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Ahora otra cosa en respuesta 9, Problema de inyeccion megane 1.5 105 cv 2005

Iniciado por Miguerin, 13 de Septiembre de 2010, 01:35:41

Miguerin

He visto un monton de mensajes sobre la inyeccion pero no me aclaran na, bueno o comento:
Hace unos días me salió el dichoso mensaje service revisar inyeccion, cuando llega a ciertas rpm en primera a 10 p/h da tirones, en segunda a 50 y en 3ª a 70.
Al principio parecía que era el turbo, cosa que he descartado (no completamente) porque me han dicho que el coche echaría mucho humo y no lo hace, y tampoco silva.
Un taller me ha dicho que puede ser la valvula de presion de turbo o algo así, vamos una electrovalvula que tiene una tapita como azul o gris que está situada al lado del filtro de aire.
Otro me ha dicho, a lo bestia, que puede ser la calculadora de inyeccion, los inyectores o calentadores. (los calentadores no se si será pero el coche arranca a la primera sin ningun esfuerzo)
A parte de lo que he leido aqui egr sucia, batería floja o en mal estado (que no se que tendrá que ver con la inyección, ya que una vez que arranca se encarga de recargarla el coche), filtros (aire= cambiado, aceite=cambiado, Gasoil=cambiado)
Ahhhh y tambien me han dicho que tiene demasiado aceite y que puede ser eso.
Por cierto he visto que el tubo de aspiración de aire que va a la caja mariposa esta llena de aceite así que tampoco lo descarto.
espero que no os alla aburrido pero lo siguiente que are sera prenderle fuego pa que el seguro me de algo.
Megane Grand Tour 2005 Rojo Fuego
Bricos: Tapizado Puertas y reposabrazos en polipiel, intermitentes en espejos cromados, Parrot, quitar barras de Techo, luces en portaobjetos, Radio gt30rn, pomo troquelado, pestillos aireadores e hidraulicos en capó.

Miguerin

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Miguerin

Alguien me puede decir de que es
ALLUDAAAAAAAAAAAA
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Miguerin

Menuda leche donde co--- esta la egr he quitado el tubo que va a la caja mariposa, tambien el que pasa por encima, y el que tiene forma de J, por cierto está todo lleno de aceite eso es normal o no?, tambien estoy quitando una pieza que me pusieron por otra que tenia un tubo corrugado con una abrazadera que se rompio he iba a escape  libre no veas como sonaba, pero no se donde está la egr No la veo leches
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Miguerin

Luego are una foto para que veais como esta todo lleno de aceite, será debido a que tiene demasiado aceite?
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locurademegane

dicen miguerin, que un exceso de aceite puede joder el turbo....yo no tengo mas idea que lo que leo aqui, pero a ver como lo solucionas......el nivel debe ser medio, asi que yo siendo tu, iria al taller a que verificasen el nivel y lo bajasen, no sea que te cargues el turbo o lo que sea!!! saludos y suerte.

mrfrank

Llevar el aceite alto de nivel es muy muy perjudicial. Somete a las piezas a sobrepresión y entre otras cosas se te puede joder el turbo.

Lo de los tirones, yo me inclinaría por la EGR sucia.

Saludos.
Renault Megane Sedan 1.9dCi 120CV Confort Dynamique + Climatizador + Pintura Metalizada (julio 2005)

Miguerin

Gracias por fin respuestas creia que estaba solo.
Bueno he limpiado los tubos (la J y elque pasa por encima del motor) la EGR y la caja mariposa. Mañana terminaré de montarlo, que se me ha echo de noche, pues si se ha jodido el turbo por culpa del aceite, es culpa del taller donde lo lleve antes de las vacaciones, pero fuy a Benidor y volvi y fue bien el coche cuano llegue a casa, lo deje aparcado y al día siguiente fue cuando fallo bueno aqui dejo unas fotos para que las mireis, vamos si quereis. http://img101.imageshack.us/g/imag0021mvs.jpg/
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Miguerin

Nada despues de limpiar tantas cosas, el cabronazo sigue igual, ya no se que hacer lo siguiente es achicharrarle
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Miguerin

Ahora resulta que cuando doy al limpia trasero va muy lento, eso bueno pero lo mejor es cuando le doy al boton de desempañar el cristal del clima, que se pone a funcionar a toda leche, esto ya es cosa de  :bruja: y ya para filipar cuando abro el maletero tambien funciona durante el periodo de abrir electrico (el sonido que hace el porton cuando apretas para abrir)
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jguardian

explica un poco mejor como son los tirones, si te los ha hecho desde siempre, a sido de repente, si son manteniendo el gas, al pisar o al soltar el acelerador. Cuando te sale el fallo de inyección? Es que yo tambien puede que los tenga
otra cosa, a que caja de la mariposa te refieres?
Renault Megane II 1.5 dCi 100cv

Miguerin

#11
La caja de mariposa que me refiero creo que es lade apagado o algo así, los tirones a sido de repente cuando aceleras en primera y llega a 2500 revoluciones mas o menos en primera a 10 p/h da tirones, en segunda a 50 y en 3ª a 70. Edito Lo que le pasa es como si no entrará el turbo

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jguardian

ok, pensaba que eso solo lo tenia el 1.9
pero los tirones como son, vas acelerando en una posición fija del acelerador y cuando llega a esas rpm da un tirón y luego sigue acelerando normal?? o son cuando vas a esas rpm y pisas/sueltas el acelerador, que el motor responde brusco?
Renault Megane II 1.5 dCi 100cv

jguardian

el turbo si no entra, lo unico que pasa es que entre 2000-4000 rpm tiene menos tirón el coche, que lo he probado para descartar cosas.
y seguramente tambien que no pase de 100 y pocos kmh, lo probé hasta 70kmh o por ahi
Renault Megane II 1.5 dCi 100cv

Miguerin

No que va tu vas acelerando y cuando llega a esas revoluciones empieza a dar tirones, si cambias de marcha (por ejemplo de 2ª a 3ª) lo deja de hacer, claro hasta que llega otra vez a esas revoluciones, y se note que no tiene fuerza el coche, en una cuesta de mi Barrio (al subir de Villaverde Bajo por la Gran Via de Villaverde No sube), ni que decir que el coche antes era una gozada le pisabas un pelin y subia o adelantaba de la ostia pero ahora na.
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jguardian

pues ni idea, eso a mi no me pasa, igual es que va a tirones la elctrovalvula que controla el turbo y por eso te lo hace en esas rpm
Renault Megane II 1.5 dCi 100cv

kimiko

Asfalto en las venas

Miguerin

#17
Los he limpiado como he dicho en la respuesta 7, vamos la egr el tubo con forma de J, el que pasa por encima del motor, el que va a la mariposa, la mariposa. Lo único que me falta es la valvula de control de presión creo que es esa a la que se refiere Jguardian, pero he estado todo el fin de semana buscandola en desguace y nada, porque nueva vale 74 neuris, y encima si no es de eso....
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Miguerin

Bueno pues creo que debido a la limpieza que realice, los tirones a ciertas revoluciones se han quitado,pero el coche sigue sin fuerza que es lo que puede ser? me tiene loco, y lo del limpia trasero que funciona dando al desempañador del clima tampoco se de lo que es
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kimiko

Asfalto en las venas