Error imperdonable, grandisima negligencia.

[damon]

Es que.......

Es muy facil criticar, ya lo se, pero yo a este tipo de franquicias, ni he ido núnca, ni iré.

De acuerdo, que el profesional de toda la vida de tu ciudad, dedicado exclusivamente a neumáticos, te va a salir un poco más caro, un negocio pequeño, de un único dueño, que a la vez es gerente, administrativo, oficial......, este es más caro, pero no mucho más caro, a lo sumo, y me estoy pasando ponle 50€ más caro, y hablando de 4 ruedas, pero hay que ver lo tranquilo que duermes, y lo tramquilo que te vas a dar una vuelta mientras te cambian las ruedas, sin necesidad de estar soplandole en la nuca al profesional, con ese miedo, o esa intranquilidad para que te lo dejen todo perfecto.

Respecto al suceso, yo no le daría más importancia, teninendo en cuenta que, ni han provocado averías, ni hay daños materiales ni personales, salvo el cabreo monumental que agarraste.

Yo no hubiera tramitado nada, simplemente hubiera ido al local, hubiera hablado con el encargado en frente del operario, y les explicaría que lo único que puedo hacer es darles una muy pero que muy mala publicidad, que al final el boca a boca, es lo que mejor efecto tiene.

Y no como amenaza, no no, explicar lo que te ocurrió, y que lo que te ocurrió tiene una consecuencia, y aquí estoy yo, sin ninguna palabra más alta que otra ni nada de eso, nada de espectaculos, y sin dar la posibilidad de contestar, 4 palabritas, con la única opción de escuchar.

[KASILLAS]

Es que.......

Es muy facil criticar, ya lo se, pero yo a este tipo de franquicias, ni he ido núnca, ni iré.

De acuerdo, que el profesional de toda la vida de tu ciudad, dedicado exclusivamente a neumáticos, te va a salir un poco más caro, un negocio pequeño, de un único dueño, que a la vez es gerente, administrativo, oficial......, este es más caro, pero no mucho más caro, a lo sumo, y me estoy pasando ponle 50€ más caro, y hablando de 4 ruedas, pero hay que ver lo tranquilo que duermes, y lo tramquilo que te vas a dar una vuelta mientras te cambian las ruedas, sin necesidad de estar soplandole en la nuca al profesional, con ese miedo, o esa intranquilidad para que te lo dejen todo perfecto.

Respecto al suceso, yo no le daría más importancia, teninendo en cuenta que, ni han provocado averías, ni hay daños materiales ni personales, salvo el cabreo monumental que agarraste.

Yo no hubiera tramitado nada, simplemente hubiera ido al local, hubiera hablado con el encargado en frente del operario, y les explicaría que lo único que puedo hacer es darles una muy pero que muy mala publicidad, que al final el boca a boca, es lo que mejor efecto tiene.

Y no como amenaza, no no, explicar lo que te ocurrió, y que lo que te ocurrió tiene una consecuencia, y aquí estoy yo, sin ninguna palabra más alta que otra ni nada de eso, nada de espectaculos, y sin dar la posibilidad de contestar, 4 palabritas, con la única opción de escuchar.

Ni hubo gritos, ni palabras mas altas que otras, eso si mi cabreo era notorio. Fui al establecimiento a poner una queja formal como no podia ser de otra forma ya que cometieron una negligencia muy grande y pusieron en juego dos vidas que son la mia y la de mi novia  eso es imperdonable para mi y lo voy a llevar hasta donde pueda. Ya he hablado con industria con un tecnico y es posible que hagan una inspeccion al establecimiento para comprobar el buen funcionamiento de herramientas etc .... continuara

[wanm28]

Respecto al suceso, yo no le daría más importancia, teninendo en cuenta que, ni han provocado averías, ni hay daños materiales ni personales, salvo el cabreo monumental que agarraste.

tipico de españa asta que no haya una desgracia pasar de todo .....en fim . .....

igual si el amigo pone reclamacion ,dejan de currar a si ,y los de mas coches los reparan bien , si no seguiran igual y un dia te puedes cruzar tu con un coche perdiendo una rueda .....

en fin ....

[dtr]

que putada tio....a mi hace un par de años me la liaron parecida en un taller de barrio al cambiar las pastillas de detras, despues de 50 el coche a 30 se movia para todos lados y cuando baje todos los tornillos de la rueda derecha sueltos y la rueda medio fuera...
y ya no se si es coincidencia o que pero la semana pasada en la curva del la entrada de la m30 de mi barrio una chica contra el quita miedo con un 406....y la rueda perfecta 300 m mas adelante...

cada día me gusta mas hacer las cosas al coche yo mismo....

[cocoliso]

felicitaros por que no os paso nada.
mi opinión en lineas generales coincide con la de "damon". ya has iniciado la via de consumo y espera resultado, no veo pruebas para la via judicial, de todos modos en consumo te asesoraran.
saludos.

[juanjpr]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

[damon]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

Esto es delicado.....

Por un lado, aprendiste a la fuerza que es lo que hay que hacer cuando mandas a tocar los frenos de tu coche en un taller, nunca hay que dar nada por hecho, y una vez que haces cualquier reparación o mantenimiento de frenos, el coche cambia radicalmente, es como coger el coche de un amigo..... ya no frena como antes, así que, el primer error es tuyo por ser confiado, cuando deberías saber que el comportamiento debe de cambiar.

El segundo error es del taller, y casi mas grave, porque yo, personalmente, doy permiso para que el taller compruebe que todo esta OK antes de darme el coche, una pequeña prueba rodando, para que me den el coche en condiciones y en plenas facultades, sobre todo hablando de frenos, los frenos son lo más importante del coche.

Así que, según yo lo veo, pues el del taller se dejó el trabajo a medias, no cuesta nada sacar el coche y dar una vuelta de 10 minutos para verificar que la operación realizada está correcta.

Fallo también tuyo por dar por hecho que los frenos estaban ok, y conducuir como siempre sin verificarlo también por tí mismo.

[juanjpr]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

Esto es delicado.....

Por un lado, aprendiste a la fuerza que es lo que hay que hacer cuando mandas a tocar los frenos de tu coche en un taller, nunca hay que dar nada por hecho, y una vez que haces cualquier reparación o mantenimiento de frenos, el coche cambia radicalmente, es como coger el coche de un amigo..... ya no frena como antes, así que, el primer error es tuyo por ser confiado, cuando deberías saber que el comportamiento debe de cambiar.

El segundo error es del taller, y casi mas grave, porque yo, personalmente, doy permiso para que el taller compruebe que todo esta OK antes de darme el coche, una pequeña prueba rodando, para que me den el coche en condiciones y en plenas facultades, sobre todo hablando de frenos, los frenos son lo más importante del coche.

Así que, según yo lo veo, pues el del taller se dejó el trabajo a medias, no cuesta nada sacar el coche y dar una vuelta de 10 minutos para verificar que la operación realizada está correcta.

Fallo también tuyo por dar por hecho que los frenos estaban ok, y conducuir como siempre sin verificarlo también por tí mismo.

Exactamente!!, y eso es lo que quiero decir. Ese día yo aprendí lo que tenía que hacer siempre que llevo el coche al taller, y gracias que no tuve ningún accidente y no le pasó nada a nadie. Aprendí a verificar que el taller había realizado su trabajo correctamente. Y creo que en el caso que nos lleva en este POST también debería ser una lección aprendida por KASILLAS y que debería comprobar, en futuras ocasiones, que los tornillos quedan bien apretados.

Aparte de todo lo anterior, decir también que es muy recomendable revisar el apriete de los tornillos de las ruedas a los pocos Kmtrs. de haber cambiado cualquier rueda, bien por haberlas cambiado por desgaste o por cambiarla por pinchazo. Por ejemplo, primero a los 10 Kmtrs., despues a los 50 Kmtrs. y después a los 100Kmtrs. Solo comprobar que siguen correctamente apretadas, y no apretarlas más si no es necesario. En todo caso nunca se debiera haber circulado 200 Kmtrs. después de haber cambiado las ruedas sin haber verificado el estado de los tornillos. Hacer eso, aparte de la negligencia del mecánico chapucero del taller, es una imprudencia.

[youness]

Tenemos mecánicos muy profesionales pero hay algunos que flipas.
     alegro que no haya pasado nada, habria llamado ala guardia civil y ponerles una denuncia. Después ala grua y que la lleven a feuvert de mostoles tal como está. Y tu te alquilas un coche acabas tu finde. Y cuando vuelves  a casa pasas la factura del alquiler del coche, grua, y daños morales a feuvert. Y a muerte porque en está vida hay que cosas en las que no se puede jugar.

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[Turbojambo]

Desde luego el asunto es peliagudo. De todas formas que el establecimiento sea una franquicia no quiere decir nada en su contra porque para apretar los tornillos de una rueda tampoco hace falta ir 3 años a ninguna Universidad del extranjero. Personalmente ví hace algo más de 15 años una moto BMW recien sacada de la casa oficial el día anterios según explicó el conductor, de un cambio del ABS que le ocurrió lo mismo en la rueda trasera. Suerte que el piloto estaba acompañando una carrera ciclista de niños en una población o sea que no pasaría de 50 km/h, porque si eso le pasa en carretera... Vamos que la moto no la tocaron en Few Vert

[juanjpr]

Y por eso mismo, porque no es cuestión de la profesionalidad de determinados talleres o no, porque profesionales puede haberlos en todos los lados. El caso es que cualquiera, por muy profesional que sea, puede tener un mal día o un despiste y olvidarse de algo o darlo por hecho. Por esta razón es bueno hacerle siempre una revisión visual y de reglaje de determinados puntos del vehículo frecuentemente, y sobre todo después de haber dejado que alguien le meta mano, por muy profesional que se le considere. Y recalco que el último responsable es el conductor del vehículo y es él/ella quien debe verificar que los tornillos, en este caso, u cualquier otro elemento de seguridad funciona adecuadamente (Tornillos de las ruedas, purgado del sistema de frenos en su caso, comprobación de líquidos si corresponde, etc... Siempre que se pueda, claro, porque no veo forma de comprobar el correcto funcionamiento del Airbag que no sea provocando su salto, aunque tenga el testigo en el cuadro de luces.) Yo lo aprendí como casi todos, o sea, a base de experimentar sobre mi propio pellejo como ya he contado antes.

En resumen, que aunque me parece una metedura de pata importante la del mecánico de turno (que trabaje en una franquicia o no es indiferente), también me parece una irresponsabilidad muy alta la de circular 200 Kmtrs. o más con un vehículo al que le acaban de cambiar las ruedas sin comprobar el correcto apriete de los tornillos de las mismas, con lo poco que lleva eso y sabiendo que es posible que si alguno queda mal apretado es posible que se vaya aflojando todavía más con el paso de los kilómetros hasta llegar incluso a soltarse. En cualquier lugar te dirán que es muy recomendable y necesario revisar, a los pocos kilómetros de volver a colgar una rueda en el buje, el apriete de los tornillos.

No pretendo criticar a nadie. Tan sólo exponer un hecho e intentar que la gente se conciencie de que llevar el mantenimiento de un coche no es sólo llevarlo al mecánico y que si se le prestan unos minutos cada pocos días esa labor no es tan complicada ni tediosa. 

[angel fernando ramos]

pues q bueno y gracias a dios q no les paso nada lo que debes hacer es dar aviso de estas cosas para que no sigan poniendo en riesgo la integridad d varias personas,exponiendolas a la muerte y que en verdad tengan por lo menos un escarmiento por esas porquerias que hicieron,supongo que no es tu coche el primero q le hacen esto suerte y ojala q les vaya bien a ellos q t hicieron mal recuerda q no hay que desear cosas malas porque se nos pueden regresar  suerte y bendiciones

[wanm28]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

joer colega, que susto !

y el del taller un graciosillo ,lo minimo pedirte perdon y devolverte el dinero aunque sea como compensacion al terrible susto que tuviste, es una neglicencia de la ostia !

  que pasada ! me as dejao flipao ............

la verdad que estos currantes de los que su trabajo depende la seguridad, vida  de los de mas, deben ser conscientes  la responsabilidad que tienen, yo creo que con el paso del tiempo se relajan y ai vienen las desgracias ,pierden esa sensacion de responsabilidad y lo van tomando todo a la ligera, un ejemplo lo del accidente de tren .............

por supuesto hablo de algunos casos ,los menos creo o quiero creer

[juanjpr]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

joer colega, que susto !

y el del taller un graciosillo ,lo minimo pedirte perdon y devolverte el dinero aunque sea como compensacion al terrible susto que tuviste, es una neglicencia de la ostia !

  que pasada ! me as dejao flipao ............

la verdad que estos currantes de los que su trabajo depende la seguridad, vida  de los de mas, deben ser conscientes  la responsabilidad que tienen, yo creo que con el paso del tiempo se relajan y ai vienen las desgracias ,pierden esa sensacion de responsabilidad y lo van tomando todo a la ligera, un ejemplo lo del accidente de tren .............

por supuesto hablo de algunos casos ,los menos creo o quiero creer

No te engañes. Lo del accidente del tren de Santiago fue una culpa directa del conductor del tren, eso está claro, pero hay más responsables del tema, porque se está viendo que hay demasiadas cosas raras, como el hecho de que en un tramo nuevo no estén implementadas las medidas de seguridad que sí que hay en otras zonas o que, si las hay, estaban desactivadas, por lo que RENFE y ADIF, y el gobierno por ser quienes las contrató y debería haber supervisado la entrega de la obra, también son responsables.

Por otro lado, pues sí, los mecánicos deberían poner más interés en lo que hacen, porque cuando les dejan un coche en sus manos normalmente no es para que cambien el ambientador, así que deberían poner toda su atención en lo que hacen, pero sigo diciendo lo mismo, o sea, que es el conductor del vehículo el que debe comprobar que todos los sistemas del coche están en correcto estado, o por lo menos hasta donde se pueda técnicamente llegar. Yo lo aprendí después de aquel susto que me metí, pero ciertamente podría haber sido mucho peor y no llegar ni a aprenderlo, por eso debo dar gracias porque en aquel momento no le pasase nada a nadie y haber aprendido algo de todo aquello, o sea, que cada vez que dejo el coche en las manos de cualquiera revisar que funciona todo adecuadamente, sobre todo los sistemas que ese cualquiera debería haber tocado.

[wanm28]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

joer colega, que susto !

y el del taller un graciosillo ,lo minimo pedirte perdon y devolverte el dinero aunque sea como compensacion al terrible susto que tuviste, es una neglicencia de la ostia !

  que pasada ! me as dejao flipao ............

la verdad que estos currantes de los que su trabajo depende la seguridad, vida  de los de mas, deben ser conscientes  la responsabilidad que tienen, yo creo que con el paso del tiempo se relajan y ai vienen las desgracias ,pierden esa sensacion de responsabilidad y lo van tomando todo a la ligera, un ejemplo lo del accidente de tren .............

por supuesto hablo de algunos casos ,los menos creo o quiero creer

No te engañes. Lo del accidente del tren de Santiago fue una culpa directa del conductor del tren, eso está claro, pero hay más responsables del tema, porque se está viendo que hay demasiadas cosas raras, como el hecho de que en un tramo nuevo no estén implementadas las medidas de seguridad que sí que hay en otras zonas o que, si las hay, estaban desactivadas, por lo que RENFE y ADIF, y el gobierno por ser quienes las contrató y debería haber supervisado la entrega de la obra, también son responsables.

Por otro lado, pues sí, los mecánicos deberían poner más interés en lo que hacen, porque cuando les dejan un coche en sus manos normalmente no es para que cambien el ambientador, así que deberían poner toda su atención en lo que hacen, pero sigo diciendo lo mismo, o sea, que es el conductor del vehículo el que debe comprobar que todos los sistemas del coche están en correcto estado, o por lo menos hasta donde se pueda técnicamente llegar. Yo lo aprendí después de aquel susto que me metí, pero ciertamente podría haber sido mucho peor y no llegar ni a aprenderlo, por eso debo dar gracias porque en aquel momento no le pasase nada a nadie y haber aprendido algo de todo aquello, o sea, que cada vez que dejo el coche en las manos de cualquiera revisar que funciona todo adecuadamente, sobre todo los sistemas que ese cualquiera debería haber tocado.

totalmente de acuerdo ,en todo .........

sobre lo del tren ,tambien, pero creo que si el profesional esta a lo que esta no se le va de las manos .........

primero pense que se lo encalomarian por los futuros contratos con  los Arabes para que vieran que no fue un error de mecanismo .........  ya sabeis en esta mier......... de mundo antes del dinero que la dignidad de una persona-----

pero despues  y escucharle ablar justo despues del accidente en caliente, que la habia armao blablabla......

me quedo claro que pudo aver mas cosillas pero el lo pudo aver evitado ,se despisto y ............

eso si tampoco entiendo que hace esa curva tan peligrosa dicho por expertos ,para un tren de alta velocidad ........ en finnnnnnn

salu2 y buen dia peña

[juanjpr]

A mi, hará 15 años o así, también estuvieron a punto de matarme en un taller que hasta ese momento era de confianza. Le cambiaron las pastillas de freno a una furgoneta que llevaba por aquella época y aprovecharon para cambiar los latiguillos, que ya les hacía buena falta. El caso es que me la entregan sin purgar el circuito de freno lo más mínimo, por lo que al cogerla y arrancar......imaginaos el susto que me pegué al llegar al primer cruce y ver que la furgo no frenaba nada y que el pedal de freno se me iba hasta el suelo sin resistencia ninguna. Doy la vuelta y se lo voy a decir al del taller y me dice:"Hombre, sí, eso es que había que purgar los frenos, jeje. Bueno, ahora ya los tienes purgados. No te preocupes." Y yo:"Hombre, tranquilo estoy después de casi haberme matado."
Desde entonces, siempre que tengo que tocar los frenos, antes de salir con el coche le doy unos cuantos toques al freno, a ver si responde. Es por mi seguridad y por la de las demás.

joer colega, que susto !

y el del taller un graciosillo ,lo minimo pedirte perdon y devolverte el dinero aunque sea como compensacion al terrible susto que tuviste, es una neglicencia de la ostia !

  que pasada ! me as dejao flipao ............

la verdad que estos currantes de los que su trabajo depende la seguridad, vida  de los de mas, deben ser conscientes  la responsabilidad que tienen, yo creo que con el paso del tiempo se relajan y ai vienen las desgracias ,pierden esa sensacion de responsabilidad y lo van tomando todo a la ligera, un ejemplo lo del accidente de tren .............

por supuesto hablo de algunos casos ,los menos creo o quiero creer

No te engañes. Lo del accidente del tren de Santiago fue una culpa directa del conductor del tren, eso está claro, pero hay más responsables del tema, porque se está viendo que hay demasiadas cosas raras, como el hecho de que en un tramo nuevo no estén implementadas las medidas de seguridad que sí que hay en otras zonas o que, si las hay, estaban desactivadas, por lo que RENFE y ADIF, y el gobierno por ser quienes las contrató y debería haber supervisado la entrega de la obra, también son responsables.

Por otro lado, pues sí, los mecánicos deberían poner más interés en lo que hacen, porque cuando les dejan un coche en sus manos normalmente no es para que cambien el ambientador, así que deberían poner toda su atención en lo que hacen, pero sigo diciendo lo mismo, o sea, que es el conductor del vehículo el que debe comprobar que todos los sistemas del coche están en correcto estado, o por lo menos hasta donde se pueda técnicamente llegar. Yo lo aprendí después de aquel susto que me metí, pero ciertamente podría haber sido mucho peor y no llegar ni a aprenderlo, por eso debo dar gracias porque en aquel momento no le pasase nada a nadie y haber aprendido algo de todo aquello, o sea, que cada vez que dejo el coche en las manos de cualquiera revisar que funciona todo adecuadamente, sobre todo los sistemas que ese cualquiera debería haber tocado.

totalmente de acuerdo ,en todo .........

sobre lo del tren ,tambien, pero creo que si el profesional esta a lo que esta no se le va de las manos .........

primero pense que se lo encalomarian por los futuros contratos con  los Arabes para que vieran que no fue un error de mecanismo .........  ya sabeis en esta mier......... de mundo antes del dinero que la dignidad de una persona-----

pero despues  y escucharle ablar justo despues del accidente en caliente, que la habia armao blablabla......

me quedo claro que pudo aver mas cosillas pero el lo pudo aver evitado ,se despisto y ............

eso si tampoco entiendo que hace esa curva tan peligrosa dicho por expertos ,para un tren de alta velocidad ........ en finnnnnnn

salu2 y buen dia peña

Lo de la curva está claro, intentaron aprovechar el trazado viejo, el de la línea antigua. Todo para abaratar costes. ¿De quien es esa responsabilidad??. Del conductor no. Me entiendes??. Ahí es donde entra la responsabilidad de los técnicos de RENFE y ADIF y del gobierno por ir a por la pela.
Y el caso es que nos venden el tema como si fuese una línea de alta velocidad, cuando lo que realmente es es una línea normal reacondicionada de aquella manera, o sea, de la forma más barata posible, aunque no se pasen los más mínimos criterios de seguridad.
En resumen, que mean por nosotros y tenemos que decir que llueve.

Y, finalizando, zanjemos ahí el tema, porque esto es un Off-Topic y hay un post relacionado a lo del accidente de Santiago.

[mrfrank]

Vaya tela...

Lo realmente triste es que esto que te ha pasado compi con la rueda y Norauto no me sorprende en absoluto. De hecho, ya lo comenté hace unos años por aquí cuando me sucedió, hace como 5 años mi padre fue a llevar el coche a cambiar las ruedas a Aurgi de su viejo Opel Astra, y de paso les dijo a estos incompetentes que le revisaran los frenos.

Le dijeron que los frenos de atrás eran de tambor y que ellos no los revisaban porque eran más complejos (tiene tela, ya empezamos bien), pero que los delanteros tenían las pastillas desgastadas y los discos ya con una rebaba importante que aconsejaba cambiarlos. Mi padre, que nunca escatimó en gastos hasta ese día (de hecho hasta ese día lo llevó a la casa oficial, y ya nunca después de este suceso le llevó a otro sitio más que para cambiarle las ruedas) dijo que adelante, que con la seguridad no se juega. Lo que no se imaginaba es lo que vino después.

Primero le dejaron una chapa rozando con el disco. Salimos chillando del taller. Al volver, le dijeron que es una chapa había que doblarla para cambiar las pastillas, y que se les había pasado ponerla bien. Ya nos empezamos a mosquear. La ponen bien, y ya salimos del taller, vemos que el coche no anda nada. Nos bajamos, y están los discos y pastillas al rojo vivo. Volvemos al taller, el tío casi se abrasa al desmontar la rueda (y eso que llevaba guantes) y ya ve que el disco casi no entra en la pinza. Resulta que habían montando unos discos "compatibles" (te cagas, ni que fuera un cartucho de impresora) que eran 5mm más gruesos que los de origen.

Al final, después de montar el pollo, nos montaron los discos del Astra modelo inferior al de mi padre, que eran 5mm más finos que los de origen. Con eso quedó "solucionado" el problema, pero claro, el coche ya iba con unos discos inferiores a los que debía llevar.

Al poco tiempo los discos se alabearon debido a que estaban siendo sometidos a un esfuerzo superior al que debían soportar, los tuvimos que tirar a la basura y montar los suyos, que es lo que tenían que haber puesto.

Desde ese día, ya sólo vamos tanto mi padre como yo a centros de mecánica rápida para comprar repuestos (aceite, lavaparabrisas y poco más), pero ni de coña para que nos hagan algo de mecánica. Y los cambios de ruedas, lo que hacemos es que en cuanto nos bajan el coche del elevador lo retiramos unos 50m y comprobamos que las tuercas están bien apretadas.

Es triste pero es así. De todas formas, yo ahora para las ruedas lo llevo a un taller de neumáticos que hay en Getafe, en el polígono de los Ángeles, que lleva toda la vida cambiando ruedas, está especializado en camiones, aunque también cambian a turismos, y desde hace unos pocos años se ha franquiciado con first stop, por lo que los neumáticos bridgestone y firestone salen bastante económicos, y los montan bien. En cualquier caso, para curarse en salud en la factura te ponen que a los 50km tú mismo revises que las tuercas están correctamente apretadas, porque se pueden soltar, así que con esto se curan en salud de problemas de este estilo.

Creo que lo llevas chungo para demostrarlo. Yo si no te dan la razón en consumo rehuiría la vía judicial, te vas a gastar una pasta y no vas a conseguir nada porque no tienes pruebas concluyentes que demuestren que la rueda no te la apretaron bien.

Saludos.

[pepejuman]

No te puedes fiar. A mí en un servicio Oficial Ford, Motores Cádiz, me hicieron un mantenimiento rutinario de 30.000Km en un escort 1.8D. Lo llevé a la casa oficial por aquello de la garantía. Recogí el coche un viernes al medio día. Por la tarde a las 8, mi padre me dice que el coche tiene un charco de aceite debajo. se habían dejado el filtro de aceite nuevo completamente suelto. Le dí dos vueltas completas para apretarlo. El coche casi sin aceite. Tuve que comprar una garrafa en la gasolinera, rellenar y limpiar un poco el compartimento motor. El lunes fuí a montarles el pollo y me trataron con la punta del pié. 

Desde entonces ando con 7 ojos cada vez que necesito llevar el coche al taller, sea cual sea.

[KASILLAS]

Hola a tod@s. La reclamacion sigue en curso, creo que va a caer en saco roto... en fin... Necesito una opinion. En las ultimas fechas he notado que el volante se va a la izquierda. Lo dejo centrado y poco a poco se va girando a la izquierda y el coche se va hacia ese lado. De que puede ser??? Puede ser un fallo originado de circular con las ruedas flojas??? Un saludo

[juanjpr]

Por eso no te preocupes. No creo que tenga nada que ver. Lo más seguro es que tengas alguna rueda pinchada, con poco aire o desequilibrada. Comprueba el aire de las ruedas y, si después de ponerlo bien, sigue igual, llévalo que le miren los reglajes a las ruedas.
Si el problema es que tenía poco aire, comprueba en los días sucesivos que no haya perdido nuevamente el aire, porque si lo hace es que está pinchado.

Un saludo.