Gasolina frente a diesel

[nederlines]

pues yo habiendo probado tanto un dci de 175cv y mi megane r26.. el turbo gasolina no tiene nada q ver.. en el gasoil mete un buen soplido desde 3000 a 4000 rpm como muxo luego ya va por inercia sin embargo el gasolina empuja desde 2500 hasta 5000 sin perder ni un pijo de fuerza .. todo parribaaa jajajajja


asi q me kedo cn los gasolina para este tema
los consumos ya es otro cantar

[FeriantedeAbril]

Mis coches anteriores han sido todos de gasolina, un R5, un Fuego y un R19, si me fijo en este último, un 1.4 con 79CV, y fijándome también en que el 90% de los km los hago en ciudad o vía interurbana, en como anda el tema de las multas y la economía, para que hablar...........

Bueno, me esperaba un consumo menor ahora, lógico, teniendo un 1.5 dci de 85CV, pero la cuestión no es que me gaste menos, es que me gasta la mitad 

Con semejante ahorro económico, a mi me ha quedado en un segundo plano los detalles como, par motor, revoluciones, relación velocidad- marcha a usar, etc

Para una vez al año que valla a necesitar coche de verdad, osea, adelantando en carretera de doble sentido, las demás veces me va a resultar igual que si llevara un gasolina, si es que no les podemos dar oeeer

Estoy muy contento de haber cambiado a diésel, más en mi caso que siempre llevo una conducción relajada y no le saco yo sus frutos a un gasolina 

[borjan]

ola a todos para empezar tengo una megane 1.5 dci 105 i un megane 1600 115 cv donde unico me hace frente es llanenando i bajando de resto no tiene na k hacer,ya lo he probado con algunos flipadillos a escape libre i me encanta la cara k se  les kedan cuando le paso con mi tractor x al lado ,mi primo tiene un clio 3 1.4 100 cv nos hemos picado bastantes veces i el resultado  es k llaneando andan mas  menos iguales ,en autopista no tiene na k hacer,i subiendo me lo paso a una velocidad k a muchos les sorprenderia ,me sorprendio hasta mi cuando  lo pase i el tambien se sorprendio, cuando nos bajamos i hablamos le deje una vuelta en mi coche i el una en el sullo al probarlo me ijo k no habia color le sorprendio el empuje del diesel i de haberlo sabido k un 1.5 dci iba tan bien con solo 105 cv se lo hubiera comprado,al cojer su 1.4 la rspuesta me encanto ya k su coche no tiene retardo al pisar el acelerador i si definitivamente me encantaba su sonido i motiva mucho mas k mi diesel pero a la ora de caminar es mui vago a bajas vueltas muerto ,nulo como kerai llamarlo ,ya en altas coje un poko mas de fuerza pero no tiene na k hacer con mi dci de calle ,no lo igo x k yo tenga un diesel sino x k he probado muchos gasolinas i con mas  potencia k mi dci i no tiene na k envidiar a un gasolina atmosferico con mas caballos k mi dci para mi un gasoil es superior a un gasolina atmosferico,pero yo tambien me kedaria con un gasolina para correr  como por ejemplo el 2.0 turbo del megane sport 230 cv eso si es una makina i no los 2.0 atmosfericos k llevan algunos megane esos motores dan pena

[malaga3ws]

ola a todos para empezar tengo una megane 1.5 dci 105 i un megane 1600 115 cv donde unico me hace frente es llanenando i bajando de resto no tiene na k hacer,ya lo he probado con algunos flipadillos a escape libre i me encanta la cara k se  les kedan cuando le paso con mi tractor x al lado ,mi primo tiene un clio 3 1.4 100 cv nos hemos picado bastantes veces i el resultado  es k llaneando andan mas  menos iguales ,en autopista no tiene na k hacer,i subiendo me lo paso a una velocidad k a muchos les sorprenderia ,me sorprendio hasta mi cuando  lo pase i el tambien se sorprendio, cuando nos bajamos i hablamos le deje una vuelta en mi coche i el una en el sullo al probarlo me ijo k no habia color le sorprendio el empuje del diesel i de haberlo sabido k un 1.5 dci iba tan bien con solo 105 cv se lo hubiera comprado,al cojer su 1.4 la rspuesta me encanto ya k su coche no tiene retardo al pisar el acelerador i si definitivamente me encantaba su sonido i motiva mucho mas k mi diesel pero a la ora de caminar es mui vago a bajas vueltas muerto ,nulo como kerai llamarlo ,ya en altas coje un poko mas de fuerza pero no tiene na k hacer con mi dci de calle ,no lo igo x k yo tenga un diesel sino x k he probado muchos gasolinas i con mas  potencia k mi dci i no tiene na k envidiar a un gasolina atmosferico con mas caballos k mi dci para mi un gasoil es superior a un gasolina atmosferico,pero yo tambien me kedaria con un gasolina para correr  como por ejemplo el 2.0 turbo del megane sport 230 cv eso si es una makina i no los 2.0 atmosfericos k llevan algunos megane esos motores dan pena

por favor...trata de escribir mejor, no pongas " i " por "y", utiliza puntos, espacios entre párrafos... leer "eso" que has puesto es complicado y si te digo la verdad, no me he enterado de nada. Sea lo que sea... olé por ti, es tu experiencia.

[stoned]

queridos amigos este es el cuento de siempre que si diesel que si gasolina, al final de todo creo que lo que cuentan son las sensaciones y eso es en lo que me voy a centrar(ya que todos sabemos que si voy a hacer mogollon de kilometros al año pues deberia mirar el consumo y por supuesto ahi los gasolina tienen las de perder) no soy un defensor ni de los gasolina ni de los diesel solo voy a contar mi experiencia mi primer coche era gasolina y todavia lo recuerdo con mucho cariño que sensaciones al entrar en una curva reduciendo y subiendolo de vueltas, pegarse al culo de alguien reducir y salir como un tiro que recuerdos, pero por diversos motivos mi siguiente coche fue un coupe dci, y si estaba encantado con el, ninguna averia tenia un buen comportamiento y sobretodo, casi mil kilometros con un deposito, daba gusto, pero aun asi no era lo mismo la conducion no era la misma, yo no lo disfrutaba tanto como el gasolina, y es por ese motivo por el que he vuelto a la gasolina, se que hay muchos aspectos ha tener en cuenta a la hora de elegir uno u otro, pero yo sin duda me quedo con el placer de conducir y dusfrutar como disfrutaba con mi coche de gasolina, aunque bueno cada uno es cada uno y esto es solo una opinion personal.
un saludo.

[elculon]

Es imposible de decir que es mejor...Resumiendo

Si quieres una patada en bajas que te deje seco y recorridos de 1000Km por deposito cojete diesel
Si disfrutas con el aullido de un gasolina cortando a 9.000rpm y el latigazo de uan reducción al corte de 4a a 3a cojete un gasolina



Ninguno es mejor ni peor, cada uno tiene su tuilidad. Aunque uno de lso problemas es que cuando hablais de gasolinas se os llena la boca de potencia, el c3 de mi suegra tiene 60 cv y es gasolina e igual de deportivo que una cangoo, el clk diesel de mi vecino lleva 220 ponis bajo el capo.

Otra cosa que se por vivencias es que el que lleva un gasolina gordote suele ir en modo flanders el 90% del tiempo poruqe 50€ para 200Km pican mucho, en cambio otros diesel con motores mas simples (cupras, fr's, megane GT) suelen ir con mas vida.

Gasolian o diesel no es mejor ni peor, cada cosa tiene sus utilidades es como decidir que es mejor 3o 5 puertas...pues depende que busques

[Psycho]

Es imposible de decir que es mejor...Resumiendo

Si quieres una patada en bajas que te deje seco y recorridos de 1000Km por deposito cojete diesel
Si disfrutas con el aullido de un gasolina cortando a 9.000rpm y el latigazo de uan reducción al corte de 4a a 3a cojete un gasolina

También hay gasolinas que te dejan seco del patadón en bajas... prácticamente cualquier gasolina turbo :D

[Psycho]

Aunque uno de lso problemas es que cuando hablais de gasolinas se os llena la boca de potencia, el c3 de mi suegra tiene 60 cv y es gasolina e igual de deportivo que una cangoo, el clk diesel de mi vecino lleva 220 ponis bajo el capo.

Ni el C3 de tu suegra ni ese CLK diesel son deportivos. El primero es evidente por qué, el segundo creo que también.

La sensación de "deportividad" que pueda dar un diesel, por muchos CV que tenga y mucho que corra, nunca será "pura". Y te lo dice alguien que viene de un Ibiza TDI con más de 200cv, que andar andaba como un demonio, pero me parecía más deportivo un simple C2 VTS.

[elculon]

Aunque uno de lso problemas es que cuando hablais de gasolinas se os llena la boca de potencia, el c3 de mi suegra tiene 60 cv y es gasolina e igual de deportivo que una cangoo, el clk diesel de mi vecino lleva 220 ponis bajo el capo.

Ni el C3 de tu suegra ni ese CLK diesel son deportivos. El primero es evidente por qué, el segundo creo que también.

La sensación de "deportividad" que pueda dar un diesel, por muchos CV que tenga y mucho que corra, nunca será "pura". Y te lo dice alguien que viene de un Ibiza TDI con más de 200cv, que andar andaba como un demonio, pero me parecía más deportivo un simple C2 VTS.

...he catado muchas veces el c2 VTS y me parece una soberana mierda tienes que ir a fuego para que eso transmita, en bajas esta mas muerto que mi hamster. Me parece mucho mas deportivo el clk diesel

Yo sinceramente me molan mucho lalgunos gasolina atmosferico, un gasolina turbo me parece un poco chustins soy muy tali y un motor gasolina turbo no merece admiración ninguna (excepto obras de la ingenieria como el 4 turbo del veyron pero es otro cantar)

Si me das a elegir entre dos coche de mismo peso/cavallos, turbo uno diesel y otro gasolina me quedo con el diesel, que seguramente tendra un caminar mas suave y alegre en bajas, un consumo menor y una autonomia mayor.


Los motores gasolian (los de verdad, no esos 1.2) se estan extinguiendo, sinceramente.

Cada vez veo mas marcas que recurren a los gasolina 1.2 y 1.4 en busqueda de consumos moderados. Mira los ecoboost de ford....

La gente de a diario es mas que feliz con un 2.0 turbo diesel y pocos de los que tienen un gasolina potente le dan el uso para el que han sido pensados, no por cortar un par de veces en tercera estas llevando a cabo una conduccion deportiva



Otra cosa que hay que ver que entendeis por un coche deportivo....Un deportivo para mi es un coche con una relacion inferior a 5.5Kg/cv, sin necesidad de tener una gran potencia pero que sea ligero (un veyron no entra en mi concepto de deportivo, en todo caso de supercoche)

[thunder_mrx]

El culon tio... la verdad que llamame raro pero no te entiendo...

Me estas diciendo que no te gustan los gasofa turbo, que solo te gustan algunos atmosfericos y luego me dices que un c2 vts es una mierda poque si no vas a fuego no tiran nada?

Pero tu te has subido alguna vez a algun vti o type R, por poner un ejemplo?
Pues son mas de lo mismo, si no los llevas altos de rev. no transmiten NADA.
Y eso te lo puedo decir yo que he tenido uno!

En cuanto a lo de que van a desaparacer los motores gasofa... es cuanto menos discutible... porque estando el tema de la sopa como esta, yo no me compro un coche nuevo diesel ni borracho.

Que la gente como siempre es mas feliz pagando por el coche 1000 o 2000€ de mas y luego dice que gasta menos aunque le haga menos de 10mil km al año... pues bueno asi va el pais xDDD

Referente al downsizing... nuestro 1.5dci es ni mas ni menos que un motor con esta filosofia, menor motor y menor consumo.

Tengo un clio 1.9D de 65cv. con llanta 13" y 165 de ancho... (El motor es nuevo con solamente 30mil km...)
Y tengo el megane 1.5dci de 105cv con llanta 18" y 215 de ancho... pues la verdad, que gastan exactamente IGUAL.

[elculon]

Como so digo soy muy tali. He tenido la oportunidad de montarme en un vtec de los antiguos y para mi eso es un señor atmosferico (vtec tenia que ser).

El c2 vts no es mal coche pero no lo pondria como coche con un apice de deportividad pues de deportivo para mi gusto eso no tiene nada, que el divertido no cabe duda pero no es un deportivo o con caracter deportivo (los vts ya no son lo que eran)

No digo que la gasolina vaya a desaparecer, por suerte siempre quedaran entusiastas, digo que pocas marcas (generalistas) se atreven a sacar gasolinas vitaminados (una apuesta arriegadas en estos dias). Tal y como dices, tal y como esta la sopa ahora mas que nunca em compraria un diesel (1.50 la 95? estamos locos)

Esta claro que mi culon es una muestra de downsizing y no em gsuta su motor (como cualidades) pero cumple sobradamente con el proposito que em lo compre (consumos reducidos)

Lo que comentas del clio y el megane supongo que debe de ser que aunque el lio cubique mas debe de igualar prestaciones aunque te hablo con total desconocimiento.

YO esta claro que me quedo con mi diesel, me gustaria hacer calculos con un coche que tengo que darle mas de 60 litros semanales (un tiempo estuve compartiendo coche para ir a la uni con un chico que llebava un vts y era una ruina aquello)


Como os digo no creo que uno sea mejor ni peor simplemente tiene cometidos diferentes (y no me vengais con lo del diesel para los tractores, audi lemans no aprobaria esta afirmación)

[thunder_mrx]

Por eso te estoy diciendo que no entiendo tu planteamiento...
Me dices que un motor del vts esta muerto a bajas rpm y luego me sueltas que el v-tec es la hostia (Si, es la leche, pero si no lo llevas por encima de 4.000rpm que suele entrar la zona vtec, nada de nada, vamos cuanto menos igual que el vts... )

Por cierto... nose donde pondras el caldo al megane pero en mi zona 1.245 el diesel y 1.27 la 95... La verdad es que la diferencia de precio de llenado es inapreciable (no así el consumo, en eso te doy la razón..)

En cuanto a la culpa de que las marcas no saquen motores vitaminados, no es ni mas ni menos que las normas anticontaminación... que siempre rezan que los gasolina contaminan mas... aunque luego lo "poco" que contamina el diesel se ve que es peor xDDD...

La verdad es que si haces la burrada de km que me dices no puedes plantearte ni de coña un gasofa porque eso son asi a ojo casi 50mil km al año... yo lo que digo es que la mayoria de la gente se compra diesels y luego le hace a lo sumo 10mil km al año...

Que conste que yo ahora mismo estoy haciendo esto... vamos menos de 10mil km al año y me da rabia no haberme pillado un motor gasolina como dios manda... pero cuando compre el coche venia haciendo 30mil al año.

[elculon]

El precio de la gasolina lo he exgerado claro esta el diesle eche el domingo a 1.229 y creo que la gasolina estaba por encima de 1.30 (mas luego sumamos la diferencia de consumo)

LO del v-tec ya digo que soy muy tali peor me parece un motor de la hostia, por debajo de las 4000 llevas un motor con consumos muy baos (le porbelma viene cuando se marca el kick in the ass xD) peor para que saque chica debes de llevarlo alto.

El c2 vts lo he catado varias veces de un amigo (hasta que volco ) en bajas esta absolutamente muerto y en altas es verdad que se vuelve algo jugueton pero no me vale la pena un gasolina para eso sinceramente (el que tenia el saxito vts le pasaba lo mismo pero era mas agil y con mas aplomo)


Antes de que me decidiera se me puso a tiro un 318 compact y cada dia me alegro del dia que no em lo compre, si no me veria con el coche criando polvo

[Psycho]

Menuda manera de contradecirse una y otra vez.

Osea, que el C2 VTS te parece una mierdecilla porque abajo está muerto, pero te encantan los VTEC que todavía están más muertos abajo.

No te parece deportivo un C2 VTS pero te lo parece un CLK 220 CDI que dista bastante de ese 5.5kg/cv que dices que marca lo que es un deportivo y lo que no.

Mí no comprender, de verdad.

Sobre los turbo gasolina, si tú consideras que un Subaru Imprezza 22b, un EVO IV, un Escort RS Cossworth no son obras de ingenieria....

¿De verdad crees que un dCi tiene un "andar más suave" que un Megane RS?

[Psycho]

La gente de a diario es mas que feliz con un 2.0 turbo diesel y pocos de los que tienen un gasolina potente le dan el uso para el que han sido pensados, no por cortar un par de veces en tercera estas llevando a cabo una conduccion deportiva

Y pocos de los que teneis diesel realmente lo amortizais... parafraseándote, no por costarte menos el combustible y consumir menos, vas a ahorrar. El mantenimiento de un coche no es sólo echarle caldo.

[Jimmy]

Si disfrutas con el aullido de un gasolina cortando a 9.000rpm y el latigazo de uan reducción al corte de 4a a 3a cojete un gasolina

Más bien cógete un S2000, porque ya me dirás tú qué motores de gasolina llegan a las 9000 rpms en un coche.

[elculon]

Y pocos de los que teneis diesel realmente lo amortizais... parafraseándote, no por costarte menos el combustible y consumir menos, vas a ahorrar. El mantenimiento de un coche no es sólo echarle caldo.

Este año calculando le voy a sacar mas de 30.000Km entre universidad, el curro de veran (me lo hana segurado jojojo) y una visita al pueblo ya me diras si amortizo el diesel. Tu amortizas tu sport? le sacas todo el partido, suele pisar circuitos....


Si vuelves a leer antes de citar una frase tras otra veras que digo que el vts (que lo he catado) no em parece un deportivo para nada, muerto por abajo y divertidillo por arriba, he montado en un vtec de los antiguos y por abajo como digo es un motor muerto, con consumos mas que aceptables, pro arriba es un a bestia que con un buen reglaje de suspensiones te los puede poner de corbata, cosa que con el c2 no pasaba por mas locuras que le hicieras no te llegaba a impresionar/sorprender/asustar

Veo mucho mas deportivo el clk de mi vecino (por velocidad punta y aceleración) (http://www.aia.tartu.ee/~indrek/euroopa/saksamaa/mercedes/sport/clk/clk_2002.jpg) que un vts (independientemente del modelo)


Sinceramente el evo, ni el subi aunque son algunos de mis sueños humedos no me parece obras de ingenieria con una mecanica extraordinaria (los subaru son muy fiables, ironic ON) ni con partes motor avanzadas a su epoca. Luego si hablamos del sistema de tracción quizas la cosa cambie. Los primeros motores rotativos de los mazda turbo de antaño si que eran dignos de admiración dado que introdujeron una "mejora" plantando cara al tipo de motor establecido


Por cierto si crees que tus revisiones son mas baratas que las mias vas fino...simplemente seria cosa de comparar el precio del aceite.

Eso de que los diesel son muchos mas caros de mantener son historias de abuelo... Hoy en dia todos los coches modernos a partir de los 150.000 empiezan a ser una ruina. Tengo un conocido con un focus 1.9 tdci 90cv con mas de 11 años y 300.000 kilometros y como el primer dia, sin averias ninguna y ha sido maltratado por dos generaciones de hijos poligoneros (prueba de ellos son llantas rechulonas y bajos a lo ralli)

[samu_megane]

Yo tengo amigos con carracos y 2 de ellos tienen 2 civic vtec y el coche va fenomeno y sino le salta el vtec no cnsumen mucho y andan bien, está claro que cuando le salta es cuando mas se nota.

Ami me paso algo similar tenia un golf 3 gti y me dejaba 300 euros al mes minimo en gasolina porque tenia un trabajo lejos, me compre el megane con ese motor por lo mismo porque era una ruina estaba mas echando gasolina que en mi casa y estaba asqueado.

Fue comprarmelo y de lujo lo que pasa que apartir de hay no he tenido trabajos muy lejos, mas bien cerquita, pero bueno suelo hacer al año entorno a unos 18 mil o 20 mil km .

Pal proximo no lo se pero me da ami que sera gasolina .


Un saludo 

[elculon]

Si disfrutas con el aullido de un gasolina cortando a 9.000rpm y el latigazo de uan reducción al corte de 4a a 3a cojete un gasolina

Más bien cógete un S2000, porque ya me dirás tú qué motores de gasolina llegan a las 9000 rpms en un coche.

Dejando a un lado que no has sabido captar la poetica de la frase, no solo el s2000 es capaz de subir a los 9000...

Desde atomosfericos como el 458 (se que es una exageración de coche peor puede) hasta el mas que "obsoleto" civic ek4

[Franmalaga]

Por eso te estoy diciendo que no entiendo tu planteamiento...
Me dices que un motor del vts esta muerto a bajas rpm y luego me sueltas que el v-tec es la hostia (Si, es la leche, pero si no lo llevas por encima de 4.000rpm que suele entrar la zona vtec, nada de nada, vamos cuanto menos igual que el vts... )

Por cierto... nose donde pondras el caldo al megane pero en mi zona 1.245 el diesel y 1.27 la 95... La verdad es que la diferencia de precio de llenado es inapreciable (no así el consumo, en eso te doy la razón..)

En cuanto a la culpa de que las marcas no saquen motores vitaminados, no es ni mas ni menos que las normas anticontaminación... que siempre rezan que los gasolina contaminan mas... aunque luego lo "poco" que contamina el diesel se ve que es peor xDDD...

La verdad es que si haces la burrada de km que me dices no puedes plantearte ni de coña un gasofa porque eso son asi a ojo casi 50mil km al año... yo lo que digo es que la mayoria de la gente se compra diesels y luego le hace a lo sumo 10mil km al año...

Que conste que yo ahora mismo estoy haciendo esto... vamos menos de 10mil km al año y me da rabia no haberme pillado un motor gasolina como dios manda... pero cuando compre el coche venia haciendo 30mil al año.

ami me pasa igual thunder hago menos kilometros y ahora si que me arrepiento de no comprarme el leon tfsi.
En cuanto al precio del gasoil, aqui en malaga esta al mismo precio que la gasolina, 1.28€/litro, yo no se como hay tanta diferencia de precio entre provincias del mismo pais