Pregunta sobre Neumáticos

[a_bande]

Tengo precio para las Goodyear F1 GSD3 en medida 215-45-17 91 Y. Me salen a 158 ýunidad y 3ý por rueda por montado y equilibrado. Que os parece?.

Tb tengo precio de unas avon ZZ3 tambien en la misma medida, 4 ruedas 500 ý. Lo que pasa es que no me fio muxo de esta marca.


salu2

[unkas78]

has preguntado por las yokohama, el precio delas fa1 me parece uqe esta en precio mira en el corte que estan a 4X 3 con elqulibradoy montaje gratis, tb hay oferata de firestone , continental y michelin

[LUISO-FASA]

HABER:
SABEIS UN HUEVON DE RUEDAS .OK...PERO:
Os habeis parado a pensar en el exceso de consumo que implica la 215 45 r17? no nos lo mueve  os lo digo yo que me vuelvo loco por saber
si va a tirar bien. Alguno LAS TIENE PUEST ?
SI ES ASI: echarle una foticos. graciassss

[marss]

El consumo aumentará algo, pero muy poco, simplemente por el mayor rozamiento, ya que los desarrollos son practicamente los mismos. No creo que llegue ni al 1%.

Capizzi, si no me equivoco lleva 225/40 R18, y con 17" creo que alguien tb tenía 225 y 215, pero no sé quienes.  :-4

Para mi las 225 ya me parecen mucho, con las 215 está mejor, se ahorra uno unas perras y el coche va algo más pegado. Lo demás es secundario, a mi modo de ver.

Saludos

[unkas78]

los lagunas ellan las 215 no las 205 con llanta de 17.

[Cande]

Hola

En neumaticos onlain punto com, viene esto:

[web]http://www.neumaticos-online.com/neumaticos.html[/web]

No parece que lleven los protegellantas. Ademas, cuando lo trae, viene en aleman (felgenrippe)

Saludos


EDITO: La pagina web que sale no es la del neumatico en concreto, sino la de la general, tendriais que ordenar por marca e ir a la pagina 7, que es donde está el neumatico en cuestion. Ademas, tendriais que poner las medidas del neumatico, coño, que tampoco salen.

Por cierto, en breve cambio yo. ¿Es interesante cambiar solo las de delante, o mejor cambiarlas de ubicacion, desgastarlas todas y poner las 4 nuevas? ¿Hay algun sitio en Madrid donde estén baratas?

Saludos

[Necleman]

Según los expertos las ruedas más nuevas deben estar atrás, así ke siempre  que se cambien unas ruedas de un solo eje se deben poner las gomas nuevas en el eje trasero y las que no se cambian en el delantero.

De todas formas lo mejor es cambiar todos los neumaticos a la vez, esto sería lo ideal. Pero en mi coche eso es una misión bastante dificil de conseguir. Los traseros me llegaron a los 45.000kms, y aun, con casi 54.000kms no he llegado al testigo de cambio de las gomas delanteras.

Los neumaticos nuevos que monté atrás fueron los Hankook Centum H720 195/65 R15 91H y la verdad es que estoy muy contento, sobre todo en condiciones muy adversas, no se mueve nada, y el confort de marcha es mejor que el de los Michelín Energy E3A que llevaba anteriormente en ese eje (y aun llevo delante).

Salu2.

[ArAr]

¿Algun experto podria explicar si es mejor poner las ruedas nuevas atras? :?:  :?:

Tengo curiosidad ya que creo recordar que antes se aconsejaba lo contrario, y he tenido mas de una discusion  :-W  sobre si es mejor poner nuevas atras y pasar las viejas adelante, o hacer un cambio atras por dos delante... :-L  :-L
Bueno, que me lo expliquen y razonen...

[Necleman]

La historia de lo de poner las ruedas más nuevas atrás viene dada xq dicen que es mucho más sencillo controlar un subviraje que un sobreviraje y por tanto es aconsejable que el agarre del tren trasero sea el máximo posible.

Salu2.

[a_bande]

LUISO, el aumento de consumo de combustible por ese aumento de sección de rueda es MINIMO. Date cuentas que de 205 mm a 215 mm van 10 mm = 1 cm. Vamos, que el aumento de sección es muuuy pequeño.

Tengo curiosidad por saber las duración de las yokohama.


salu2

[marss]

A mi me va a tokar cambiar las 4 juntas por cojones. Estan practicamente igualadas, un poco menos detrás pero poco. Es increible que un tracción delantera gaste tanto las traseras, no conozco más casos, excepto los coches con tracción 4x4 claro, y aun estos siempre es algo más en la que tienen mayor porcentaje de tracción.  :-4

No se cuales serán los argumentos de Renault, pero a mi no me cuadra, y eso que me gasta muy bien detrás, por lo que supongo que no tengo el cancer de los ejes traseros.  :-1

Lo que sé es que me voy a dejar 700ý como minimo en 30000km, es decir 0.023ý el kilometro (= 3.83 ex-ptas), mas los otros consumos y revisiones....vamos esto de los coches es como tener un niño tonto.  :-M  Eso si son taaan divertidos  

Un abrazo,


AH! Las mas nuevas detrás y el cruce de ruedas que se hacia antaño está desaconsejado. Race dixit.

[ArAr]

Gracias Necleman, pero sigo sin enterarme demasiado... :-L

¿ No es mejor donde esta la traccion (delante) tener mas agarre? Para evitar aquaplaning por ejemplo... :?:

A ver esos expertos...

[a_bande]

Las ruedas nuevas deben ir al eje trasero siempre.  De que sirve  que no hagan aquiaplaning las delanteras si te lo hacen las traseras? Es mucho mas predecible y FACIL de corregir un deslizamiento de tren delantero que trasero. Yo al principio creia tambien que era mejor llevar las ruedas nuevas delante pero al parecer las nuevas siempre DETRAS, a no ser que nos de por querer que el coche se vaya de atras y hagamos como Makkinen.
jejeje


salu2

[Necleman]

EfectiviWonder!!!!

De ke te sirve que no te hagan acuaplaning las ruedas delanteras si te lo hacen las traseras!!!! si llegas a una curva aciendo acuaplanin      preparate xq la hostia va a ser de aupa ya que el coche se va a ir de atrás y te va a hacer trompear y te va a mandar de culo contra vete tu a saber que.

Probando bastante he llegado al limite de agarre del coche del tren delantero y jamás he conseguido llegar al limite del tren trasero, y corregir que el coche se te vaya de adelante (la verdad es ke acojona) yo lo corregí abriendo la trayectoria y frenando suavemente, para que en cuanto volvia a sentir que el coche agarraba cerrar de nuevo la trayectoria. Se te ponen por corbata pero aprendes a ver donde está el limite del coche y a no volver a llegar a él (personalmente no me apetece correr riesgos absurdos).

Si se te va de atrás hay que tener mucha más sangre fría, ya que dependiendo de como se te vaya de atrás debes tocar el acelerador o no, y siempre contravolantear para corregir el sobregiro del coche y nunca tocar el freno (ke es lo ke instintivamente suele ocurrirle a la gente que no está habituada a patinar con el tren trasero, es decir el 99% de los conductores). Así que casi que mejor que agarre más del tren trasero.

Salu2.