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Defensas Megane Sport

Iniciado por tuner, 15 de Enero de 2006, 16:55:03

tuner

Hola estoy mirando para comprarme el Megane con las defensas del Megane Sport pero me han comentado que no pasan la ITV.que sabeis sobre esto?y sabeis el precio de las defensas?saludos y gracias

eliminado-66

el precio no lo se exactamente pero lo puedes buscar en el foro porque esta mas que requetehablado, lo de la ITV es mentira si la pasa, no se quien te habra dicho eso pues si pones las defensas del sport (como yo) son piezas originales de renault para ese coche en concreto, asi que SI LA PASA.

AH! bienvenido al foro. :-5

malaga3ws

Bienvenido Tuner. ;-)
Si la pasa, muchos la han puesto y sin problema, piensa que las piezas, componentes y accesorios están homologados.

eversman

si las pasa siempre que las pongas en renault, si las pones en otro taller te pueden pedir homologacion.
la homologacion solo es valida si son piezas originales y la instalacion esta certificada por la marca, cosa que solo ocurre si te la ponen en un taller de renault
Honda civic MK7 1.6 LS azul
Porsche Boxster S 986 3.2 gris grafito

tuner

me lo comento el vendedor pero yo tampoco lo hice mucho caso a eso.Haber si encuentro por el foro el precio de las defensas o me puede ayudar alguien porque estoy un poco perdido en esto que soy nuevo,jeje.saludos y gracias

GT_POWER

O sea que si yo me compro la defensa del RS en la renault, la pinto y la monto yo no podre pasar la ITV??? Si te la montan en la renault te dan algun tipo de papel que homologue esto???


Un Saludo.
MEGANE GRAND TOUR 1.6 16v LUXE DYNAMIC+TECHO+ESP+XENON+8 AIRBAG'S+ CABASSE

pcazorla

¿Alguien puede colocar fotos de estas defensas?

Saludos.

eversman

Cita de: GT_POWERO sea que si yo me compro la defensa del RS en la renault, la pinto y la monto yo no podre pasar la ITV??? Si te la montan en la renault te dan algun tipo de papel que homologue esto???


Un Saludo.
la factura de montaje vale, lo mismo que para el seguro,que algunos solo aseguran piezas homologadas por el estado o oficiales de la marca y montada por esta.
si no ha sido asi, la pieza no tendras que homologarla, pero si la instalacion, que para el caso termina siendo lo mismo
Honda civic MK7 1.6 LS azul
Porsche Boxster S 986 3.2 gris grafito

checa

En la ITV no te dicen nada por que es una pieza original de Renault que está homologada por la marca sin tener que ver en que coche se monta.

Ademas la carroceria del sport y la del normal son las mismas.
No te hace falta ningun papel.
Seguro que el vendedor pasaba de jaleos y te lo quitó de la cabeza para no andar dando trabajo al taller.

Fotos pcazorla.



supervegeta10

Hola

Eso si, si le vas a poner las defensas del Sport, ponle unos buenos zapatos para que le queden bien eh.............
Lo demas ya te lo han dicho..
Saludos  :-5
Megane 1.5 DCI 82 cv 3p Negro Nacrado Confort Dynamique.  Pegata del Club y de F1 Team Aleron Megane Sport, Cargador CD. 155.000 km 13 años

<img src=\"http://www.danasoft.com/sig/SuperVegeta1.jpg\">

tuner

lo primero gracias a todos,y otra cosilla os queria preguntar,¿el 1.4 16v podra con unas 17"?porque yo me interese por el 1.6 16v con llanta 17" y me dijo que tenia que ser ese porque con 1.4 no podia con ellas,yo no creo que sea para tanto.por cierto del precio de las defensas no sabeis nada?saludos y gracias de nuevo

Acha

Poder claro que puede, pero no mucho!!!!, te perderá en punta y algo de aceleración...

Salu2
a Naranja Mecánica...

Megane_canarito

yo tengo un 1.4 con las llantas nervasport (17") y me va d vicio....
egane II 1.4 16v Rojo Fuego, Confort dynamique, LLanta 17\", Escape Sebring doble salida, Alpine 9850 RI, Regulador-limitador de velocidad..
[img=http://img519.imageshack.us/img519/5194/

checa

Te digo una cosa, ni te lo pienses, coge 1600.

Yo al principio pensé lo mismo, no corro, voy tranqui, para que quiero mas? ademas pensé que seria mucho mas caro, en el conce me dijeron que la diferencia eran ¡¡¡ 540 euros !!!. Merece la pena, el 1.4 gasta mas que el 1.6 y tiene esa fuerza que te puede dejar vendido en un adelantamiento.
Si te vas a gastar 2 millones y pico en un coche piensate muy bien el motor que coges, las lantas las podrás cambiar pero el motor no. :-5

Por cierto, las defensas salen por unos 1000 euros pintadas, montadas y todo, sin contar el escape.

tuner

Bueno muchas gracias.La duda era esa pero ya esta me quedare con el 1.6 y las llantas las pillare que valen 350euros  y con el tiempo las puedo vender y quedarme con las gomas para montar otras.Lo de las defensas lo preguntaba porque me comentaron en recambios que valian 800 euros,pero me lo dijo de memoria.Al menos yo por currar alli me hacen descuento en eso porque en el coche nada de nada y pintarlas y ponerlas lo hago yo asi que eso casi regalado,jeje.un saludo

Sadi

Yo tenía entendido (no signifíca que yo sea un entendido  :mrgreen: ), que en teoría, tienen que ser muy estríctos en la ITV para decirte algo de una pieza, que va montada en el mísmo coche, pero con otra motorización. Pero que "estríctamente", habría que homologar, independientemente de si lo montas tu mísmo, o si te lo montan en un taller oficial.
CC Luxe Privilege 2.0 16V - Negro Nacarado - Kit Sport - Nervasport - ESP+ASR y Ctrl Subviraje - Arcos Moviles - Xenon - Red Antiremolino - Kit de reparación - Ext. de Garantia

eliminado-29

Pues creo que si no modifican la altura al suelo y es de renault, en la itv no te pondran ningun problema.

Un saludo
II 150cv, bilstein+sp,frenos omp,18\" mak sting,interior personalizado
Plataforma: 150cv y mas patada que un TDi, no tiene precio ;) .Fundador honorario.
http://img286.echo.cx/img286/1044/avatarmegane8bo.jpg\" border=\"0\" width=\"

DsVD

Cita de: checael 1.4 gasta mas que el 1.6

¿es eso cierto?  8-O
¿es demostrable?

checa

Si lo miras en el catálogo, en el apartado de cilindradas verás que el 1.4 gasta mas.
Ten en cuenta que es un motor mas pequeño para mover el mismo peso de coche.
La unica diferencia en el motor son los pistones que en el 1.4 son mas largos para reducir la cilindrada.
El bloque y la culata son las mismas, bueno el 1.6 115cv tiene un dispositivo de distribución variable en la tapa de balancines.
El resto de motor es igual.