Pedal embrage abajo y liquido la carretera.

[jinjinato]

Perjigueras jajajajaja, esa palabra es muy típica de aquí jajajajaja. 
En fin, a ver que hace el compañero. Ya nos contará.

[asi33]

En principio la odea que tengo es cambiarlo todo ya que con 170.000 km prefiero dejarlo bien y olvidarme de estos hasta que jubile el coche. Si que he leido u oido por hay que si se cambian los discos de embrague y no el volante de inercia puede ser origen de vibraciones posteriormente.

Cuando me den la factura la escaneare y la subire para que podais echarle un vistazo...

De todas maneras por lo que veo este fallo es algo mas que comun en los renault, por lo menos en los 1eros megane II. Pero el mio es de Enero de 2005, podian haber solucionado este problema par aentonces, no??? - hay que jode...

[MasterMegane]

Perjigueras jajajajaja, esa palabra es muy típica de aquí jajajajaja. 
En fin, a ver que hace el compañero. Ya nos contará.

soy hombre de mundo!!!!  jjajajajaj

[jinjinato]

Que va compi, es común en muchas marcas, aunque en Renault más  Los últimos que cambiamos fue a una Trafic, una Master y a un Laguna 3 con 375.000 kms...

Suerte!!!

[asi33]

Bueno pues al final me han dado el coche. A falta de tener la factura me ha salido la cosa por:

Mano de obra 310€
Kit embrage 900€ [No se lo que contiene este kit ya que estoy a la espera de ver la factura]

Total embrage nuevo 1210€...

Esta tarde he cogido el coche y a ver si alguien me puede ayudar....

El coche anda bien, las marchas entran bien y suaves. Ahora el problema o cuestion. Resulta que con el anterior embrage desde que tu empezabas a pisar el pedal este ya oponia resistencia, es decir notabas que el pedal actuaba desde que comenzabas a pisar. Con el embrage nuevo el primer cuarto de recorrido del embrage es como sino hiciera nada, es decir, no opone resistencia a ser pisado. Una vez pasado este primer cuarto ya notas como el embrage entra en funcionamiento ya que notas que opone un poco de resistencia al ser pisado.
Se lo he comentado al mecanico y me ha dicho que ande con el unos 500km para que se asiente y que si despues seguia notando lo mismo que lo llevara. El principal incoveniente es que el recorrido efectivo del embrage es a mi modo de ver muy corto y como te descuides se te cala. Es esto normal????

[mgn_rafa]

900€ el kit??

lo veo un poco engordado eh compi

[Mpower]

Revisa el nivel de liquido de frenos, no sea que ande un poco bajo o que te hayan dejado aire dentro del circuito

los 900 € han sido con el volante motor o solo discos, bombin, etc...??

[MasterMegane]

Bueno pues al final me han dado el coche. A falta de tener la factura me ha salido la cosa por:

Mano de obra 310€
Kit embrage 900€ [No se lo que contiene este kit ya que estoy a la espera de ver la factura]

Total embrage nuevo 1210€...

Esta tarde he cogido el coche y a ver si alguien me puede ayudar....

El coche anda bien, las marchas entran bien y suaves. Ahora el problema o cuestion. Resulta que con el anterior embrage desde que tu empezabas a pisar el pedal este ya oponia resistencia, es decir notabas que el pedal actuaba desde que comenzabas a pisar. Con el embrage nuevo el primer cuarto de recorrido del embrage es como sino hiciera nada, es decir, no opone resistencia a ser pisado. Una vez pasado este primer cuarto ya notas como el embrage entra en funcionamiento ya que notas que opone un poco de resistencia al ser pisado.
Se lo he comentado al mecanico y me ha dicho que ande con el unos 500km para que se asiente y que si despues seguia notando lo mismo que lo llevara. El principal incoveniente es que el recorrido efectivo del embrage es a mi modo de ver muy corto y como te descuides se te cala. Es esto normal????

Deja pasar esos 500Kms a ver si se asienta bien el bombín, el disco y todo el mecanismo en general y si no ves mejoría pasa por taller a que lo miren ya que puede ser tan simple como lo que han comentado los compañeros: que tengan que volver a purgar el circuito.

No dejes de pasarnos los datos de la factura a ver qué se supone que cuesta 900€.....
Saludos

[asi33]

Revisa el nivel de liquido de frenos, no sea que ande un poco bajo o que te hayan dejado aire dentro del circuito

los 900 € han sido con el volante motor o solo discos, bombin, etc...??

No lo se todavia ya que me lo han consegudo el kit a traves de un compañero y no sabria decirte pero en cuanto me den la factura pongo todo detallado...

[jm]

Hola, buenas, me uno al tema y al problema. Hace unos dias me quede con el pedal del embrague al fondo, por segunda vez. La primera vez el coche tenia 3 años y unos 45000 kms, me cambiaron el bombin accionador de embrague, y como se equivoco el mecanico al diagnosticar el problema, tambien el del pedal del embrague, todo por unos 500 euros. Y ahora con 7 años y 128000 kms otra vez, el bombin accionador del embrague. Estoy mirando en oscaro el kit de embrague ( embrague con bombin) pero no se porque marca decantarme, por lo que me han dicho entre valeo,sachs y luk, la de mejor calidad y mas blando a la hora de accionar luego, es el luk. Pero claro tampoco se cual monta de serie, me imagino que valeo, si alguien me puede confirmar que marca monta os lo agradeceria.
Asi ya pido algo que no tenga nada que ver con lo que viene de serie a ver si asi me quito de estar pagando cada 4 años una pasta.

Un saludo a todos y gracias anticipadas.

Megane 1.9 dci confort dynamique 2005 gris holograma, techo solar, esp, tarjeta manos libres, parrot ck3100