Cuantos kilometros tiene vuestro DCI80

[ivanloren_]

Pasamos de caro a barato por 10€

En taller oficial

A ver, me explico, en el taller oficial Renault, la revisión de los 90.000 kms no es simplemente aceite y algún filtro, sino más cosas, como ciertas correas, filtros, bomba de agua o alguna otra cosilla, por eso me parecía barato 190 euros para la revisión en Renault de los 90.000 kms, sin embargo, luego me pareció entender que una simple revisión de aceite y filtro le salía en 200 euros a otro forero, por eso digo que ese precio me parece muy caro.

Yo ayer mismo me hicieron cambio de aceite (sintético 5W40), filtro aceite, filtro polen, filtro aire y dos bombillas por 114,20 euros, por supuesto en taller particular, lo cual me parece un precio bastante razonable.

Saludos foreros!

[elculon]

Yo ayer mismo me hicieron cambio de aceite  en taller particular,

No hace falta disir nada mas.

Y la correa, bomba de agua y todo eso que dices que se hace a los 90.000..... Te estan engañando. El 1.5 Cada 120.000 (segun libro aunque es preferible a los 100.000 o cinco años).

El kit de distribucion completo nadie te quita los 480-500€

[Franmalaga]

Yo ayer mismo me hicieron cambio de aceite  en taller particular,

No hace falta disir nada mas.

Y la correa, bomba de agua y todo eso que dices que se hace a los 90.000..... Te estan engañando. El 1.5 Cada 120.000 (segun libro aunque es preferible a los 100.000 o cinco años).


El kit de distribucion completo nadie te quita los 480-500€

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[ivanloren_]

Yo ayer mismo me hicieron cambio de aceite  en taller particular,

No hace falta disir nada mas.

Y la correa, bomba de agua y todo eso que dices que se hace a los 90.000..... Te estan engañando. El 1.5 Cada 120.000 (segun libro aunque es preferible a los 100.000 o cinco años).

El kit de distribucion completo nadie te quita los 480-500€

Totalmente de acuerdo conmigo, pero creo que no entendiste bien lo que quería decir xD, es recomendable, por mucho que diga el libro de Renault, cambiar el kit de distribución sobre los 100.000 kms, yo incluso me inclinaría a cambiárselo antes, pero bueno, eso es a gusto de cada uno, y claro, ese precio que tú dices es lo que suele valer el kit, aunque te aseguro que en Renault te cobran mucho más... Saludos!!

[elculon]

Y la correa, bomba de agua y todo eso que dices en El 1.5 Cada 120.000 (segun libro aunque es preferible a los 100.000 o cinco años).

El kit de distribucion completo nadie te quita los 480-500€

Como he dicho (aunque creo que no lo has leido) es emjro cambiar antes de 120.000Km.
Yo cambien el kit hace 2 meses por cumplri con el tiempo. Y me cobraron 500€...Si aseguras que es mas caro es que te estan sableando amigo

[megane imrompible]

no se supone que este hilo es solo
para decir los kilometros que tienen nuestros 1.5 dci??

por que vamos,se comenta de todo menos para lo que se creo el tema.

[elculon]

91.000Km

[Xanxes]

El mio va camino de los 250000, lo que es el coche, lo que pasa que menos el cascaron por asi decirlo he sustituido todo por nuevo, motor, ejes , sistema de frenado y suspension, llantas embrague caja de cambios, instalacion interior, todo...
Mi motor ahora tiene 80000km y la mar de bien, lo compre por 2000 euros sin motor con dos años...
Una ganga y teniendo un desguace me ha salido todo mejor, ya que he dejado el coche perfecto revisandolo punto por punto y sustituyendo todo.

[Necleman]

500€ si cambias la distribución fuera de Renault, sino prepara unos 750-800€.

Yo cuando vendí el Megane con 215.000kms tambien le habia cambiado de todo!! Por mi experiencia es un mechero de coche, pero no es un coche (al menos el de 80cv) para hacerle muuuuchos kilometros.

[Xanxes]

Ahi esta el mio caminito de los 250000

[loco]

el mio 62 000¡¡ mas o menos ¡¡

[megane imrompible]

yo tambien soy de los que piensa que al menos los dci de 80 NO son coches para hacer muchos kilometros,
personalmente no creo que mi megane aguante mas de 150 o 180.000km si dar averia muy grave y seria,
ya veremos y ya os contare con los años, como hasta ahora.

[MeGaNNe]

86600 kilometros y con problemas de inyeccion

[trupe_pt]

o meu megane de 200/01 já têm

[vepire]

6 años 120000km

[juanin]

Casi 8 años,

170.000 kilómetros.

El domigo pasado 700 kilómetros con una parada a los 400 y se porta como el primer día.

La única mejora es que hoy le he comprado las escobillas de Valeo silencio.

[kero]

4 años justos, 145.000 km's :D

[doove]

Pues el mío va a hacer 7 años y 240.000 dentro de 4.572  y de motor no he tenido nada de nada. Lo uso a diario y tiene un consumo de 4,8 litros con cuatro personas de pasajeros y equipaje. Le faltará aceleración pero tal y como se están poniendo las cosas que preferís consumo o velocidad?. Espero que dure otro tanto por la cuenta que le trae..... pero será como todo si da averías gordas habrá que jubilarlo. ( Tengo un R6 con los mismos kilometros y 32 años de vida ) jejeje.

[aysngn]

     Hola, buenos días, el mio va camino de los 7 años, y 120.000km, ya le cambié el kit de distribución a los 5 años y medio ( sobre los 90.000km) lo hice por tiempo, no por KM, los cambios de aceite como marca la fabrica...cada 30.000, nada de renault...taller de confianza y listo... Cambio de polea de alternador ( partio la correa del alternador al quedarse bloqueado) cambio de soporte motor superior, cambio de pastillas,cambio de bateria al cambiar la polea....  ningun problema aparte de ese "mantenimiento", entiendo que son cosas de desgaste (la polea me comentaron algo con el kit pero al final no la cambiaron, y se fastidió despues...sin mayor consecuencia...que cambiarla y correa alternador nueva...)
     Suena mas que antes el motor, pero mas por la perdida de "insonoridad" que por el propio motor.
     Sigue consumiendo muy poco anda bien (suficiente) y pienso que SI es un motor para hacer KM, y muchos, pero en plan tranquilo, no es un deportivo ni para ir a 160km/h de manera continua, es para mantener velocidades de crucero de 120/130....y a hacer km sin problemas, tranquilitos.... si le das mucha candela..pues es "blandito" (no esta pensado para eso)  y al final se fastidia algo....

     Tampoco tiene mucho sentido (creo) comprarse un coche de 80CV para pretender ir de rally, y haciendo salidas o mantener cruceros de160km/h (aunque esto ultimo es lo que menos le fastidia, mucho peor la conducción agresiva), para eso, tienes el 1.9 con 150cv... es como comprar un 1.0 gasolina y pretender salir quemando rueda en cada semaforo, y despues decir..e.s que se rompe...pues claro que si...comprate un GTI (y tambien se rompera, no te creas, pero aguantara mucho mas...)

     Hay que tener en cuenta que los coches de Rally...los reparan y revisan y "recomponen" despues de cada tramo.... y tu coche...NO.... jajajjaj que no estan pensados para hacer el cabra.....

[Turbojambo]

 :BE:el mio es de finales del 2002 y lo cogí hace 3 años y un mes con 29.800 kms reales, ahora tiene 97.000. Lo maximo que he llegado a consumir  en tramos de 2.000 a 5.000 kms ha sido 4,5 lts, pero eso ya es porque voy regando gas-oil por la carretera , incluso he llegado a 3,8 lt en verano con A/A y teniendo a diario 2 subidas a 1500 mts.
No le paso ninguna revisión, ni pienso pasarla(casi seguro que te dejan algún tornillo suelto y luego reclamas al maestro armero), regularmente le cambio el aceite y filtros cada 30.000 kms , batería y calentadores cada 4,5 años, ruedas (35.000 kms las delanteras Michelin, es lo que tienen los puertos, pero es que el peaje sale más caro) y le cambie la correa de distribución a los 75.000 por años no por kms.
Averías: el elevalunas del conductor y luego el del acompañante (cambiados) y actualmente a veces se me enciende el testigo dichoso de los airbag(por mover la banqueta del conductor), a veces suena ruido del ventilador en la primera posición  (se quita apagando un par de veces y volviendo a encender), un clack al girar la dirección, el cierre del combustible se atasca a veces (hay que pulsar 2 veces y abre), la puerta del acompañante alguna vez tampoco ha abierto (cierras y vuelves a abrir), la consola dorada debajo de la radio se ha rajado, el año pasado cargue el A/A porque enfriaba poco y sigue enfriando lo mismo y algún ruidito más. Pero leyendo lo que hay pone la gente toco madera para ver si llego a las 250.000 y se lo dejo mi hijo cuando cumpla los 18 años. La verdad es que de motor va increible, sube puertos de 1550 mts (Guadarrama-Madrid) por la vertiente chunga en 4ª y 5ª velocidad todo el rato, no me lo creía cuando me lo contó el anterior propietario  y sigo sin entenderlo muy bien.