Ralentí con tirones

[jotab]

Hola,

Desde hace unos meses cuando está el coche al ralentí pega como unos pequeños tirones como si se fuese a calar (muy leve) pero sin llegar a eso. La verdad es que me preocupa que sea algo grave.

La última vez que estuve en el taller oficial, lo comenté pero no le dieron mucha importancia. El ruido del ralentí no es continuo y lineal. No sé si me explico.

¿Sabéis de que puede ser?

Salu2
jb

[turbojet]

que motor es?

[jotab]

1.5 100CV del 2005.

Salu2
jb

[vic_nimirceag]

Hola

Intenta limpiar el sensor PMS.
Da los mismos sintomas sin llegar a encenderce ninguna luz en el cuadro de instrumentos.

Un saludo.

[jotab]

Eso lo puedo hacer yo. Lo digo porque de mecánica lo justo y no se ni donde está.

salu2
jb

[turbojet]

Tiene pinta de ser el sensor de PMS, el sensor está por debajo del turbo a la derecha en la zona del cigueñal. Ahora mismo voy a la renault a por uno y vale 45€. No cuesta nada sacarlo, cuando se lo cambié haré unas fotos.

[jotab]

Gracias. No creo que sea capaz de hacer yo esto.
También tienes el mismo problema?

salu2
jb

[turbojet]

No, mi problema es que si estando en marcha pongo punto muerto el coche se apaga y algunas veces le cuesta arrancar mas de lo normal, pero el coche va bien, tengo la sospecha que pueda ser ese sensor...

No me lo han traido, en cuanto lo tenga te pongo unas fotos de como se hace, verás que no es complicado.

Saludos

[jotab]

Gracias.

[LUISJORGE1975]

Sigo este tema, por si en un futuro sufro de este síntoma.
Saludos

[pandresx3]

Amigos si alguien ve este tema nuevamente, tengo los problemas antes mencionados ralenti disparejo, se cala en baja revoluciones solo cuando esta helado y le cuesta arrancar, se cala en los semaforos, ya limpie el sensor PMS y sigue igual, si cambio este sensor necesito llevarlo a que lo programen o algo asi o es canbiar y ya?
Saludos y gracias


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[empepinado]

yo le hice una diagnosis en un bosh service y me cantó el captador de punto muerto superior, y me daba tirones y se paraba a ralenti, no se si a ti te podria servir

[pandresx3]

Si le cambie dicho sensor pero me sigue igual no le he hecho diagnosis con nada...


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[AngelDj]

Buenas, los que habéis cambiado el sensor PMS con esos síntomas y no fue la solución, ¿como lo solucionasteis?, yo tengo los mismos síntomas os explico: Megane 2 1.5 dci con casi 200.000 km, al principio del verano me empezó a dar altibajos de revoluciones y  en marcha comenzó a saltar en el cuadro "anomalía de inyección" y "revisar inyección" acompañado de STOP y falta de potencia, sin embargo arrancaba perfectamente, la avería aumento de manera que llegaba a pararse en ralenti y me costaba horrores volver a arrancarlo, el lector Obd que tengo marcó error en la válvula de combustible, lo lleve a un taller y me lo confirmaron, se cambio y el coche ha venido perfecto todo el verano, ahora ha vuelto a empezar con los altibajos, mucho más leves, sin llegar a pararse, ni marcar nada en el cuadro ni en los errores guardados de la centralita, pero la diferencia más notable sobre lo anterior, es que cuando empieza con los altibajos, lo paro y vuelvo a arrancar, le cuesta hacerlo, mientras que antes arrancaba bien(menos cuando ya llego a pararse), si no sufro altibajos, arranca con normalidad, mas tarde le metí la maleta y salio guardado el error "P0235 presión colector de admisión, límite máximo", he revisado con conectores de los sensores del circuito de admisión y sus tubos, sin ninguna rotura aparente o atasco, me han comentado que puede ser suciedad en el turbo, en la geometría variable o alguno de los sensores mal directamente, ¿como solucionasteis vuestros casos? sigo con mi problema en el foro aquí: http://www.clubmeganeii.com/index.php?topic=46892.0 un saludo

[sergio57citu]

Podría ser el sensor MAP que el que capta el caudal de aire que hay en la admisión.

Podéis probar a limpiarlo y volver a montarlo a ver si obtenéis mejores resultados.

Un saludo.

[LUISJORGE1975]

Podría ser el sensor MAP que el que capta el caudal de aire que hay en la admisión.

Podéis probar a limpiarlo y volver a montarlo a ver si obtenéis mejores resultados.

Un saludo.

Sería interesante la limpieza de este elemento.
Saludos!

[lawyer]

A mi me paso lo mismo en mi 1.6 16v 115CV. Me dijeron en el taller que era el sensor que iba a la derecha del motor. lo sacaron, lo limpiaron porque tenía suciedad y algo de aceite, pero seguía dando tirones pero menos. al final lo mejor fue comprarlo nuevo en el concesionario oficial y ya no da tirones. Que de tonterías dan estos coches, con lo fácil que era mi R19 1.4e

[AngelDj]

¿Lawer te acuerdas del nombre del sensor?

[lawyer]

Si AngelDj, es del que hablan en este post, el MAP. Como dije antes va a la derecha del motor en el 1.6 gasolina, y tiene un conector de 3 pinchitos dentro creo recordar cuando me lo enseño el mecánico.
te dejo una foto que he encontrado

[LUISJORGE1975]

A mi me paso lo mismo en mi 1.6 16v 115CV. Me dijeron en el taller que era el sensor que iba a la derecha del motor. lo sacaron, lo limpiaron porque tenía suciedad y algo de aceite, pero seguía dando tirones pero menos. al final lo mejor fue comprarlo nuevo en el concesionario oficial y ya no da tirones. Que de tonterías dan estos coches, con lo fácil que era mi R19 1.4e

que curioso!!!.
Yo también vengo del un R-19 1.4
Energy. Ese coche era irrompible en cuanto a mecánica, me lo quite por mi mujer con 17años y 372.000km, era la versión II.
Saludos!