Fallo Leve en ITV (Carnival UP 2004) - Freno de estacionamiento - Descompensació

[mrfrank]

Buenas compañeros.


Escribo en este subforo puesto que esta vez la consulta no es del Megane, sino de otro coche de otra marca. La consulta ya la he dejado en el foro de Kia, ya que el problema es sobre la Kia Carnival del 2004 que tengo, pero como a veces me da la sensación de que funciona mejor y hay más cercanía en este foro, dejo la consulta por aquí (copio el enlace para que os lo podáis ver y no tener que escribir todo el tocho).

Fallo Leve en ITV (Carnival UP 2004) - Freno de estacionamiento - Descompensación - Tensado | Club Foro KIA (kiafaq.com)


Acepto opiniones y sugerencias.


Gracias chicos!!!

[PumukiElGrande]

Yo escribí alguna vez también en ese foro cuando teníamos un magentis, que ojalá nos hubiéramos quedado y vendido el Stilo.


Bueno, yo optaría por tensarlo un poco y a ver que pasa en la próxima itv. Sobretodo si no lo has hecho nunca ya que si o si se van destensando. Yo le he hecho en todos los que tengo y también en alguno de amigos, pero siempre de los que quitas consola central y giras una tuerca y lo dejas mejor. Me sorprende que dando el doble en una rueda que en otra lo hayan dejado pasar, me suena que la diferencia máxima no podía llegar al 10%
Supongo que tendrás que hacerlo en el mecanismo de debajo del coche, pero sin verlo en vivo ni haberlo hecho nunca en uno así, no me atrevo a aconsejarte


A ver si alguno que se haya enfrentado a este tipo de freno te sabe decir algo

[mrfrank]

Yo escribí alguna vez también en ese foro cuando teníamos un magentis, que ojalá nos hubiéramos quedado y vendido el Stilo.


Bueno, yo optaría por tensarlo un poco y a ver que pasa en la próxima itv. Sobretodo si no lo has hecho nunca ya que si o si se van destensando. Yo le he hecho en todos los que tengo y también en alguno de amigos, pero siempre de los que quitas consola central y giras una tuerca y lo dejas mejor. Me sorprende que dando el doble en una rueda que en otra lo hayan dejado pasar, me suena que la diferencia máxima no podía llegar al 10%
Supongo que tendrás que hacerlo en el mecanismo de debajo del coche, pero sin verlo en vivo ni haberlo hecho nunca en uno así, no me atrevo a aconsejarte


A ver si alguno que se haya enfrentado a este tipo de freno te sabe decir algo

Me he estado informando. Por lo visto si es freno de estacionamiento no se fijan en la descompensación, pero si que cada rueda de el mínimo de frenado. Otra cosa es que el freno de servicio diera descompensación, ahí ya si te tiran.

Gracias por la aportación, a ver si alguien más se ha pegado con sistemas parecidos y me pueden aconsejar.

Saludos

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[meriton]

Los coches suelen llevar un sistema independiente para el freno de mano que el de pie. Si el de pié va ok, ya sabes por donde van los tiros. Sigue el cable desde la palanca de freno hasta las ruedas. En una ocasión a mi me pasó lo mismo en un r6, ahí es ná, y en el sistema que llevaba de reparto, un ramal se había atascado el cable.

[mrfrank]

Gracias meriton. Estuve mirando un poco más en foros, y al parecer es bastante habitual en estas furgos que el freno de estacionamiento frene más la rueda izquierda que la derecha. Al final lo que lleva es un cable que va desde el pedal del freno de estacionamiento (sistema como el de Mercedes) hasta casi la parte posterior, y de ahí luego sale un cable hacia la rueda izquierda y luego otro más largo a la derecha. Como el derecho es más largo y el sistema no es simétrico, es fácil que frene menos del lado derecho, pero es que ese es el funcionamiento normal, no hay anomalía. Voy a esperar a la proxima ITV y a ver qué me da, porque me fui con la sensación que dependiendo de cómo tengan de calibrada la máquina ese día te da una frenada u otra.

Saludos

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[mgn_rafa]

Gracias meriton. Estuve mirando un poco más en foros, y al parecer es bastante habitual en estas furgos que el freno de estacionamiento frene más la rueda izquierda que la derecha. Al final lo que lleva es un cable que va desde el pedal del freno de estacionamiento (sistema como el de Mercedes) hasta casi la parte posterior, y de ahí luego sale un cable hacia la rueda izquierda y luego otro más largo a la derecha. Como el derecho es más largo y el sistema no es simétrico, es fácil que frene menos del lado derecho, pero es que ese es el funcionamiento normal, no hay anomalía. Voy a esperar a la proxima ITV y a ver qué me da, porque me fui con la sensación que dependiendo de cómo tengan de calibrada la máquina ese día te da una frenada u otra.

Saludos

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Aunque sea así. Debe poderse tensar un poco cada cable por separado. Así que deberías poder darle un poco de tension a la rueda derecha y corregir el desequilibrio.

Saludos.

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[mrfrank]

Bueno, 6 meses después, nueva ITV. No he hecho nada al freno de mano, ni tensarlo ni gaitas. Ahora las dos ruedas frenan prácticamente igual. Que alguien me lo explique.

Esto de las ITVs, como pa fiarse.

6 meses más, es la lectura que saco.


En menos de un mes le toca al Megane, espero que salga igual de airoso

[mgn_rafa]

Bueno, 6 meses después, nueva ITV. No he hecho nada al freno de mano, ni tensarlo ni gaitas. Ahora las dos ruedas frenan prácticamente igual. Que alguien me lo explique.

Esto de las ITVs, como pa fiarse.

6 meses más, es la lectura que saco.


En menos de un mes le toca al Megane, espero que salga igual de airoso

Por casualidad es la misma estación o es otra?

Domingo puede ser que fallase algo en el rodillo de freno. Y te tocó a ti ese día.

Saludos.

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[mrfrank]

Si, es la misma ITV. Siempre voy ahí porque me pilla cerca de casa y me sale la ITV del diesel a 34.95€ y gasolina a 29.95€, que para ser Madrid es un muy buen precio. Y no son demasiado pijoteros (en otra que me pilla sin más cerca me hicieron vaciar el maletero para ver la rueda de repuesto, que eso no me lo habían hecho en la vida en las 5 ITV diferentes a las que he ido).

Yo creo que depende de cómo tengan calibrada la máquina ese día, o como causa el coche en los rodillos, porque sino no me lo explico que haya tanta diferencia.

Saludos

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