Así esta mi intercooler...

[turbojet]

Hola, hoy he quitado el tubo que va al intercooler pa ver si perdia aceite y sí se ve algo de aceite dentro.

Creeis que el turbo está pidiendo un cambio? el cche es un 1.5 100cv con 65.000km





Saludos

[R26R]

Estaré pendiente de este tema, me interesa. S2

[turbojet]

esque con esto de los turbos que petan y he leido que si hay algo de aceite dentro no es buen rollito...

[edcharly]

Aun estando bien el turbo siempre vas a tener aceite en el intercooler ya que los vapores de aceite que salen de la tapa de balancines van a la admisión y se va quedando algo poco a poco en el intercooler.

[kimiko]

Por kms no deberia dar problemas aun, aun que depende mucho de lo que hayas cuidado el turbo: calentamiento, enfriamiento,...

[ferdinandus]

No te preocupes , yo el otro día limpie el mío y estaba similar. Es lo que te cuentan, los gases del aceite que provienen  de la culata terminan entrando al intercooler y a la larga se van acumulando.  Yo pregunté a mi mecánico, a raiz de mi preocupación por el turbo, y me confirmó este hecho. Un poco de aceite es normal.

Puedes limpiarlo, siguiendo un brico que hay por el foro.

Saludos.

[Psycho]

Siempre puedes ponerte un decantador (o "oil catch can" que dicen los angloparlantes) para evitar eso, pero es algo completamente normal.

[R26R]

Siempre puedes ponerte un decantador (o "oil catch can" que dicen los angloparlantes) para evitar eso, pero es algo completamente normal.

Más info sobre esto por favor!

[Psycho]

¿Más info? Pero si he dado la clave, "oil catch can" en google :D

[R26R]

Gracias! Buscaré info pero menudo armatoste! XD

[Psycho]

En fotos parece más grande.

No es mas que un depositin donde va a parar todo el vaporcillo de aceite que circula por la admisión.

[R26R]

Ya estoy buscando info. Parece que eso no lo puede montar cualquiera, sino que toca pasar por el taller y que el mecánico sepa de que estamos hablando.

[Psycho]

Ya estoy buscando info. Parece que eso no lo puede montar cualquiera, sino que toca pasar por el taller y que el mecánico sepa de que estamos hablando.

Yo no he montado ninguno, pero conozco mucha gente que se lo ha montado y dicen que es sencillísimo y que lo hace uno mismo sin problemas...

[R26R]

Estaré atento a este tema, seguro que alguien se anima a montarlo antes que yo XD

[Franmalaga]

dejo huella, me interesa bastante

[ferdinandus]

Suprimir toda la lubricación que supone ese aceitillo en la admision de turbo ( álabes...) no creo que sea bueno tampoco.

Saludos.

[jguardian]

yo tengo intención de poner uno, he estado leyendo en internet acerca de esto y los vapores no tienen la función de lubricar. Se meten en la admisión simplemente para no echarlos a la calle. No se pueden meter al escape porque se joderia el catalizador y además al quemarlos contaminan menos. Lo de los alabes del turbo lo pensé, pero es imposible lubricarlos porque están en la caracola del escape y el aceite ya se ha quemado en los cilindros. El turbo ya tiene su lubricación en el eje.

Cuando lo ponga limpiaré bien la admisión otra vez y el intercooler, porque lo debo tener ya bien untadito en aceite, se nota bastante que cuando hace calor tiene menos ganas el motor.
En este brico montan uno que de tamaño está bastante bien, lo que no se es donde comprarlo:
http://www.portalnissan.com/foro/bricos-106/instalacion-decantador-de-aceite-oil-catch-can/

[edcharly]

http://cgi.ebay.es/ROUND-OIL-CATCH-TANK-SILVER-9mm-15mm-fittings-Can-/350369328349?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5193a3acdd

[Psycho]

Suprimir toda la lubricación que supone ese aceitillo en la admision de turbo ( álabes...) no creo que sea bueno tampoco.

Saludos.

El turbo tiene su propia lubricación.

No es absolutamente malo para nada montar un oil catch can para recoger esos vapores, de hecho es bastante recomendable. Es como la EGR... ¿es malo anularla? Pues no, todo lo contrario... los coches las llevan por normativas medioambientales, no porque sean beneficiosas para el motor.

[Psycho]

yo tengo intención de poner uno, he estado leyendo en internet acerca de esto y los vapores no tienen la función de lubricar. Se meten en la admisión simplemente para no echarlos a la calle. No se pueden meter al escape porque se joderia el catalizador y además al quemarlos contaminan menos. Lo de los alabes del turbo lo pensé, pero es imposible lubricarlos porque están en la caracola del escape y el aceite ya se ha quemado en los cilindros. El turbo ya tiene su lubricación en el eje.

Cuando lo ponga limpiaré bien la admisión otra vez y el intercooler, porque lo debo tener ya bien untadito en aceite, se nota bastante que cuando hace calor tiene menos ganas el motor.
En este brico montan uno que de tamaño está bastante bien, lo que no se es donde comprarlo:
http://www.portalnissan.com/foro/bricos-106/instalacion-decantador-de-aceite-oil-catch-can/

Exacto, los vapores recirculan por temas de normativas anticontaminación. A la hora de la verdad no beneficia en nada al motor, más bien al contrario. Así que no pasa nada por evitarlos.