Problema embrague

[isra_14]

Chicos tengo un problema.Resulta que el embrague a veces se me queda medio pillado a medio recorrido.En el autodata lei que el embrague de mi motor,2.0 dci ,hacia eso por 2 causas,uno el cilindro maestro de empuje,y ,dos, aire en el sistema.Pues bien,cambiado el liquido y purgado el sistema,resulta que hoy se me ha quedado pillado abajo del todo,no podia sacar la primera marcha que iba metida ,y he tenido que parar el coche con el boton stop.A todo esto el portón del garage a 2 metros,imaginaros el susto.Lo he subido el embrague con la mano otra vez y hasta ahora.Acepto sugerencias,porque si lo hace en un semáforo le pego por detrás a alguien.

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[DJ-COSECHA]

Tiene pinta de ser el empujador, 150€ mas mano de obra 300, putadon, si es eso mírate de cambiar l embrague


iPhone E.M.G

[roca26]

como ya te dije en el grupo, que al estar dentro de la caja, hay que sacara la caja, y eso son minimo 6 horas de mano de obra...
esta es una averia bastante frecuente...

[isra_14]

Gracias compis!!!

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[AntonioATM]

Si vas a meter mano en la caja(el mecanico digo jeje)pues cambia el kit embrage y te ahorras la mano de obra para otra vez,smi me ace ruido y es el collarin ya de paso cambiare el kit

[balate]

Cuantos km. tiene el embrague? Dices que después de subirlo a mano funciona bién. Puede que el embrague no desplace bien por el primario por una serie de razones. Entre ellas la suciedad. Por eso te pregunto los km.

[isra_14]

Pues balate tiene 70.000 km qué crees que puede ser?

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[youness]

Compi todas las marcha entran bien sin ruidos ni nada no? Si nogastas el coche a diario. Quita el cubre carter y ponle un carton abajo duran unos dias sin moverlo. Aver si mancha o no rl cartón.

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[balate]

Con esos km. no creo que sea el mecanismo de embrague. Puede ser el cilindro emisor (maestro). Si se queda pillado abajo, puede ser que tengas que cambiarlo. Si tiene aire porque no te lo han purgado bién, estará blando y rascarán las velocidades.

[mgn_rafa]

Haber si tienes fuga en el circuito del embrague. A mi me paso y tenia fuga en el latiguillo que va desde la bomba hasta el cilindro maestro. Ademas que mancha por la rueda del conductor.


Hecha un vistazo haber si ves la rueda manchada.

Un saludo

[isra_14]

La verdad que está duro,tampoco mucho,lo normal,pero las marchas ni rascan ni nada.Y lo que más me mosquea,pasa de higos a brevas.Si fuera el cilindro fallarìa siempre? O puede ser que pase sólo de vez en cuando? Gracias chicos.

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[mgn_rafa]

Cuando a mi me lo hacia era al lisar freno y embrague  la vez.

Era porque el se movia mas liquido de lo que podia. Asi que mira haber si es en esa ocasion cuando te lo hace. Y hazme caso hechale un vistazo a la rueda haber si esta manchada de liquido. Sobre todo si bombeas un poco antes de moverlo

[isra_14]

Qué rueda miro exactamente rafa?y como se te solucionó?

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[mgn_rafa]

La delantera izquiera. Osease la delantera lado conductor.

Solucion cambiar latiguillo. Es facil pero entretenido. Y purgar mucho.

[isra_14]

Y es cierto,cuando lo hace es recien arrancado y cuando piso freno y embrague,tipo maniobras de parking y eso.

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[mgn_rafa]

Mira eso. Si ves manchada la rueda. Mete la mano por el hueco entre el motor y la bateria. Y palpando Busca un latiguillo con una especie de relog grande. Mira si esta manchado de liquido y si esta manchado ya sabes. A la renault porque no lo hay por fuera.

[isra_14]

Ok,y que hay que cambiar rafa,el latiguillo?o es otra cosa?perdona ser tan pesao pero de embragues ni papa jeje.

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[mgn_rafa]

Para que me entiendas. El tubo por donde pasa el liquido de frenos y mueve el cilindro maestro. Se pica y pierde liquido y toma aire. Por lo cual falta presion y el pedal no retrocede.

[isra_14]

Ahora si!! Es que ya lo purgué con pablo hace 2 semanas y no es normal.Algo tiene que pasar.Gracias Rafa,ya os contaré!!!

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[mgn_rafa]

Estare atento conforme me conecte. Ya te digo todo lo que purgueis es en vano si tienes fuga.

El latiguillo se cambia en media hora. Quitas bateria y soporte de bateria. Sacas la caja del filtro de aire y ya lo ves.

Luego va con unas grapas metalicas que salen facilmente con unos alicates o destornillador. Tanto en la bomba como en el cilindro.