Ya tengo mi MRS

[coachrs]

fotos fotos!!!!!
de donde eres???
sl2

[monchofmp]

no era mi intencion ofendre a nadie, no se tanto solo digo lo que pienso, e intento aportar lo que se o lo ke me entero pero de eso se trata, de compartir opiniones aclarar dudas y consultar con los demas, que se aprende mucho de ellos sobre to de acha que esta super puesto jejeje gracias a todos los que hacen posible este foro

[lengua225]

estoy con moncho no es por ofender ni mucho menos es por compartir y kien sabe alomejor alguno de nosotros ace alg q a otro no le gusta no????????
no nos va a gustar a todos lo mismo

[KASILLAS]

Y se puede saber porque no quisiste poner discos perforados? Son mejores, o por lo menos así lo tengo entendido, además si ya te venian en el pack que pillaste pues... vaya plan no?

[Acha]

Pues los discos perforados tienen ventajas e inconvenientes como todo...

Los macizos frenan un poquito más al tener más superficie de contacto, pero los perforados, tienen mayor resistencia al fadding..

Salu2

[jog_rs]

Como sabeis yo tengo un V1 sin chasis sport y he entrado en varios puertos de montaña, andando fuerte y no he notado perdida de nada, aperte estan muy bien refrigerados. salu2.

P.D. pon fotos de tu makina yaaa coññoooooo!!!!!!!!!!!

[lengua225]

otro defecto de los perforados es q se van rajando mor los odificios. pero aparte de q se enfrian antes flipan mucho mas  
fotos fotos fotossssssssssssssssss

[yrissarri]

Fotos!!!!!  :smt001

[ErJulito]

Los discos perforados tienen mas ventajas sin duda!! bueno, explicar como funciona un disco normal, ya lo sabemos todos, no?

    Bueno, pues un disco perforado, tiene las siguientes ventajas, algunas grandes y otras infimas:

    Evacua muchisimo mejor el calor.
    Evacua muchisimo mejor el agua en caso de mojarse.
    Pesa menos, que en un elemento que gira a lo mejor 2.500 veces por minuto.... produce un efecto giroscopico a tener en cuenta.
    Evita la cristalizacion de la pastilla, porque cada vez que la pastilla pasa por el orificio rozando, le "rebana" una lamina a la pastilla evitando la cristalizacion y conservando un grip de la pastilla MUY SUPERIOR A UN DISCO LISO!!


Inconvenientes:

    En caso de impacto como el que se dió Acha tiene mas posibilidades de rotura, pero vamos, es un caso entre 100!!!

    Yo sin duda si tuviera que montar un disco de acero, lo preferiria perforado o en su defecto rallado.

[lengua225]

Los discos perforados tienen mas ventajas sin duda!! bueno, explicar como funciona un disco normal, ya lo sabemos todos, no?

    Bueno, pues un disco perforado, tiene las siguientes ventajas, algunas grandes y otras infimas:

    Evacua muchisimo mejor el calor.
    Evacua muchisimo mejor el agua en caso de mojarse.
    Pesa menos, que en un elemento que gira a lo mejor 2.500 veces por minuto.... produce un efecto giroscopico a tener en cuenta.
    Evita la cristalizacion de la pastilla, porque cada vez que la pastilla pasa por el orificio rozando, le "rebana" una lamina a la pastilla evitando la cristalizacion y conservando un grip de la pastilla MUY SUPERIOR A UN DISCO LISO!!
mu buena explicacion. si señor


Inconvenientes:

    En caso de impacto como el que se dió Acha tiene mas posibilidades de rotura, pero vamos, es un caso entre 100!!!

    Yo sin duda si tuviera que montar un disco de acero, lo preferiria perforado o en su defecto rallado.

[coachrs]

yo os puedo decir que ya he fatigado los frenos del MRS y sin estar en un tramo (puerto,...) la verdad es que los ponen mejor de lo que son... :-K
creo que se debe al peso del MRS, y a que no retiene al soltar como pasa en un atmosferico... de ahi que por lo menos la impresion que me da es de menor potencia de frenado que la de mi (clio sport)
sl2

[lengua225]

yo tambien e notado fatiga en dos deceleraciones fuertes y los discos se estan empezando arajar q me an dicho q es normal pero bueno????????

[coachrs]

a rajar!!!!!
eso es debido a calentones frecuentes no...?
sl2

[supervegeta10]

Yo quiero ver las fotos del RS.......... :-X  :-X  :-X  :-X

[pepeyuyu]

pues vais como locos :-A  :-A , por que yo he hecho tramos de montaña, y he apurado los frenos en varias ocasiones seguidas, y no he conseguido llegar a estenuarlos.....y los frenos realmente me parecen unas de las mejores cualidades del rs....

y por los comparar con alguno, en un ibiza cupra, haciendo el tramo juntos, la bici de mi niña al final de la salidita, frenaba mas......  

saludos

[javi]

Creo que algunos abusan mucho de los frenos, yo no he conseguido fatigarles y los mios no son perforados, y tambien hago tramos, ademas los probadores de las revistan tampoco han conseguido fatigarles, y esos si que les dan leña de cojones.
NO seras del norte y tienes un amigo con un focus rs.

[yrissarri]

Yo también trameo y no los he conseguido fatigar tampoco!!!! metan 2ª coñoooo ;)  :-A

[frantels]

enhorabuena por el pepino!

[Sau]

los perforados son bastante mejor, yo en el mio le puse los brembo serie oro y venia de unos galfer rayados(no os compreis nunca galfer) y se notaba mucho, no es lo mismo mis 90cv que los 225cv del rs, pero vamos que para lo que hablamos es lo mismo frena mejor.

el f1 team los lleva de serie junto al chasis sport y la verdad es que la seguridad de brembo se tiene que notar, a ver si me lo pillo al final que no se que hacer

un saludo