Comaparativa MRS potencia/prestaciones

[Acha]

Esta claro que las curvas de potencia de bancos diferentes no se pueden compara directamente, ya lo he comentado más arriba, que la única comparativa verídica es la de Juan Lozano y mi coche en Demac (una pena que sea de prensa)

En cualquier caso, he tomado el de Juan Lozano como referencia (al ser menos raro que el mío) como si tuviera 225Cv y registrara las prestaciones que dice el fabricante.

Por otro lado, he tomado el tuyo coachrs como si fuera el Megane F1 Team de Autopista cuadrando todos los datos...

De este modo, he tenido dos ajustes para calibrar todos los parámetros del simulador (tiempo de turbo lag, transmisión potencia, etc...) es decir los datos no son 100% pero en términos relativos si que tienen bastante valor...

Habrá que meterlos todos en el mismo banco, es la única manera de sacar cosas claras en cuestiones de v1-v2...

Prudente, mañana te meto el M3...si encuentras alguna de un clio V6, pásamela y la meto también (que se que te gusta)... lo mismo te digo Pepe con el Mitsu y el Subi que también se que te gustan... veréis que a pesar de las diferencias de potencia luego en la vida real, es decir en la carretera, estamos hablando de 0,5 segundos!!!! es decir, medio coche o un coche!!!

Ya tengo hecha una de mi MRS contra Golf GTI de serie, Golf GTI repro Demac y Golf GR32, mañan la pego también para que la veáis... mi MRS anda más que el R32 y los 2 golf GTI, reprogramado y no reprogramado, está comparativa también tiene 100% de valor, porque todos los Golf GTI y R32 son curvas de Demac!!!

Mañana lo pego, ahora me voy a dormir :-A

Salu2

[pepeyuyu]

eso de que la unica curva valida es la tuya y la de juan lozano.....

tanto coperfild como yo, tenemos en el mismo banco la prueba realizada....y esta por demostrar que banco engaña, o incluso los dos........ fuera aparte de esto

gracias por el currele que te estas pegando, me voy a dormir que son las 5 am  

saludos

[Acha]

eso de que la unica curva valida es la tuya y la de juan lozano.....

tanto coperfild como yo, tenemos en el mismo banco la prueba realizada....y esta por demostrar que banco engaña, o incluso los dos........ fuera aparte de esto

gracias por el currele que te estas pegando, me voy a dormir que son las 5 am  

saludos

Me refería a las curvas que he metido en el simulador!!

[Acha]

Pues nada, lo dicho, esta es la comparativa de mi MRS contra Golf GTI de serie, reprogramado por Demac y el nuevo Golf R32.

Esta comparativa es muy válida, todas las curvas estudidadas han sido medidas en Demac:





Salu2

[Acha]

Ale, aquí tenéis la comparativa de mi MRS, un R32, Subaru STI 280Cv y un M3!!, todos medidos en Demac!!!:





La curva del STI es bastante curiosa, lleva un turbo grande y carga muy arriba, penalizando el 0/100..., ahora en recuperaciones....

Salu2

[pepeyuyu]

todas las revistas en las cuales tengo analizado el sti el 0-100 en 5.3 seg,por lo tanto algo falla.......

y de potencia rondan los 305 cv.........

saludos

[Acha]

Tienes razón pepe, el peso del coche estaba mal... los datos los tomé de Km77  :-X

En cuanto a las prestaciones, el 0-100 lo suelen hacer en 5,6seg, al menos todos los probados en autopista, y fijate que al cambiar el peso al real salen justo 5,65seg!!! En cuanto a la potencia, este dió 285Cv en vez de los 265Cv anunciados... los Mitsubishi suelen ser los que se ponen en torno a 300Cv!!

Os vuelvo a poner las prestaciones con el peso corregido, mirar los desarrollos, que también los he puesto de Km77 y no se si son los correctos (os dejo la tabla de datos del STI)





Salu2

[prudente40]

Acha    perdona   pero me cuesta creer qeu  el mrs   baje de   26 s en el  0 a 1000 m .Los datos de  recuperaciones   si  coinciden  con  otras pruebas de revistas , y por cierto  barre al M3 en ese  tramo  , aunque  al pasar ese  tramo  ......
Saludos y  felicitaciones   por  tu  magnifico trabajo .
Saludos .

[coperfil]

Realmente no se hasta que punto seran reales estas graficas pero un m3  un subaru evo etc,son otra historia que no creo que se puedan comparar con un rs ni incluso el de acha con sus cv extra de demac   . No se es una modesta opinion.
Acha te pegas unos curros guapos haciendo estas comparativas que como poco son interesantes.
Saludos y gracias por aportar estos datos.

[pepeyuyu]

yo hablaba del sti 06 y el evo IX,ambos con 280 ponys y en rodillos ninguno baja de 300

saludos

[Acha]

Acha    perdona   pero me cuesta creer qeu  el mrs   baje de   26 s en el  0 a 1000 m .Los datos de  recuperaciones   si  coinciden  con  otras pruebas de revistas , y por cierto  barre al M3 en ese  tramo  , aunque  al pasar ese  tramo  ......
Saludos y  felicitaciones   por  tu  magnifico trabajo .
Saludos .

Estoy de acuerdo, digamos que he sido optimista en la simulación, pero igual de optimista con todos los coches comparados...es decir, hay que ajustar aún el modelo (es que lleva curro....) voy a ajustar las pérdidas de transmisión para que salga más real el MRS, el mío si tiene la potencia que se supone que tiene debería estar en 26 y poco...

Salu2

[Acha]

Realmente no se hasta que punto seran reales estas graficas pero un m3  un subaru evo etc,son otra historia que no creo que se puedan comparar con un rs ni incluso el de acha con sus cv extra de demac   . No se es una modesta opinion.
Acha te pegas unos curros guapos haciendo estas comparativas que como poco son interesantes.
Saludos y gracias por aportar estos datos.

Claro que se pueden comparar, el problema es que te sacan un trecho....puedes meter cualquier coche, si metes un ferrari, le meterá 4 segundos en el 0 a 100 y 2 o 3 en recuperaciones, no entiendo por qué no se puede comparar?

En cualquier caso, mi único objetivo era demostrar lo que supone una diferencia de 10, 20 o incluso 30Cv en el mismo coche en torno a los 225/250Cv, es decir prácticamente nada en términos de prestaciones!!

Fíjate si me ha servido, que me estoy planteando seriamente reprogramar, comprometer la fiabilida del coche para ganar 0,3seg en el 0-100 y como mucho medio en recuperaciones!!

Salu2

[Acha]

yo hablaba del sti 06 y el evo IX,ambos con 280 ponys y en rodillos ninguno baja de 300

saludos

Ya me imagino, pero solo tengo gráficas del STI 05 y EVO VIII....

Salu2

[Acha]

A petición de prudente, os pongo todas las comparativas hechas hasta ahora, metiéndole al MRS una turbo lag de 0,5 segundos en vez de los 0,4 anteriores y un tiempo de cambio de marcha de 0,7 segundos en vez de los 0,5 anteriores, a ver si los véis más realistas....



Sobre todo, mirar bien esta primera que es la comparativa entre MRS para ver si los datos os cuadran... tomad de referencia el coche de Juan Lozano, que he ajustado como si diera las prestaciones de un MRS 225Cv (es decir como si no hubiera dado 237Cv que dijo Demac) que dice el fabricante, evidentemente el mío tiene que salir diferente porque dió más potencia y sobre todo, la entregó mucho mejor en medios/bajos



El mío con 95/98 y repros más o menos optimistas:



Contra los GTIs:



Contra M3/STI/R32:



Salu2

[pepeyuyu]

yo hablaba del sti 06 y el evo IX,ambos con 280 ponys y en rodillos ninguno baja de 300

saludos

Ya me imagino, pero solo tengo gráficas del STI 05 y EVO VIII....

Salu2

yo tengo graficas de ambos coches, y de diferentes revistas, ya las posteare cuando tenga 5 minutillos....

saludos

[Acha]

OK, pásamelas y las meto, pero estos 2 si que le meten un repaso de aupa al MRS!!!!, eso sí, me encanta ver al R32 y al M3 en apuros en recuperaciones...

Salu2

[prudente40]

Estoy de acuerdo con Acha  : en recuperaciones   los  pone en apuros  ,  o mas bien  los  barre en ese tramo.

[pepeyuyu]

yo hablaba del sti 06 y el evo IX,ambos con 280 ponys y en rodillos ninguno baja de 300

saludos

Ya me imagino, pero solo tengo gráficas del STI 05 y EVO VIII....

Salu2

                                                                                                   lo prometido es deuda.....

saludos

[prudente40]

Me  llama la atencion   que  en el  0 a  1oo el   evo  solo nos saque    0 , 5 , y en  los  400 m  solo  3 decimas .Eso  significa que  con  una buena  repro se  iguala   mucho en esas  mediciones . EN cuanto al  subaru parece que  anda mas que el  evo   pero  habria que  ver la fiabilidad de esa  mecanica en un dia a dia  . Una cos  son las cifras del  modelo en  si  y   otras  son  las cifras  del  modelo si  no esta   perfectamente  mantenido y  puesto a punto  .Por ejemplo  el  M3  pierde  muchisimo si no esta  perfectamente   puesto a punto .
Saludos  .

[pepeyuyu]

pruden, aunque solo nos saque unas decimas en segun que mediciones, entre el evo y el nuestro, hay un mundo de diferencia, y no son nada comparables.

saludos