Que puede ser?primera y segunda enganchadas

[samuelc]

Hola Compis!!
De vuelta del puente traigo una cosa que me ha estado pasando y poco a poco me va acojonando. Veamos, tengo el megane desde hace ya 3 años, tiene 115000 km mas o menos. Desde hace un año vengo notando que alguna vez me costaba soltar la segunda velocidad pero es que alomejor me pasaba una vez al mes y le restaba bastante importancia, ocurre que en este puente me ha pasado todos los dias, la primera y la segunda me suele costar soltarlas, tengo que tirar fuerte de ellas y no me gusta un pelo. Creeis que sera simplemente el cable que ha perdido tensión o que está a punto de partirse o ya tengo que romper la hucha para hacer cambios mayores?
Iré al mecánico esta semana pero hasta entonces a ver si me puedo ir haciendo a la idea, un saludo y gracias por vuestra ayuda

[McKi]

Hombre depende de lo q utilices el cambio, pero si usas mucho el coche en ciudad con esos km no seria de extrañar q fuese q estas en las ultimas del embrague... A ver q te dicen por aqui pero...

[samuelc]

Hola!!A quien le diga esto no se lo cree, como os quedais si os digo que en la playa que he estado 3 dias lo hizo siempre y aquí en madrid ni una sola vez, ¿puede ser por la humedad que hay en la costa?esto no lo entiendo jaja

[juanjpr]

A lo mejor digo una tontería, pero no puede ser la valvulina del cambio??

[McKi]

Coño si fuese por la humedad de la costa el mio estaba apañado entonces....

[samuelc]

Jajajaja ya, si me parece surrealista pero más aun decir que en el punte todos los dias se me enganchaban la primera y la segunda y ahora que uso el coche en ciudad a diario no le pasa nada, a mi me parece que me estoy volviendo majara y eso es lo que pasa. Sobre la valvulina del cambio está revisada hace 2000km. Bueno por ahora lo vamos a dejar aquí y si vuelven los indicios ya diré algo, saludos y como siempre muchas gracias por todo compis!!

[balate]

Tiene pinta de que no desembrague bién. Supongo que habrás comprobado que el pedal llega a fondo y no pilla la alfombrilla. Observalo, pero ves pensando en el embrague. Suerte y un saludo.

[joinkai80]

Eso mismo que comentas me ha pasado con la 1ª velocidad, pero en muy raras ocasiones y cada mucho tiempo. Piso embrague y cuando quiero pasar a 2ª se queda la palanca agarrotada hasta que suelta escuchandose un rascon.

[alberto655]

en mi megane sedane del 2004 con 98.000km tambien me pasa ese problema,desde hace un año pero el coche no da ningun problema, alomejor lo hace una vez al mes o ni eso...

[samuelc]

no tengo ni idea de que puede ser, solo digo que he bajado este fin de semana a la costa y lo hace cada dia mientras que en madrid lo hace una vez cada 15 dias o cada més, no se pero tan brusco como me pasó en el puente de agosto no me ha vuelto a ocurrir

[Rubita23]

Yo soy de Madrid y mi me pasa lo mismo, solo de vez en cuando. Tengo un megane sedan del año 2004 con 104.000 km y se me quedan enganchadas cuando paso de 1ª a 2ª o incluso cuando quiero sacar la 2ª a punto muerto... cuando me pasa esto he probado a acelerar un poco más y sale sin problemas. Pensaba que solo pasaba esto en mi coche, pero viendo que hay más gente me "tranquiliza" saber que quizás sea un problema de este modelo...
Si alguien consigue descubrir porque se enganchan las marchas, por favor que lo cuente! 

[samuelc]

Yo sigo sin saber de que es, con la humedad se reproduce con mayor frecuenta el fallo. Ahora me pasa una vez a la semana o un par de veces, algún dia se sabrá algo jeje saludos

[Rubita23]

Ojalá encontremos respuesta! Pero sobretodo que no sea perjudicial para el coche :-)
Buen finde!

[bloodsucker]

No se, pero a mi me suena a collarin de embrague...

[sprit0001]

mirale la valvulina,

[revija]

y las varillas del cambio?

[PeGaSo32a]

y las varillas del cambio?

El Megane no lleva varillas, son cables (al menos el mio)


Un saludo!!

[samuelc]

Valvulina ok, a por otra jejej

[balate]

Pues si descartamos embrague... puede que sea la timonería de la palanca de cambios. Yo la miraría con detalle, empezando:Rótulas, en la parte del cambio; siguiendo los cables hasta el interior; finalmente el cajetín de mando para ver que el paso de todas las velocidades se hace sin rozar en ningun sitio. Saludos.

[samuelc]

eso requiere más atención y tiempo jeje