Desastre cambiando el aceite y ahora silbido

[mgn_rafa]

Yo probaría cada extremo de los fusibles con el negativo de la batería.

Es decir, voltímetro hasta 20 V, positivo a cada una de las patas de cada fusible y el negativo siempre al negativo de la batería. A ver si marca los 12 V siempre. Si alguno no, fusible mal.

Es la mejor prueba para comprobar el fusible. O sino con una punta/lampara de prueba.

Ese voltimetro que utilizas, no se. Tengo uno igual, y tengo otro profesional. Y ese hace mediciones raras a veces. Ademas que a la larga empiezan a darle problemas los cables.

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[Mpower]

En este brico sale donde esta la caja de fusibles del fase 2

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,28776.0.html

En tu coche esta en la misma zona, pero no hay que sacar todo lo que se ve, simplemente quitar la tapa. Tienes esa caja de fusibles y otra debajo de reostato de las luces, pero si alguno ha fallado, seguramente sea de los del hueco del motor

[Bronco]

Su polímetro lleva el pitido y la comprobación de diodo en la misma posición. Lo que no sé es si tiene otra de pitido por continuidad al lado de las posiciones para medir resistencia.

[mgn_rafa]

Como dige antes, tengo uno igual.

Y lo e cambiado porque entre otras cosas, las mediciones no son muy fiables.

Y eso de que de señal con las pinzas en una posicion y no la de al contrario, me huele a que no esta muy alla ese voltimetro.

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[Señor Ivan]

Pues me ha pasado lo mismo con 2 voltimetros...y hasta la fecha siempre he medido así la continuidad. Para eso ponen el pitido no? Andelha tambien he probado lo que me has dicho y pasa lo mismo, la medida varía según ponga los pinchos.

En fin no sé, a ver si encuentro el problema cuanto antes que ya llevo 2 semanas atascao con esta mierda. Que con un simple calado pase todo esto da ganas de pegarle fuego.

Buenas noches a todos.

[mgn_rafa]

¿Has provado el puente? ¿Has provado si da 12V y no continuidad? ¿Has provado a poner otra bateria, un arrancador o unas pi zas y otro coche?

Cuando hagas estas pruebas nos vas contando.

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[Bronco]

¿Has provado el puente? ¿Has provado si da 12V y no continuidad? ¿Has provado a poner otra bateria, un arrancador o unas pi zas y otro coche?

Cuando hagas estas pruebas nos vas contando.

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+1

Negativo a negativo de batería, voltímetro hasta 20 V y positivo a cada pata. Así no hay dudas.

[Señor Ivan]

Sois unos monstruos. Me habéis alegrado tanto la mañana que estoy mirando hoteles para irme de finde por ahí.
He probado con el puente y se ha hecho la luz. Al principio no funcionaba, pero cuando he pisado el cable con las tuercas, ha arrancado a la primera.

No conocía los fusibles de este tipo. Supongo que tendré que quitar las dos tuercas y sacar la pieza que va de una a la otra.
¿Sabéis donde puedo conseguir este fusible y/o precio? ¿Qué riesgo corro yendo por ahí con el cable puenteado?

http://youtu.be/G7x5CgwsRHc

[andelha]

Hombre de poca fe! :D
Si para algo relacionado con el megane no encuentras solución en este foro, es que no existe!
Supongo que en cualquier tienda de repuestos de automóvil lo encontrarás, o en el concesionario, claro. Yo lo compré en un desguace porque creo que es caro.
Si llevas el puente hecho, lo que puede pasar es que si tienes alguna vez algún cortocircuito, como no va a saltar el fusible, te cargues algo mucho más caro. Así que ponlo en cuanto puedas.

Un saludo.

Edito: Mira lo que te dije ayer del pulsador del embrague. Prueba a arrancar el coche sin pisar ningún pedal. Si arranca, tienes el pulsador roto.

[mgn_rafa]

en la renault te van a saquear lo menos 5€ por el.

a mi cuando se me fundió un finde anduve con el cable, pero es peligroso, pues si hay un corto y se sobre caliente, el fusible no se funde y puede liarla parda.

no tardes en cambiarlo

[Señor Ivan]

en la renault te van a saquear lo menos 5€ por el.

a mi cuando se me fundió un finde anduve con el cable, pero es peligroso, pues si hay un corto y se sobre caliente, el fusible no se funde y puede liarla parda.

no tardes en cambiarlo

Exacto, 5.50€. He llamado a varios sitios y son los únicos que lo tienen. En internet no es mucho más barato...
Esta tarde lo dejo apañao.

[mgn_rafa]

Yo lo compre en la renault. En todos los recambios no los habra. Pero seguro que en alguna central, lo hay. Y mas barato de 5,50€

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[freakish]

Hombre, 5 euros por un fusible me parece una pasada, pero si por 5 euros puedes dejar el coche listo yo no me lo pensaba y lo arreglaba, nos sea que por llevar el cable fundas la centralita o algo así...

En cuanto a lo del pulsador del embrague,  haz la prueba, porque si el coche intenta arrancar con marcha metida y pisando el freno es que te falla el pulsador.

[MasterMegane]

en la renault te van a saquear lo menos 5€ por el.

a mi cuando se me fundió un finde anduve con el cable, pero es peligroso, pues si hay un corto y se sobre caliente, el fusible no se funde y puede liarla parda.

no tardes en cambiarlo

Exacto, 5.50€. He llamado a varios sitios y son los únicos que lo tienen. En internet no es mucho más barato...
Esta tarde lo dejo apañao.

Pon el fusible original ya mismo y quita ese cable no sea que quemes la centralita de inyección o cualquier otra cosa

[Señor Ivan]

en la renault te van a saquear lo menos 5€ por el.

a mi cuando se me fundió un finde anduve con el cable, pero es peligroso, pues si hay un corto y se sobre caliente, el fusible no se funde y puede liarla parda.

no tardes en cambiarlo

Exacto, 5.50€. He llamado a varios sitios y son los únicos que lo tienen. En internet no es mucho más barato...
Esta tarde lo dejo apañao.

Pon el fusible original ya mismo y quita ese cable no sea que quemes la centralita de inyección o cualquier otra cosa

No pretendía arrancarlo hasta que pusiera el fusible nuevo...pero supongo que lo más lógico es despuentearlo ya, que este coche es capaz de pegarse fuego.

[mgn_rafa]

Por eso te dige que no lo dejed mucho tiempo asi.

No es algo que sea bueno.

Yo la ultima vez lo cogi del desguace. Pero el primero lo pague a ese precio.

jodiendo a juan y al gallego, todavia uso tapatalk

[Señor Ivan]

Solucionao, ya está el nuevo fusible instalado y todo funcionando.
Eso sí, he visto que los elevalunas van por tramos.

Pero supongo que tiene solución siguiendo estos pasos:
https://www.youtube.com/watch?v=GYyNP50PRqY

[Mpower]

Me alegro! lo de los elevalunas es ya un clasico, en un post con chincheta habla de todo lo que hay que hacer al volver a conectar la bateria

[Zuusth]

Después de desconectar la batería hay que configurar los elevalunas dejándolos pulsados hasta que suben y bajan. Si tu coche tiene ESP, tendrás que girar la dirección a tope hacia un lado, después hacia el otro y finalizar dejando el volante centrado.

[mgn_rafa]

Los delanteros debes bajarlos, subirlos y dejarlo unos segundos pulsado en subir.

Los traseros, con dejarlos pulsados para subir unos segundos es suficiente.

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