Barra estabilizadora superior

[Zarpis]

Hola, queria saber si sirve para algo poner la barra estabilizadora superior, la que va de una torreta de suspension, a la otra. En cuanto a mejoras de estabilidad y rigidez del habitaculo, etc. Espero vuestras respuestas y sugerencias, gracias.

[saltarotondas]

si no cambias todo el conjunto de la suspension ,solo te valdra para hacer bonito  

[xiquitinx]

En los coches de hace unos años que eran mucho menos rígidos, sí tenían cierta utilidad, pero ahora....

[Zarpis]

Entonces no sirve para nada, no? Pues asi no la pongo, y alguna cosilla para mejorar nuestro torpedillo? Dejarme comentarios

[Ma_J]

Quizas en el Megane si sea util, pues su carrocería es poco rigida en comparación con otros coches.

[xiquitinx]

Quizas en el Megane si sea util, pues su carrocería es poco rigida en comparación con otros coches.

¿Dónde has visto que el Megane sea poco rígido?. Cualquier coche moderno tiene un grado de rigidez en la carrocería muy alto. Otra cosa es que un Focus por ejemplo, pueda serlo más que no lo sé, pero seguro que un Megane tiene una rigidez de chasis muchísimo mayor que un 306, un Focus antiguo o un Astra de los anteriores.

Piensa, que es una condición imprescindible para lograr buenos resultados en los test de impacto.

[Arien]

Hola, queria saber si sirve para algo poner la barra estabilizadora superior, la que va de una torreta de suspension, a la otra. En cuanto a mejoras de estabilidad y rigidez del habitaculo, etc. Espero vuestras respuestas y sugerencias, gracias.

Jolas Zarpis, solo una puntualizacion:

Tu te refieres a la barra de refuerzo entre torretas, que no es lo mismo que una barra estabilizadora.

El refuerzo entre torretas, segun tengo entendido, es para "evitar" la deformacion que sufre el chasis cuando tomas curvas en competicion, osea, en cambio de apoyos bruscos y continuados.

Cambiarle la barra estabilizadora si que te va a dar resultados muy apreciables, pero ni cuesta lo que una barra de torretas, ni es tan sencilla de instalar.

Mira, esta es una barra estabilizadora de mayor diametro para nuestro coche--> http://reichhard-motorsport.com/catalog/index.php?cPath=25_148_39_794_3307

Saludos!

[Acha]

El megane no es rigido???? nose...nose...

La barra de torretas, te puede venir bien además para vincular las dos ruedas delanteras, creo que tendrás mejor sensación de paso por curva, aunque como dice xiquitinx, la ganancia no será espectacular como lo era hace años...

Salu2

[Zarpis]

Es que en los modelos anteriores si que la lleban pero el nuestro no la lleba almenos en el 1.6 no, asi que nose si no sirve para nada o es que simplemente no se aprecia y por eso no la ponen. Ya me direis, porque yo no lo se. Salu2

[xiquitinx]

Hola, queria saber si sirve para algo poner la barra estabilizadora superior, la que va de una torreta de suspension, a la otra. En cuanto a mejoras de estabilidad y rigidez del habitaculo, etc. Espero vuestras respuestas y sugerencias, gracias.

Jolas Zarpis, solo una puntualizacion:

Tu te refieres a la barra de refuerzo entre torretas, que no es lo mismo que una barra estabilizadora.

El refuerzo entre torretas, segun tengo entendido, es para "evitar" la deformacion que sufre el chasis cuando tomas curvas en competicion, osea, en cambio de apoyos bruscos y continuados.

Cambiarle la barra estabilizadora si que te va a dar resultados muy apreciables, pero ni cuesta lo que una barra de torretas, ni es tan sencilla de instalar.

Mira, esta es una barra estabilizadora de mayor diametro para nuestro coche--> http://reichhard-motorsport.com/catalog/index.php?cPath=25_148_39_794_3307

Saludos!

Buen apunte Arien. De todas formas, cuidado con las barras estabilizadoras. Si pones una estabilizadora muy rígida delante, perjudicarás la motricidad en curvas cerradas, porque la rueda interior quedará descargada de peso y si aceleras fuerte, perderás rueda y se irá la potencia por ahí. Si la pones detrás, harás al coche muy sensible a los cambios de apoyo y transferencias de carga en curva. Se hará más sobrevirador.

Si quieres ganar en agilidad y comportamiento, invierte en unos muelles que bajen un poco el coche y sean más duros y en unos buenos amortiguadores que además te durarán toda la vida.

[Arien]

Joer Xikitinx, siempre da gusto leer tus apuntes tecnicos!  

[xiquitinx]

Joer Xikitinx, siempre da gusto leer tus apuntes tecnicos!  

Muchas gracias, hombre aunque realmente, el que sí controla de esto y se sabe explicar bien, bien, es Juanjo.

[JuanjoRacing]

Joer Xikitinx, siempre da gusto leer tus apuntes tecnicos!  

Muchas gracias, hombre aunque realmente, el que sí controla de esto y se sabe explicar bien, bien, es Juanjo.

A ver,a ver...que yo nun controlo de ná...    Pero lo que si ta claro es que me mola mazo leer vuestras opiniones y apuntes por que el saber, además de aprenderse...se comparte.

Un Saludo Mozos!!!

[JuanjoRacing]

Joer Xikitinx, siempre da gusto leer tus apuntes tecnicos!  

Muchas gracias, hombre aunque realmente, el que sí controla de esto y se sabe explicar bien, bien, es Juanjo.

A ver,a ver...que yo nun controlo de ná...    Pero lo que si ta claro es que me mola mazo leer vuestras opiniones y apuntes por que el saber, además de aprenderse...se comparte.

Un Saludo Mozos!!!

ReHolas

Si quereis saber un poco más desde el punto de vista de diseño ingenieril de un chasis de competición, aquí os dejo el proyecto final de carrera de un compañero que a pesar de ser muy técnico es muy ilustrativo, ya que contiene todo el proyecto, desde el diseño hasta la fabricación.

http://www.tecnun.es/automocion/proyectos/chasis/inicio.htm

Espero que os guste y os sirva.

Un Saludo.

[Zarpis]

Y que suspensiones y muelles me recomiendas para mi culón? Y que neumaticos? Porque todo influye, y ya que estamos que disco y pastillas,    

[Arien]

Zarpis, para todo lo demas... usa la Master... digo la busqueda!  

Sin coñas, en las secciones de Tuning y de Mecanica tienes varios posts que hablan de frenos, suspensiones, neumaticos...

Y recuerda que como cada uno es un mundo, lo que a mi me venga bien, a ti puede no gustarte tanto...

P.D. Juanjo, el que faltaba para la foto  

[xiquitinx]

Hay kits de muelle/amortiguador específicos para nuestro coche. Pero como dice Arien, pásate por "tunning" y bucea un poco.

Sobre los discos y pastillas, viendo lo que cuestan unos discos buenos y lo bien que frena el Megane, dejaría el tema.

[Ma_J]

El coche no es rigido porque al subirte a un bordillo torsiona la carrocería y eso se nota en ruidos parasitos que salen de..., aunque en mi caso no hace falta subirse a un bordillo, con tomar de lado la cuesta de mi garaje ya estucho a la puerta retorcerse...