Sufres las vibraciones al ralentí?

[gutobike]

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  Bueno pues a mi no me vale eso de es normal  :-A  :-A  :-A

Asique les van a dar mucho por    y me lo van a solucionar  

Chau.

[xiquitinx]

Pues nada que he estado fijandome mas aun en este tembleque y en mi caso se lo que es, el caso es que a mi siempre me lo hace cuando el coche esta en relenti y con el pedal de freno pisado (si le piso hasta el fondo lo se nota mas), con esto quiero decir que al estar pisado el freno, el servofreno esta actuando por lotanto el motor tiene que dar presion al servofreno y estando en relenti pues le vuelbe inestable, asique ire al taller y vere lo que me dicen sobre el tema.

Que opinais?

Saludos.

Puede ser eso, ahora que lo dices, a mí me pasa en las mismas circustancias... En cuanto a que te dirán en el taller, ya te lo adelanto yo: ESO ES NORMAL...

Eso explicaría porqué se notan más cuando estás con el coche detenido cuesta arriba, porque tienes el freno pisado.

[gutobike]

Bueno pues traigo noticias, el caso es que lo lleve al conce y le dije lo que le pasaba, pues na me ha dicho el cotec que me han limpiado la caja de mariposas  :-B  y que todo resuelto  :-A , pues aunque no os lo parezca es que ahora no siento vibraciones de este tipo   por lo tanto estoy por pensar que me han solucionado el problema.

Os mantendre informados   +

Chau.

[siaptc]

NAKIS: el tiron al salir en primera o los pequeños tirones en primera y segunda es pruducido por el tensor del cable del embrague.

Pero nuestro megane tiene o no tiene cable en el embrague??

[cseco]

NAKIS: el tiron al salir en primera o los pequeños tirones en primera y segunda es pruducido por el tensor del cable del embrague.

Pero nuestro megane tiene o no tiene cable en el embrague??

Pues yo tenia entendido que no, pero bueno...

[mihail]

NAKIS: el tiron al salir en primera o los pequeños tirones en primera y segunda es pruducido por el tensor del cable del embrague.

Pero nuestro megane tiene o no tiene cable en el embrague??

Pues yo tenia entendido que no, pero bueno...

el embrague d nuestros meganes son hidraulicos, x si hay alguna duda os dejo unas capturas d //www.mantenimiento.renault.es





salu2 :smt114

[YLOF]

Oytro mas para los tembleques de los cojo***

[numero3]

Yo los he empezado a notar estas últimas semanas... No es mucho, ni molesto, ni nada, pero quizá lo lleve a ver qué me cuentan...

[jlandra]

Bueno, cacbo de llegar del taller y os explico lo que me han dicho.
No han cambiado el software, todo se debe a un problema con el controlador de la inyección. Al parecer el coche lleva un contactor" n el pedal del freno que pasa información al controlador, afectando a la inyección, ralenti, ect... pues resulta que muchas veces sin pisar dicho pedal el "contactor" hace o tiene un pequeño contacto. Dicho contacto envía la información como si pisáramos el pedal y claro el contralador empieza a hacer cálculos erroneos afectando a todo el funcionamiento de la inyección. Solución arreglo o en su caso sustitución de dicha pieza.
Me ha explicado que todos los pedales llevan dicho contactor pero el que realmente estana tocando los ...... era el del pedal del freno y que claro que como siempre es una tontería pero hay que dar con ella y si aún encima la maleta les dice que no existe problema alguno, que bueno que es una lotería averiguarlo.
Espero que os sirva de ayuda, como vereis incluso la pieza más chorra puede afectar de manera semejante al funcionamiento de un vehículo.

A mi me ha empezado a pasar ahora, a los 12.000 Kms, y un año y medio (es mi segundo coche, un 1.6 16v sedan luxe privilege). A ver si TOMBA también dice que le dijeron a él.

[delaware]

Yo tengo el mismo problema de vibraciones cuando estoy parado al ralenti, eso si, solo si tengo el freno pisado, si lo suelto desparacen, ya no se que hacer con el.

Un saludo a todos.

[bunbury]

preguntar en el taller por el nuevo captador del arbol de levas y por el decalador.
os asustareis de la gente que va a pasar por el talles

[siaptc]

bunbury
Pasaba por aqui

Asunto:  
preguntar en el taller por el nuevo captador del arbol de levas y por el decalador.
os asustareis de la gente que va a pasar por el talles

Explicate mejor. Yo acabo de pasar por el taller por que el coche se apagaba solo cada vez que las revoluciones bajaban de 1000. No daba ningún tipo de error.
Me explicaron que tendrían que cambiarme correa de distribución, no se que mas del arbol de levas, ect...  600 euros....  pero al final me cambiaron dicho captador y sus cables correspondientes. Total: 160 eurazos.
Ahora no se me apaga pero he vuellto a recuperar el famoso tembleque que desde hacía un año había desaparecido practicamente

[gutobike]

A mi me han  cambiado el captador del arbol de levas ya que el coche se me paraba en el momento que bajaban las reboluciones de 5 a 4 velocidad.

Me lo han solucionado en garantia, y el tembleque lo sigo teniendo.

Saludos.