En sexta consume mas que en 5ª

[ardex]

HOla, mirando consumos instantáneos, por carretera.

Hasta 130.... en 5ª consume notablemente menos que en 6ª. Para que me consume menos en 6ª tengo que darle cera (de 130 en adelante).
Y como llegue una cuesta.............ya ni te cuento.

Como lo llevais normalmente ?

salu2

[MeganeMan]

Pues la 6ª por encima de 130  

[SparkyTech]

Bien es cierto que el motor tiene que forzar mas si pisas el acelerador, por aquiello de ir mas bajo de revoluiones, pero si una cosa he aprendido de mi padre (piloto de rallies y mecanico de profesion) es que el coche, conttra mas revolucionado valla, mas va a consumir.

Tb decir que el consumo que marca el ordenador es aprox, y lo que realmente cuenta es la media, ahi si podemos ver si consume mas o menos, y si no hacer la prueba.

Un saludo.

[Megane_II]

HOla, mirando consumos instantáneos, por carretera.

Hasta 130.... en 5ª consume notablemente menos que en 6ª. Para que me consume menos en 6ª tengo que darle cera (de 130 en adelante).
Y como llegue una cuesta.............ya ni te cuento.

Como lo llevais normalmente ?

salu2

Pues yo suelo llevarla: pequeña, morcillona y torcida a la izquierda...

Bueno coñas a parte, no es recomendable llevar el coche en 6ª a menos de 120 km/h. La 6ª es para llevar el motor menos revolucionado cuando circulamos a altas velocidades, a partir de 140-150 en adelante...

[marss]

Anda Megane_II !! Y yo pensé que las izquierdas a ti nada de nada y resulta que cargas hacia ese lado !!        

Estos sociatas...  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A          

[Necleman]

Anda Megane_II !! Y yo pensé que las izquierdas a ti nada de nada y resulta que cargas hacia ese lado !!        

Estos sociatas...  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A          

Es el subconsciente... ke le traiciona!!!!    :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

Salu2.

P.D. Yo no tengo 6ª. Pero si boton de salto a hiperespacio!!!

[MeganeExtreme]

Lo normal es q en el momento q pises el acelerador el coche te consume más.
Pero es q la 6ª lo normal es meterla, apartir de 130 km/h, pero yo no la suelo poner hasta q no voy a 150 o aunq si voy de tranqui en 120 ya está puesta, y consume menos q en 5ª, por lo menos, en mi caso.

[Megane_II]

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A

[Anytime]

Hasta los 130km/h es mejor usar so la 5ª. Consome un pouquito menos.. :twisted:

[Keko9]

Pues lo siento pero no estoy de acuerdo con vosotros, en 6ª a velocidades mantenidas consume menos que en 6ª y hablo de velocidades mantenidas entre 90 y 120.

No hablo de andar acelerándole cuando va bajo de vueltas por que eso cae de cajón (recuperar en velocidades largas aumenta el consumo), hablo de mantener velocidades a 110 en 6ª consume más de un litro menos que en 5ª a 110.

Saludos

P.D. Si vas pisándole puedes meter 6ª a 170 Km/h o esperar a los 200 que los coge en 5ª :-U

[luisake]

A 90 en 6ª es muy bajo pero a 110, 130 en tramos llanos esta bien y baja el consumo.Lo normal es a partir de 130 incluso en pendientes, y a partir de 110 en llanos.

[PAKO]

:-U En mi caso creo que estoy de acuerdo con la mayoria, si vas a 130 hay que ir en 5º y a partir de ese punto en 6º . No lo digo por decir ya que he realizado un pqueño estudio con mi carro durante tres viajes Madrid-Barcelona y la conclusion ha sido tajante de 6.8 lts de media a 6.2 y creo que esta bastante bien y no lo he dejado en menos porque por la peaje le doy un poquito de caña je je je. :-M

Estamos hablando de recorridos en los cuales hay que estar acelerando y desacelerando constantemente y cuidado no he dicho frenando. Es cierto que en llano manteniendo el pedal exactamente en la misma posicion sin tocarlo durante muchos Kms mientras menos revolucinado valla el motor mejor pero cuidado, con ciertos limites, de nada nos sirve ir en 6º a 110 cuando en 5º las revolucines son tambien bajas.

:-V El gran problema de ir en 6º a esas velocidades es que pierdes capacidad de respuesta si hay algun problema no podreis reaccionar a tiempo y debeis de plantearos que es mas importante si gastar un poco menos de jarabe o poder reaccionar si hay movidas. Yo desde luego apuesto por lo segundo.

Ya se que me he puesto un poco en plan madre pero yo he agradecido haber llevado el motor un poco mas revolucionado y haber conseguido librarme de alguna con un pisotonnnnnnnnnn!!!.

Un Saludazo a todos y cuidad a vuestros colegas los MEGANES que ellos ya os cuidaran a vosotros.  

[VIRION]

El consumo en 5 y 6 va en funcion de la velocidad...creo ke a partir de 110 renta la 6º, yo suelo apoyarme en las caracteristicas del motor.... Par max a 2000 vueltas...... a 2000 vueltas el motor es cuando va suelto...es cuando menos consume, la explosion se realiza en el momento ideal para el mejor rendimiento...... analizando esto....observa a las vueltas ke vas... y veras ke todo cuadra.....un saludo Virion

[Thor]

Estoy de acuerdo con Virion.
Depende más de las RPM k de la velocidad. El par máximo del motor está a 2000 vueltas, es cuando más fuerza tiene, así que si lo llevamos siempre ahi, gasta menos.
Gasta más en 5a a 60kmh k en 4a a 60kmh, aunke vaya más revolucionado, ya k el motor debe hacer mucha más fuerza para mover el desarrollo.

Un saludo,

[Acha]

Lo que es realmente importante, es que mantengais la velocidad o la aumentéis continuamente... eso es lo que hace que consuma un motor turbo...

Salu2

[manolete]

yo tambien lo he comprobado, no solo en 5ª o 6ª. el consumo es siempre menor en marchas largas y sobre las 2000 revoluciones, ahora bien, subiendo cuestas es preferible ir en una marcha mas corta y mas revoluciones, pero me refiero en las cortas, 3ª, 4ª o 5ª, en 6ª si vas por la autopista no hace falta reducir subiendo una pendiente , sobra fuerza. Yo la 6ª la meto entre 90 - 100km/h sin ningun problema.

scenicII, 1.9

[Ma_J]

El consumo en 5 y 6 va en funcion de la velocidad...creo ke a partir de 110 renta la 6º, yo suelo apoyarme en las caracteristicas del motor.... Par max a 2000 vueltas...... a 2000 vueltas el motor es cuando va suelto...es cuando menos consume, la explosion se realiza en el momento ideal para el mejor rendimiento...... analizando esto....observa a las vueltas ke vas... y veras ke todo cuadra.....un saludo Virion

El par maximo del 1.9 DCI es sobre las 2700rpm.

[Ma_J]

Yo  estoy con Acha, yo tengo hechos viajes en que no bajé de 150km/h todo en 6ª a 2500rpms y me salió  un consumo  medio de 6,2l/100kms, eso  si, casi todo en llano, en Galicia casi me es imposible hacer  esa media a  130 ya que es todo subidas y cambio de regimen constante, usando mucho  la 5ª.

[frantels]

Mi teoria,mete 6ª a partir de 130,sino,necesitaras acelerar mas,por tanto,tu "culón" consumirá algo mas...

[manolete]

Ma J ---  El par maximo del 1.9 DCI es sobre las 2700rpm.----

el par maximo en el 1,9 dCI de 120 y 130 cv es de   300Nm a 2000 r.p.m