Temperatura motor

[José Manuel RS]

Buenas tardes y feliz navidad a todos.Tengo un nuevo problema con la temperatura del motor,he buscado algo pero no coincide del todo con mi caso.La temperatura me ha bajado de 82-84 grados a 74-77 grados y en cuanto bajo o suelto el acelerador cuesta abajo cae a 72 más o menos.Puede ser termostato por los síntomas pero sin embargo el coche se calienta relativamente rápido y creo que eso no cuadra con el termostato abierto.¿Sensor de temperatura puede ser?.¿Si falla el sensor de temperatura del coche también lee mal la centralita?Por cierto, parece que consume un poco más de lo normal.Un saludo.

[smcid]

Feliz Navidad compañero.

Lo primero que yo haría es preguntarle a la IA. Le he metido tu texto y me ha dado esto:


Los síntomas que describes: temperatura del motor baja a 74-77°C (normalmente 82-84°C), cae más al soltar acelerador cuesta abajo, calentamiento rápido inicial y mayor consumo de combustible,  apuntan principalmente a un termostato parcialmente abierto o defectuoso, o a un sensor de temperatura del refrigerante (ECT) fallando.
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Causas Principales
El termostato atascado en posición abierta permite que el refrigerante circule demasiado pronto al radiador, enfriando el motor excesivamente, especialmente en bajadas donde hay más flujo de aire; sin embargo, el calentamiento inicial rápido sugiere que no está totalmente abierto, sino parcialmente defectuoso.
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Un sensor ECT defectuoso envía lecturas falsas de "frío" a la centralita (ECU), que enriquece la mezcla de combustible causando mayor consumo y manteniendo lecturas bajas, incluso si el motor se calienta físicamente.
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Otras causas menos probables incluyen aire en el circuito de refrigeración o ventilador hiperactivo, pero coinciden menos con el calentamiento rápido y el consumo extra.
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Temperatura Normal
Los motores modernos (gasolina o diésel) operan óptimamente entre 80-100°C, con fluctuaciones normales leves; 74-77°C es bajo y afecta eficiencia.
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Pasos Recomendados
1. Escanea la ECU con OBD-II para códigos de error en sensor ECT o termostato.
​2. Prueba el termostato: arranca en frío, toca mangueras, la del radiador debe calentarse solo tras 5-10 min; si calienta antes, está abierto.
​3. Verifica sensor ECT con multímetro (resistencia baja a medida que calienta) y nivel/burbujas de refrigerante.
​4. Lleva a taller para sustitución si confirma fallo; termostato nuevo cuesta 20-50€, sensor 15-40€.

Espero que te ayude.
Un saludo

[José Manuel RS]

Buenas tardes,si por supuesto que me ayuda muchísimo.Supongo que será cosa del termostato,en cuanto pueda haré la prueba de los manguitos y así creo que saldré de dudas.Lo que más me raya es lo rápido que baja de temperatura una vez llega a 77-78 y cae rápido a 72.El ventilador no salta ni de coña,ni a ralentí ni nada.Me voy cansando ya del abuelo.Un saludo.

[mgn_rafa]

No se que motor tienes, pero si no me falla la memoria, el termostato de mi antiguo Megane 1.5 venia en una pieza en conjunto con el sensor de temperatura y varias tomas del circuito refrigerante.

Así que comprando el termostato trae todo nuevo y asi no tienes que andar haciendo pruebas si uno u otro.

Saludos.

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[José Manuel RS]

Buenas tardes y gracias por responder.Ya tengo pensado cambiarlo en cuanto pueda y saque tiempo,creo que lo mejor es cambiarlo todo y listo,creo que no es caro.¿Que hay que desmontar más o menos para quitarlo?Un saludo y feliz año a todos.