Notas sobre el líquido de frenos

[MasterMegane]

Cuando he llevado a cambiar el líquido de frenos al taller siempre lo han cambiado usando una máquina muy parecida a esa que funciona exactamente tal y como habéis dicho. Tardan un rato hasta que sacan un litro aproximadamente y así se aseguran que está todo o casi todo fuera.
Si quedara algún resto tampoco es importante dado que se mezcla con el nuevo. No es importante digo si se cambia cada tres años más o menos, si se aguanta 10 como he leído por ahí convendría hacer lo que ha dicho Bronco y luego volver a cambiarlo. Por lo menos así lo haría yo.

[buskabichos]

Muy interesante todo lo que habéis dicho. Me parece que voy a ir pidiendo cita para cambiar el líquido de frenos. 

[Repoker]

Yo no recomendaría otra cosa que el brembo dot4, puede que sea más caro pero si el lo más vendido no solo es por marca, os lo aseguro.

Sí, también veo que valdría el líquido Brembo DOT 4 LV class 6, pues tiene de máximo 750 mm2/s de viscosidad en frío.

Dónde conseguiste el Ate? No encuentro en ningún sitio dot4 clase 6. La última vez ya tuve que ir a la Renault

[fragma22]

Yo he visto es Brembo y el Ate por Amazon.
Un saludo.

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[krause]

que pensáis del Bosch dot4?? algún problema con él?? Lo recomiendan en las webs de recambios para el megane II
Calidad: DOT4
Especificación: Kanister Kunststoff/, 18002
Punto de ebullición húmedo [°C]: 155
Punto de ebullición seco [°C]: 230

Un saludo

[Repoker]

que pensáis del Bosch dot4?? algún problema con él?? Lo recomiendan en las webs de recambios para el megane II
Calidad: DOT4
Especificación: Kanister Kunststoff/, 18002
Punto de ebullición húmedo [°C]: 155
Punto de ebullición seco [°C]: 230

Un saludo

En el manual de taller pone esto:

2- LÍQUIDO DE FRENO HOMOLOGADO
La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al deterioro de las copelas.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los líquidos de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-DOT4.

Para una utilización óptima del frenado, RENAULT preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en frío (como máximo 750 mm a - 40˚C ).
---
Mira a ver el tuyo (yo no he encontrado la ficha técnica), de todas formas siendo DOT 4 no va a pasar nada grave, pero para la próxima ya sabes.

[Repoker]

Yo he visto es Brembo y el Ate por Amazon.
Un saludo.

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Gracias ya los he encontrado los dos en amazon, y están a buen precio.

Alguno tenéis alguna preferencia por alguno de los dos?

[fragma22]

Yo compré el Brembo, pero no lo he cambiado aún.
Creo que los 2 irán bien.
Un saludo.

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[Bronco]

@Repoker Efectivamente lo compré en amazon. El precio, muy bueno.

@krause El Bosch DOT 4 a secas es ISO class 4. Creo que podría valer el Bosch DOT 4 HP que es ISO class 6, a falta de comprobar viscosidades.

[krause]

Pues nada... gracias por las respuestas
La putada es que ya lo había comprado jajaj pero bueno, 10€ por aprender no es caro...

Un saludo

[mrfrank]

Buenas gente.

Reaprovecho este hilo de líquido de frenos para plantearos una duda. Quiero cambiarle el líquido de frenos a mis tres "retoños", que son, por orden de antigüedad:

* Toyota Corolla Sedan Sol 1.6VVT-i 110CV del año 2003 (18 años). No he encontrado especificación para el líquido de frenos, en Autodata pone DOT-3 y en el Manual de usuario DOT-4.
* Kia Carnival I EX 2.9 CRDI 144CV del año 2004 (17 años). En este caso en el manual pone que debe llevar líquido de frenos SAE J1703 o FMVSS116 DOT-3 o DOT-4
* Megane II Sedán 1.9dCi 120CV del año 2005 (16 años): Como bien indicaban por arriba, en los Manuales de Reparación sacados de Dialogys Renault indica lo siguiente:

---

2- LÍQUIDO DE FRENO HOMOLOGADO
La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al deterioro de las copelas.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los líquidos de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-DOT4.

Para una utilización óptima del frenado, RENAULT preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en frío (como máximo 750 mm a - 40?C ).

---

Ninguno de los 3 coches lleva ESP.

Teniendo en cuenta todo esto, he estado buscando líquido de frenos en las páginas de recambio, fundamentalmente en Mr. Auto que es la que relación precio/gastos de envío sale más barato. Si filtro por el Megane, me sale este líquido de frenos a 7,20€ el litro:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbx100/

Sin embargo, veo que la viscosidad en frío está bastante por encima de lo recomendado por Renault. Buscando por mi cuenta, creo que mejores candidatos serían estos:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6402-2/

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbl100/

Ambos salen por unos 10€ (el ATE es algo más barato, 9,80€). Y ahora las dudas. De estas opciones:

* ¿Con cuál os quedaríais? ¿Cuál creéis que es mejor?
* Quiero comprar 4 litros, en garrafas de 1l. ¿Tendré suficiente para los 3 coches? Otra opción es comprar una garrafa de 5 litros que sale más o menos como 4litros comprados por separado, pero es que me da que con 3 litros voy a tener para los 3 coches y así si sobra una garrafa entera no se echa a perder, si la abres pues... ya sabéis.
* ¿Veis algún inconveniente en que use el mismo líquido de frenos para los tres coches? Entiendo que al ser coches viejos todos y sin ESP, no son tan "pijoteros" con el tema del líquido de frenos.

Saludos.

[PumukiElGrande]

Has mirado en los tapones de los depósitos del líquido de cada coche, creo que ponía ahí que DOT necesita. De todas formas métete en este enlace y ahí te pone cual necesita y la cantidad, y si todos usan el mismo pues ya decides si comprar garrafa grande o pequeñas.

https://www.motul.com/es/es/lubricants

[mrfrank]

Has mirado en los tapones de los depósitos del líquido de cada coche, creo que ponía ahí que DOT necesita. De todas formas métete en este enlace y ahí te pone cual necesita y la cantidad, y si todos usan el mismo pues ya decides si comprar garrafa grande o pequeñas.

https://www.motul.com/es/es/lubricants

Si, en el Toyota pone DOT 3 o DOT 4 y lo mismo en el Kia. En el Megane solo DOT 4 (como los vuestros imagino).

Voy a mirar el enlace.

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[mgn_rafa]

Buenas gente.

Reaprovecho este hilo de líquido de frenos para plantearos una duda. Quiero cambiarle el líquido de frenos a mis tres "retoños", que son, por orden de antigüedad:

* Toyota Corolla Sedan Sol 1.6VVT-i 110CV del año 2003 (18 años). No he encontrado especificación para el líquido de frenos, en Autodata pone DOT-3 y en el Manual de usuario DOT-4.
* Kia Carnival I EX 2.9 CRDI 144CV del año 2004 (17 años). En este caso en el manual pone que debe llevar líquido de frenos SAE J1703 o FMVSS116 DOT-3 o DOT-4
* Megane II Sedán 1.9dCi 120CV del año 2005 (16 años): Como bien indicaban por arriba, en los Manuales de Reparación sacados de Dialogys Renault indica lo siguiente:

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2- LÍQUIDO DE FRENO HOMOLOGADO
La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al deterioro de las copelas.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los líquidos de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-DOT4.

Para una utilización óptima del frenado, RENAULT preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en frío (como máximo 750 mm a - 40?C ).

---

Ninguno de los 3 coches lleva ESP.

Teniendo en cuenta todo esto, he estado buscando líquido de frenos en las páginas de recambio, fundamentalmente en Mr. Auto que es la que relación precio/gastos de envío sale más barato. Si filtro por el Megane, me sale este líquido de frenos a 7,20€ el litro:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbx100/

Sin embargo, veo que la viscosidad en frío está bastante por encima de lo recomendado por Renault. Buscando por mi cuenta, creo que mejores candidatos serían estos:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6402-2/

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbl100/

Ambos salen por unos 10€ (el ATE es algo más barato, 9,80€). Y ahora las dudas. De estas opciones:

* ¿Con cuál os quedaríais? ¿Cuál creéis que es mejor?
* Quiero comprar 4 litros, en garrafas de 1l. ¿Tendré suficiente para los 3 coches? Otra opción es comprar una garrafa de 5 litros que sale más o menos como 4litros comprados por separado, pero es que me da que con 3 litros voy a tener para los 3 coches y así si sobra una garrafa entera no se echa a perder, si la abres pues... ya sabéis.
* ¿Veis algún inconveniente en que use el mismo líquido de frenos para los tres coches? Entiendo que al ser coches viejos todos y sin ESP, no son tan "pijoteros" con el tema del líquido de frenos.

Saludos.

Buenas compi, no te rayes mucho. Un dot4 de calidad será suficiente.

Respecto a la cantidad, el Megane sin esp se gastó 1 bote de 500ml. El Celica no llega a los 500ml (sobra un pelín de nada), dudo que el Corolla lleve más.

Así que por mucho que gastes en el otro, con 2L suficiente.

Luego 7€ el litro no es tampoco muy barato, en cualquier recambios te sale el bote de 500 unos 4€, y sin gastos de envío.

Yo a mi Megane le puse ap-racing. No mire nada más que fuese DOT4. Y ningún problema. El Celica llevaba DOT3, le puse DOT4 y palante.

Así que, no te rayes tanto. Compra un líquido normal y listo.

Saludos

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[mrfrank]

Buenas gente.

Reaprovecho este hilo de líquido de frenos para plantearos una duda. Quiero cambiarle el líquido de frenos a mis tres "retoños", que son, por orden de antigüedad:

* Toyota Corolla Sedan Sol 1.6VVT-i 110CV del año 2003 (18 años). No he encontrado especificación para el líquido de frenos, en Autodata pone DOT-3 y en el Manual de usuario DOT-4.
* Kia Carnival I EX 2.9 CRDI 144CV del año 2004 (17 años). En este caso en el manual pone que debe llevar líquido de frenos SAE J1703 o FMVSS116 DOT-3 o DOT-4
* Megane II Sedán 1.9dCi 120CV del año 2005 (16 años): Como bien indicaban por arriba, en los Manuales de Reparación sacados de Dialogys Renault indica lo siguiente:

---

2- LÍQUIDO DE FRENO HOMOLOGADO
La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al deterioro de las copelas.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los líquidos de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-DOT4.

Para una utilización óptima del frenado, RENAULT preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en frío (como máximo 750 mm a - 40?C ).

---

Ninguno de los 3 coches lleva ESP.

Teniendo en cuenta todo esto, he estado buscando líquido de frenos en las páginas de recambio, fundamentalmente en Mr. Auto que es la que relación precio/gastos de envío sale más barato. Si filtro por el Megane, me sale este líquido de frenos a 7,20€ el litro:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbx100/

Sin embargo, veo que la viscosidad en frío está bastante por encima de lo recomendado por Renault. Buscando por mi cuenta, creo que mejores candidatos serían estos:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6402-2/

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbl100/

Ambos salen por unos 10€ (el ATE es algo más barato, 9,80€). Y ahora las dudas. De estas opciones:

* ¿Con cuál os quedaríais? ¿Cuál creéis que es mejor?
* Quiero comprar 4 litros, en garrafas de 1l. ¿Tendré suficiente para los 3 coches? Otra opción es comprar una garrafa de 5 litros que sale más o menos como 4litros comprados por separado, pero es que me da que con 3 litros voy a tener para los 3 coches y así si sobra una garrafa entera no se echa a perder, si la abres pues... ya sabéis.
* ¿Veis algún inconveniente en que use el mismo líquido de frenos para los tres coches? Entiendo que al ser coches viejos todos y sin ESP, no son tan "pijoteros" con el tema del líquido de frenos.

Saludos.

Buenas compi, no te rayes mucho. Un dot4 de calidad será suficiente.

Respecto a la cantidad, el Megane sin esp se gastó 1 bote de 500ml. El Celica no llega a los 500ml (sobra un pelín de nada), dudo que el Corolla lleve más.

Así que por mucho que gastes en el otro, con 2L suficiente.

Luego 7€ el litro no es tampoco muy barato, en cualquier recambios te sale el bote de 500 unos 4€, y sin gastos de envío.

Yo a mi Megane le puse ap-racing. No mire nada más que fuese DOT4. Y ningún problema. El Celica llevaba DOT3, le puse DOT4 y palante.

Así que, no te rayes tanto. Compra un líquido normal y listo.

Saludos

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Gracias mgn_rafa. Seguiré tu consejo.

Lo de los 7€ es sin gastos de envío, es decir, precio final (eso sí, tengo que llegar a los 49€ de pedido, pero con un par de pijadas más que voy a pedir, filtro de aceite, filtro del gasoil y demás ya llegó).

En autodoc es más barato pero si no llegas a 120€ te cobran 10 de envío. Al final de todo lo que he visto Mister Auto es lo que más compensa. Y los recambistas aquí en Madrid se pasan 3 pueblos, al menos en mi zona y encima me pillan como el orto para ir...

Saludos

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[mgn_rafa]

Buenas gente.

Reaprovecho este hilo de líquido de frenos para plantearos una duda. Quiero cambiarle el líquido de frenos a mis tres "retoños", que son, por orden de antigüedad:

* Toyota Corolla Sedan Sol 1.6VVT-i 110CV del año 2003 (18 años). No he encontrado especificación para el líquido de frenos, en Autodata pone DOT-3 y en el Manual de usuario DOT-4.
* Kia Carnival I EX 2.9 CRDI 144CV del año 2004 (17 años). En este caso en el manual pone que debe llevar líquido de frenos SAE J1703 o FMVSS116 DOT-3 o DOT-4
* Megane II Sedán 1.9dCi 120CV del año 2005 (16 años): Como bien indicaban por arriba, en los Manuales de Reparación sacados de Dialogys Renault indica lo siguiente:

---

2- LÍQUIDO DE FRENO HOMOLOGADO
La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al deterioro de las copelas.

Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los líquidos de freno controlados y homologados por nuestros laboratorios y conformes a la norma SAE J 1703-DOT4.

Para una utilización óptima del frenado, RENAULT preconiza un líquido de frenos de baja viscosidad en frío (como máximo 750 mm a - 40?C ).

---

Ninguno de los 3 coches lleva ESP.

Teniendo en cuenta todo esto, he estado buscando líquido de frenos en las páginas de recambio, fundamentalmente en Mr. Auto que es la que relación precio/gastos de envío sale más barato. Si filtro por el Megane, me sale este líquido de frenos a 7,20€ el litro:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbx100/

Sin embargo, veo que la viscosidad en frío está bastante por encima de lo recomendado por Renault. Buscando por mi cuenta, creo que mejores candidatos serían estos:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6402-2/

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ferodo/fbl100/

Ambos salen por unos 10€ (el ATE es algo más barato, 9,80€). Y ahora las dudas. De estas opciones:

* ¿Con cuál os quedaríais? ¿Cuál creéis que es mejor?
* Quiero comprar 4 litros, en garrafas de 1l. ¿Tendré suficiente para los 3 coches? Otra opción es comprar una garrafa de 5 litros que sale más o menos como 4litros comprados por separado, pero es que me da que con 3 litros voy a tener para los 3 coches y así si sobra una garrafa entera no se echa a perder, si la abres pues... ya sabéis.
* ¿Veis algún inconveniente en que use el mismo líquido de frenos para los tres coches? Entiendo que al ser coches viejos todos y sin ESP, no son tan "pijoteros" con el tema del líquido de frenos.

Saludos.

Buenas compi, no te rayes mucho. Un dot4 de calidad será suficiente.

Respecto a la cantidad, el Megane sin esp se gastó 1 bote de 500ml. El Celica no llega a los 500ml (sobra un pelín de nada), dudo que el Corolla lleve más.

Así que por mucho que gastes en el otro, con 2L suficiente.

Luego 7€ el litro no es tampoco muy barato, en cualquier recambios te sale el bote de 500 unos 4€, y sin gastos de envío.

Yo a mi Megane le puse ap-racing. No mire nada más que fuese DOT4. Y ningún problema. El Celica llevaba DOT3, le puse DOT4 y palante.

Así que, no te rayes tanto. Compra un líquido normal y listo.

Saludos

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Gracias mgn_rafa. Seguiré tu consejo.

Lo de los 7€ es sin gastos de envío, es decir, precio final (eso sí, tengo que llegar a los 49€ de pedido, pero con un par de pijadas más que voy a pedir, filtro de aceite, filtro del gasoil y demás ya llegó).

En autodoc es más barato pero si no llegas a 120€ te cobran 10 de envío. Al final de todo lo que he visto Mister Auto es lo que más compensa. Y los recambistas aquí en Madrid se pasan 3 pueblos, al menos en mi zona y encima me pillan como el orto para ir...

Saludos

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Mira también en Amazon. Yo hace algún tiempo, pillo muchos recambios por ahí.

Con envío prime, quizás sea igual Más o menos de precio.

El líquido motul 600 que puse la última vez al Celica, lo pillé por Amazon. 10€ el bote de 500ml. Pero tú no creo que quieras ni que necesites ese líquido que se usa en altas prestaciones.

Saludos.

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[mgn_rafa]

Por cierto, no sé si se ha hablado aquí sobre el. Pero el dot 5.1 es compatible con dot3 y 4, siendo posible mezclarlos incluso.

Pero como pega, coge humedad pronto y hay que cambiarlo cada año o 2 años máximo (comprobado con un comprobador de humedad de frenos).

Saludos.

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[mrfrank]

Mira también en Amazon. Yo hace algún tiempo, pillo muchos recambios por ahí.

Con envío prime, quizás sea igual Más o menos de precio.

El líquido motul 600 que puse la última vez al Celica, lo pillé por Amazon. 10€ el bote de 500ml. Pero tú no creo que quieras ni que necesites ese líquido que se usa en altas prestaciones.

Saludos.

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Gracias mgn_rafa. No, efectivamente, no necesito tanto, como ya os he comentado muchas veces mi conducción es suave. Si fuera por tema de frenada, no cambiaba ninguno, porque frenan más que de sobra para lo que necesito, pero sobre todo lo hago porque, de lo que me he documentado, el líquido de frenos va cogiendo humedad y, por un lado, va perdiendo rendimiento especialmente en el trato duro (que como comento esto no me preocupa porque yo trato duro el justo), y por otro lado, la humedad puede ocasionar oxidación y corrosión en las tuberías, cilindro maestro... etc, produciendo una avería importante. Es precísamente esto último lo que quiero evitar.

El Megane lo tengo más o menos al día con respecto al líquido de frenos, pero la Carnival la compré hace dos años y le cambié de todo menos el líquido de frenos (el gran olvidado, adivina cuando lo cambió el anterior dueño) y el Toyota como es de mi señora y ella pasa un poco del tema, creo que no se ha cambiado en más de 7 años (mal, muy mal). Ahora que he tomado yo las riendas de su mantenimiento, quiero dejarlo perfecto, que es un coche que va genial y es una pena que se vaya averiando por no mantenerlo, que si lo haces tú son 4 duros.

Finalmente he comprado el ATE que os dije. He llegado a un acuerdo con mi cuñado, y he comprado a pachas una garrafa de 5litros. Él tiene varios coches así que le sacará uso de lo que me sobre a mí. Es esta la garrafa:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6403-2/

Ya os diré que tal la experiencia del cambio. Voy a hacerlo con un cacharro como este que pillé en Aliexpress, para no tener que necesitar a nadie más para hacerlo.

https://es.aliexpress.com/item/1005002717630699.html?src=google%2Chttps%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F1005002717630699.html%3F_randl_currency%3DEUR&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=439-079-4345&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=438858099973&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=1291093749290&ds_e_product_id=es1005002717630699&ds_e_product_merchant_id=109346582&ds_e_product_country=ES&ds_e_product_language=es&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&ds_dest_url=https%3A%2F%2Fs.click.aliexpress.com%2Fdeep_link.htm%3Faff_short_key%3DUneMJZVf&albcp=10191226472&albag=102259630056&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=CjwKCAjw2bmLBhBREiwAZ6ugo2yEzCu0KtrszVsEVAiRgGYng3_IpapwN0E-_KGaoo5wyh2mtRkniBoCPtgQAvD_BwE&aff_fcid=92ac29f09238444ebef155e286262de0-1634631227224-08165-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=92ac29f09238444ebef155e286262de0-1634631227224-08165-UneMJZVf&terminal_id=bead70fc997c4c179e5de4d0f7dbc4eb

A ver qtal se da el asunto. Ya os contaré.

[PumukiElGrande]

Ya nos dirás que tal con esa bomba, que con la que me pillé yo para enganchar al compresor, como entraba aire entre la goma y el tornillo de purgado no sabía si estaba bien o no

[mgn_rafa]

Mira también en Amazon. Yo hace algún tiempo, pillo muchos recambios por ahí.

Con envío prime, quizás sea igual Más o menos de precio.

El líquido motul 600 que puse la última vez al Celica, lo pillé por Amazon. 10€ el bote de 500ml. Pero tú no creo que quieras ni que necesites ese líquido que se usa en altas prestaciones.

Saludos.

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Gracias mgn_rafa. No, efectivamente, no necesito tanto, como ya os he comentado muchas veces mi conducción es suave. Si fuera por tema de frenada, no cambiaba ninguno, porque frenan más que de sobra para lo que necesito, pero sobre todo lo hago porque, de lo que me he documentado, el líquido de frenos va cogiendo humedad y, por un lado, va perdiendo rendimiento especialmente en el trato duro (que como comento esto no me preocupa porque yo trato duro el justo), y por otro lado, la humedad puede ocasionar oxidación y corrosión en las tuberías, cilindro maestro... etc, produciendo una avería importante. Es precísamente esto último lo que quiero evitar.

El Megane lo tengo más o menos al día con respecto al líquido de frenos, pero la Carnival la compré hace dos años y le cambié de todo menos el líquido de frenos (el gran olvidado, adivina cuando lo cambió el anterior dueño) y el Toyota como es de mi señora y ella pasa un poco del tema, creo que no se ha cambiado en más de 7 años (mal, muy mal). Ahora que he tomado yo las riendas de su mantenimiento, quiero dejarlo perfecto, que es un coche que va genial y es una pena que se vaya averiando por no mantenerlo, que si lo haces tú son 4 duros.

Finalmente he comprado el ATE que os dije. He llegado a un acuerdo con mi cuñado, y he comprado a pachas una garrafa de 5litros. Él tiene varios coches así que le sacará uso de lo que me sobre a mí. Es esta la garrafa:

https://www.mister-auto.es/liquido-de-frenos/ate/03-9901-6403-2/

Ya os diré que tal la experiencia del cambio. Voy a hacerlo con un cacharro como este que pillé en Aliexpress, para no tener que necesitar a nadie más para hacerlo.

https://es.aliexpress.com/item/1005002717630699.html?src=google%2Chttps%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F1005002717630699.html%3F_randl_currency%3DEUR&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=439-079-4345&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=438858099973&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=1291093749290&ds_e_product_id=es1005002717630699&ds_e_product_merchant_id=109346582&ds_e_product_country=ES&ds_e_product_language=es&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&ds_dest_url=https%3A%2F%2Fs.click.aliexpress.com%2Fdeep_link.htm%3Faff_short_key%3DUneMJZVf&albcp=10191226472&albag=102259630056&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=CjwKCAjw2bmLBhBREiwAZ6ugo2yEzCu0KtrszVsEVAiRgGYng3_IpapwN0E-_KGaoo5wyh2mtRkniBoCPtgQAvD_BwE&aff_fcid=92ac29f09238444ebef155e286262de0-1634631227224-08165-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=92ac29f09238444ebef155e286262de0-1634631227224-08165-UneMJZVf&terminal_id=bead70fc997c4c179e5de4d0f7dbc4eb

A ver qtal se da el asunto. Ya os contaré.

Un consejo. Para evitar que el bote se estropee estando guardado.

Una vez abierto os recomiendo que hagáis todos los coches que tengáis que hacer lo más pronto posible.

El bote, al igual que las garrafas de aceite, trae un sello pegado para evitar de que se pueda estropear cogiendo humedad al estar guardado.

Por eso una vez abierto hay que gastarlo cuanto antes.

Saludos y ya nos cuentas.

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