Noticias:

Cuando hay fútbol en España, este foro está sufriendo los bloqueos indiscriminados de LaLiga contra CloudFlare. Lamentamos las molestias.

Menú Principal

Como va el tema con aunmentarle los cv a un 1.6 16v ???

Iniciado por ElDandySurenho, 27 de Febrero de 2007, 14:58:22

ElDandySurenho

Por curiosidad si alguien sabe como va el tema de aumentarle los cv a mi car  tengo un 1.6 16 v gasolina por supuesto y estoy un poko perdido en este tema.cuanto rendimiento se le puede sacar con el aumento?

javiextreme

una admisión directa, un escape... aunque tampoco vas a ganar mucha potencia! asi que el rendimiento no sera mucho mayor!
saludos

trokolina

ay algun post donde se esplica pero como resumen del tema no merece la pena gastaras mucho dinero y no obtendras muchos ponis jaja  si quieres potenciar... tendras que dejarte una wena talegada asique te compensa mejor cambiar el coche

xiquitinx

Checa le tiene hecho de todo y comenta que va algo mejor. No nos ha dicho lo que se ha gastado  :-H pero algo sí lo nota.
Saludos


trokolina

si pero yo nose me parecio entenderle que gano unos 5cv nose si al final abra aumentado mas(pero entendi que abia recuperado loque perdio al meterle las 18)
que entre aqui y que comente
pero bueno que si el pretendia hacerle una potenciacion de 30 o 40 cv.. ke le va a salir un paston

xiquitinx

Es que 30 cv es rehacer todo el motor y electrónica ó ponerle un turbo que tampoco es barato.

Acaba antes y le sale más barato vendiéndolo y comprándose un 2.0 Turbo, que además por poco más lo pones en 190 cv con una repro.
Saludos


checa

Ya llego, yo tengo puesto un escape artesanal con un silencioso cilindrico, ademas de quitar el intermedio para que salgan mas directos los gases de escape.

Tambien tengo un kit de admision directa "green" de caja cerrada, cuando digo directa es literal por que el aire entra directo al filtro por un tubo de aluminio que sustituye al original y que evita que el calor del motor caliente el aire que entra al filtro, así actua de intercooler.

Con todo esto le ganas casi 10 cv, cuando lo llevé a la renaut por un ruido en la direccion me preguntaron varios mecanicos que le habia echo al coche que andaba un huevo y que subia mejor de vueltas incluso parado, que lo habian comparado con otros 1.6 y que aún con las 18" andaba mas.

Tengo 2 testigos Javi que es el recepcionista de taller y que tiene un RS naranja y Alandeejay que trabaja allí tambien.

trokolina

a eso es a loque me referia xiquitinx que no sale na barato nose que concepto tenia el forero de reprogramar...
joer checa te abras dejao pasta bien jaja ke pila de cosas tienes puestas ya puede andar ya... jaja  
un saludo

xiquitinx

Yo lo que tengo es curiosidad por ver la diferencia con el mío. Si un día nos vemos, Checa tienes que dejarme una vuelta.  :mrgreen:

Por cierto, ¿Has ganado más con el kit ó con el escape?. Y el escape, no sé si lo has puesto todo a la vez ó por partes. Si es así, ¿ganase más cambiando el tubo ó el silencioso?.
Saludos


Barce

lo que gano es en sonoridad que en la kdd de pucela, sonaba que daba gusto oirlo, si que le veia mas bonito pero andar... para mi le has metido mucha rueda checa pero queda de p.m., porque ahora gastara lo suyo.
saludos

checa

Haber, lo primero que puse fué el silencioso trasero, eso fueros 350 loros, no noté nada, solo mas sonido.
Luego puse el filtro, noté un poquitin mas de tiron a partir de 3500 vueltas y un poquito de sonido al fondear.El filtro fueron 78 euros, y el tubo de aluminio 3 euros.

Por ultimo, a la semana de poner el filtro, quité el intermedio, esto no me costó nada por que me lo hizo un amigo.
Fué lo que mas noté, con el intermedio eliminado la mejora fué sustancial, ademas de que gasta menos el coche, y el sonido.......... impresionante, sobre todo en los parkings  :-D  :-D  :-D  :-D

xiquitinx

Cita de: checaHaber, lo primero que puse fué el silencioso trasero, eso fueros 350 loros, no noté nada, solo mas sonido.
Luego puse el filtro, noté un poquitin mas de tiron a partir de 3500 vueltas y un poquito de sonido al fondear.El filtro fueron 78 euros, y el tubo de aluminio 3 euros.

Por ultimo, a la semana de poner el filtro, quité el intermedio, esto no me costó nada por que me lo hizo un amigo.
Fué lo que mas noté, con el intermedio eliminado la mejora fué sustancial, ademas de que gasta menos el coche, y el sonido.......... impresionante, sobre todo en los parkings  :-D  :-D  :-D  :-D

Uséase, que con un kit de admisión directa de unos 80-90 leuros y suprimiendo el silencioso central por un tubo, ya sería suficiente.  :-k
Saludos


checa

Pues si, y estoy por cambiar con alguien las llantas por unas 17" un dia para ver si las ruedas afectan.

ElDandySurenho

yo e visto por ahi en revista q poniendole un kit de filtro de aire puedes ganarle de 10 a 15 cv pero sale por unos 200 pavos, pero claro tengo q asegurarme de q eso funcionara o abra q acerle algo para llegar a ganarles esos 10 o 15 cv.ya os mantendre imformado.

NITRO16V


checa

Yo creo que no habrá problema en la itv, lo unico que te piden es el catalizador y un silencioso trasero, el cortafuegos lo pone el fabricante para evitar ruidos.

10,15 cv dificil en un coche como el nuestro, en un turbo si puede ser por que el flujo de aire es a mas alta velocidad y un buen filtro puede ayudar muchisimo.

javiextreme

checa pues ten cuidado que conozco a gente que por toketeos de esos en los escapes la han tirado para atras, incluso por el sonido del filtro al acelerar se ponen tontos...
saludos

DsVD

Checa, con todo el tema este de quitar el intermedio del escape me he dado cuenta que en los diesel no tienen este "silenciador" en el intermedio.





Lo decía por sustituir esa parte del escape de los gasofas por la del diesel y hacer el intermedio recto ¿es posible? o estoy diciendo una burrada  :roll:

ElDandySurenho

Bueno en resumidas cuentas q podemos acer para ganarle un poko mas de agresividad a nuesro culon?

xiquitinx

Cita de: ElDandySurenhoBueno en resumidas cuentas q podemos acer para ganarle un poko mas de agresividad a nuesro culon?

¿Te has leído el hilo?.

Kit de admisión directa, y modificar en mayor ó menor medida la línea de escape. Cuanto menos silencioso, más potencia.

Si quieres forzar más, hazle una repro pero son muy caras.

Y ya está.

Meterte en otras historias como árboles de levas específicos, inyectores nuevos etc... me parecería una barbaridad.
Saludos