no puede ser!!!!

[francargo]

Buena peña, vaya chasco me he llevao....os cuento:  

  A ver, tengo un sedan 1.9 120 cv y hoy venía por una nacional con varias rotondas y se me colo delante un escort atlanta...la verdad es qeu no conozco ni el motor ni el caballaje, pero bueno, con lo viejos que son me lo debería de haber llevado sin mucho problema. El caso es ke cuando el tio se echó al lao le pisé al mio, cambiando a las 3000 vueltas porque me da cosa forzarlo demasiado, y me costó bastante adelantarlo....El tio iba solo y yo con mi mujer, pero tampoco es ke sea tanto el peso. En fin, que me he quedao con esa cosilla dentro... Con deciros que he cogido el astra 1.7 100 cv de mi mujer y me parece que tira mas que el mio...esto no puede ser...

[_dan_]

weno... aver podia ser un 1.6 100 cv kreo k tienen, i tu coche,
es bastante grande... puede ser, todo influye sino mira el post k e echo io
i mira to lo k influye.
ruedas, gasolina, peso....

[eternaldreams]

Tu coche o el mio dan la potencia maxima a las 4000 vueltas, si cambias a las 3000 te quedas corto

[j2002]

Los datos oficiales dicen que a 4000 rpm. En las pruebas de las revistas la ponían un poco antes de las 3500

[francargo]

Que puede perjudicar al motor si le cambio a las 3500 vueltas??? es ke parece que se oye el motor muy forzado y la verdad es que nunca le he tirado a un coche tanto, entre otras cosas porque nunca he tenido uno para tirarle asi..jeje.

[j2002]

Echa un vistazo
http://www.clubmeganeii.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13842&highlight=rpm&sid=9f69949c294b8e0027f984b87be61969

[francargo]

ok, viendo los comentarios que haces en el otro hilo, para un uso normal deberíamos movernos entre las 2 y 3000 vueltas, que es como yo lo hago, aunque tb dicen por ahi que se puede llegar a 4000 y pico y no pasa nada....a mi me parece mucha tela pero bueno...como tampoco se mucho del tema...

[manunavelgas]

lo lógico sería llevarlo entre 2 y 3 mil,pero por estirarlo de vez en cuando a 4000  o un poco más, pues no pasa nada,y yo diría que es bueno, ojo, siempre con el motor caliente, si no yo creo que se amariconan,si fuera perjudicial para el coche estirarlo tanto,el fabricante no lo permitiría,y nuestros coches cortarían,pues no se, a 3000 rpm

[lozanito]

Pues para adelantar con seguridad y por tu bien y el de los demás, súbelo por encima de 3000 rpm.

[francargo]

ok, muchas gracias compañeros....tendré ke pisarle un poco mas, sin cogerle el gusto no vaya a ser ke me envicie..jejeje, pero tampoco quiero un motor amariconao como vosotros deciis....
 Muchas gracias....

[Hellakopter]

a poco es facil que le saques 250kg de mas,sabiendo manejar el cambio un coche de gasolina puede darte mas de una sorpresa.
el problema es que con vuestro coche teneis que manejarle en la zona optima de rpms,si estirais mucho no lograis nada,mas vale tirar de par que de rpms,que para eso llevais diesel.

[j2002]

a poco es facil que le saques 250kg de mas,sabiendo manejar el cambio un coche de gasolina puede darte mas de una sorpresa.
el problema es que con vuestro coche teneis que manejarle en la zona optima de rpms,si estirais mucho no lograis nada,mas vale tirar de par que de rpms,que para eso llevais diesel.

Totalmente de acuerdo

[Jonier]

es lo que pasa... que la peña ve un coche viejo = una mierdecilla, y se piensan; bahhh!! con mi coche nuevo de 120cv diesel me lo paso por la piedra y claro luego vienen los sustos... porque te encuentras con coches de 10,11,12 años con motores gasolina de 110cv y 1000kg de peso y la cara que se les queda es de alucine. Saludos.

[Ritxy1987]

Yo por eso no me suelo picar con quien veo que está harto de dejar a tol mundo flipao.

Yo tenía un R21 con 20 años (del 87) y era un 1.7 GTS de 90 y tantos CV (creo que 95)

Y ahora veo que venden el mio, 1.5 dci con 105 CV, y pienso, tiene más caballos pos me lo llevo, pos NO, más que nada porque es gasofa y tenia el 2º carburador roto, por lo que desarrollaba más potencia porque entraba más combustible xD. Y porque pesaba mucho menos que el actual... (ya que nada más que entre el peso de un diesel y un gasofa hay una barbaridad...)

Asi que ojito con lo que os picais, que os estoy hablando de un coche de 20 años, que ya hace tiempo...

Saludos!

[francargo]

jejeje, dimelo a mi jonier, tenias que haber visto mi cara...solo me faltaba dar empujones con el pecho en el volante...en fin...
Yo tampoco me suelo picar, pero algunas veces me toca los webs algún listillo y entonces baremo la situación y decido, aunque a veces me llevo sorpresas..jejeje.

[yeyyin]

Pues yo conducía un  Renault 21 de 130 cv cuando me saqué el carnet y ahora tiene unos 17 años, a veces lo cojo para viajes cortos porque hay que tener un surtidor en el maletero de lo que consume...pero da gusto sentir la potencia y he tenido que lijar a más de un BMW en autovía :-A  :-A ....
Una vez me dijo un amigo, que tiene el León FR de 170cv diesel, que cuando quisiera dejaba tirado a mi culón 1.9 120cv...y claro ...a callar : ...pero..jeje a la semana siguiente nos fuimos de viaje al norte y me llevé el viejo y feo Renault 21 de 130cv, y en un tramo de la m-50 le llamé al móvil (con manos libres eee) y le dije que le pagaba la gasolina si conseguía pasarme en lo que duraba esa recta (que no había coches a las 7:00 am un sábado) y si no me la pagaba el. Sus 170 cv no sirvieron de nada porque en 30 segundos todavía está buscando mi sombra ......
En fin todo este rollo es para dar mi opinión de que un coche bien cuidado, con un motor consolidado y desarrollado puede durar mucho tiempo y darte de vez en cuando alguna alegría de que lo que llevas no es un cuatro latas desfasao.

 Claro está, si la recta llega a ser un poco más larga me coge...

[Ma_J]

Buena peña, vaya chasco me he llevao....os cuento:  

  A ver, tengo un sedan 1.9 120 cv y hoy venía por una nacional con varias rotondas y se me colo delante un escort atlanta...la verdad es qeu no conozco ni el motor ni el caballaje, pero bueno, con lo viejos que son me lo debería de haber llevado sin mucho problema. El caso es ke cuando el tio se echó al lao le pisé al mio, cambiando a las 3000 vueltas porque me da cosa forzarlo demasiado, y me costó bastante adelantarlo....El tio iba solo y yo con mi mujer, pero tampoco es ke sea tanto el peso. En fin, que me he quedao con esa cosilla dentro... Con deciros que he cogido el astra 1.7 100 cv de mi mujer y me parece que tira mas que el mio...esto no puede ser...

Debes de tener el coche jodido o algo, porque eso que dices no es ni medio normal, mi primo tiene un Astra 1.7 de 100cv de esos y no se coña anda como el mio, vamos, ni de coña.

[Ma_J]

ok, viendo los comentarios que haces en el otro hilo, para un uso normal deberíamos movernos entre las 2 y 3000 vueltas, que es como yo lo hago, aunque tb dicen por ahi que se puede llegar a 4000 y pico y no pasa nada....a mi me parece mucha tela pero bueno...como tampoco se mucho del tema...

Mi motor se pone a 4000rpm dia trás dia y seguro que está incluso mejor que el tuyo, el tema es pisarle al coche, pero cuando está caliente, cuando está caliente como si lo llevas a 4500rpm, el problema es pisarle cuando está frío o pisarle mucho llevando el motor muy bajo de vueltas.


Vamos, que es peor para el motor pisarle en 6ª a 1800rpm a fondo que ir en 4ª a 3800rpm y subiendo.

[francargo]

Muchas gracias por tus aclaraciones Ma J. La verdad es que estoy acostumbrado a la conducción que os comentaba antes, es decir, forzar poquito el motor para que dure mas, pero estoy viendo que eso a la larga puede ser perjudicial para el mismo, así que de vez en cuando le daré un repasillo para que no se me duerma...

[j2002]

Vamos, que es peor para el motor pisarle en 6ª a 1800rpm a fondo que ir en 4ª a 3800rpm y subiendo.

Totalmente de acuerdo, pero creo que no se hablaba de eso ¿no?
Esta claro que, de vez en cuando, es bueno darle una limpieza "a la italiana". Yo lo que defiendo es que, en el uso habitual, no tiene mucho sentido llevarle tan alto de vueltas. Lo que, como digo, no quita que en un adelantamiento (con el motor caliente) le afiles los pistones