Tubo carga de aire módulo de mariposa

[budita006]

Buenas tardes a todos, a ver si me podéis ayudar, tengo un megane 2 1.9 dci 130 cv de 2008. Os cuento, llevaba un tiempo notando unos tirones al pasar de 2000 vueltas, ayer me dio por echar un vistazo y me di cuenta que el tubo que conecta al módulo de la mariposa estaba rajado por el lado. Le hice un apaño con un poco de cinta vulcanizada y parece que desapareció los tirones, pero el apaño duró poco. Estoy buscando ese tubo pero no doy con el, alguien sabe donde lo puedo encontrar. Gracias.

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[PumukiElGrande]

Puedes mirar en desguace, pero piezas como esa seguramente lo mejor sea comprarla nueva y original en la renol

[budita006]

Puedes mirar en desguace, pero piezas como esa seguramente lo mejor sea comprarla nueva y original en la renol

Pero en la casa seguro que cuesta un ojo de la cara

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[mgn_rafa]

Puedes mirar en desguace, pero piezas como esa seguramente lo mejor sea comprarla nueva y original en la renol

Pero en la casa seguro que cuesta un ojo de la cara

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Ese tipo de piezas. No suele haber en recambios, puedes llevarte pero lo normal es que no las haya de marca de competencia y la pidan directamente al concesionario igual que si vas tú.

Puedes llegarte y preguntar antes de pensar que cuesta un ojo de la cara. A veces algunas piezas cuestan más caras si las compras por fuera que en el concesionario. No haya que pensar siempre en el concesionario caro. Llegate y pregunta, y entonces sabrás su precio. Y llegate a un recambio físico y pregunta.

Buscarla por internet nueva. Tendrás que saber que referencia tiene la pieza, si el concesionario no te la dice cuando vayas, tendrás que mirar tu mismo el despiece por internet.

Otra no hay.

[budita006]

Puedes mirar en desguace, pero piezas como esa seguramente lo mejor sea comprarla nueva y original en la renol

Pero en la casa seguro que cuesta un ojo de la cara

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Ese tipo de piezas. No suele haber en recambios, puedes llevarte pero lo normal es que no las haya de marca de competencia y la pidan directamente al concesionario igual que si vas tú.

Puedes llegarte y preguntar antes de pensar que cuesta un ojo de la cara. A veces algunas piezas cuestan más caras si las compras por fuera que en el concesionario. No haya que pensar siempre en el concesionario caro. Llegate y pregunta, y entonces sabrás su precio. Y llegate a un recambio físico y pregunta.

Buscarla por internet nueva. Tendrás que saber que referencia tiene la pieza, si el concesionario no te la dice cuando vayas, tendrás que mirar tu mismo el despiece por internet.

Otra no hay.

Pues eso tendré que hacer. Xq no sé si se podría reparar con algún pegamento fuerte

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[mgn_rafa]

Puedes mirar en desguace, pero piezas como esa seguramente lo mejor sea comprarla nueva y original en la renol

Pero en la casa seguro que cuesta un ojo de la cara

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Ese tipo de piezas. No suele haber en recambios, puedes llevarte pero lo normal es que no las haya de marca de competencia y la pidan directamente al concesionario igual que si vas tú.

Puedes llegarte y preguntar antes de pensar que cuesta un ojo de la cara. A veces algunas piezas cuestan más caras si las compras por fuera que en el concesionario. No haya que pensar siempre en el concesionario caro. Llegate y pregunta, y entonces sabrás su precio. Y llegate a un recambio físico y pregunta.

Buscarla por internet nueva. Tendrás que saber que referencia tiene la pieza, si el concesionario no te la dice cuando vayas, tendrás que mirar tu mismo el despiece por internet.

Otra no hay.

Pues eso tendré que hacer. Xq no sé si se podría reparar con algún pegamento fuerte

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Reparar olvídalo. Durará días, con suerte semanas.

No hay más cojones que cambiarlo.

[Twoe]

A mi me gustaría saber si existe algún kit de tubos de silicona que fuera específico para 1.9 dci. Los únicos que he encontrado son para los Rs y bastante caros.

En la Renault el de admisión rondaba los 90 lereles. Aunque lo mejor es preguntar ya que parece q a veces difieren los precios.

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[mgn_rafa]

A mi me gustaría saber si existe algún kit de tubos de silicona que fuera específico para 1.9 dci. Los únicos que he encontrado son para los Rs y bastante caros.

En la Renault el de admisión rondaba los 90 lereles. Aunque lo mejor es preguntar ya que parece q a veces difieren los precios.

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De silicona olvídalo. Tienes que comprar manguitos, codos, tubos de aluminio y abrazaderas y hacértelo tu. Pero barato no será, aunque si más duradero.

[Twoe]

https://www.ebay.es/itm/Forge-Silicone-Ancillary-Hose-Kit-Renault-Megane-225-230-FMANC1/131734958056?hash=item1eac03efe8:g:44YAAOSw2kZZbQOW

https://www.ebay.es/itm/Forge-Motorsport-Alloy-Hardpipe-Kit-Renault-Megane-Sport-225-230-F1-R26-FMHPRM/151555346548?fits=Car+Make%3ARenault%7CModel%3AMegane&hash=item2349671074:g:dksAAOSwWKtUw~ww

Este estilo de buena marca dicen que son buenos no?

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[mgn_rafa]

Si es force original si. pero solo fabrican para RS, los demás no los fabrican.

Asi que si quieres silicona, toca hacértelos con trozos de tubos de silicona, codos y tubos de aluminio. Y muchas abrazaderas.

Saludos.

[krause]

Buenas tardes a todos, a ver si me podéis ayudar, tengo un megane 2 1.9 dci 130 cv de 2008. Os cuento, llevaba un tiempo notando unos tirones al pasar de 2000 vueltas, ayer me dio por echar un vistazo y me di cuenta que el tubo que conecta al módulo de la mariposa estaba rajado por el lado. Le hice un apaño con un poco de cinta vulcanizada y parece que desapareció los tirones, pero el apaño duró poco. Estoy buscando ese tubo pero no doy con el, alguien sabe donde lo puedo encontrar. Gracias.

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Hola compañero, podrías subir una foto de qué tubo es exactamente??
Tengo el mismo problema, a las 1800-2000 rpm da un tirón y si paso de 3500 en 4a sale fallo relacionado con el sistema de presión del turbo y hecha mucho humo negro, el fallo se borrar al apagar el coche.
toodo apunta a una raja en algun manguito pero no la encuentro...
Un saludo

[Bronco]

Yo creo que se refiere al que val del intercooler a la admisión. Posiblemente la raja esté cerca de la entrada en el motor.


Que alguien lo acelere en vacío y seguro que lo localizas. Ese tubo se hincha bastante cuando ya va malo.

[budita006]

Ese es el mismo problema que tengo yo, ayer llamé a la renault para preguntar el precio del tubo. 110 euros sale la broma. Lo estoy buscando por Internet a ver si lo hay que no sea el original, pero no doy con el.

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[mgn_rafa]

Ese es el mismo problema que tengo yo, ayer llamé a la renault para preguntar el precio del tubo. 110 euros sale la broma. Lo estoy buscando por Internet a ver si lo hay que no sea el original, pero no doy con el.

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Ese tipo de tubos, no lo hay pirata.

Hay que joderse y ponerlo original o de desguace.

Saludos.

[krause]

Yo creo que se refiere al que val del intercooler a la admisión. Posiblemente la raja esté cerca de la entrada en el motor.


Que alguien lo acelere en vacío y seguro que lo localizas. Ese tubo se hincha bastante cuando ya va malo.

Pero ese es el que va arriba?
En esta foto que pasa por encima de la tapa del motor, pasa cerca del tapon del aceite y guira hacia la izquierda??
O hay otro??



https://i.ebayimg.com/images/g/66sAAOSwqWNZAITA/s-l300.jpg


Es que no sé cual es la dirección del aire, no se si ese tubo conduce del turbo al intercooler o del intercooler a la admisión. Por abajo parece que hay otro pero no veo nada con tanto tubo...

[Bronco]

Pego foto para más claridad. Marcado en rojo.

[krause]

Pego foto para más claridad. Marcado en rojo.

Pues nada, acertaste como siempre...
Yo buscaba por la zona de los pliegues pero está jodido justo después de la abrazadera que lo une a la mariposa...
No sé si acoplarle un trozo de tubo de aluminio de 48 mm o si hago eso quizá la goma esté ya pasada y rompa un poco más abajo...
He visto tambien que venden el codo y un tubo metalico para cortar y empalmar. Pero 50e y si después se jode más abajo....
Un saludo

[Bronco]

Bueno, como siempre....

Da la casualidad también que a principios de año me enseñó un colega un pringue de aceite que tenía en un Megane con motor como el tuyo, que claramente venía por el tubo de admisión... Al arrancarlo y acelerar se hinchaba justamente esa zona una barbaridad... Lo tenía mal ajustado y por eso lo del aceite, pero al tubo le quedaban dos acelerones, por lo que supongo que rompe por ahí, que es donde acumula la mayor presión, entiendo.

Yo creo que no merece la pena ni buscarlo de desguace. Cualquier apaño durará un tiempo el resto de la goma acompaña en estado por el tiempo. Uno nuevo ya no falla en otros 10 años.

[Twoe]

A mi en un 1.9 le pusieron un trozo de tubo, cortando lo malo del mio que era justo en la union. Más varias abarazaderas metalicas y ya lo llevo un año así.

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[krause]

Bueno, como siempre....

Da la casualidad también que a principios de año me enseñó un colega un pringue de aceite que tenía en un Megane con motor como el tuyo, que claramente venía por el tubo de admisión... Al arrancarlo y acelerar se hinchaba justamente esa zona una barbaridad... Lo tenía mal ajustado y por eso lo del aceite, pero al tubo le quedaban dos acelerones, por lo que supongo que rompe por ahí, que es donde acumula la mayor presión, entiendo.

Yo creo que no merece la pena ni buscarlo de desguace. Cualquier apaño durará un tiempo el resto de la goma acompaña en estado por el tiempo. Uno nuevo ya no falla en otros 10 años.

Al final esas son las cuentas, si lo pongo nuevo y dura 5 o 6 años pues seguramente dure más que el coche si mantengo el ritmo.

Si me sale barato lo chapucearé pero todo lo que estoy encontrando son ya 50e... Y para eso lo pongo nuevo.

Tengo esa zona con pringue pero yo pensaba que era por el respiradero de aceite que creo que está ahí pero viene de este tubo rajado.

La faena es desmontar el paragolpes, que cuando le hice la distribución ya me las ví y deseé para sacar las sujeciones centrales.

Un saludo