Piezas oxidadas a los 5 meses

[mekawen]

Pues resulta que hoy tenia la direccion girada a un lado y me ha dao por echar un vistazo a la zona del amortiguador, y en ambos lados tengo la pieza que sujeta el amortiguador a la rueda totalmente oxidadas, y tambien el trozo de barra de la direccion que que hay entre los guardapolvos ( siempre duerme en garaje )
¿ os habeis fijado alguno en esa zona de vuestro megane?

[pepeguti]

Pues macho no me he fijado la verdad, pero tranquilo que mañana viernes le hecho un vistazo al mio  y te cuento por aqui, mi coche tiene un año y medio asi que si no lo tengo oxidado menos debe de estar el tuyo. ya te cuento

[eliminado-0]

Pues resulta que hoy tenia la direccion girada a un lado y me ha dao por echar un vistazo a la zona del amortiguador, y en ambos lados tengo la pieza que sujeta el amortiguador a la rueda totalmente oxidadas, y tambien el trozo de barra de la direccion que que hay entre los guardapolvos ( siempre duerme en garaje )
¿ os habeis fijado alguno en esa zona de vuestro megane?

A los dos dias ya las tenia oxidadas esas piezas, pregunte y me dijeron que era normal, la verdad queda bastante mal, pero.... un saludo.

[mekawen]

gracias, quizas no sea un problema, pero de normal no tiene nada, y menos en un "lider de ventas"

[supervegeta10]

Coincido con vosotros a la semana con el primer lavado y ta ta ta chan, me fijo y oxidao por ahi, que descuido de un coche de tanta calidad como este, lo estropea pequeños detalles como estos :-A

[SERGIOHV]

No hay que exagerar. Si os fijais, a todos los coches les sale la capa de oxido en los frenos de disco cuando se mojan, y esto no quiere decir que sean de mala calidad, que les pasa hasta a los Mercedes. Simplemente hay piezas que, por alguna razón que desconozco, no son de acero inoxidable o tienen capa protectora que haga esa función.
Un saludo,

[Pa_Berse_Matao]

O les beneficia incluso estar oxidadas, porke el tratamiento ke lo impide resta capacidad al material, y la oxidación hace de protección natural.

Salu2

[SERGIOHV]

Este si que sabe. Yo pensaba que no era malo, ahora que me digan que es bueno ........ pos chachi.
Gracias por la aclaración.
Salu2,

[xiquitinx]

hay materiales como el aluminio, que se oxidan muy rapidamente con una capa muy superficial y este óxido protege que se siga oxidando el resto del aluminio evitando que se deteriore mas.

[Quique24]

¿No creeis que si no se oxidara no haria falta proteccion para la oxidacion? mejor que no se oxide.

[Pa_Berse_Matao]

¿No creeis que si no se oxidara no haria falta proteccion para la oxidacion? mejor que no se oxide.

Es una caracteristica del material,en este caso el aluminio como dice xikitinx, una peculiaridad como ke sea verde,o duro,o blando, no un defecto. Esa oxidacion es justamente la ke protege una oxidacion negativa.

Salu2

[mitosmon]

pero se corre el riesgo de que se pase de oxidacion a coorosion y es o es y¡un tema mas chungo.
Este oxido que decis aparece en una zono que esta sometida a layores esfuerzos y fatigas que otras asi ke tal vez, con el paso del tiempo, si aparece una pequeña raja u agujero pueda empezar a corroerse.
Amos, digo yo¡¡¡¡¡jeje

Saluooss

[eversman]

la verdad que da un poco de yuyu eso del oxido, ya que uno ve oxido y recuerda esas piezas corroidas que se caen a trozos en el r 12 que tenia nuestro padre hace 1000 años.......pero creo que es cierto eso de que el oxido a veces no tan malo....mas bien es hasta bueno, ahora en arquitectura se esta poniendo de moda trabajar con materiales oxidados por el tono que desprenden.......y lo cierto es que no conozco a ningun arquitecto (conozco a unos cuantos) que se queje del oxido.....es mas, comentan lo maravillosos que es trabajar con metales oxidados....por algo sera

[Cande]

Yo he leido que a veces, la propia capa de oxido, protege al resto del metal, en ciertos casos.

Lo digo por el comentario ese de antes.

Saludos

[Pa_Berse_Matao]

Pozí sargento y cande estamos repitiendo lo mismo tol rato   , además de ke oxidación y corrosión son cosas distintas, y garantía anticorrosión en la carrocería tenemos unos cuantos años, pero bueno, ya veo ke aki cada uno sigue pensando lo ke kiera    

Salu2 cordiales.

[ErJulito]

El oxido desde luego no es bueno, en casi ningun caso y menos en piezas sometidas a cargas, pero el afan de reduccion de costes lleva a no dar una capa de brea o antioxidante a algunas piezas, desde luego el fabricante tiene claro ke para oxidar un trapecio de la rueda delantera, haran falta pasar 25 años, pero es asi, poco a poco el oxido se come el metal, hace burbujas, lo debilita etc etc o acaso es bueno el oxido para un tubo de escape??? claro ke si kereis un tubo de escape inoxidable tendreis ke pagar un paston, pero sera asi, inoxidable y sera practicamente de por vida, porke el fabricante no lo hace inoxidable??? pues porke tiene claro ke se pasara la garantia y luego petara, como estara fuera de garantia te pediran una pasta y te cagaras en Renault, el ke sea o no lider de ventas es porke tiene un precio de pm y aparentemente es de pm, lo ke no kiere decir ke sea de pm en realidad, como todo.

[xiquitinx]

No os aogbiéis, que os vais a oxidar vosotros antes que el coche.
Un amigo mío que es ingeniero en Aceralia, donde hacen la mayoría del acero con el que se construyen coches en este país, me dijo que ellos garantizan la chapa por muchos años más de los que da el fabricante. No preocuparse, que la metalurgia está muy avanzada.
Sobre los materiales, seguro que habéis visto ventanas de aluminio muchas veces. Os dais cuenta de que son mate y que no se corroen nunca por muy viejas que sean, ¿cierto?. Bien, si las lijáis, brillan como cualquier metal, pero rapidamente se vuelven mate por una capa de óxido que, volvemos a insisitir, protege al resto de la pieza de que se deteriore más.  
Y el óxido no es bueno, pero en determinados casos se puede volver en nuestro aliado.
A lo mejor, un acabado superficial en los discos de freno para evitar esas marcas de óxido, tendría como contrapartida que el coche frenaría menos, además de que debido al rozamiento y las altas temperaturas, terminaría por eliminarse.
Una aleación que no se oxidase y resisitiese el duro uso de los discos de freno, a lo mejor (como dice erjulito) tiene un precio muy alto. Porsche vende en opción discos de carbono a más de un millón de pesetillas....  

[ErJulito]

Yo kiero unos frenos de esos... :-N  :-N  :-N  :-N  :-N  :-N  :-N

[eversman]

               un millon de pesetas????.......pues no me da de si a mi ese dinero ni na

[xiquitinx]

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