Diferencias entre el motor 2.0T de RS (225) y Renault (165)

[luisjesus]

Rescato este post para hacer una pregunta.

Estamos hablando de las diferencias entre el 165 y el 225 Cv., pero...

¿Álguien sabe las diferencias entre un 205 (Laguna) y un 225 Cv.?

Al final cambié el Mégane RS por un Laguna GT 205 Cv. por temas de espacio y me gustaría saber las diferencias en cuánto a motor.

Un saludo.

[aochoapere]

Segun dicen  solo soplado resto identico

[Jimmy]

Acha, me imagino que se referiran al rango de 2.1bar, es decir entre -1,05 y +1,05, no...  :-|  :-|  :-|  :-|  :-|

Es un poco viejo, pero bueno, por aclararlo, eso ya se ha comentado antes, son 2.1 bar absolutos, a esa cifra habría que restar la presión atmosférica.

[luisjesus]

Segun dicen  solo soplado resto identico

¿Podrías decirme de donde has sacado esa información? Me gustaría ampliarla, si hay algún post sobre esto te agradecería que me lo facilitases.

Un saludo y gracias.

[Acha]

No, los motores no son exactamente iguales, aunque si muy similares...hasta donde yo se, ni el turbo (la carcasa), ni inyectores, ni el propio bloque (reforzado), etc...

Salu2

[aochoapere]

acha pero en el caso del laguna gt de 205 cv en la propia renault anuncian que si aparte de haberlo leido en su momento en algun articulo del mundo motor y demas en internet
si lods encuentro lo pongo

un saludo
angel

[Acha]

Hace algún tiempo posteé las diferencias exactas existentes entre el 2.0T 165Cv/170Cv y el 2.0T del MRS...básicamente son las que os he comentado y alguna más...

Las diferencias entre el Laguna y el 2.0T del MRS las desconozco, pero me extrañaría mucho que usaran el mismo motor que el desarrollado y montado en Dieppe...voy a mirar el turbo del 2.0T de Laguna 205Cv...creo es un TD04-10T no un TD04-14T como el del MRS pero no lo podría asegurar...es sencillo si alguno tiene Dialogsys...

Salu2

[luisjesus]

Según leí hace poco, la única diferencia estaba en la presión de soplado del turbo (2.0 para el Laguna) pero habría que comprobar si esa información es fiable.

[RUBENSPORT]

renault siempre ha tenido modelos deportivos como el alpine 2.500 v6 turbo de 200cv,com una vleloc max de 249 kmh,de 0 a 100 6,9 s y 0 a 1000m 27 s en 1988.
años mas tarde en 1992 paso a ser alpine a610 siendo un 3000 v6 turbo de 250cv a 5750 rpm un par 40,02 mkg inyeccion electronica multipunto y un garrett t 3 el
turbo apartir de 2100rpm da en casi 1500rpm mas 110 cv menudo patadon al asiento y todo esto con una velocidad maxima de 268,5 kmh y un 0 1000m en 25s.este coche revienta al mayoria de su epoca y ala mitad de a actual.yo soy aficionado a renault casi desde que naci y gracias a mi hermano y a mi poseo revistas desde 1980 en adelante de casi todos los años y comparativas en especial de coches renault como del primer 5 alpine turbo 1980,copa turbo 1983,gt turbo 120cv 0 a 100 en 7,8s 0 1000m en 28,1s
1987..r 11 turbo f1 de 1984 en españa el fase 2 de 1987 120cv o mitico culogordo 1400cv 160 cv 1980 y sus evoluciones turbo 2 etc o el r21 2l  turbo de 1988 175cv 230 kmh que tambien habia cuadra de trac total y despues r 19 16v y clio 16v 140 cv o el clio williams 2.0 150 cv etc etc etc y me faltan muchos mas,pero esto es lo que hay y se lo demuestro a quien quiera renault siempre marca tendencias y pone el liston muy alto pero sin que esto se le suba a la parra como a otras marcas como w  que hicieron un ladrillo de golf que esta bien pero poco mas y ni que fuera un ferrari,es un coche que calo y punto pero que viene a durar como todos y suelen ser muy sobrios.dieron un empujon al mundo gti pero otras marcas lo hicieron antes y poco a poco se estendio el concepto gti.saludos :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

[RUBENSPORT]

los alpine v6 200cv valia 6.800.000 pts en el 88 y el 250 cv 8.300.000 pts en 1992 o el r 25 turbo............. etc etc etc renault ligado al desarrollo tecnologico y a la competicion y lo aplica a sus vehiculos para que luego los disfrutemos y le quitemos la bobada a otros que mucha leyenda pero na.a y que sepais que todos los coches mercedes,w,audi tambien los aplastan en los desguaces como todos y al pasar unos 12 años que suele ser la vida util de la mayoria de coches,hoy en dia menos pues el que compro esos coches que decian que esto es inrompible
pues van al mismo sitio y duran poco mas o menos.una cosa es que te lo compres por que te gusta  y otra por creer que son los mejores y de eso nada con el tiempo se ve como sale el modelo en todo fiabilidad,seguridad,precio ventas etc,solo digo que muchos estan equivocados con algunas leyendas pero si son felices............... :-A  :-A  :-A  :-A   saludos

[luisjesus]

¿Álguien sabe las diferencias entre el 2.0T de 225 Cv y el 2.0T de 205 del Laguna GT?