Cambio el filtro de gasoil y ahora no arraca

[Bronco]

Puedes poner el dedo y hacer tú con el dedo de válvula de antirretorno

[mgn_rafa]

Cómo ha dicho bronco. Primero uno, para llenar el filtro con la perilla.

Después el otro, para llenar la bomba.

Luego si queda algo será en el rail y los inyectores, pero la propia presión que irá generando la bomba al intentar arrancar debe ser suficiente.

Cuál es cuál, la verdad no recuerdo. Hace casi 2 años despedí a mí Megane y hace más aún que no cambio ese filtro.

Pero es sencillo. Puedes quitar los 2.

Darle a la pera y cuando salga combustible por uno, ese lo conectas a la bomba de nuevo, significa que el filtro está lleno.

Luego seguir dándole y la bomba empezará a llenarse, cuando salga combustible por la bomba, significa que está está llena. Le vuelves a poner los 2 tubos e intentar varías veces arrancar. Lo más probable que a la primera no arranque, pero si tras 3 o 4 intentos.

Saludos.

[smcid]

Bronco, Sir Rafa, no se pude ser más claro. Gracias. Voy para abajo. Ahora os cuento.


"Padre Nuestro que estás en los cielos...."

[smcid]

Nada, no he conseguido NADA. He apretado la perilla como unas 20 veces con el primer tubo sacado (el verde en la foto), y la he apretado como si no hubiera un mañana. Después otras 20 con el segundo tubo sacado (el rojo en la foto), y después otras 20 con los dos tubos sacados, y no ha salido ni gota de gasoil por ninguno de los 2 tubos. Por el tubo que sale de la perilla no veo paso de aire ni de líquido, todo está estático. Una ruina.

Aquí 2 fotos donde os muestro los dos tubos a los que me refiero:

https://www.dropbox.com/s/ke1pp51s7gs92e4/11.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/h5hyeck0l7y7yrp/44.jpg?dl=0
La primera foto muestra los tubos metidos y la segunda muestra los tubos sacados.

¿Alguna sugerencia? Llegados a este punto ¿Me valdría de algo ir mañana a comprar una chupona o tiro la toalla y llamo mañana a un mecánico?

[Bronco]

20 veces no es nada. Se oye la canica en la pera o no se oye?

El verde es donde tienes que poner el dedo para hacer tú de válvula. Aprietas pera, pones dedo, sueltas pera, aprietas pera y en cuanto hagas algo de fuerza sueltas dedo, una vez apretada la pera al fondo pones dedo, sueltas pera.... No 20 veces. Mínimo 50 con depósito lleno y pera bien, así que a hacer ejercicio!

[smcid]

jajajajaja

Joder, esto se pone interesante. No se oye canica alguna. Voy para abajo de nuevo. Gracias Bronco!!

"...que estás en los cielos, Santificado sea tu nombre"

[Bronco]

Si no te cabe el dedo, conectas el verde, dejas suelto el otro y pones el dedo en la salida de la bomba. Ahí es más fácil hacer de válvula.

Aprieta la pera con cojones y sincronízate para hacer de válvula.

No vuelvas hasta haberte cansado al menos una hora !

[smcid]

Yo llevo aquí ya un buen rato y no sale diésel por ningún sitio. Tengo metido el tubo verde en la bomba de alta presión y el rojo lo he soltado de la misma.


Aprieto la pera con el dedo fuera del tubito que sale de la bomba de alta presión y antes de soltarla lo tapo de nuevo, cuando la pera ya está llena de nuevo es cuando vuelvo a sacar el dedo del tubo. Y este proceso lo he repetido ya al menos 80 veces y no sale diésel por ningún lado.


¿Sigo así hasta el infinito y más allá o es posible que aquí esté fallando otra cosa?

[smcid]

Empiezan a pasar cosas por primera vez. Empapado en sudor y con todos mis esfínteres abiertos. Pero ahí vamos

[Bronco]

El dedo sólo lo tienes que quitar mientras aprietas la pera.

[Bronco]

También es verdad que ahí es más fácil hacer de valvula, pero tienes que hacer mucho más esfuerzo que haciendo de válvula en el tubo marcado verde.

[Bronco]

Si no, desconecta del filtro tubo que viene de la pera y haz de válvula con el dedo en él. Puedes recoger ahí algo de gasoil para llenar el filtro por donde se unen los que hacen como una T en el filtro

[smcid]

Esto no va de ninguna manera, ni haciendo de válvula con el tubo que entra en la bomba ni con el que sale. Es extraño que sí he notado A VECES que por la pera pasaba combustible, pero solo a veces. Pero sigo sin conseguir que el combustible salga por ninguno de los tubos. Y he apretado la pera como 1 millón de veces. Lo del filtro no es una opción a esta hora. Solo necesito que me respondáis a esta sencilla pregunta ¿Una chupadora me ayudaría en algo? Si sí ¿Cómo? Por favor ser concisos, gracias

[Bronco]

Pues si notaste que a veces pasaba combustible por la pera es que estabas empezando a llenar el filtro...

[smcid]

Ya, pero eso ha pasado 5 veces de unas 1000 y yo estoy ya desesperado. Debe de haber otra cosa ¿Merece la pena que compre la chupona o no?

[fragma22]

Con la chupona seguro que traerás gasoil hasta llenar todo el circuito.
Si no hay nada más, te debería arrancar.
Un saludo.

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[smcid]

Hola chicos, primero de nada dar las gracias por estar ahí, no he conseguido solucionarlo pero...CREO que sé por qué no han funcionado vuestros métodos. Mira la foto.

En la foto muestro el tubo QUE LLEGA a la perilla. Entiendo que ese tubo trae el combustible del depósito, y si la perilla funcionara correctamente, ese tubo estaría lleno, bueno pues no lo está, está completamente vacío, y por más que aprieto la perilla el tubo no se llena, ni veo circulación de gasoil alguno ¿Es posible que la p*** perilla esté totalmente muerta y ni siquiera sirva para absorver? En ese caso, si compro mañana la chupona ¿Desde dónde empiezo a chupar? Yo le veo sentido a desconectar el tubo DE SALIDA de la bomba de alta presión, y empezar a chupar por el orificio DE LA PROPIA BOMBA (no por el tubo ya desconectado), así llenaría filtro y bomba al mismo tiempo ¿Tiene esto sentido? Pero me surge una duda, si la perilla está totalmente jodida ¿Impedirá de alguna manera la succión de la chupona? ¿O la chupona es invencible?

Gracias

[Bronco]

Si tú puedes aplastar la pera es que puede absorber. Es el retorno el que no se cierra cuando falla.

Has probado a aspirar tú con la boca haciendo un adaptador con la mano sobre la boca del tubo?

[smcid]

Sí sí, sí que he probado, justamente así, con mi mano haciéndole (básicamnte) una mamada al tubo, y nada, no consigo atraer el combustible, bien es verdad que lo he hecho desde el tubo de ENTRADA a la bomba de alta presión, quizás si lo hiciese desde el tubo de entrada al filtro me sería más fácil, pero ya estoy agotado, he puesto la rueda y he aparcado el coche. De todas maneras, vuelvo a lo mismo ¿La chupona es capaz de absorver el diésel desde el tubo de salida de la bomba de alta presión con tal fuerza que llene filtro y bomba de alta presión al mismo tiempo o puede haber algo que me lo dificulte?

Gracias

[mgn_rafa]

Te va costar, porque creo que no he leído que llenarás el filtro. El filtro es como 1l lo que le entra y cuesta traerse lo creeme.

Hay una opción que se me ocurre, una vez la vi usar. Pero necesitas un compresor de aire.

Si tienes el compresor. Carga el Calderón a tope. Pon la manguera de aire en la boca de llenar el combustible. Conecta los tubos menos el de salida del filtro a la bomba. Y le metes un disparo de aire al depósito. El aire hará que el combustible intente ir hacia algún lado y la salida será el filtro.

Lo mismo lo tienes que hacer varias veces.

PD: ¿tendrás suficiente combustible en el depósito no?

Saludos.