Mira mama sin luces!!!!!!

[Megantron]

Pos eso chavlaotes, ke vaya puta mierda de casualidad o no se ke pensar.

Hace una semana se me fundio la luz de carretera de la derecha, y esta misma noche la izq. Sera casualidad o ke si se circula con una sola luz durante un tiempo puede ocurrir esto???????

No se, pero vamos con el sistema de acceso pa cambiar bombillas....como pa ke te pase en un viaje :

[doove]

Bienvenido al club de los fundebombillas. Me da que me voy a gastar un pasta gansa en bombillitas.
En 1 año y 9 meses que llevo el coche se me han fundido las dos bonbillas de cruce ( izda y dcha ) , un intermitente, y 2 luces de del piloto dcho de la matrícula.......
Solo cruzo los dedos para que no se fundan las de posicionnnn esass noooo ...
Tendremos problemas de sobretension ??? si que se ha dicho que al quedarse solo una bombilla , por ejemplo, de posición le llega mas intensidad electrica..... pero no se yo si eso no será una leyenda urbana...
Xaludos

[Borja2020]

Yo creo que se nos funden las bombillas tan a menudo porque cuando apagamos el coche se quedan todavia encendidas hasta que abres la puerta, y eso provoca fluctuaciones de corriente en el momento de apagar el coche. Y tambien me he dado cuenta que cuando encendemos el coche practicamente se encienden al mismo tiempo y eso tampoco es muy bueno para las bombillas. Bueno, solo es una teoria pero ahi queda.
un saludo.

[eliminado-68]

yo lo que hago cuando voy a parar el coche mientras lo dejo un rato para que descanse el motor le pongo solo las luces de posicion y al arrancar lo mismo no se si sera una solucion pero yo ya llevo un año con mi coche y mi primo me reconmendo eso

[gutobike]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

[eliminado-68]

pues tienes razon de a qui en adelante lo are asi gracias

[xiquitinx]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

[gutobike]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

Xiqui, por mucho dispositivo, proteccion y todo lo que tu quieras ponerle, siempre pasa que el circuito que esta hecho con una resistencia para poder dejar circular libremente una intensidad X ya que tiene ese consumo, ten por seguro que en el momento que una bombilla se funde el consumo del circuito es el mismo ya que la intensida X sigue siendo la misma, lo que pasa es que en vez de dos bombillas, es una la que se chupa aunque no toda si algo mas.

Saludos  

[elinterne]

lo que se tiene que hacer cuando fundes una bombilla es cambiar las dos a la vez, esto se hace para que no vaya mas fuerza a una bombilla que a otra, esto me lo dijo un electricista cuando tuve mi anterior coche, un focus, y desde que lo hice asin desaparecio el problema

[xiquitinx]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

Xiqui, por mucho dispositivo, proteccion y todo lo que tu quieras ponerle, siempre pasa que el circuito que esta hecho con una resistencia para poder dejar circular libremente una intensidad X ya que tiene ese consumo, ten por seguro que en el momento que una bombilla se funde el consumo del circuito es el mismo ya que la intensida X sigue siendo la misma, lo que pasa es que en vez de dos bombillas, es una la que se chupa aunque no toda si algo mas.

Saludos  

Pos será asín.

Yo lo que oí siempre fué que se cambian a la vez porque las dos van a durar más o menos lo mismo, y si tienes razón con mas motivo el cambiar las dos juntas.

[Megantron]

Oidoi gente, ahora mismito me piro a por unas Raylight........

[pimegane]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

Xiqui, por mucho dispositivo, proteccion y todo lo que tu quieras ponerle, siempre pasa que el circuito que esta hecho con una resistencia para poder dejar circular libremente una intensidad X ya que tiene ese consumo, ten por seguro que en el momento que una bombilla se funde el consumo del circuito es el mismo ya que la intensida X sigue siendo la misma, lo que pasa es que en vez de dos bombillas, es una la que se chupa aunque no toda si algo mas.

Saludos  

Pos será asín.

Yo lo que oí siempre fué que se cambian a la vez porque las dos van a durar más o menos lo mismo, y si tienes razón con mas motivo el cambiar las dos juntas.

Bueno, por los conocimientos que tengo de electronica, creo que esto no es asi, una bombilla dependiendo de la potencia que sea capaz de entregar tiene una resistencia que dependiendo de la tension de funcionamiento necesita una corriente para funcionar, si se te fundeuna bombilla esta deja de consumir. y la otra sigue consumiendo lo que antes el motivo de que se te fundan las dos a la vez yo me inclino mas por la teoria de las horas de funcionamiento.
Saludos

[MEGAMAN77]

A ver , entonces cuando subís las ventanillas a tope e insistiís en subirlas, fijaos que la intensidad del alumbrado disminuye, o sea, que por regla de 3 al haber menor consumo de electricidad por haberse fundido una, la otra aumentará en intensidad de alumbrado,  esto es se recalentará y el filamento no aguantará más de para lo que está concebida,no???

[gutobike]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

Xiqui, por mucho dispositivo, proteccion y todo lo que tu quieras ponerle, siempre pasa que el circuito que esta hecho con una resistencia para poder dejar circular libremente una intensidad X ya que tiene ese consumo, ten por seguro que en el momento que una bombilla se funde el consumo del circuito es el mismo ya que la intensida X sigue siendo la misma, lo que pasa es que en vez de dos bombillas, es una la que se chupa aunque no toda si algo mas.

Saludos  

Pos será asín.

Yo lo que oí siempre fué que se cambian a la vez porque las dos van a durar más o menos lo mismo, y si tienes razón con mas motivo el cambiar las dos juntas.

Bueno, por los conocimientos que tengo de electronica, creo que esto no es asi, una bombilla dependiendo de la potencia que sea capaz de entregar tiene una resistencia que dependiendo de la tension de funcionamiento necesita una corriente para funcionar, si se te fundeuna bombilla esta deja de consumir. y la otra sigue consumiendo lo que antes el motivo de que se te fundan las dos a la vez yo me inclino mas por la teoria de las horas de funcionamiento.
Saludos

Yo tengo conocimientos de electronica y electricidad y te puedo decir que la bombilla es el final del circuito, quiero decir con esto que la corriente de  valor X para la cual esta hecho o preparado el ciruito siempre circulara con o sin una bombilla, esto quire decir que a la bombilla que queda viva y esta preparada para una intensidad ya que tiene una resistencia pero esa bombilla aguanta mas intensidad que la que llega ya que asi va desahogada y el problema es cuando tiene toda esa intensidad para ella sola, que es entonces cuando esta al limite de su capacidad y es cuando falla.

Ya se que me explico como el culo, pero es asi  

[eliminado-89]

pos yo igual que todos vosotros,desde el intermitente derecho hasta las luces de posicion de la matricula.......  
en fin,lo que dije mas veces,mucho en seguridad,poco en calidad :-|  :-|

[Luzix]

Aver si en la nueva versión del megane deja de ocurrir esto, que a mi tb me ha ocurrido ya dos veces en el intermitente izquierdo delantero.

saludos.

[MeganeRTC]

Calidad?? La calidad hay q pagarla chavalesss, pa eso han inventado el xenon!!      

(verás como mañana se me funde algo por listo)  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

[doove]

jejeje, pues como se joda el xenon y tengas que llevar 2 faros de repuesto....... lo que me iba a reir yo  :-A  :-A  

PD: ¿No estamos obligados a llevar repuestos aunque las lámparas sean de xenon?... jejeje.... ya me imagino  a los civiles.... haber donde tiene uste la lampara de repuesto, espere señor guardia que ahora saco al mecánico del maletero y lo cambia en ..... 3 horas y media.

[pimegane]

Megatron, no vas encaminado que por haber tardado un poco en cambiar la bombilla se te haya jodido al poco tiempo la otra.

Si tu cojes la corriente de la bateria y la divides entre las dos bombillas de cruce, y luego le quitas una bombilla, la misma corriente solo pasara a una bombilla y el filameto de esta se vera sobrealimentado con la consecuencia de que se quede tocada o se funda.

Mas facilmente seria que un rio con bastante caudal se divide en dos y un dia uno de sus ramales se atasca, imaginar que pasaria con el otro ramal.

Para que se apagen las luces en el momento que quitas el contacto, es antes de apretar el boton de apagado, es abrir la puerta y asi en el momento que paras el motor se apaga todo.

Con respecto a que se encienden las luces al mismo tiempo o demasiado seguido cuando se arranca el coche, esto no es cierto, en el momento que el coche arranca unos reles desconecta la corriente de acesorios para que la bateria de toda su fuerza al arranque y enseguidita que el motor esta arrancado, los reles conectan la energia a las luces, radio cd, etc...

Saludos.

Hombre, el coche lleva una serie de dispositivos encaminados a evitar esto.

La potencia suministrada es muy superior como para notar esas diferencias.

Digamos, que si las luces del coche están pensadas para un uso de x horas, es muy probable que fundiéndose una la otra esté al caer.

Cuando se funde una bombilla, lo mejor es siempre cambiar las dos para evitar que la que queda se funda al poco tiempo.

Xiqui, por mucho dispositivo, proteccion y todo lo que tu quieras ponerle, siempre pasa que el circuito que esta hecho con una resistencia para poder dejar circular libremente una intensidad X ya que tiene ese consumo, ten por seguro que en el momento que una bombilla se funde el consumo del circuito es el mismo ya que la intensida X sigue siendo la misma, lo que pasa es que en vez de dos bombillas, es una la que se chupa aunque no toda si algo mas.

Saludos  

Pos será asín.

Yo lo que oí siempre fué que se cambian a la vez porque las dos van a durar más o menos lo mismo, y si tienes razón con mas motivo el cambiar las dos juntas.

Bueno, por los conocimientos que tengo de electronica, creo que esto no es asi, una bombilla dependiendo de la potencia que sea capaz de entregar tiene una resistencia que dependiendo de la tension de funcionamiento necesita una corriente para funcionar, si se te fundeuna bombilla esta deja de consumir. y la otra sigue consumiendo lo que antes el motivo de que se te fundan las dos a la vez yo me inclino mas por la teoria de las horas de funcionamiento.
Saludos

Yo tengo conocimientos de electronica y electricidad y te puedo decir que la bombilla es el final del circuito, quiero decir con esto que la corriente de  valor X para la cual esta hecho o preparado el ciruito siempre circulara con o sin una bombilla, esto quire decir que a la bombilla que queda viva y esta preparada para una intensidad ya que tiene una resistencia pero esa bombilla aguanta mas intensidad que la que llega ya que asi va desahogada y el problema es cuando tiene toda esa intensidad para ella sola, que es entonces cuando esta al limite de su capacidad y es cuando falla.

Ya se que me explico como el culo, pero es asi  

No creo que eso sea asi, y si es asi el diseño de ese circuito es una m...a.
ahy muchas maneras de hacerlo funcionar para que entrege la corriente que necesite en cada monento sin necesidad de que sea constante,si el funcionamiento del circuito es como dices si pasaria lo que tu dices,pero retipo no creo que esto funcione de esta manera.

[gutobike]

No creo que eso sea asi, y si es asi el diseño de ese circuito es una m...a.
ahy muchas maneras de hacerlo funcionar para que entrege la corriente que necesite en cada monento sin necesidad de que sea constante,si el funcionamiento del circuito es como dices si pasaria lo que tu dices,pero retipo no creo que esto funcione de esta manera.

Pues claro que el circuito son una mierda o tu que te crees? los concesionarios tienen que vivir de algo, aunque solo sea de cambiar bombillas.

Y si a ti no te vale a mi si, ya que la intensidad es asi, para eso sirven las tolerancias de los componentes ya que los picos de intensidad, tampoco se controlan, por ejemplo.

Tu cuando compras una bombilla esta preparada para 14V no para 12V o si es para casa es para 230 o 250V al igual que los enchufes, ya que asi estan preparados para los picos de tension, pero aun asi abeces no lo resisten y se van al carajo.

Tu has jugado alguna vez con un scalextric???

Es el ejemplo mas sencillo, tu pones a los dos coches en pista y una sola fuente de alimentacion.
Pues en el momento que se sale un coche, el otro lo mas seguro es que se salga ya que recivira mas corriente que la que tenia y se iran todos a la porra  

Pues asi pasa con todo, tu tienes en tu casa varios alogenos en un mismo circuito???? pues si algun dia se te funde uno, dejalo sin cambiar y veras como no tardando mucho te iras quedando sin los demas, porque ademas que tienen que aguantar un poquito mas de intensidad, el filamento ya no es nuevo y no aguanta lo mismo que si lo fuese.

Saludos.