Ruido Zumbido Eléctrico en Embrague FIAT Dobló 1.9-JTD

[juanjpr]

Buenas, gente.

Vuelvo por estos lares para consultar a la gente que controla algo de mecánica lo que me ha sucedido en una FIAT Dobló con la que también ando y la que hace unos días, con casi 280.000 Kmtrs., se averió cuando circulaba con ella. Empecé a sentir un tacto raro en el pedal del embrague y que las marchas les costaba entrar y salir. Al poco rato el embrague se quedó abajo, casi en el suelo, y la marcha no quería salir. Entonces, grúa y para el taller. Le cambiaron el acoplador del embrague, cambiaron líquido, lo compusieron un poquillo y a rular.

El caso es que desde ese momento, al desembragar (Cuando piso el pedal) escucho un ruido como un zumbido eléctrico o un roce metálico que viene de la zona del motor, justo detrás del salpicadero, o sea, donde teóricamente se ubica el embrague. Ese ruido antes no lo hacía, y me empieza a preocupar que hayan dejado algo mal.
Alguno puede darle una idea a este pobre ignorante de a qué se puede deber??

Muchas gracias

[arma]

Buenas, tiene pinta de ser el collarín... Tiene que ver indirectamente con lo que han hecho, imagino que cambiaron bomba o bombín de embrague, tiene relación pero el collarín va dentro del cambio y no afuera como la bomba o el bombín

Saludos

[juanjpr]

Buenas, tiene pinta de ser el collarín... Tiene que ver indirectamente con lo que han hecho, imagino que cambiaron bomba o bombín de embrague, tiene relación pero el collarín va dentro del cambio y no afuera como la bomba o el bombín

Saludos

Hola, buenas. Muchas gracias por la respuesta.

Sí, la bomba de embrague la cambiaron. Y sí, estuve mirando lo del collarín y tiene su lógica, aunque no entiendo el porqué empezó a hacer el ruido justo con el anterior arreglo. Pero bueno, dejémoslo en que estaría para caer o algo, no sé....

Muchas gracias de nuevo.

[mrfrank]

A veces pasan estas cosas, cuando montas piezas nuevas y dejas otras viejas, las viejas al ser manipuladas empiezan a hacer ruidos o funcionar mal. Por eso muchos mecánicos te recomiendan siempre cambiar piezas de más (pecan de precaución), para evitar problemas de este estilo y evitar problemas con los clientes, prefieren que les tilden de careros a luego tener que estar lidiando con un cliente descontento por un trabajo que da problemas.

Mi consejo es que lo lleves al taller de nuevo y les plantees el problema. Probablemente te digan que tires hasta que eso vaya a mayores (o quizás no), pero al menos que te lo evalúen y te digan. Dado que es una pieza que no te cambiaron lo que te dirán seguramente es que si quieres arreglarlo te va a tocar pagar de nuevo toda la mano de obra, lo cual es una putada.

Saludos.

[juanjpr]

A veces pasan estas cosas, cuando montas piezas nuevas y dejas otras viejas, las viejas al ser manipuladas empiezan a hacer ruidos o funcionar mal. Por eso muchos mecánicos te recomiendan siempre cambiar piezas de más (pecan de precaución), para evitar problemas de este estilo y evitar problemas con los clientes, prefieren que les tilden de careros a luego tener que estar lidiando con un cliente descontento por un trabajo que da problemas.

Mi consejo es que lo lleves al taller de nuevo y les plantees el problema. Probablemente te digan que tires hasta que eso vaya a mayores (o quizás no), pero al menos que te lo evalúen y te digan. Dado que es una pieza que no te cambiaron lo que te dirán seguramente es que si quieres arreglarlo te va a tocar pagar de nuevo toda la mano de obra, lo cual es una putada.

Saludos.

Si, genial. Muchas gracias.

Francamente es lo que me estaba planteando.

Tienes toda la razón. Todo dependerá de la filosofía de trabajo de los talleres en cuestión, pero bueno, con eso habrá que lidiar siempre. O coincides con un taller donde la comunicación profesional/cliente fluya como debiera, o eto será algo que tocará seguir sufriéndolo.

Muchisimas gracias.

[arma]

Cuando la bomba está mal, hay mucha menos presión de líquido contra el collarín, es bastante normal.. ese embrague tendrá tiempo ya y el collarín empezará a estar tocadillo

[juanjpr]

Cuando la bomba está mal, hay mucha menos presión de líquido contra el collarín, es bastante normal.. ese embrague tendrá tiempo ya y el collarín empezará a estar tocadillo

Pues a ver.....ahora mismo tiene 281000 Kmtrs. la dobló, y recuerdo que con 40.000 Kmtrs, y todavía estando en garantía, se le tuviera que cambiar el plato de presión del embrague por una avería. Se el había roto sin explicación. en aquel momento se aprovechó y y cambiaron también el disco del embrague. Desde aquella, pues el embrague tiró hasta ahora sin problemas. Así que sí, imagino que estará para ir cayendo. Supongo que tampoco le vendría mal, que si lo llevo para que revisen el collarín, aprovechar y cambir el disco del embrague, porque con los kilometros que lleva encima, pues tampoco creo que le quede mucha vida, o sí, que no lo sé. Lo pienso como posibilidad para cuidarme en salud. O eso o, viendo las filosofías que se están tomando últimamente con los vehículos diesel y sabiendo que es del 2002 y ni siquiera tiene etiqueta ambiental de la DGT, a lo mejor en poco tiempo se haga bastante dificil circular, entre eso y la más que previsible subida de precio del diesel ante la subida de impuestos, aparte de la oferta y la demanda de ese tipo de combustible, que cambiará radicalmente en los próximos años.

En todo caso, muchas gracias por responder.

[juanjpr]

Bueno, pues estoy de vuelta por aquí sólo para darle el fin a este hilo, ya que estuve aguantando el dichoso ruidito durante esos 2 meses y casi 4000 Kmtrs. Total, si acabase reventando de vez, el resultado final hubiera sido el mismo. Es decir, kit de embrague nuevo y ya dejo eso para que aguante otra burrada de años, si es que llega a allá. Además, aprovecho para que cambien rodamientos, que también empezaban a hacer ruido y a mayores líquidos y filtros, o sea, una revisión completa en toda regla. Si me la hubieran pintado por completo, para quitarle esos pequeños rayoncitos de la gente que se arrima a los parachoques o abre las puertas en los aparcamientos en batería como si sólo estuvieran ell@s en el mundo..., pues ya hubiera sido la bomba, jajaja, pero eso tendrá que quedar para cuando decida darle otro mimo de los  gordos.

Venga, un saludo. y gracias a todos por el aporte.

[mrfrank]

Bueno, pues estoy de vuelta por aquí sólo para darle el fin a este hilo, ya que estuve aguantando el dichoso ruidito durante esos 2 meses y casi 4000 Kmtrs. Total, si acabase reventando de vez, el resultado final hubiera sido el mismo. Es decir, kit de embrague nuevo y ya dejo eso para que aguante otra burrada de años, si es que llega a allá. Además, aprovecho para que cambien rodamientos, que también empezaban a hacer ruido y a mayores líquidos y filtros, o sea, una revisión completa en toda regla. Si me la hubieran pintado por completo, para quitarle esos pequeños rayoncitos de la gente que se arrima a los parachoques o abre las puertas en los aparcamientos en batería como si sólo estuvieran ell@s en el mundo..., pues ya hubiera sido la bomba, jajaja, pero eso tendrá que quedar para cuando decida darle otro mimo de los  gordos.

Venga, un saludo. y gracias a todos por el aporte.

Larga vida a los clásicos !!!! Jeje

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

[juanjpr]

Bueno, pues estoy de vuelta por aquí sólo para darle el fin a este hilo, ya que estuve aguantando el dichoso ruidito durante esos 2 meses y casi 4000 Kmtrs. Total, si acabase reventando de vez, el resultado final hubiera sido el mismo. Es decir, kit de embrague nuevo y ya dejo eso para que aguante otra burrada de años, si es que llega a allá. Además, aprovecho para que cambien rodamientos, que también empezaban a hacer ruido y a mayores líquidos y filtros, o sea, una revisión completa en toda regla. Si me la hubieran pintado por completo, para quitarle esos pequeños rayoncitos de la gente que se arrima a los parachoques o abre las puertas en los aparcamientos en batería como si sólo estuvieran ell@s en el mundo..., pues ya hubiera sido la bomba, jajaja, pero eso tendrá que quedar para cuando decida darle otro mimo de los  gordos.

Venga, un saludo. y gracias a todos por el aporte.

Larga vida a los clásicos !!!! Jeje

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

Amén!!. Jajaja. Incluso aunque sea más identificada como furgoneta, que en mi caso la uso más como turismo, y para tener ya 23 años, la encargamos completa de equipamiento. (4 airbags, A/C, antinieblas, cristales tintados, ESP...). Estoy intentando conservarla todo lo posible hasta poder convertirla en clásica.