En sexta consume mas que en 5ª

[Jaimegane]

Da gusto escuchar a alguien que entiende de lo que habla...

Muy bien explicado mrfrank  

Ademas coincido plenamente contigo en la explicación dada para los gasoleos "10+": la reducción en azufre solo es buena desde el punto de vista ecológico. No entro a valorar la adición de otros compuestos: para prevenir la condensación de agua o la formación de depósitos sólidos, antioxidantes, etc... que tambien influyen en el mayor precio.

Los gasoleos "normales" son peores desde el punto de vista ecológico, pero mejores para la mecanica si tenemos en cuenta que su mayor contenido en azufre hace cierta función lubricante para la bomba y los inyectores (no olvidemos que el gasoil es un aceite y por tanto lubrica).

En cuanto al rendimiento, las diferencias entre uno y otro son inapreciables, salvo la económica, evidentemente. En resumen: no recomiendo a nadie echar gasoleos tipo "10+"

[valvulon]

No es por nada, pero yo saco unos 150Km mas con el +10 por deposito. Y hablo del mismo recorrido y  solo carretera, las mismas velocidades y con regulador.
Lo que no puedo controlar es la velocidad y direccion del viento, que imagino que influira.
Yo solo lo pongo para viajar, en ciudad no he notado diferencias.
Y en si es mejor uno o el otro, no me meto que yo no entiendo.
Hay teneis mis apreciaciones, una opinion mas que podeis valorar.

Un saludo.

[valvulon]

Y por cierto y volviendo al hilo.
Mis consumos son mas reducidos en sexta.

Saludos

[xoque-carlos]

joder, 150 kms más el más del 15% de ahorro, es el triple de lo que dicen los vendedores de combustible.

[mrfrank]

No es por nada, pero yo saco unos 150Km mas con el +10 por deposito. Y hablo del mismo recorrido y  solo carretera, las mismas velocidades y con regulador.
Lo que no puedo controlar es la velocidad y direccion del viento, que imagino que influira.
Yo solo lo pongo para viajar, en ciudad no he notado diferencias.
Y en si es mejor uno o el otro, no me meto que yo no entiendo.
Hay teneis mis apreciaciones, una opinion mas que podeis valorar.

Un saludo.

¿Pero el único dato que miras son los kms recorridos por depósito? Porque ese cálculo tiene tantas variables que de riguroso no tiene nada.

1- Un día puedes apurarle un poquito más.
2- Un día puedes haber llenado el depósito un poquito más.

A poco que se sumen estos dos factores, igual te suponen 6-7 litros de diferencia que es justo lo que suponen esos 150km si no eres de pisarle mucho.

Lo suyo es llenar el depósito hasta arriba, hasta que no quepa más, hacer kms y luego volverlo a llenar, mirar los litros que ha consumido y echar la media. Hacer eso una vez para el diesel normal y el "pata negra" y comparar.

No creo que obtengas más de una décima de diferencia de consumo si es que la hay.

El problema es que cuando uno paga más por algo quiere resultados, y el ser humano a base de autoconvencerse es capaz de ver cosas donde no las hay.

Saludos.

[Jaimegane]

Valvulon,

nuevamente coincido con mr frank. Haz la prueba que te dice y comprobarás que consumes lo mismo, independientemente del tipo de gasoleo.

Yo antes trabajaba en un pueblo a 50 km de León y hacia el recorrido 2 o 4 veces al dia (dependiendo de si comia en León o no). Después de hacer varias medias con unos cuantos depositos a lo largo de varios meses, te puedo asegurar que gastas lo mismo (en l/100 km), si no más con el gasoleo "pata negra".

El gasoleo "mejor" no tiene mayor poder calorifico, por tanto es imposible que aumente el rendimiento del motor (sin efectuar cambios en la mecanica) y si lees la letra pequeña de las distribuidoras, te darás cuenta de que sus aditivos pueden ser beneficiosos, pero no hacen milagros.

El 90% del gasoleo que consumimos (o más) lo distribuye CLH y de unas compañias a otras solo se distiguen por los aditivos y por el porcentaje de biodiesel que le mezclan (por ley limitado a un 15%). Lo que quiero decir es que al final basicamente tenemos solo dos tipos de gasoleo: "normal" y "con menos azufre (<50 ppm) y aditivos especificos". Los dos tienen exactamente el mismo poder calorifico y con los dos consumes lo mismo. PUNTO.

Si quieres creer que con el "pata negra" haces más km, me parece bien, pero debes saber que no es cierto.

En cuanto al tema del hilo, sí, por debajo de 130 km/h el consumo en sexta es algo mas elevado que en 5ª, espcialmente si las condiciones son desfavorables (ligera pendiente hacia arriba, o viento de cara, o coche cargado, o ruedas con presiones por debajo de las recomendadas, etc....).

Un saludo.

[valvulon]

Las "pruebas" estan hechas con deposito lleno, etc, como a ti te gusta mrfrank.
Ademas te hablo del mismo trayecto 6 dias en el mismo mes, todo autopista y autovia, regulador a 138 todo el camino.(la ultima vez que fui, esta semana santa, cuando llegue, llene, y con 30l. habia hecho 685Km.)
Pero no quiero entrar en polemica con nadie. Repito que son mis apreciaciones personales. Y no soy dueño de ninguna gasolinera  :-A  :-A
Cada uno que le ponga a su coche lo que le de la gana.  

Un saludo

[Jaimegane]

Nadie quiere entrar en polémicas aquí, unicamente se pretende compartir experiencias y mejorar en lo posible el disfrute de nuestros coches  

Con los datos que das, entiendo que has conseguido una media de 4,38 l/100 km.

¿Tu motor es un 1.5 dci, verdad?.

¿Has intentado repetir el mismo patrón con el gasoil normal?  

Un saludo.

[valvulon]

1.9 dci 120cv
Claro que lo he heho con el otro gasoil. Ya os lo estoy diciendo....    Y ni punto de comparacion.
Tambien he intentado esto con el +10 de carrefour y no es lo mismo.

Un saludo

[KASILLAS]

con el regulador a 138 y un consumo de 4.3?? O el terreno es completamente plano, o no tiene explicacion alguna

[mrfrank]

con el regulador a 138 y un consumo de 4.3?? O el terreno es completamente plano, o no tiene explicacion alguna

¿Terreno completamente plano? Yo hace un par de años me hice Madrid - Valencia (muy llano y ligeramente en bajada) con regulador a 136km/h y la media se me quedó en 5.6, y eso que mi coche es un puto mechero (gasta bastante menos que a otra gente que conozco con mi mismo motor, creo que lo poco que me pesa el pie derecho influye bastante). A esa velocidad no gastas eso ni de coña ni aunque le eches channel nº5 de combustible.

Por cierto, yo la 6ª la meto ya a 110 y me gasta menos que en 5ª, comprobado.

A este motor para bajarlo de 5 litros tienes que hacer exclusivamente autopista y sin pasar de 120km/h.

Saludos.

[yeyyin]

A este motor para bajarlo de 5 litros tienes que hacer exclusivamente autopista y sin pasar de 120km/h.

Saludos.

Totalmente de acuerdo  

Respecto al tema del hilo, yo creo que depende de la velocidad y si vas en plano  o en subida/bajada.  Fijaros la diferencia de ir a 140 km/h en llano en 6ª e ir  en 5ª con el motor revolucionado. Los consumos varían casi en 1 punto. Es miexperiencia  

[valvulon]

A ver, yo tampoco me lo creia, pero cuando llegue y llene el deposito, no entraron mas de 30l. El recorrido es Valladolid/Valencia. Lo hago muy amenudo. El coche es ranchera, que creo que pesa aun mas que los otros, no? Y dos adultos, dos crios, y el equipaje. Y mi suegro a rueda todo el camino, que tampoco se creia que solo entrasen 30l. en el deposito.(el lleno, en un 1.6 16v)

Y si quereis seguir hablando del tema, creo que sera mejor abrir otro hilo, que esto se nos va de las manos.

Un saludo

[Jaimegane]

Y si quereis seguir hablando del tema, creo que sera mejor abrir otro hilo, que esto se nos va de las manos.  

Un saludo

Pues sí, porque yo tambien quiero opinar sobre esos consumos tan magníficos  

[valvulon]

Rectificar es de sabios no? Pues eso, el regulador no era a 138, era a 132, lo llevo siempre asi por lo radar.

Un saludo

[mrfrank]

Rectificar es de sabios no? Pues eso, el regulador no era a 138, era a 132, lo llevo siempre asi por lo radar.

Un saludo

Aún así tu consumo es muy, pero que muy optimista... demasiado diría yo...

Saludos.

[j2002]

A este motor para bajarlo de 5 litros tienes que hacer exclusivamente autopista y sin pasar de 120km/h.

Saludos.

Totalmente de acuerdo  

Respecto al tema del hilo, yo creo que depende de la velocidad y si vas en plano  o en subida/bajada.  Fijaros la diferencia de ir a 140 km/h en llano en 6ª e ir  en 5ª con el motor revolucionado. Los consumos varían casi en 1 punto. Es miexperiencia  

A este motor para bajarlo de 5 litros tienes que hacer exclusivamente carretera nacional llana o en descenso y a velocidades ilegales: 110km/h y en sexta,que consume menos que en quinta.
La única vez que baje de 5L fue bajando Pajares (lo tengo por algún lado del post de consumos)

[mrfrank]

A este motor para bajarlo de 5 litros tienes que hacer exclusivamente carretera nacional llana o en descenso y a velocidades ilegales: 110km/h y en sexta,que consume menos que en quinta.
La única vez que baje de 5L fue bajando Pajares (lo tengo por algún lado del post de consumos)

Yo si que he conseguido bajarlo de 5 litros, 4.8-4.9 litros, a base de hacerme viajes Madrid - Valladolid y vuelta con un poquito de atasco a la salida de Madrid solo en la ida, y a base de kilómetros, muchos kilómetros (unos 5000) sin resetear el ordenador y naturalmente sin pasar los límites de velocidad (cruceros de 110km/h por nacional y de 120km/h en autovía/autopista, en 6ª naturalmente).

Si pasas de 120km/h va subiendo el consumo, 5.4 a 130km/h y ya si subes más crece exponencialmente.

Saludos.

[Jaimegane]

Yo creo que esos consumos son alcanzables, pero tienen que darse unos condicionantes muy concretos: viento nulo o ligeramente favorable, velocidades bajas (entre 90 y 110 km/h), velocidad sostenida (esto es, que no haya que andar acelerando y frenando, para lo que el trafico debe ser especialmente favorable), terreno llano y circular sin el compresor del aire y con las ventanillas subidas. Además de todo lo anterior, se requiere del conductor practicar una conducción muy relajada y ahorradora.

Como estas circunstancias casi nunca confluyen, coincido con los anteriores en que tus consumos pecan de optimistas  

[zax]

valvulon, yo sí creo que puedes hacer esas medias.

De mí tampoco se creen (hasta que lo ven) que llevo 6,4 l de media durante los últimos 5.000 km sin resetear el contador (más media que esa no hay ninguna) con el 1.6 de gasolina y con recorrido por carretera nacional básicamente.

Ah, y también es una ranchera .

Pero como tú muy bien dices, con que lo sepa y lo vea uno mismo en su coche ya vale, porque cada uno se paga su gasolina

No negaré que hay recorridos favorables y maneras de conducir aburridas que hacen bajar mucho el consumo (como casi no tocar el freno, etc.), pero que se pueden hacer esos consumos, tú y yo sabemos que sí.

Saludos,