mercedes clase C o similares y riete de mi cuando me adelantes de tramo con tu Supermegane, veras q cara de preocupacion te voy a poner...

[nederlines]

pues si señor mi vida es un tramooooo .... nunca mejor explicado jajajajjajajajajjaa ...  y al resto del mensaje yo me reservo ya mi opinion jajajajja cuestion de prioridades socio.. yo sacrificaria el caché.. x el rendimiento.. asin de clarito.. y como dice el post ... GASOLINA FRENTE A DIESEL  no acabados de uno contra otro... PRESTACIONES SOCIO

[McKi]

Prestaciones? Pues te conformas entonces con poco y no es una opinion, es una realidad. El Megane de los coches mas accesibles q hay, si es q un deportivo por menos dinero ya no lo hay. Tu sacrificas el cache xq no te queda otro remedio, xq sino en vez de potenciar el coche, te comprarias realmente un pata negra, pero tienes lo q puedes, asiq no te pongas tan altivo. El q se puede permitir un buen Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Mitshubishi....no paga un Megane no me cuentes milongas q no te crees ni tu. Tienes lo q te puedes permitir y me parece correcto, pero no vendas tu Megane como si fuera cualquier coche premium o un deportivo de raza.

[iño]

que mayor me siento,yo como si tarda media hora en hacer el 0 a 100 jeje, si ando todo el dia en mi kangoo dci mas contento que unas castañuelas jeje

[nederlines]

jajajja con poco dice jajajaja cuanta envidiaaa en navidad la virgeeen !!! jajajjajaja jajajajjaja ,esta clarisimo socio, q si pudiera me compraria un buen SLR bravus de 600 cv, o lambo SV de 600 cv, q eso para mi es un pata negra compadre.. pero amigo , no todos podemos meter 200.000€ en un coche.. lo q NO hago, es comprarme un CDI de mercedes de 240cv, con sus llanticas y añadido delantero, por q voy como un señorito, y luego frunzo ceño, por q le mete caña hasta mi 205 gti del año 92 vale?.. me gusta la velocidad, si y como a mi, a muxos .. a ver porq si no se venden tanto coche potente... A lo de, q vendo mi megane, como un superdeportivo jajajajjaja no me hagas reir socio jajajajajjaa lo vendo como lo q es en su segmento .. jajajaj de momento a este modelo de megane sport, ningun coche de misma potencia o similar y de años de fabricacion similar le calienta..
Accesible seguro q es.. pero vuelves a fallar ignorante.. el megane es de los mas caros en su sector.. pregunta precio del focus Rs de 305cv.. y el del megane trophy de 265cv a ver cual es mas accesible... kitando las marcas mas caras.. mercedes, bmw y audi... mira precios a ver q es mas barato un peugeot o un renault, o un citroen o un renault, o un seat y un renault.. poco sabes tu de coches compai...Y ni q decir de prestaciones..
Seguimos hablando, de prestaciones, cuando kieras crack ;) te recuerdo q el gasoil arde, la gasolina explota .. Jo JO JO ..

Y ya q veo q tienes ganas de timba te pregunto? tu coche es un sport? o me hablas desde la voz del tunero?? por q viendo esas llantas, lunas tintadas y defensas sport.. igual kien tiene q cambiar su forma de pensar eres tu .... y ser mas realista