Mi nuevo juguete de 4 aros

[meriton]

Creo entender que es una pistola eléctrica.
Para camiones existe una herramienta que es un despultiplicador para poder aflojar las tuercas de camión con una manivela. No se si hay o vale para coches.
€ 23,80  8%OFF | Juego de llave multiplicadora de torsión de alta calidad, llave de ahorro de trabajo duradera de acero, juego de herramientas de mantenimiento de neumáticos
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[mrfrank]

Creo entender que es una pistola eléctrica.
Para camiones existe una herramienta que es un despultiplicador para poder aflojar las tuercas de camión con una manivela. No se si hay o vale para coches.
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Hombre, tiene pinta de tener boca de 1/2" con lo que puedes acoplarle cualquier vaso, así que en principio tiene pinta de valer. Lo que ya no se es la calidad del invento... a veces en aliexpress las cosas...

[meriton]

Bueno yo he puesto lo de Aliexpress simplemente como ejemplo para que se supiera de lo que estaba hablando. Yo lo conozco de los camiones. También puede intentar conseguir que alguien se la dejé por ahí

[PumukiElGrande]

Gracias a todos.


Efectivamente mi pistola es eléctrica, una del lidl que diría que tiene bastante fuerza, no 350Nm como dice pero si va bien. Esta tarde me he comprado una dinamometrica que pone que llega a 235Nm, si mañana me llegan las fuerzas y el tiempo probaré y si no el domingo seguro.


Si no hay manera creo que ya esperare a que los del norauto las quiten cuando cambien las gomas. De todas formas antes de llevarlo probaré con el resto de ruedas también

[mgn_rafa]

Gracias a todos.


Efectivamente mi pistola es eléctrica, una del lidl que diría que tiene bastante fuerza, no 350Nm como dice pero si va bien. Esta tarde me he comprado una dinamometrica que pone que llega a 235Nm, si mañana me llegan las fuerzas y el tiempo probaré y si no el domingo seguro.


Si no hay manera creo que ya esperare a que los del norauto las quiten cuando cambien las gomas. De todas formas antes de llevarlo probaré con el resto de ruedas también

Puede que pase como con mi pistola de batería, que de apriete da unos 200NM, pero para aflojar no da esa fuerza. Entonces puedes apretar las ruedas pero no tiene la fuerza para aflojar las.

Respecto a usar la dinamometrica, si que será más larga, pero es como usar la carraca y un tubo.

En definitiva, ánimo que a mí también me paso con el Celica cuando lo traje, partí algunos casos y me las tuvieron que aflojar con palanca. Tuve que limpiar las roscas con cepillo de alambre, y ponerle un poco de grasa. El final en mi caso tuve problema con las tuercas que se aflojaban si no las apretaba demasiado y acabe comprandolas nuevas. Aunque tú coche lleva tornillos y no tuerca.

Saludos.

[meriton]

Puedes probar a darle unos golpes secos a la cabeza del tornillo. Ojo, no a lo bestia. Si es a la vez que estás aflojando, mejor. El.poblema es que al estar vertical no puedes dejar en remojo de aflofatornillos.

[PumukiElGrande]

Al final este finde me ha tocado currar y también tenia que descansar así que no he avanzado prácticamente nada. 


Como este coche es más bajo que el resto que tenemos, he tenido que hacerme un nuevo recipiente para recoger el aceite viejo, así que mañana le echo un par de botes de liqui moly engine flush para licuar lo máximo posible el aceite viejo y limpiar el motor internamente lo mejor posible, además se va a quedar un día entero abierto el carter para que caiga todo lo posible, y antes de poner el tapon echaré un chorrillo de aceite nuevo para que arrastre lo que quede.


He puesto una pijadita que me apetecía, los plafones inferiores de las puertas delanteras con el símbolo de audi. Os dejo foto para que veáis el resultado, por 6€ la pareja creo que se ve muy bien, otra cosa será lo que duren. Me temo que he puesto el de la otra puerta y por eso se lee al revés, mañana lo cambiaré. Pero en la puerta del copiloto no he podido, el cable que va al plafon es muy corto y se me ha escapado y no soy capaz de agarrarlo, creo que tendré que desmontar parte del guarnecido,  y no me apetece nada.



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[mrfrank]

Puedes probar a darle unos golpes secos a la cabeza del tornillo. Ojo, no a lo bestia. Si es a la vez que estás aflojando, mejor. El.poblema es que al estar vertical no puedes dejar en remojo de aflofatornillos.

Si no me equivoco por lo leido ya ha probado con un destornillador de impacto también conocido como destorgolpe, que básicamente es darle leches para desatascarlo, así que me temo que esa solución tampoco le ha funcionado.

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[PumukiElGrande]

Efectivamente he usado un destornillador de impacto, básicamente darle martillazos para intentar aflojar y nada. Espero esta tarde tener algo más de suerte con la dinamometrica larga que me compré el viernes

[mrfrank]

Para el que no lo conozca, es un cacharro como este:

https://www.leroymerlin.es/fp/19557832/destornillador-dexter-mixta-de-0-mm

Y para tornillos agarrados, por ejemplo, al cambiar los discos de freno, es lo mejor que hay. Como tienen boca de 1/2" se puede acoplar cualquier vaso y vale también para tuercas.

Y si no sale con eso...

Saludos.

[renault19]

Para el que no lo conozca, es un cacharro como este:

https://www.leroymerlin.es/fp/19557832/destornillador-dexter-mixta-de-0-mm

Y para tornillos agarrados, por ejemplo, al cambiar los discos de freno, es lo mejor que hay. Como tienen boca de 1/2" se puede acoplar cualquier vaso y vale también para tuercas.

Y si no sale con eso...

Saludos.

Para métrica pequeña va bien pero para tuercas... Un bandeador de un metro y un vaso adecuado y abre lo que sea


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[mrfrank]

Para el que no lo conozca, es un cacharro como este:

https://www.leroymerlin.es/fp/19557832/destornillador-dexter-mixta-de-0-mm

Y para tornillos agarrados, por ejemplo, al cambiar los discos de freno, es lo mejor que hay. Como tienen boca de 1/2" se puede acoplar cualquier vaso y vale también para tuercas.

Y si no sale con eso...

Saludos.

Para métrica pequeña va bien pero para tuercas... Un bandeador de un metro y un vaso adecuado y abre lo que sea


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Sí, puede que lleves razón  . A ver si con la dinamométrica lo puede sacar, aunque yo sinceramente no lo intentaría con la dinamométrica porque te la puedes cargar (si está tarada hasta 232Nm es porque probablemente ese es el par de apriete máximo para el que garantizan el mecanismo, más allá es posible que se parta). Yo utilizaría una llave larga o una fija extendida con un tubo, como habéis comentado.


Aunque han bajado mucho, no están las dinamométricas a precio como para romperlas a las primeras de cambio.



Saludos.

[renault19]

Con esto va o va

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Si es más larga mejor


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[PumukiElGrande]

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Si es más larga mejor


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Esa la vi, pero lo de que gire la cabeza me echó un poco para atrás, me da la sensación de que se girará en el momento que haga mucha fuerza.

Con la dinamométrica lo intentaré pero con cuidado

[Bronco]

Yo tengo este que usé para el tornillo central de los discos de freno.

https://www.amazon.es/BGS-mango-articulado-pulgadas-267/dp/B001ILG4F0/

Yo lo dejaría lo más posible empapado en 3 en 1 y aceite de motor también. Varios días. Y luego probar aflojar y apretar, poco a poco. La dinamométrica no la usaría.

[mgn_rafa]

También puedes probar a calentar el/los tornillos. Una vez caliente, un golpe y seguro afloja.

Saludos.

[renault19]

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Si es más larga mejor


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[PumukiElGrande]

Bueno ya tengo cambiado el aceite motor, bote y medio de engine flush y motor funcionando durante unos 20 minutos al ralenti y después a vaciarse. Una vez que ya casi no caia nada fui echando chorrillos de aceite nuevo por el hueco del filtro y por donde se rellena y me pareció que así arrastró más mierdecilla. 24 horas con el tapon abierto así que no creo que haya quedado mal.
Como curiosidad que con lo enorme que es el motor no veáis que taponcillo más pequeño lleva.


Ahora quería borrar la señal que me marca de que le toca cambio de aceite y he instalado el vagcom, pero como siempre la informática se traba en mi camino. El coche reconoce el cable y enciende una luz verde, el ordenador reconoce el cable y ha instalado correctamente su software pero me da el mensaje "Interface not found" y no consigo hacer el test que hay que hacer para conectarme al coche. El ordenador lo tengo solo para coches y no tiene conexión a Internet. Siempre tropiezo con la misma piedra, a ver si consigo que funcione.
También me pone "License status: Unregistered"

Si puedo mañana haré limpieza de circuito de refrigeración y meteré después el anticongelante nuevo

[mgn_rafa]

Bueno ya tengo cambiado el aceite motor, bote y medio de engine flush y motor funcionando durante unos 20 minutos al ralenti y después a vaciarse. Una vez que ya casi no caia nada fui echando chorrillos de aceite nuevo por el hueco del filtro y por donde se rellena y me pareció que así arrastró más mierdecilla. 24 horas con el tapon abierto así que no creo que haya quedado mal.
Como curiosidad que con lo enorme que es el motor no veáis que taponcillo más pequeño lleva.


Ahora quería borrar la señal que me marca de que le toca cambio de aceite y he instalado el vagcom, pero como siempre la informática se traba en mi camino. El coche reconoce el cable y enciende una luz verde, el ordenador reconoce el cable y ha instalado correctamente su software pero me da el mensaje "Interface not found" y no consigo hacer el test que hay que hacer para conectarme al coche. El ordenador lo tengo solo para coches y no tiene conexión a Internet. Siempre tropiezo con la misma piedra, a ver si consigo que funcione.
También me pone "License status: Unregistered"

Si puedo mañana haré limpieza de circuito de refrigeración y meteré después el anticongelante nuevo

Creo que te falta una parte por instalar. A mí cada vez que entra una actualización me peta la última parte y he de reinstalar.

Saludos.

[renault19]

Con esto va o va

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Si es más larga mejor


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Esa la vi, pero lo de que gire la cabeza me echó un poco para atrás, me da la sensación de que se girará en el momento que haga mucha fuerza.

Con la dinamométrica lo intentaré pero con cuidado

Estas barras son para eso. Las tengo en el trabajo algo más pequeñas y ojito con lo duras qué son


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