aire en el tubo de combustible

[sergio.v]

cuanto vale un filtro nuevo? para cambiarle haber si es eso

[jguardian]

15-20 euros el recambio y en la casa 80 montado

[MasterMegane]

pero si es nuevo!!!! y el "problema" sigue ahi

El filtro puede ser nuevo socio, lo que te digo es que deberías ponerle nuevo y además la carcasa porta-filtro, es decir, todo el conjunto, porque me da a mí que es ahí donde tienes la toma de aire. Aunque sea nuevo, que no te duela cambiarlo, los inyectores te lo agradecerán.

Saludos.

[CD-R]

Te venia el filtro con las toricas nuevas? Se han cambiado y estan bien? El tornillo esta fuerte?

[jguardian]

Te venia el filtro con las toricas nuevas? Se han cambiado y estan bien? El tornillo esta fuerte?

creo que no tiene juntas el filtro, puede que estén en los enganches, pero vamos que no las he cambiado si hay.
A que tornillo te refieres?

MasterMegane el filtro es de una pieza, no se puede cambiar solo la carcasa o solo el cartucho sin hacer alguna chapuza imposible.

[jguardian]

cuando decia "recambio" me refería a la pieza en sí, sin mano de obra
por cierto, ese precio no es en la casa, el de 80 montado si

[MasterMegane]

Te venia el filtro con las toricas nuevas? Se han cambiado y estan bien? El tornillo esta fuerte?

creo que no tiene juntas el filtro, puede que estén en los enganches, pero vamos que no las he cambiado si hay.
A que tornillo te refieres?

MasterMegane el filtro es de una pieza, no se puede cambiar solo la carcasa o solo el cartucho sin hacer alguna chapuza imposible.

Ok, como yo tengo un gasolina me guio por los esquemas que veo en el manual de taller y tampoco están muy claros que digamos.

Bien, si el recambio es una pieza completa con carcasa y filtro, supongo que la toma de aire se localiza en la conexión del conjunto con las tuberías del circuíto, tanto la que viene desde el depósito como la que sale a la bomba de alta.

Lo que no sé socio es si en ese preciso lugar de unión hay juntas tóricas que puedan ser reemplazadas o no. Ahí ya le dejo el asunto a los que tienen un Dci o manejan el dialogys con soltura en todas las motorizaciones porque yo no consigo verlo.

Suerte y Saludos!

[CD-R]

Al menos lleva una torica en el tornillo central de arriba que suele venir nueva con el filtro de combustible y otra que es para el "tapon" del filtro.

[sergio.v]

ya e cambiado el filtro ya os diré en unos días si se me mete otra vez el aire que lo dudo

[MasterMegane]

ya e cambiado el filtro ya os diré en unos días si se me mete otra vez el aire que lo dudo

OK, estaré al tanto, a ver en qué para el asunto.
Saludos.

[sergio.v]

nada se me sigue metiendo el aire me dijeron antes de ponerle que podía ser por el retorno del combustible le tendré que llevar al taller porque creo que alguna válvula del retorno estará obstruida y permite el paso del aire del deposito al filtro no se cuando se le podre llevar

[MasterMegane]

nada se me sigue metiendo el aire me dijeron antes de ponerle que podía ser por el retorno del combustible le tendré que llevar al taller porque creo que alguna válvula del retorno estará obstruida y permite el paso del aire del deposito al filtro no se cuando se le podre llevar

OKs, ya nos irás diciendo a ver en qué para el asunto, porque mira que es raro.....

Suerte con el tema y un saludo.

[ferdinandus]

Pues ese tubo , efectivamente a mi entender es el de rotorno ( creo que el exceso de gasoil de la bomba lo mete de nuevo en el filtro...). Yo tambien lo he observado en mi coche algunas ves y no es una burbujita, es que por mi mismo tubo atraviesan de vez en cuando un "tren" de burbujitas.

Ya os haré video...

Saludos.

[sergio.v]

yo me creo que es este tuvo de la bomba del deposito que estará picado por arriba y entre el aire cuando esta parado se va metiendo asta el filtro y luego a la pera  porque ese tubo que es el retorno y tiene que estar metido asta bajo para que siempre tenga combustible en su extremo y no entre las burbujas pero si esta picado por arriba que no llega el combustible se mete el aire por eso no encuentro fugas porque este por dentro del deposito y lo que se sale se queda en el deposito
hoy le llevare haber cuando me lo pueden mirar y ya os contare
esta bomba no es la de un renault es de un citroën que supongo se sean parecidas

[jguardian]

yo sigo con lo mismo tambien, esto ultimo que has dicho lo pensé hace tiempo, me explico, he estado mucho tiempo investigando unos tirones que me daba, y que me sigue dando pero ahora son mas flojos depues de cambiar algunas piezas, y me di cuenta de que con menos de medio depósito lleno me daba más tirones, lo tengo comprobado.

Esto se explica con lo que acabas de decir, que entra aire en la bomba cuando baja el nivel de gasoil, luego el aire no se si llegará a los inyectores pero puede producir algun defecto de inyeccion instantaneo y que el motor vaya mas brusco.
Pero esto sería en el tubo de la bomba que "chupa", no en el de retorno, pienso yo.
Esto se demostraría dandole a la pera con el deposito lleno y con el deposito casi vacio, si salen burbujas solo con poco gasoil, problema encontrado.

Si descubres algo en los tubos del deposito nos cuentas.

[sergio.v]

ya esta no pasa na con ese aire mientra que os arranque bien y luego os valla bien, lo que no puede pasar es cuando esta arrancado estar pasando por el tubo burbujas ya que algo estaría mal
y se dio una vuelta y vio que  iba todo bien y ala pa casita

[MasterMegane]

yo me creo que es este tuvo de la bomba del deposito que estará picado por arriba y entre el aire cuando esta parado se va metiendo asta el filtro y luego a la pera  porque ese tubo que es el retorno y tiene que estar metido asta bajo para que siempre tenga combustible en su extremo y no entre las burbujas pero si esta picado por arriba que no llega el combustible se mete el aire por eso no encuentro fugas porque este por dentro del deposito y lo que se sale se queda en el deposito
hoy le llevare haber cuando me lo pueden mirar y ya os contare
esta bomba no es la de un renault es de un citroën que supongo se sean parecidas

Interesante, no dejes de comentarnos porque esto interesa y mucho. Saludos

[ferdinandus]

Como lo prometido es deuda, adjunto video de mi tubo de retorno y el tren de burbujitas que surje de vez en cuando.

Este tubo recoge el exceso de gasoil de la bomba de inyeccion y el exceso de gasoil de los inyectores y lo retorna al filtro.

Saludos

[CD-R]

Ostias, que extraño!

[MasterMegane]

Ummm ¿y por dónde tendrá la toma de aire...??? qué cosa más rara.....
Si es el tubo de retorno que hay a modo de aliviadero al depósito....

Observaciones ( aver si sirven de algo):

1. Ralentí
El motor permance totalmente redondo, sin saltos ni oscilaciones raras, por lo que los inyectores funcionan perfectamente, con un flujo de gasoil adecuado. Avería no parece ser entonces.

2. ¿Agua?
Supongo que si hay un nivel alto de concentración de agua en el gasoil, al someter a éste a la alta presión de inyección por parte de la bomba de alta sería posible que el agua tienda a formar burbujas cuando se la libera de dicha presión y vuelve al depósito. Otra cosa no se me ocurre.

Espero que sirva. Saludos.