Revisión 120.000 km

[neodan]

Muy buenas. Pues ya hemos llegado a estos kilómetros y sin ningún fallo. El coche impecable. Y quería haceros una pregunta a ver si me podeis hechar una mano con unas dudas.
¿Que se le hace exactamente? Y ¿Cuanto sube el tema?
Un saludo

[mrfrank]

Si no me equivoco el 2.0dCi no lleva correa de la distribución, sino cadena, así que imagino que la operación de mantenimiento será bastante sencilla (aceite, filtro del aceite, filtro del aire, filtro del habitáculo, filtro del gasóleo, líquido refrigerante, líquido de frenos y correa de accesorios).

Saludos.

[naicer]

Y la cadena no se cambia nunca???

[mrfrank]

Y la cadena no se cambia nunca???

No, como mucho se tensa.

Saludos.

[Plint]

Aquí tienes un listado con las revisiones  :OK:

20000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen

40000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire
Filtro de gasoil

60000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen

80000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire
Filtro de gasoil

100000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen

120000km

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire
Filtro de gasoil
Liquido refrigerante
Liquido de frenos
Correa de accesorios + rodillos

Y vuelta a empezar la cadena....

Y ahora por años:

1 año

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen

2 años

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire

3 años

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen

4 años

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire
Liquido refrigerante
Liquido de frenos

5 años
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Correa de accesorios + rodillos

6 años

Aceite
Filtro de aceite
Filtro de polen
Filtro de aire

[neodan]

Gracias a todos. Y de precio alguien sabe como sale el tema.

[lizzar]

me alegro mucho q ya lleves 120000 km y sin problemas, el mio tiene 83000 km, y ha sido irse la garantia y se me ha ido la ventana del conductor, ahora mismo tengo abierta una reclamacion en renault españa, a ver q me dicen, ya os contare..
Tambien estoy notando que el coche le cuesta llegar a la temperatura de 90 grados(raya del medio), he leido por el foro que asi es como empieza a joderse el termostato, asi que me espera una "buena" racha con el coche.

Saludos

[selu]

si no me equivoco,la cadena si se cambia no??pero  se cambia cada 500mil (no creo que nuestros coches llegues...jejeje) eso es lo que tengo entendido que me corrijan si me equivoco

[Javilongoo]

interesante tema, yo ya tengo 86000km y de momento, salvo que se fue el compresor del aire y la egr dentro de la garantia, no hay ningun problema(menos mal que esta la garantia) no parece que vaya a pasar nada jejejejeje o eso espero, bueno ya esperando los 100000km y la revision, a ver que pasa

[Plint]

neodan tuviste que la Correa de accesorios + rodillos a los 120.000,no?, cuanto te salio?
Yo he visto esto pero seran precios en la renault.

Kit de accesorios con polea de cigüeñal: 77 01 477 343: 273.06€
Kit de accesorios sin polea de cigüeñal: 77 01 476 644: 181.22€

[MasterMegane]

Si no me equivoco el 2.0dCi no lleva correa de la distribución, sino cadena, así que imagino que la operación de mantenimiento será bastante sencilla (aceite, filtro del aceite, filtro del aire, filtro del habitáculo, filtro del gasóleo, líquido refrigerante, líquido de frenos y correa de accesorios).

Saludos.

OK! Además de estas cuestiones (de obligatorio cumplimiento) deberían comprobar los calentadores (todos) por si acaso y aprovechar que el coche está subido en el elevador para echar un vistazo a rótulas de la dirección, fuelles de las transmisiones, silentblocks del escape y el estado de conservación del taco motor inferior (bieleta)... personalmente la cambiaría directamente siendo un dci 2.0.

Si el ciche fuese mío, mandaría conectar la maleta para ver posibles fallos grabados en la centralita, por ejemplo relativos al compresor del clima.

El precio de todo esto depende muy mucho del taller donde lo lleves. En Renault una revisión de este tipo rondará los 400 eurazos (por lo menos), mientras que en otro taller de la calle te puede salir facilmente por 100 euros menos, es todo lo que puedo decirte teniendo en cuenta las opniones que escribe los compañeros.

Pon Aceite ELF y filtros de buena marca, no escatimes en estos elementos porque a la larga te saldrá caro, sobre todo en cuanto a turbo y EGR se refiere.

Saludos.

[neodan]

neodan tuviste que la Correa de accesorios + rodillos a los 120.000,no?, cuanto te salio?
Yo he visto esto pero seran precios en la renault.

Kit de accesorios con polea de cigüeñal: 77 01 477 343: 273.06€
Kit de accesorios sin polea de cigüeñal: 77 01 476 644: 181.22€

Buenas, pues todavía no se la he hecho, si ya lo se... tuve unos gastos imprevistos y la estoy alargando un poco.
De todas formas hable con el taller oficial de aquí y me dijeron que hasta los 160000 podía estar tranquilo sin hacerla. Yo se la cambiaré antes y la haré con la polea. Para otras cosas no pero para la correa prefiero hacerlo en el taller oficial, aunque no sea la distribución si pasa algo será más fácil reclamar aquí que en otro taller (por lo menos aquí en Andorra los no oficiales dejan bastante que desear).
Los precios que has puesto son los que me dieron a mí, más o menos.

[titochino]

si lo vas a hacer en el conce lleva tu el aceite te saldra bastante mas barato

[neodan]

Hoy he dejado el coche en el taller por una pequeña fuga de líquido de la dirección y aprovecho para hacerle la revisión.
En principio me han dicho que saldrá sobre los 230€.
La correa de accesorios no le toca hasta los 160.000 km.
Cuando lo recoja os cuento.

[MasterMegane]

Hoy he dejado el coche en el taller por una pequeña fuga de líquido de la dirección y aprovecho para hacerle la revisión.
En principio me han dicho que saldrá sobre los 230€.
La correa de accesorios no le toca hasta los 160.000 km.
Cuando lo recoja os cuento.

Qué coche tienes socio??? El meganeII NO tiene líquido de dirección, la dirección es eléctrica y para ello se usa un motor situado en la columna de la dirección, detrás del volante.

A ver qué puedes decirme. Saludos.

[neodan]

Hoy he dejado el coche en el taller por una pequeña fuga de líquido de la dirección y aprovecho para hacerle la revisión.
En principio me han dicho que saldrá sobre los 230€.
La correa de accesorios no le toca hasta los 160.000 km.
Cuando lo recoja os cuento.

Qué coche tienes socio??? El meganeII NO tiene líquido de dirección, la dirección es eléctrica y para ello se usa un motor situado en la columna de la dirección, detrás del volante.

A ver qué puedes decirme. Saludos.

Pues ya te contaré porque es lo que me han dicho en el taller. Es un 2.0 dci.

[MasterMegane]

OK, cuéntanos porque el asunto este da qué pensar....

S2

[neodan]

Pues ya tengo el coche.
Al final, como decías tú Master, nada que ver con la dirección.
El radiador perforado. Llegó al taller con medio litro de líquido dentro. Se podía haber liado buena.
Lo raro es que nunca ha tenido un golpe y tenía un agujero en la parte de arriba. La única posibilidad era una pieza de plástico que se apoyaba un poco, pero ha sido raro raro. La broma han sido exactamente 513,20€.
Y la revisión completa incluyendo las plaquetas de freno de delante, 365,24€.
Lo primero que le pasa en 120.000km pero me han dado una alegría de cojones. Ahora que aguante dos añitos más sin nada y ya estaré contento.
Un saludo.

[MasterMegane]

OK. De ahora en adelante procura poner siempre el refrigerante original Renault (Glaceor RX tipo D) y ya está. No es el primer radiador que sale de fábrica con un defectillo que se convierte en poro. Es raro pero pasa.

Vigila estos primeros kms que el nivel del vaso de expansión no baje mucho debido a que no esté bien purgado el circuito. Si así fuera, ve al taller a que lo rellenen y purguen en condiciones.

Saludos.

[neodan]

OK. De ahora en adelante procura poner siempre el refrigerante original Renault (Glaceor RX tipo D) y ya está. No es el primer radiador que sale de fábrica con un defectillo que se convierte en poro. Es raro pero pasa.

Vigila estos primeros kms que el nivel del vaso de expansión no baje mucho debido a que no esté bien purgado el circuito. Si así fuera, ve al taller a que lo rellenen y purguen en condiciones.

Saludos.

Ok, seguiré tus consejos.
Un saludo