Pedal embrage abajo y liquido la carretera.

[asi33]

Buenas a ver si alguien me puede hacer una estimacion de la leche que me van a dar. El caso es que ayer pare en un semaforo y cuando se poner verde y voy a meter la velocidad (embragar) el pedal del embrage se queda abajo y ya no volvio a subir. El coche estaba con el embrage pisado pero intento el solo moverse hacia delante hasta que al final se calo. Cuando sali del coche el liquido, que supongo que es el mismo que el de frenos DOT4, corria por la calzada y el pedal del embrage solo subia con la mano.

Podria alguien decirme si la reparacion puede salir cara??...

Gracias y un saludo

[MasterMegane]

Rotura grave socio. Puede que se haya partido la bomba o el bombín de embrague, que para el caso es lo mismo, la solución pasa por meter embrague nuevo al coche y limpiar a conciencia ese líquido que haya podido caer por el vano motor, pues es corrosivo y puede liarte una buena sin tardar mucho.

El coste.... pues siéntate...... no menos de 1.000€ tirando por lo bajo, ya que hay que meter:

Bomba de embrague.
Bombín
Conjunto de disco de embrague
Líquido de Frenos
Purgar circuito
Limpiar bien los restos de líquido de frenos.
Mano de obra de andar desmontando y montando.
IVA.

Y si lo quieres hacer ya "creme de la creme" aprovecha que sacan la caja de cambios para dejar puestos nuevos el taco motor de la caja de cambio y el sensor de posición del cigüeñal, pues en ese momento están perfectamente accesibles y no viene mal renovarlos, sobre todo el sensor..... y suma otros 150€ a la dolorosa....

Ya nos dirás cómo para la cosa.... Un Saludo socio.

[neno mazagon]

a lo mejor has tenido suerte y es el manguito que va de la bomba de freno a la bomba de freno.el deposito lo comparten

[asi33]

Ya me han dado precio aproximado. 1ero me dijeron que alrededor de 1800€ mano de obra incluida pero luego me dijeron que hay un kit completo de marca valeo que trae todo el conjunto del embrague y que la gente no solia pedir y que lo estan quitando. El caso que este kit me sale por 200€ menos que comprar las piezas por separado, es decir un 1600€.

Me gustari poder hacer lo del sensor de punto muerto y lo otro pero ya he tenido que pedir dinero para pagar esto asi que como pa meterme en mas...

Gracias por las respuestas.

[jinjinato]

Suerte compi, esto es una gran faena...

[mgn_rafa]

a mi me sustituyeron el kit de embrague, el bombin, la bomba, valvulina nueva, etc. me paso lo mismo que al compañero pedal abajo pero en mi caso no tubo perdida de liquido.

la factura no llego a 600€

[dumy_xxl]

A me me ha pasado esa avería y cambie el kit de embrague mas el bombín 560€

[malaga3ws]

hace tiempo ya...1300 napos.
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,12969.0.html

[mgn_rafa]

hace tiempo ya...1300 napos.
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,12969.0.html

malaga e leido tu historia, valla jodienda la tuya, mi pregunta es, pudiste solucionar lgo con reanult españa o con el propio conce??

[malaga3ws]

¬¬ No, no hubo forma con renault españa porque lo achacaron a desgaste de pieza 

extraoficialmente, el taller se dejó caer con un par de "regalitos" porque asumían que se ese fallo se estaba dando en algunas unidades pero la marca no quería aplicar revisiones sobre los embragues.

[mgn_rafa]

eso suele pasar con ese tipo de averias, aunque ya ablando serio lo veo muy caro el precio de la mano de obra, las piezas tambien pero al ser renault ponen piezas de origen que son mas caras, como ya te digo a mi me cambiaron varias cosas el kit, la bomba , el bombin valvulina nueva etc y fueron 5XX no llego a 600

[romaluxe]

ami me paso lo mismo y solo cambie el bombin de embrague, 250€ mas o menos

[asi33]

Mi coche tiene 170.000km [Ah!!!! es de enero de 2005, pensaba yo que para esta epoca el tema de fallos en embrages estaba solucionado...] y encima se me rompio el bombin saliendose todo el liquido de frenos.
El caso es que este liquido como bien han dicho arriba es corrosivo y el del taller me ha dicho que habiendose mojado el embrage con el liquido y con esos km el me aconsejaba cambiar todo el embrage para evitar problemas futuros ya que igual se habian visto afectado los discos de embrage.
A falta de tener la factura delante y recordando lo que me van a cambiar son.

Bomba de embrague.
Bombín
Conjunto de disco de embrague
Bolante de inercia
Líquido de Frenos, valvulina.
Purgar circuito
Mano de obra e iva.

Total aprox. 1600€       

[asi33]

a mi me sustituyeron el kit de embrague, el bombin, la bomba, valvulina nueva, etc. me paso lo mismo que al compañero pedal abajo pero en mi caso no tubo perdida de liquido.

la factura no llego a 600€

Esto me parece un gran precio y no se que diferencia ahi con el mio, porque cuando se habla de kit de embrage no es todo el embrage....

[jinjinato]

La diferencia radica sobre todo en que al compañero le van a cambiar el volante de motor. Lo que no se es como te cambian eso si ni tan siquiera han desmontado ¿O ya lo han desmontado??? El volante de motor solo se cambia si está rayado, y aún así hay gente que los prepara.
Por otro lado, dices bomba de embrague y bombín.... no me digas que te van a cambiar el emisor de embrague que va en el pedal y el receptor que va en la caja de cambios. Es que ó pierde uno ó pierde otro, los dos es rarísimo.

Sincéramente amigo me da a mi que esa factura está muy inflada en piezas que seguro que no hace falta cambiar.

[malaga3ws]

...
A falta de tener la factura delante y recordando lo que me van a cambiar son.

Bomba de embrague.
Bombín
Conjunto de disco de embrague
Bolante de inercia
Líquido de Frenos, valvulina.
Purgar circuito
Mano de obra e iva.

Total aprox. 1600€       

...
Sincéramente amigo me da a mi que esa factura está muy inflada en piezas que seguro que no hace falta cambiar.

Hazle caso asi33...que sabe bien de qué habla el amigo Jinjinato.

[MasterMegane]

Ummmmm

Pues lo único que veo dudoso es el volante de inercia.... el resto (incluida la valvulina) es normal que haya que cambiarlo si se quiere dejar bien del todo, me explico:

Suponiendo que la rotura esté localizada en el bombín podríamos pensar que meter mano a la bomba es cosa de tontos, pero esto es igual que el tema de la bomba de agua, pues sabiendo que al final romperá y nos salpicará el líquido de frenos por el calculador de inyección (como por ejemplo a malaga3ws) lo mejor es ponerla nueva sin pensarlo y listo.

El volante de inercia (volante motor) supongo que lo habrán visto arañado o con algún diente en mal estado y para evitar problemas con el piñón del motor de arranque o con el disco del embrague habrán decidido cambiarlo.... pero sin verlo no se puede asegurar nada.

La valvulina, pues se me había pasado, pero es necesario sacarla para poder desmontar la transmisión izquierda y luego sacar la caja de cambio.... no hay otra.

Donde yo creo que han inflado el precio ha sido en las horas de mano de obra y en el margen de beneficio de todas las piezas, pues el IVA es igual para todo quisqui... lo que no sé es cuánto podría bajarse la factura, pues solo el volante ya vale un pico, a ver si tengo un rato luego y miro en dialogys el precio de todo...

S2!

[jinjinato]

Hombre, la bomba del pedal de embrague se le puede ir a él y a cualquiera. Nosotros no cambiamos la bomba de embrague cada vez que cambiamos un receptor de embrague de caja de cambios, y la verdad es que nunca hemos tenido ningún problema.

De todas formas Master, dices "Suponiendo que la rotura esté localizada en el bombín podríamos pensar que meter mano a la bomba..." si el líquido lo ha tirado fuera del coche, es del receptor de embrague, se nota bien porque la pérdida viene de la unión entre la caja de cambios y el motor. Si lo que tira es la bomba del pedal, normalmente la pérdida es por dentro del coche ó se nota bien que la pérdida no viene de la caja de cambios. Para sustituir el receptor de embrague la bomba del pedal no hay que tocarla para nada ¿no??? Tan solo hay que pisar para purgar, poco más.

[mgn_rafa]

a mi me cambiaron la bomba del pedal y la de la caja de cambios, segun el taller estaba estropeada

[MasterMegane]

Hombre, la bomba del pedal de embrague se le puede ir a él y a cualquiera. Nosotros no cambiamos la bomba de embrague cada vez que cambiamos un receptor de embrague de caja de cambios, y la verdad es que nunca hemos tenido ningún problema.

De todas formas Master, dices "Suponiendo que la rotura esté localizada en el bombín podríamos pensar que meter mano a la bomba..." si el líquido lo ha tirado fuera del coche, es del receptor de embrague, se nota bien porque la pérdida viene de la unión entre la caja de cambios y el motor. Si lo que tira es la bomba del pedal, normalmente la pérdida es por dentro del coche ó se nota bien que la pérdida no viene de la caja de cambios. Para sustituir el receptor de embrague la bomba del pedal no hay que tocarla para nada ¿no??? Tan solo hay que pisar para purgar, poco más.

Eso es socio. En principio la bomba del embrague (la del pedal) nada tiene que ver con la rotura del bombín y en principio no habría que tocarla, pero sabiendo que es susceptible de romper (caso malaga3ws) pues hombre, si el presupuesto lo permite, es mejor meterla nueva y andando (son unos 100€ mas sino me equivoco), en cambio, si el presupuesto anda ajustado, se puede dejar montada la vieja, purgar el circuito y listo, pero personalmente soy muy pejigueras en estas cosas y por ejemplo, en mi caso, cuando metí el embrague en enero del año pasado pedi que pusieran todo nuevo sin discusión, que lo prefería así y entendía que quizá pudiera ser exagerado pero como no puedo quedarme sin coche así como así me curé en salud y andando... y hasta hoy ok total.... toquemos madera ejejeje.

Un saludo!