¿en que mejora un cambio de bateria a mayor??

[jose3100]

Hola chicos,

Pues he sido otro de los desafortunados del tema bateria plof a los 3 años, me daba mensaje de anomalia electrica y error de airbag etc...
en fin que pedi que me cambiaran la actual ( que me dijeron que era de 55) por una mayor amperaje y me han puesto una de 65-70 pone en factura auqnue en la bateria llego a leer algo de 65 etc...
¿en que mejora en coche??

el resto de las cosas fueron la revision y cambio de pastillas delanteras con 46.000 km por el modico precio de 434€ en fin...
Y encima me toca pegarme por el descuento de hoy de 50€ etc... pero eso es otro tema..

graciasss

es un 1.6 de gasolina !!

[guillermoyo]

en que mejora?? en que tienes mas amperios= mas intensidad, ..simplement es eso...tienes mas pico de intensidad ...si tu coche necesita 55 y le metes 70 es mejor... para arrancar , le estas dando intensidad de sobra... yo tengo de 75 amperios..... a parte si tienes bombo y etapa mjor que mjortio, las pastillas son 120 euros.....las delanteras. la revision segun cual sea de 130 a 200, y la bateria 110.----si es el precio...pero la bateria y las pastillas en otro lado que no sea renault...tampoco feuvert...te habrias ahorrado de 60a 70 euros.....en la bateria y los frenos...  sumando el ahorro eh!

[mrfrank]

en que mejora?? en que tienes mas amperios= mas intensidad, ..simplement es eso...tienes mas pico de intensidad ...si tu coche necesita 55 y le metes 70 es mejor... para arrancar , le estas dando intensidad de sobra... yo tengo de 75 amperios..... a parte si tienes bombo y etapa mjor que mjortio, las pastillas son 120 euros.....las delanteras. la revision segun cual sea de 130 a 200, y la bateria 110.----si es el precio...pero la bateria y las pastillas en otro lado que no sea renault...tampoco feuvert...te habrias ahorrado de 60a 70 euros.....en la bateria y los frenos...  sumando el ahorro eh!

Te equivocas. Los Ah (Amperios-hora) que es de lo que estás hablando no es una medida de intensidad, sino de la energía que es capaz de almacenar la batería. Luego hay otro parámetro (del que nunca se suele hablar) que es la intensidad que es capaz de proporcionar la batería, y que se mide en Amperios (A). Hay que mirar los dos parámetros, aunque para los coches diesel, casi es más importante el parámetro de la intensidad en el arranque que el de la carga que es capaz de almacenar la batería.

Generalmente poner una batería con un número más alto de Ah es recomendable, puesto que la batería es capaz de almacenar más carga e irá más sobrada para alimentar toda la electrónica y electricidad de nuestro coche, pero ojo, si nos pasamos, podemos quemar el alternador, al no ser éste capaz de suministrar toda la energía que requiere la batería para cargarse.

Saludos.

[jose3100]

en que mejora?? en que tienes mas amperios= mas intensidad, ..simplement es eso...tienes mas pico de intensidad ...si tu coche necesita 55 y le metes 70 es mejor... para arrancar , le estas dando intensidad de sobra... yo tengo de 75 amperios..... a parte si tienes bombo y etapa mjor que mjortio, las pastillas son 120 euros.....las delanteras. la revision segun cual sea de 130 a 200, y la bateria 110.----si es el precio...pero la bateria y las pastillas en otro lado que no sea renault...tampoco feuvert...te habrias ahorrado de 60a 70 euros.....en la bateria y los frenos...  sumando el ahorro eh!

las pastillas me han cobrado 99.50€ pero es exactamente lo que pone en la web pero sera porque el mio es gasolina ¿no?
187 la revision contado el filtro del habitaculo que creo que eran 40.
y 147 € la bateria

[jose3100]

Les dije que me pusieran una mayor y segun ellos lo que han echo es poner la de mayor amperaque que entraba en el hueco, una de 70 Ah aunque en la bateria llego a leer ( que casi no se ve ) 65

en que mejora?? en que tienes mas amperios= mas intensidad, ..simplement es eso...tienes mas pico de intensidad ...si tu coche necesita 55 y le metes 70 es mejor... para arrancar , le estas dando intensidad de sobra... yo tengo de 75 amperios..... a parte si tienes bombo y etapa mjor que mjortio, las pastillas son 120 euros.....las delanteras. la revision segun cual sea de 130 a 200, y la bateria 110.----si es el precio...pero la bateria y las pastillas en otro lado que no sea renault...tampoco feuvert...te habrias ahorrado de 60a 70 euros.....en la bateria y los frenos...  sumando el ahorro eh!

Te equivocas. Los Ah (Amperios-hora) que es de lo que estás hablando no es una medida de intensidad, sino de la energía que es capaz de almacenar la batería. Luego hay otro parámetro (del que nunca se suele hablar) que es la intensidad que es capaz de proporcionar la batería, y que se mide en Amperios (A). Hay que mirar los dos parámetros, aunque para los coches diesel, casi es más importante el parámetro de la intensidad en el arranque que el de la carga que es capaz de almacenar la batería.

Generalmente poner una batería con un número más alto de Ah es recomendable, puesto que la batería es capaz de almacenar más carga e irá más sobrada para alimentar toda la electrónica y electricidad de nuestro coche, pero ojo, si nos pasamos, podemos quemar el alternador, al no ser éste capaz de suministrar toda la energía que requiere la batería para cargarse.

Saludos.

[Dj_Nick]

Generalmente poner una batería con un número más alto de Ah es recomendable, puesto que la batería es capaz de almacenar más carga e irá más sobrada para alimentar toda la electrónica y electricidad de nuestro coche, pero ojo, si nos pasamos, podemos quemar el alternador, al no ser éste capaz de suministrar toda la energía que requiere la batería para cargarse.

Cada coche lleva un alternador pensado para entregar una corriente de carga. Si sobredimensionamos en exceso la batería, no sólo pueden aparecer problemas con el alternador, sino que al no cargar por completo la batería, ésta siempre estará forzada a trabajar en la zona de carga / descarga de la curva de rendimiento (Votios x Ah de carga), por lo que nunca llegará a ser efectiva, y pueden seguir apareciendo problemas eléctricos por falta de tensión o averías electrónicas por falta de estabilidad en la corriente ya que estará siempre tirando de lo que genere el alternador.

[mrfrank]

Cada coche lleva un alternador pensado para entregar una corriente de carga. Si sobredimensionamos en exceso la batería, no sólo pueden aparecer problemas con el alternador, sino que al no cargar por completo la batería, ésta siempre estará forzada a trabajar en la zona de carga / descarga de la curva de rendimiento (Votios x Ah de carga), por lo que nunca llegará a ser efectiva, y pueden seguir apareciendo problemas eléctricos por falta de tensión o averías electrónicas por falta de estabilidad en la corriente ya que estará siempre tirando de lo que genere el alternador.

+1

[bicicletossss]

Me salgo un poco del hilo... sale rentable una bateria de gel aunque no haya esquipo de sonido?

[samueru]

depende del tipo de gel y de donde lo compres XDD

[andreu]

En resumen si no tiens un equipazo de musica es una tonteria ponerte un bateria mayor

[jose3100]

pues vaya, siempre os habia leido que era bueno poner una de 65 o 70 para sustituir a la que trae de serie ( segun me dijeren de 55) y ahora me salis con esto pufffff aver si encima me cargo algo por pedir una mayor....
espero que no pase nada 147€ me costo y me habria dado igual poner la de serie si no hubiera leido que era aconsejable etc...
en fin... ya me habeis acongojado

[naicer]

El mio traia una de 50 (es gasolina) y le puse una de 60, y en lo único en que le noto algo de diferencia es cuando hace mucho frio, que parece que el motor arranca con más alegría, por lo demás nada de nada.

[rossimania]

a mi se me murio a los casi 4 años!!!!!!!!!! todo un record!!!!!!!!!!! jejeje y le puse una de 65 y la verdad no note nada!!!!!!!!!!!1.6 16v.

[jspastor]

Ayer se me murio la mia (3 años y 3 meses) todo un record. Me pusieron una Formula star de 75 A, llevaba puesta una Tudor de 70, me costó 119, pero no en la renol, alli no lo llevo ni gratis. saludos

[Raw]

Yo llevo 1 año con el coche y casi 3 que tiene y aun no ha muerto la bateria con el equipo, suerte que tengo.... dejo huella porque me interesa

[naicer]

En que te va a mejorar. Pues en nada. A lo sumo un poco más de potencia para el arranque cuando hace frio. Luego el coche te va a ir exactamente igual.

Si llevas equipo de musica, una batería mayor te aguantará mejor el conusmo extra que supone el aparato de musica, y te durará más tiempo. Teoricamente.

Daño no hace, pero tampoco te esperes milagros.

[bicicletossss]

La mia tiene 4 años y 3 meses y no ha dicho nada de nada.

[jinjinato]

Generalmente poner una batería con un número más alto de Ah es recomendable, puesto que la batería es capaz de almacenar más carga e irá más sobrada para alimentar toda la electrónica y electricidad de nuestro coche, pero ojo, si nos pasamos, podemos quemar el alternador, al no ser éste capaz de suministrar toda la energía que requiere la batería para cargarse.

Cada coche lleva un alternador pensado para entregar una corriente de carga. Si sobredimensionamos en exceso la batería, no sólo pueden aparecer problemas con el alternador, sino que al no cargar por completo la batería, ésta siempre estará forzada a trabajar en la zona de carga / descarga de la curva de rendimiento (Votios x Ah de carga), por lo que nunca llegará a ser efectiva, y pueden seguir apareciendo problemas eléctricos por falta de tensión o averías electrónicas por falta de estabilidad en la corriente ya que estará siempre tirando de lo que genere el alternador.

Nick, tras leerte mi duda es: Cuando se coloca una batería de esas de gel, que tienen mucha "capacidad de almacenar energía" ¿no se quemará entonces el alternador??? Seguro estoy equivocado. A ver si puedes aclararlo...

Saludos.

[Dj_Nick]

Las baterías de gel no tienen más capacidad, sino mayor aguante a la descarga, es decir, son capaces de entregar la misma intensidad durante más tiempo debido a su construcción específica.
También soportan mejor una descarga profunda que una normal.

[jinjinato]

Gracias, ¿y duran igual que las normales??? porque estoy mirando y cuestan un huevo y parte de la yema del otro