Neumaticos Minerva

[Mpower]

Hoy mismo he llamado a una tienda de neumaticos para preguntar el precio de una medida muy rara para el coche de un amigo...205/65/R15, que ya apenas se fabrica y el de la tienda me ha dicho que solo la tenian en Minerva y Michelin. Las Minerva salian a 88 € cada neumatico y las Michelin a 125 montadas y equilibradas, y me ha dicho que eligiera las Minerva que son una segunda marca de Bridgestone y que salen muy bien. Cuando las monte ya os contare como va

[ninjaco1]

la segunda marca de bridgestone son firestone

[garrett]

la segunda marca de bridgestone son firestone

No exactamente.

Bridgestone está enfocado al mercado premium y deportivos.

Firestone está enfocado al mercado lowcost , furgonetas, etc...

La única segunda marca poco conocida que tiene bridgestone es dayton.

[garrett]

Ya os lo conté hace bastante tiempo, yo llevo montados unos NANKANG NS2  en 205-50-17 desde hace más de 40000 km y os puedo decir que le hago todas las semanas 1000 km dandole caña por autopista y carretera y van de lujo. Tanto en seco, como en mojado. A los de delante , que son los que mas gasto, tiene aún otros 15 o 20 mil kilometros de vida, en condiciones de seguridad.

Saludos.

uffff.

55000 - 60000km en unos neumáticos delanteros es sinónimo de piedras amigo !.

Yo desde luego no me fiaría mucho de esos neumáticos.... Si duran es por que no se gastan, y si no se gastan es por que..... blanco y en botella.

YO por ejemplo tengo en el tren delantero unas chinorras que no las conoce ni dios, en seco agarran bien, en mojado un peligro y supuéstamente tiene un TW de 320..... pero desde el viernes que  me dieron el megane, hasta hoy martes se ve claramente que se han gastado un mm (lo medí con un medidor que tengo).

Osea, agarran a costa de dejarte la goma....

[ferdinandus]

Hola garret, no te digo que no se hayan gastado . De echo habrán perdido ya un 60 % del dibujo, aproximadamente, sobre todo por los bordes exteriores ( cosa de cojer mucha rotonda .... jejeje) . A mi me han sorprendido ( a bien ) bastante.

Posiblemente monte exactamente los mismos cuando los gaste ( bueno, pasaré las de atrás hacia delante y atrás montaré las nuevas).

Me salieron 168 euros la pareja, montadas y equilibradas.

Saludos.

Por cierto, buen turbo el de tu foto de la firma.... jajaja. Con ese turbo haría un par de buenos inventos...

[garrett]

Jjeje.

Pues por 168 euros tienes puestas en casa un par de falken FK452 que están a años luz de las nankang esas y luego te buscas un taller que te las monte y a tirar millas.

Y notarás que con los falken puedes tomar las rotondas el doble/triple de rápido, ya verás :)

[suko]

Mis nuevas ruedas, esperando que me las monten

No te vas a arrepentir con ellas, yo las llevé en mi León FR y van muy bien. Aunque, sinceramente, me gustan algo más las F1 de Good Year que llevo ahora, especialmente en mojado, que es su punto fuerte. A favor de las Potenza te diré que duran más que las F1. Son buenas gomas a un precio medianamente asequible.

[ivimail]

95 pavitos c/u montada y equilibrada ;)

[ninjaco1]

Tengo muy buenas referencias de las alemanas que dice garret

[garrett]

las falken son japonesas XD.

Las únicas alemanas poco conocidas que yo he comentado creo que fueron Fulda.

[ninjaco1]

a fulda me referia yo las falken ya se que son niponas socio

[garrett]

Es que las fulda son también muy buenas gomas, una lástima que no sea tan fácil conseguirlas a un precio tirado como las falken.

[ALONSO_FOREVER]

Ivimail, ya me pasaras la dirección del taller ese de pucela, porque vaya precios....

Espero que te den buen resultado, aunque debes tener en cuenta que ya es un modelo "veterano", su sustituta, la Potenza S001 esta un paso por delante.

Un saludo,

[garrett]

La potenza RE050 no tiene sustituto, la S001 juega en otra liga completamente diferente.

[ALONSO_FOREVER]

La potenza RE050 no tiene sustituto, la S001 juega en otra liga completamente diferente.

Ejem, ejem, permíteme que humildemente discrepe como empleado de Bridgestone que soy...

Un saludo.

[garrett]

La potenza RE050 no tiene sustituto, la S001 juega en otra liga completamente diferente.

Ejem, ejem, permíteme que humildemente discrepe como empleado de Bridgestone que soy...

Un saludo.

ejem ejem. Pues deberías de informarte mejor la RE050 y la S001 están hechos para mercados completamente diferentes. Consultado hoy mismo con el departamento de marketing de Bridgestone ;)

La S001 no sustituye a la RE050 como si ocurrió cuando salió la RE050 que sustituyó a la RE040. Inicialmente la RE050 y la RE040 convivieron juntas hasta hace casi nada ya que la RE040 se fabricaba en medidas para llantas con menos pulgadas.

Al evolucionar el ER300 el RE040 quedó obsoleto y fue absorbido por este último. Ya que el ER300 se fabrica creo recordar desde 15".

La diferencia es que el RE050 está por debajo del S001 y abarca medidas que el S001 no dispone, mientras que el S001 empieza en 18" el RE050 lo tienes desde 17" y es una alternativa "barata" de grandes prestaciones frente a la S001.

Vamos, en el departamento de marketing tenemos a unos talibanes de cuidado y resuelven las dudas sobre neumáticos bridgestone muy rápidamente :)

[ALONSO_FOREVER]

La potenza RE050 no tiene sustituto, la S001 juega en otra liga completamente diferente.

Ejem, ejem, permíteme que humildemente discrepe como empleado de Bridgestone que soy...

Un saludo.

ejem ejem. Pues deberías de informarte mejor la RE050 y la S001 están hechos para mercados completamente diferentes. Consultado hoy mismo con el departamento de marketing de Bridgestone ;)

La S001 no sustituye a la RE050 como si ocurrió cuando salió la RE050 que sustituyó a la RE040. Inicialmente la RE050 y la RE040 convivieron juntas hasta hace casi nada ya que la RE040 se fabricaba en medidas para llantas con menos pulgadas.

Al evolucionar el ER300 el RE040 quedó obsoleto y fue absorbido por este último. Ya que el ER300 se fabrica creo recordar desde 15".

La diferencia es que el RE050 está por debajo del S001 y abarca medidas que el S001 no dispone, mientras que el S001 empieza en 18" el RE050 lo tienes desde 17" y es una alternativa "barata" de grandes prestaciones frente a la S001.

Vamos, en el departamento de marketing tenemos a unos talibanes de cuidado y resuelven las dudas sobre neumáticos bridgestone muy rápidamente :)

Sin pretender entrar en polémicas, tú mismo me acabas de dar la razón con los argumentos "del departamento de marketing".
Hasta hace poco el "tope" de gama (o neumáticos de gama deportiva) eran los Potenza RE040 y RE050, siendo éste último el "top" hasta el momento. Cuando el RE050 salió al mercado (para sustituir al RE040), en respuesta a la lógica evolución del mercado, abarcaba medidas que no cubría el RE040, ya que se tiende cada vez a montar neumáticos más grandes y eficientes.
Eso mismo, exactamente eso mismo, es lo que ocurre ahora con el RE050 y el S001. El S001 es el relevo del tope de gama Potenza, y lógicamente, tiene menos medidas disponibles que el RE050, ya que es un producto completamente nuevo y aún no se ha desarrollado la gama. Espera y dentro de 1 año me cuentas la gama que abarca el S001. En cuanto a prestaciones, logicamente tampoco es comparable el S001 con el RE050, de igual manera que no lo era en su día el RE040 con el RE050. Pura y dura Ley de Darwin, los nuevos productos evolucionan en prestaciones, eficiencia, tamaño, etc... Pasó en su día entre el RE040 y el RE050, y pasa ahora entre el RE050 y el S001.
Otra cosa, pretender comparar el ER300 (Gama Turanza), con el RE040 (Gama Potenza), con todos los respetos es como comparar el tocino con la velocidad, son conceptos y productos totalmente diferentes. Otra cosa es que a la empresa, estrategicamente no le interese que dos productos diferentes compartan un mismo nicho de mercado.

Un saludo, y buen rollo!

[garrett]

No estoy de acuerdo en lo que comentas ya que el S001 busca diferenciarse de la gama "Potenza RE050" ni tampoco en lo de que comparar un RE040 con un ER300 de última tirada es un error cuando en pruebas realizadas por la propia empresa salen que van parejos en frenada y trazada e incluso el ER300 supera al RE040 en confort y ruido.


Lógicamente con el tiempo saldrán mas medidas imagino como mucho hasta 17" pero siendo sinceros cargarse los Re050 para sustituirlos por los S001 es un graso error, mismamente te pongo el ejemplo de un Seat Leon FR con sus llantas de 17", ¿quiere decir eso que el chaval que quiera montar una bridgestone tendrá que pagar un sobreprecio monumental por que ya no tiene una Re050 ??.

La S001 está orientada para bichos muchos mas gordos pero gordos de pelotas, mientras que para un Leon FR una RE050 le viene que ni pintada ya que no requiere tanta tracción ni tanto agarre en la frenada como ofrece una S001, no requiere por que no lo aprovecha.

Esto sería como montar en un Seat 600 una Potenza RE050 , una burrada de gran calibre, lo mismo ocurre con el Leon FR (por poner un ejemplo) ponerle una S001 es una burrada.

Dudo muchísimo que el RE050 desaparezca por el mero hecho de que "el sustituto sea la S001"

Los del departamento de marketing van con las pruebas en mano comparando su propia gama de neumáticos.

Estarían todavía haciendo mas grandes la diferencias que existen entre la propia gama de neumáticos bridgestone.

Un sustituto es un neumático que va mejor y cuesta "poco mas" o lo mismo y el S001 no cumple esto último, Potenza  , Turanza, Dueler , etc.. no son mas que nombres para designar al tipo de coche que va dirigido el neumático.

Turanza para turismos en general, potenza para turismos deportivos de todo tipo , dueler para todoterreno, etc etc etc... Que ambos compartan el nombre no quiere decir que por que salga otro con un apellido diferente sea el sustituto ;)

De hecho te diría que la Potenza S001 sustituye a la Potenza S02  que es muy habitual verlas en porsches y mercedes gordos y algún que otro italiano o cualquier otro coche de gran potencia.

[ALONSO_FOREVER]

No estoy de acuerdo en lo que comentas ya que el S001 busca diferenciarse de la gama "Potenza RE050" ni tampoco en lo de que comparar un RE040 con un ER300 de última tirada es un error cuando en pruebas realizadas por la propia empresa salen que van parejos en frenada y trazada e incluso el ER300 supera al RE040 en confort y ruido.

Normal que quieran diferenciarse, no es lógico que busquen similitudes con un producto más antiguo. Por otro lado, la ER300 y la RE040 en cuanto a materiales no tienen nada que ver. El desarrollo de la RE040 se detuvo hace tiempo, mientras que la gama Turanza está en evolución, hasta el punto de dejar "obsoleta" a la RE040, que era una magnífica cubierta en su día.

Lógicamente con el tiempo saldrán mas medidas imagino como mucho hasta 17" pero siendo sinceros cargarse los Re050 para sustituirlos por los S001 es un graso error, mismamente te pongo el ejemplo de un Seat Leon FR con sus llantas de 17", ¿quiere decir eso que el chaval que quiera montar una bridgestone tendrá que pagar un sobreprecio monumental por que ya no tiene una Re050 ??.

Nadie ha dixo que la S001 se cargue a la RE050, de la misma forma que la RE050 no se cargó a la RE040.

La S001 está orientada para bichos muchos mas gordos pero gordos de pelotas, mientras que para un Leon FR una RE050 le viene que ni pintada ya que no requiere tanta tracción ni tanto agarre en la frenada como ofrece una S001, no requiere por que no lo aprovecha.

Esto sería como montar en un Seat 600 una Potenza RE050 , una burrada de gran calibre, lo mismo ocurre con el Leon FR (por poner un ejemplo) ponerle una S001 es una burrada.

Eso mismo ocurrió en su día cuando salió la RE050, sólo era para bichos supergordos, y mira hoy...

Dudo muchísimo que el RE050 desaparezca por el mero hecho de que "el sustituto sea la S001"

Totalmente de acuerdo, nadie ha dicho que vaya a desaparecer.

Los del departamento de marketing van con las pruebas en mano comparando su propia gama de neumáticos.

Estarían todavía haciendo mas grandes la diferencias que existen entre la propia gama de neumáticos bridgestone.

Lógicamente esto forma parte, entre otras cosas, de su trabajo, que por cierto, hacen muy bien! Son puras técnicas de marketing, hay que buscar los elementos diferenciadores para ubicar o reubicar cada producto en su nicho de mercado.

Un sustituto es un neumático que va mejor y cuesta "poco mas" o lo mismo y el S001 no cumple esto último, Potenza  , Turanza, Dueler , etc.. no son mas que nombres para designar al tipo de coche que va dirigido el neumático.

Turanza para turismos en general, potenza para turismos deportivos de todo tipo , dueler para todoterreno, etc etc etc... Que ambos compartan el nombre no quiere decir que por que salga otro con un apellido diferente sea el sustituto ;)

En absoluto de acuerdo. Las diferentes gamas no son sólo nombres. ¿conoces como se fabrica un neumático? Dos neumáticos de la misma medida pero de diferentes gamas no sólo se diferencian en el tallado de la banda de rodadura y los costados. Te garantizo que no tienen NADA que ver una Turanza con una Dueler, por ejemplo. Los materiales y la forma de fabricar el neumático varían según la gama.

De hecho te diría que la Potenza S001 sustituye a la Potenza S02  que es muy habitual verlas en porsches y mercedes gordos y algún que otro italiano o cualquier otro coche de gran potencia.

Un saludo!

[garrett]

Yo sigo diciendo que la S001 juega en otra liga y que no está enfocada para el mismo público que monta las RE050, como te he dicho opino que su finalidad es evolucionar la Potenza S02

Por que realmente "superior" a la Re050 dentro "de la misma serie" ya tienes la RE070.....

Y es obvio que turanza , dueler y potenza son neumáticos diferentes y con diferentes exigencias, lo daba por hecho hijo mío. Lo que te quiero decir es que dentro de la gama Potenza hay varias series diferentes y la RE050 y la S001 juegan en series diferentes ;)