¿Sera de la famosa EGR? O de que....toy triste

[bebito]

Hay va mi duda. Si alguien notó algo por favor pediria me lo comentara.

Mi megane tiene 78 000 km en 1 año y 10 meses, siempre por autovia y carretera. Atascos los justos. He notado de un mes para acá que le cuesta mucho salir del garaje. La situacion es la siguiente: Coche en garaje (15ºc de media) arranco y las primeras rampas bien, pero la ultima de unos 20 metros, se me queda casi tirado.; tengo que jugar con el embrague y acelerador para que salga. Le cuesta mucho la verdad. Al final logro sacarlo..pero es un verdadero calvario para mi megane salir de ahi.

En carretera, perfecto. Tira a 210 km/h sin inmutarse. Es decir...descarto el caudalimetro. ¿Creeis que es porque esté algo frio?....pero ahora viene lo curioso. DE UN MES PARA ATRAS VIENE OCURRIENDO. Y ¿porque no paso el pasado año?

Se que me estoy enrollando, pero es curioso. Le veo que le va costando salir de los cruces..los arranques de 0. Pero luego pasadas las 1800rpm va de lujo. Con la 2ª y 3ª marcha a regimenes motor mas bajos (2000rpm) le cuesta un poquito.

He cambiado de gasolina(la cara ahora la e+), pero sigue igual. Voy ha hacerle la revision (cambio de todos los filtros, y pedire un lavado del EGR) Os contaré. Pero pediria por favor que si alguien sabe algo me lo contara. Gracias.

[Pa_Berse_Matao]

Te agradecería ke leyeras nuestras Normas. Te he editado el título.


Por otra parte, se me ocurre lo mismo ke a tí, filtros, o EGR.
A ver si alguien te puede ser de más ayuda

Salu2

[keras2]

ami me pasaba algo parecido.entre2000 y2200 y la averia era el caudalimetro

[manolete]

la EGR se suele abrir a partir de las 2500 revoluciones...........podria ser la causa, pero tambien de los injectores, que sera lo primero que te miraran......

[bicho_visacoso]

Hola, yo ya he llevado el megane al concesionario 2 veces por ese tema. En frío al arrancar, cabecea al llegar a las 1800rpm aprox. y despues de unos cuantos cabeceos se pone bien.

  No me han arreglado nada, me dicen que todo está bien, aunque la segunda vez por casualidad me encontraron un sensor de temperatura estropeado que según ellos era el motivo, cosa que dudo o bien al día siguiente se estropeó el nuevo ;)

  Tengo que volver a llevarlo a ver que me dicen cuando me cabrée con ellos...

    Un saludo.

[malaga3ws]

caudalímetro o la EGR que la tienes toda sucia y atascada...¿has probado a meterle caña y qu vaya soltando?

[Megantron]

caudalímetro o la EGR que la tienes toda sucia y atascada...¿has probado a meterle caña y qu vaya soltando?

Puede ser una solucion, metele un pokito de caña al coche, apura las marchas y a ver ke resulta.

[eliminado-18]

caudalímetro o la EGR que la tienes toda sucia y atascada...¿has probado a meterle caña y qu vaya soltando?

hombre, si esta atacado o sucio, con eso no creo que soluciones. Mejor es limpialo con aire a presión... o si no funciona, hay que cambiarlo.

Mi padre cambio el Caudalimetro a los 70.000km. Es un Vectra 2.0 DTi . Lo limpiamos y nada eso no funcionaba. Habia que cambiarlo. 200€ por el ala.

Saludos

[malaga3ws]

caudalímetro o la EGR que la tienes toda sucia y atascada...¿has probado a meterle caña y qu vaya soltando?

hombre, si esta atacado o sucio, con eso no creo que soluciones. Mejor es limpialo con aire a presión... o si no funciona, hay que cambiarlo.

Mi padre cambio el Caudalimetro a los 70.000km. Es un Vectra 2.0 DTi . Lo limpiamos y nada eso no funcionaba. Habia que cambiarlo. 200€ por el ala.

Saludos

Oscar, Si es el caudalimetro no....pero si es la EGR, te aseguro que metiendole algo de tralla vas soltando todo lo que lleva. En dos viajes que le metas se suelta.

[eliminado-29]

desconecta la egr de los cojoncitos y veras que cambio de 0 a 2000rpm, garantizado.

un saludo

P.D. Revisa el filtro del aire, a la minima que se ensucia el coche pierde bastante potencia.