Notas sobre el Refrigerante Motor

[R26R]

Yo he decidido cambiarle a mi Megane el antcongelante y el líquido de frenos. Para el líquido de frenos lo llevaré al conce pero el anticongelante se lo cambiaré yo. Le voy a comprar a Daniela el anticongelante Gulf Organic Coolant al 50% que recomienda MasterMegane pero necesito que alguien me saque del Dialogys las páginas para el cambio en 1.5 DCI fase 2 para tener toda al información bien preparada antes y durante el cambio. Espero que alguien pueda ayudarme. S2

[nederlines]

ese gulf usa mi megane :D

[R26R]

Es el recomendado por MasterMegane y eso va a misa XD. Ahora a pillar las hojas del dialogys pero no me funciona y no puedo formatear el pc ahora con los examenes.

[R26R]

Bueno buscando por internet he conseguido encontrar todo lo necesario para cambiarlo. Ya no me hace falta lo del Dialogys y en breve pondré el anticongelante recomendado por MasterMegane. S2

[MasterMegane]

Buena elección socio!!! :D  pero OJO:

RECUERDA que para sacar un refigerante del motor y poner otro diferente... HAY QUE hacer un enjuague con agua destilada para evitar que los restos del viejo que queden dentro del motor (rondará el 1/2 litro aprox.) reaccionen contra el nuevo y por consiguiente veas aparecer barrillo en el vaso de expansión. Procura hacer el enjuague y te ahorrarás contratiempos de por vida por ese asunto.

Saludos!!!!

[R26R]

Gracias Master, de todas formas aunque no cambie de tipo de refrigerante haré el enjuague. Me han comentado en el conce que no le ponga el 50%, que si la marca recomienda el 30% por algo será. Me ha comentado que ellos tienen prohibido utilizar otro que no sea el que le corresponde ya sea un 50% o puro. Según me ha argumentado es porque el anticongelante en sí puede ser muy dañino si no está en la proporción adecuada por el fabricante. De todas formas hasta el día 5 no puedo hacer nada y mientras me lo pienso XD. Por cierto, tengo descuento y la garrafa de 5 litros en el conce me la dejan a muy buen precio, así que creo que el enjuague lo haré dedicando una garrafa de anticongelante nueva para ello, ya que se puede entender que es tirar el dinero pero la sarna con gusto no pica XD. Comentar también que he preguntado como cambian el líquido de frenos y me han explicado como lo cambian y es bombeando  Muchas gracias por estar siempre atento a estos temas!

[MasterMegane]

Gracias Master, de todas formas aunque no cambie de tipo de refrigerante haré el enjuague. Me han comentado en el conce que no le ponga el 50%, que si la marca recomienda el 30% por algo será. Me ha comentado que ellos tienen prohibido utilizar otro que no sea el que le corresponde ya sea un 50% o puro. Según me ha argumentado es porque el anticongelante en sí puede ser muy dañino si no está en la proporción adecuada por el fabricante. De todas formas hasta el día 5 no puedo hacer nada y mientras me lo pienso XD. Por cierto, tengo descuento y la garrafa de 5 litros en el conce me la dejan a muy buen precio, así que creo que el enjuague lo haré dedicando una garrafa de anticongelante nueva para ello, ya que se puede entender que es tirar el dinero pero la sarna con gusto no pica XD. Comentar también que he preguntado como cambian el líquido de frenos y me han explicado como lo cambian y es bombeando  Muchas gracias por estar siempre atento a estos temas!

Hola Socio,
Ciertamente, tiene cojones que te hayan dicho eso en el concesionario cuando la propia Renault pone refigerante al 50% en los coches destinados a climas fríos tipo Rusia, por ejemplo. Cierto es que no debes hacer tú una mezcla en casa usando agua destilada y un anticongelante puro y arrearle de este modo al coche un refrigerante mezclado al buen tuntún que sobrepase el 50% puesto que más allá de esta proporción lo que ocurre es que disminuye la capacidad de refrigeración por falta de agua en la mezcla realizada.

Otra cosa: El refrigerante que usa Renault es el ELF Orgánico al 35% para climas templados y el ELF orgánico al 50% para climas fríos.... y curiosamente de la misma planta de TOTAL-ELF-GULF sale el Gulf orgánico al 35 o al 50%... y curiosamente este último pasa todas las pruebas habidas y por haber de cara a proteger los circiutos de refrigeración modernos en los que el aluminio está presente..... o lo que es lo mismo: que ya no sabe cómo mentir en los concesionarios para que la gente les lleve los coches a ellos para así poder clavar al personal y mantener el "caché" de la marca. Tú tranquilo y hazle tú mismo el enjuague y listo... y no te hagas mala sangre porque en el proceso de enjuague tengas que emplear dos garrafas de refrigerante, puesto que una la sacas del motor despues de enjuagarlo, porque ahí está el truco: el refrigerante definitivo debe encontar en el motor restos de refrigerante idéntico a él para evitar reacciones raras con otros diferentes (aunque sean de la misma marca), lo cual provoca la aparición del barrillo tan temido en el vaso de expansión.

Hecho el enjuague y purgado el circuito, el motor estará pefectamente protegido, no lo dudes. Te en cuenta que en los talleres no andan inviertiendo tiempo en enjuagaar los circuitos y lo que hacen es sacar un refrigerante y poner el siguiente... y así pasa luego, que en ocasiones reaccionan unos con otros y las que lina son cojonudas...


Saludos socio.

[R26R]

Gracias Master cuando llegue a casa decidire que anticongelante poner, porque me salen al mismo precio, pero ten por seguro que utilizaré una garrafa para enjuagar el sistema de refrigeración. Además, como quitaré el paragolpes para soltar el manguito del radiador, aprovecharé y cambiaré el filtro de combustible que aunque aun no le toca ya aprovecho. S2

[luisake]

En todos los concesionarios , o mejor dicho talleres, hay un mecánico loco.
Lo mejor siempre al 50%.Busca uno sin nitritos ni sulfatos y te curas en salud.Nunca menos del 40% de anticongelante.
Yo uso anticongelante  Volvo Truck , que supera la normativa Renault y esta recomendado su duración para 400.000 km o dos años.
Si lo compras puro por lo general es mas barato y de mejor calidad que el ya rebajado.

[R26R]

Gracias! Creo que se lo pedire a Daniela pero hasta que no llegue a casa no puedo hacer nada.

[MasterMegane]

Gracias Master cuando llegue a casa decidire que anticongelante poner, porque me salen al mismo precio, pero ten por seguro que utilizaré una garrafa para enjuagar el sistema de refrigeración. Además, como quitaré el paragolpes para soltar el manguito del radiador, aprovecharé y cambiaré el filtro de combustible que aunque aun no le toca ya aprovecho. S2

De nada Socio, para eso estamos.... y amén a lo de aprovechar y cambiar el filtro, personalmente yo haría lo mismo.

Saludos!

[ivimail]

Os voy a explicar el truco del almendruco para no tirar anticongelante a lo tonto: cuando vayáis a vaciar el circuito, cogéis una manguera, le echáis agua por el vaso de expansión hasta que salga todo limpio y listo. Se vuelve a montar todo y ya le echáis el anticongelante, purgáis, rellenáis y ya esta.


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[MasterMegane]

Os voy a explicar el truco del almendruco para no tirar anticongelante a lo tonto: cuando vayáis a vaciar el circuito, cogéis una manguera, le echáis agua por el vaso de expansión hasta que salga todo limpio y listo. Se vuelve a montar todo y ya le echáis el anticongelante, purgáis, rellenáis y ya esta.


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Socio, NUNCA JAMAS EN LA VIDA hay que echar agua del grifo en un circuito de refrigeración, NUNCA, de lo contrario vas a poner en marcha el proceso de oxido del bloque y eso es imparable por muy buen refrigerante que le pongas luego.

Sea agradece el consejo, pero ADVIERTO al personal de que si usa agua corriente, va a cargarse el motor a largo plazo, así pues, solo recomiendo el método del enjuague con agua destilada y refrigerante orgánico.

Saludos

[R26R]

Si una garrafa cuesta 12€, ¿que más da gastar una para el enjuague? No me sobra el dinero, más bien lo contrario, pero esos 12€ euros en mantenimiento no me pesan. Quería ponerle los muelles Eibach pero prefiero dejarlo para más adelante y dedicarle el ahorro que tengo a mantenimiento. Un amigo abrió el motor de su 155 Q4 al que el anterior dueño le había hechado agua y tenía bastante óxido. Mi amigo llevó la culata a un especialista que se la devolvió como nueva y le puso anticongelante nuevo, concretamente uno de la marca Paraflú, de color rojo que tiene una pinta buenísima. De todas formas va a tener que volver a abrir el motor porque le puso una junta comprada en una tienda de repuestos y no le ha durado ni 100 km. Le tira anticongelante por el tubo de escape así que ahora va a montar una junta reforzada de Gr. A según me dijo. S2

[MasterMegane]

Si una garrafa cuesta 12€, ¿que más da gastar una para el enjuague? No me sobra el dinero, más bien lo contrario, pero esos 12€ euros en mantenimiento no me pesan. Quería ponerle los muelles Eibach pero prefiero dejarlo para más adelante y dedicarle el ahorro que tengo a mantenimiento. Un amigo abrió el motor de su 155 Q4 al que el anterior dueño le había hechado agua y tenía bastante óxido. Mi amigo llevó la culata a un especialista que se la devolvió como nueva y le puso anticongelante nuevo, concretamente uno de la marca Paraflú, de color rojo que tiene una pinta buenísima. De todas formas va a tener que volver a abrir el motor porque le puso una junta comprada en una tienda de repuestos y no le ha durado ni 100 km. Le tira anticongelante por el tubo de escape así que ahora va a montar una junta reforzada de Gr. A según me dijo. S2
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Si una garrafa cuesta 12€, ¿que más da gastar una para el enjuague? No me sobra el dinero, más bien lo contrario, pero esos 12€ euros en mantenimiento no me pesan. Quería ponerle los muelles Eibach pero prefiero dejarlo para más adelante y dedicarle el ahorro que tengo a mantenimiento. Un amigo abrió el motor de su 155 Q4 al que el anterior dueño le había hechado agua y tenía bastante óxido. Mi amigo llevó la culata a un especialista que se la devolvió como nueva y le puso anticongelante nuevo, concretamente uno de la marca Paraflú, de color rojo que tiene una pinta buenísima. De todas formas va a tener que volver a abrir el motor porque le puso una junta comprada en una tienda de repuestos y no le ha durado ni 100 km. Le tira anticongelante por el tubo de escape así que ahora va a montar una junta reforzada de Gr. A según me dijo. S2

Claro Socio, de eso mismo se trata, hay cuestiones en las que no se puede ahorrar un solo euro porque la que lias es gorda. Como ya he dicho, se agradece el post al compañero pero insisto en que lo de poner agua del grifo es dar luz verde a la muerte del motor a largo plazo.... y por 12-18€ que vale un buen refrigerante.... como que no merece la pena...

Saludos!

[djsny]

Pues yo me voy ahora de vacaciones el dia 18 y lo quiero llevar a ltalelr de mi primo para que le echo un ojo,  algun consejo? muchas gracias

Saludos

[Mpower]

Os voy a explicar el truco del almendruco para no tirar anticongelante a lo tonto: cuando vayáis a vaciar el circuito, cogéis una manguera, le echáis agua por el vaso de expansión hasta que salga todo limpio y listo. Se vuelve a montar todo y ya le echáis el anticongelante, purgáis, rellenáis y ya esta.


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Socio, NUNCA JAMAS EN LA VIDA hay que echar agua del grifo en un circuito de refrigeración, NUNCA, de lo contrario vas a poner en marcha el proceso de oxido del bloque y eso es imparable por muy buen refrigerante que le pongas luego.

Sea agradece el consejo, pero ADVIERTO al personal de que si usa agua corriente, va a cargarse el motor a largo plazo, así pues, solo recomiendo el método del enjuague con agua destilada y refrigerante orgánico.

Saludos

Joder Ivi, menos mal que no lo hice aun, que si no te hacia caso y a tomar por culo el motor jajaja

[Mpower]

Tegno una duda, hay una cosa de este tema que acabo no me entero.

Tengo un 1.9 Dci 120cv y me han comentado que el circuito tiene una capacidad de 6,7 L. Quiero ponerle el Gulf que vende Daniela, Organic Coolant al 50%.....Lo del 50% significa que tiene que ir en proporcion 50 Refrigerante/50 Agua destilada o como? Es que me he mirado el post y no me entero de como va eso.

Y a la hora de hacer el enjuage, se usan las mismas proporciones o no hace falta llenar por completo el circuito?

Gracias de antemano

[ivimail]

Os voy a explicar el truco del almendruco para no tirar anticongelante a lo tonto: cuando vayáis a vaciar el circuito, cogéis una manguera, le echáis agua por el vaso de expansión hasta que salga todo limpio y listo. Se vuelve a montar todo y ya le echáis el anticongelante, purgáis, rellenáis y ya esta.


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Socio, NUNCA JAMAS EN LA VIDA hay que echar agua del grifo en un circuito de refrigeración, NUNCA, de lo contrario vas a poner en marcha el proceso de oxido del bloque y eso es imparable por muy buen refrigerante que le pongas luego.

Sea agradece el consejo, pero ADVIERTO al personal de que si usa agua corriente, va a cargarse el motor a largo plazo, así pues, solo recomiendo el método del enjuague con agua destilada y refrigerante orgánico.

Saludos

compañero, cuando vacias el circuito ya comienzas a oxidarlo por la entrada de aire en el mismo, lo que oxida no es el agua, sino el oxigeno del aire, como la propia palabra indica, oxígeno - oxidar

lo que estas haciendo con lo que digo yo es limpiar el circuito, no dejarlo lleno de agua.

[MasterMegane]

Cierto es socio, pero yo me refiero al cloro y sales minerales que lleva el agua del grifo, amén de la propia cal... lo del aire tampoco es relevante si el cambio se hace en el momento y no se deja el circuito vacío de un día para otro.

Un Saludo.