Impresiones con mi nuevo Renault Megane 1.9dCI 130CV

[luiscel]

Buenas a todos,

Pues eso, tengo mi Renault Megane 1.9dCI Dynamique desde el 23 de marzo, le he hecho cerca de 800Km, aun le queda algo de rodaje, pero comentaré las impresiones q tengo:

En carretera: El coche anda bien en carretera, es cómodo eso si, debido a una suspensión algo blanda, el consumo a 120-130Km/h es bastante moderado la verdad, y al tenerlo en rodaje no he podido ver la punta q coje, en cuando termine lo comprobaré, aunque dudo q pase de los 210Km/h de marcador evidentemente como comentan por ahí..
También le cuesta recuperar, es algo perezoso, sinceramente, pensaba que adelantaría mejor, y eso q intento salir cerca de las 2000RPM a par motor para aprovechar toda la potencia.

En tramos de curvas: Pues la verdad me ha decepcionado bastante, la suspensión es demasiado blanda y noto q no colla lo que esperaba, y tambien la dirección que al ser eléctrica es muy poco precisa, y lenta, tanto que casi me voy a una cuneta. Después le falta fuerza en bajos, y eso que anuncia 300Nm de par a las 2.000RPM (más en pruebas según comentan), se nota al salir a fondo después de una curva.

En ciudad: En ciudad va bastante bien, muy cómodo, consumo muy moderado, si cambias antes de 2.500RPM.


Fallos en el coche quye he notado:
* El fallo típico de la luz del cuadro al tener las luces automáticas.
* Varios grillos sobretodo en el asiento del conductor.
* La luz de cortesía de la puerta del copiloto, me hace mal contacto.


Mi Opinión:
El coche la verdad es q viene muy equipado, no anda mal, pero dudo mucho que pueda estar a la altura de un Golf V 2.0 TDI 140CV tal y como afirman por akí. Mi megane es de renting de empresa, antes tenía un Seat Leon 1.9 TDI Sport 150CV y sinceramente nada que ver, el motor TDI es mucho más rabioso y potente, aunque eso si, tb es más ruidoso. Cualquiera q diga q se lleva a un TDI 150Cv miente como un bellaco, que yo he llevado los dos y se de que hablo. En curvas el leon se coge mejor, debido a la suspensión más dura e incomoda en ciudad y la dirección hidráulica más precisa.

Me quejo en especial de los neumáticos, Michelin Energy, como le pueden montar eso de serie, q es una goma para utilitario de 50CV.


Un Saludo

[Ma_J]

No me explico como un dynamique puede montar unas Michelin Energy, empezando por ahí, dudo mucho que nadie con un dci de 130 diga que su coche ande más que un León TDI de 150cv, un coche que pesa algo menos y tiene 20cvs de más, me parece algo ilógico, la verdad.

De todos modos, esos motores hasta los 30.000kms no andan como deben, van muy agarrados de nuevos, dan menos sensación de correr de lo que realmente corren y para que corran has de pisar el acelerador a fondo... no como los TDI que tienen un acelerador menos progresivo, donde nada más rozar el acelerador el coche sale como un tiro pero que si pisas a fondo anda poco más, que no se si entiendes lo que te digo pero cualquiera que pase de un tdi a un diesel con common-rail sabe de lo que hablo.


De todos modos me parece incomparable un dci de 130 con un TDI de 150 en prestaciones, el TDI anda mucho más, pero también anda mucho más que el mencionado Golf V 2.0TDI de 140cv, y también consume menos aceite .

Si quieres comparar motores, intenta comparar el dci de 130 con el TDI de 130, no con el de 150.

[luiscel]

Los he intentado comparar porqué he visto que alguno de este foro decía que se había llevado a algún TDI 150. También dice alguno que el dCI 130CV va a la par o incluso se lleva a un 2.0 TDI 140CV, ya os digo yo que no.

En cuanto compararlo con el TDI 130CV, la verdad creo que el megane se queda atrás, alguna vez con mi leon TDI 150CV lo he comparado con alguno, y ese coche da mucha guerra para tener 20CV menos, hasta cerca de 140Km/h no notaba que me iba.

Por cierto alguno ha comparado el megane 1.9dCI 130CV con el Citroen C4 VTS 2.0 HDI 138CV?? Porque ese coche, no se donde tiene los CV q dicen!!

Hombre la verdad es q estoy contento con el megane, el dCI es un motor diferente al TDI, es menos rabioso, bastante más lineal.

Un Saludo

[Plint]

luiscel pues tb algunos tb dicen q el 130dci va igual q el 150dci... ya ves, q lo dicen las revistas y no se q historias

[Ma_J]

Los he intentado comparar porqué he visto que alguno de este foro decía que se había llevado a algún TDI 150. También dice alguno que el dCI 130CV va a la par o incluso se lleva a un 2.0 TDI 140CV, ya os digo yo que no.

En cuanto compararlo con el TDI 130CV, la verdad creo que el megane se queda atrás, alguna vez con mi leon TDI 150CV lo he comparado con alguno, y ese coche da mucha guerra para tener 20CV menos, hasta cerca de 140Km/h no notaba que me iba.

Por cierto alguno ha comparado el megane 1.9dCI 130CV con el Citroen C4 VTS 2.0 HDI 138CV?? Porque ese coche, no se donde tiene los CV q dicen!!

Hombre la verdad es q estoy contento con el megane, el dCI es un motor diferente al TDI, es menos rabioso, bastante más lineal.

Un Saludo

Pues yo tengo un amigo con un Golf V 2.0TDI y en bajas tira más el Golf, pero puestos a acelerar, ya probé primero contra su ZX 1.9i Volcane, y ahora probé contra su Golf, y tengo que decirte que mi coche por lo menos anda más que un ZX 1.9i Volcane de 130cv con 130.000kms (el mio tiene 80.000) y contra el Golf, mi amigo se esperaba que hubiese mas diferencias en realidad, partimos en 2ª a 20kms/h más o menos y ahí si me quita ya casi medio coche, pero cambia antes a 3ª y me pongo a su par, meto 3ª y me quita un poco más que medio coche, más o menos se mantiene la distancia ganando muy poca distancia el Golf en esa velocidad, metemos 4ª y otra ves la misma historia... aguanto la 4ª hasta 160 y como el Golf cambia antes ya que las marchas son más cortas incluso que en el Megane pues ya estoy a su par e incluso lo rebaso... cambio a 5ª pero cuando cambio a 5ª el Golf ya me ganó como dos coches de diferencia... y en 5ª se va distanciado pero poco a poco la verdad.... luego paramos y dimos como claro vencedor al Golf, pero que... como digo son 20cvs y es normal que corra más pero para nada es una diferencia como muchos quieten mostrar, como si fuese algo aplastante y tal.

Y es que sabiendo conducir un coche, las diferencias entre coches de potencias parejas se dan, pero no son tantas como se piensan , bueno, y ni que decir tiene que con el potenciometro de 10€ conectado... lo supero claramente, que eso ya se lo demostré.


Por cierto, lo que me fijé es que ese motor, el 2.0TDI tieniendo 20cvs más que mi Megane, tiene las marchas más cortas, palpablemente más cortas.... eso es bueno para algunas cosas y malas para otras , pero creo que debería haber más diferencias, la verdad.

[luiscel]

Vamos a ver, yo creo q es de cajón que el 2.0dCI 150CV anda más que el 1.9dCI 130CV, de otro modo, Renault estaría engañando a sus clientes. Hombre, 20CV más se deben notar y más encima siendo los dos common rail que forma de la curva es prácticamente la misma.

Y os aseguro que en el caso del TDI, el 2.0TDI 140CV va casi a la par que el 1.9TDI 150CV, hasta unos 180Km/h no se empeiza a notar que el 1.9 se va. Y eso os lo aseguro yo por mucho que digan en este foro, que lo he tenido y lo he comparado con muchos.

Un Saludo

[Ma_J]

Lo que si es verdad, es que en carretera el Golf se nota más potente en todo momento, precisamente porque tiene mayor par en bajas y recupera mejor, de hecho creo que es de los coches de su categoría que recupera mejor, cuando en mi coche tengo que reducir una marcha para que el coche ande de verdad, pero en aceleración, donde lo que importa es la potencia final... entre 3000-4000rpm y otras cosas... pues al final las diferencias nunca son "para tanto" , solo que hay que acostumbrarse a conducir un diesel así.

[MeganeRTC]

Perezoso al adelantar?? joder, he debido comprarme otro coche sin darme cuenta    en fin.....

[Plint]

yo pienso q ese motor no es nada perezoso ya q lo he probado y anda muy bien y adelanta sobrado, cuando le vayas haciendo mas km ya veras como tu impresion va cambiando  

[luiscel]

En mi opinión es algo perezoso para adelantar recuperando, sin bajar marcha, le cuesta un poco subir de vueltas!! A ver, habló en comparación con mi antiguo TDI 150CV, es mi opinión personal después de tener los dos, a lo mejor después de hacerle más Km cambio de opinión, pero lo dudo bastante.

Pero en general contento con el coche.

Un Saludo

[KASILLAS]

el coche que tienes es nuevo sin apenas km y el motor se tiene que soltar. Yo personalmente no he conducido ningun tdi 150 pero si que me he podido montar alguna que otra vez y la sensacion de aceleracion y "tiron" como se dice es bestial. Por eso, mis impresiones igual no son tan fiables como las tuyas que los has podido conducir. Pero a ver, en todas las revistas que he podido leer hasta la fecha en que se compara un fr tdi 150cv con un 2.0 tdi el 2.0 se pule literalmente al fr en recuperaciones. Y comparando el dci 130 con el 2.0 tdi decir que al menos por revista la diferencia en recuperaciones entre los dos coches y las pruebas que hacen en adelantamientos de 80-120 en 4ª,5ª y 6ª las diferencias son minimas, van a la par e incluso en alguna revista como la que hay publicada en un post del foro el dci mejora los registros del tdi. Por eso me estraña tu opinion de adelantamientos ya que el megane seguro casi recupera mejor que un Fr, otra cosa es la aceleracion de los dos coches, donde sabemos que no hay color

[MeganeRTC]

En mi opinión es algo perezoso para adelantar recuperando, sin bajar marcha, le cuesta un poco subir de vueltas!! A ver, habló en comparación con mi antiguo TDI 150CV, es mi opinión personal después de tener los dos, a lo mejor después de hacerle más Km cambio de opinión, pero lo dudo bastante.

Pero en general contento con el coche.

Un Saludo

Hombre, si quieres que te pegue el tirón sin cambiar de marcha a 1500 revoluciones lo vas a tener dificil logicamente, pero para eso inventaron el pomo que va entre los dos asientos... se llama palanca de cambios ;)  tu vete en la marcha correcta y pegale el pisotón, a ver si le cuesta adelantar o no  

[luiscel]

el coche que tienes es nuevo sin apenas km y el motor se tiene que soltar. Yo personalmente no he conducido ningun tdi 150 pero si que me he podido montar alguna que otra vez y la sensacion de aceleracion y "tiron" como se dice es bestial. Por eso, mis impresiones igual no son tan fiables como las tuyas que los has podido conducir. Pero a ver, en todas las revistas que he podido leer hasta la fecha en que se compara un fr tdi 150cv con un 2.0 tdi el 2.0 se pule literalmente al fr en recuperaciones. Y comparando el dci 130 con el 2.0 tdi decir que al menos por revista la diferencia en recuperaciones entre los dos coches y las pruebas que hacen en adelantamientos de 80-120 en 4ª,5ª y 6ª las diferencias son minimas, van a la par e incluso en alguna revista como la que hay publicada en un post del foro el dci mejora los registros del tdi. Por eso me estraña tu opinion de adelantamientos ya que el megane seguro casi recupera mejor que un Fr, otra cosa es la aceleracion de los dos coches, donde sabemos que no hay color

Te aseguro que recupera mucho mejor el TDI 150 que el dCI, si tienes la ocasión de llevar algún TDI 150, lo notarás !!! Es un opinión objetiva!!!

[luiscel]

En mi opinión es algo perezoso para adelantar recuperando, sin bajar marcha, le cuesta un poco subir de vueltas!! A ver, habló en comparación con mi antiguo TDI 150CV, es mi opinión personal después de tener los dos, a lo mejor después de hacerle más Km cambio de opinión, pero lo dudo bastante.

Pero en general contento con el coche.

Un Saludo

Hombre, si quieres que te pegue el tirón sin cambiar de marcha a 1500 revoluciones lo vas a tener dificil logicamente, pero para eso inventaron el pomo que va entre los dos asientos... se llama palanca de cambios ;)  tu vete en la marcha correcta y pegale el pisotón, a ver si le cuesta adelantar o no  

Precisamente las recuperaciones se miden en una misma marcha   , de eso se trata de ver la fuerza que tiene un motor para ganar velocidad, desde abajo.

Como sabrás amigo "Megane RTC", lo mejor de los diesel turbo es su gran "par motor", es lo que hace que tenga fuerza para recuperar tan bien, y este lo dan alrededor de las 2.000RPM, por eso no se toca el cambio. :-K

[MeganeRTC]

Venga vale, sal en primera y mete rápido sexta a ver cuanto tarda en ganar velocidad, se mide asi no?  

[luiscel]

Venga vale, sal en primera y mete rápido sexta a ver cuanto tarda en ganar velocidad, se mide asi no?  

Otra vez el mismo error, que no se habla de acelerar, sino de recuperar.  

Te lo explicaré despacito para que puedas comprenderlo: Vas en autopista a 120Km/h en 6ª (por ejemplo), de pronto bajas a 80Km/h en la misma marcha, y luego aprietas el pedal derecho "acelerador" y subes velocidad hasta 120Km/h (RECUPERAS DE 80 A 120), y mientras tanto tomas el tiempo. Te das cuenta que fácil es, igual que en los reportajes de las revistas!!!

* Seguro que tu megane recupera como una bestia, si no recupera vas bajando marchas, no????
En los reportajes tendrán que utilizar tu técnica, lo que igual habría muchas combinaciones no:
1) Recuperar de 80-120 empezando en 6ª y bajando a 5ª
2) Recuperar de 80-120 empezando en 6ª y bajando a 4ª
.
.
.
.

Que personaje!!!!

[KASILLAS]

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,83--8.07
Aceleración 0-1.000 m (s) 30,55--29.21
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,35--7.71
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª  6,28/8,01/11,19--6.55/8.28/11.5
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h  30,68--31.95
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h  31,84--32.9

La primera cifra es del megane 1.9dci 130cv y la segunda del Leon Fr tdi 150 cv
Pruebas en motor terra, que vienen a resumir lo que se ha publicado en otras revistas. FR mejor aceleracion, dci mejores recuperaciones.

[MeganeRTC]

Venga vale, sal en primera y mete rápido sexta a ver cuanto tarda en ganar velocidad, se mide asi no?  

Otra vez el mismo error, que no se habla de acelerar, sino de recuperar.  

Te lo explicaré despacito para que puedas comprenderlo: Vas en autopista a 120Km/h en 6ª (por ejemplo), de pronto bajas a 80Km/h en la misma marcha, y luego aprietas el pedal derecho "acelerador" y subes velocidad hasta 120Km/h (RECUPERAS DE 80 A 120), y mientras tanto tomas el tiempo. Te das cuenta que fácil es, igual que en los reportajes de las revistas!!!

* Seguro que tu megane recupera como una bestia, si no recupera vas bajando marchas, no????
En los reportajes tendrán que utilizar tu técnica, lo que igual habría muchas combinaciones no:
1) Recuperar de 80-120 empezando en 6ª y bajando a 5ª
2) Recuperar de 80-120 empezando en 6ª y bajando a 4ª
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Que personaje!!!!

Nada tio, que no lo entiendo   será que me cuesta recuperar como al Megane  :smt047  

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,83--8.07
Aceleración 0-1.000 m (s) 30,55--29.21
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,35--7.71
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª  6,28/8,01/11,19--6.55/8.28/11.5
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h  30,68--31.95
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h  31,84--32.9

La primera cifra es del megane 1.9dci 130cv y la segunda del Leon Fr tdi 150 cv
Pruebas en motor terra, que vienen a resumir lo que se ha publicado en otras revistas. FR mejor aceleracion, dci mejores recuperaciones.

Uy mira, esto si que lo he entendido...... y tu?  

[luiscel]

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,83--8.07
Aceleración 0-1.000 m (s) 30,55--29.21
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,35--7.71
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª  6,28/8,01/11,19--6.55/8.28/11.5
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h  30,68--31.95
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h  31,84--32.9

La primera cifra es del megane 1.9dci 130cv y la segunda del Leon Fr tdi 150 cv
Pruebas en motor terra, que vienen a resumir lo que se ha publicado en otras revistas. FR mejor aceleracion, dci mejores recuperaciones.

Francamente, me sorprende que publiquen que recupere mejor el megane, y más aun las cifras de adelanatemientos en 4ª/5ª/6ª. Te aseguro que crono en mano ni idea, pero llevando los dos se nota.

Menos mal KASILLAS que has entrado al trapo !! que alguno por aki no deja de marear la perdiz.

Un Saludo

[MeganeRTC]

Aceleración 0-100 km/h (s) 8,83--8.07
Aceleración 0-1.000 m (s) 30,55--29.21
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,35--7.71
Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª  6,28/8,01/11,19--6.55/8.28/11.5
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h  30,68--31.95
Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h  31,84--32.9

La primera cifra es del megane 1.9dci 130cv y la segunda del Leon Fr tdi 150 cv
Pruebas en motor terra, que vienen a resumir lo que se ha publicado en otras revistas. FR mejor aceleracion, dci mejores recuperaciones.

Francamente, me sorprende que publiquen que recupere mejor el megane, y más aun las cifras de adelanatemientos en 4ª/5ª/6ª. Te aseguro que crono en mano ni idea, pero llevando los dos se nota.

Menos mal KASILLAS que has entrado al trapo !! que alguno por aki no deja de marear la perdiz.
Un Saludo

Buena definición de lo que estás haciendo machote ;)

Saludos

PD.- Una cosa son las sensaciones y otra es la realidad