¿ alguien con la can clip por Sevilla?

[rapaniagu]

Hola buenas noches compis, alguien con la can clip por Sevilla me podría configurar, el voltaje de los calentares? Xq los cambiaron antes de yo comprar el coche, y nunca cambiaron de configuración de voltaje , al pasar de unos calentadores lentos ( más voltajes) a rápidos ( menos voltajes), y en la casa oficial, no saben ni de lo que les habló!!  Por supuesto pagaría por ello, o bien cervezas frescas jajja. Un saludo y gracias

[smcid]

Hola, yo tengo la Can Clip pero me entero ahora que se le puede cambiar el voltaje a algo ¿Tú estás seguro de eso?

[rapaniagu]

Muy buenas noches  smcld, gracias por contestar en primer lugar, y sí, mi coche, un 2.0 DCI llevaba de origen calentafores de origen de 11v , pero los retiraron y fueron sustituidos por los de 7 v, pero no basta con cambiarlos, ya que unos son de acción lenta y otra rápida, y es necesario hacer un aprendizaje para que la centralita, sepa que tipo de calentador lleva. De no hacerse, el coche tiene fallos de arranque en frío. El mío hace un ruido al arrancar por este motivo, y sólo lo hace cuando necesita que los calentadores actúen, es decir en frío . Es curioso, pero esa acción incluso en los talleres oficiales desconocen que deben de hacerlse. No se si en otros motores pasa, pero el 2.0 DCI, tanto en lagunas como Mégane ocurre . Así que me harías un gran favor si me pudieras pasar la clip ( como ya comenté te pagaría por ello si es necesario)Un saludo y nuevamente gracias.

[smcid]

Hola compañero,

Soy de Sevilla, COCRETAmente del Cerro del Águila, pero hace 10 años que vivo en Alemania, así que me es imposible ayudarte, aunque mi plan era pasar unos días en Sevilla en junio, como hago todos los años, y aprovecho para llevarme mi Megane 1.5DCI 106 CV del 2006 comprado en Syrsa, y hacerle cualquier reparación ahí, pues ahí me sale todo el triple de barato que si lo hago en Alemania, sí, el triple. Pero por lo del COVID19 este año se me joden las vacaciones y no podré bajar. Si hubiera podido bajar cuenta con que habríamos quedado, no te hubiese cobrado nada hombre. Además el tema a mi me interesa bastante, y te cuento por qué:


Mi Megane me daba el error DF097 durante meses, y no sabía cual era el problema, según el manual del mecánico DF097 es un problema en el circuito del árbol de levas, le cambié el sensor 3 veces, con 3 marcas diferentes, y nada, el error volvía siempre a aparecer. Un buen día me encontré con un vídeo de comprobación del estado de los calentadores en internet, así que me animé a hacerlo en mi coche y me dio que 2 calentadores estaban muertos, así que compre los 4 y se los puse nuevos el pasado otoño. Aquí los que yo compré (por cierto, de 11V). A partir de entonces ya no volvió a aparecer el error, pero hace cosa de una semana ha vuelto. He vuelto a comprobar los calentadores y todos están bien, así que no sé a cuento de qué ahora vuelve a aparecerme otra vez el error DF097 cuando durante meses no, y está clarísimo que había una relación directa entre el estado de los calentadores y el error DF097, pues fue cambiarlos y desapareció.

En cualquier caso, yo reemplacé los de fábrica por otros de 11V, así que mi problema no debería estar relacionado con el voltaje. Mi consejo es que sustituyas tú mismo los que ahora tiene tu coche por otros 4 nuevos de 11V, que para nada están descatalogados, yo compré los mios en octubre. Hay muchos vídeos en internet de cómo sustituir los calentadores. Respecto a lo del voltaje con la CLIP, he vuelto a mirar con la mia y...yo no encuentro opción alguna para reprogramar eso.


Un saludo

[PumukiElGrande]

@rapaniagu No descartes comprarte la clip directamente, no es un gran desembolso de dinero y ya la tienes para más cosas que irán surgiendo

[rapaniagu]

Muchas gracias Smcid por tu ofrecimiento, y esto del covid ha fastidiado muchas cosas  , pero para el próximo año, nos tomamos unas cañas por aqui jeje. Voy a poner una información sacada de los compañeros del club laguna2, ahí viene como hacer el aprendizaje de los calentadores, espero que no les importe a los compañeros del otro foro:

M9R, y FASE DE DOCUMENTACIÓN 2
13C
EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN
a Extraer la tapa del motor.
a Desconectar los conectoresde las bujías de precalentamiento.
a Limpiar el contorno de las bujías con una pistola de
aire comprimido para evitar la entrada de impurezas
dentro de los cilindros.
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Extraer las bujías de precalentamiento (1) mediante
una llave articulada para bujía de precalentamiento
o boca larga de 10 mm (si es necesario, utilizar
un manguito para aflojar completamente las
bujías).
Material indispensable
llave articulada para bujía de precalentamiento
Útil de diagnóstico
Par de aprietem
bujías de precalentamiento
18 N.m
114256
Nota:
Evitar que se introduzcan impurezas en el cilindro
durante esta operación.

REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN
a En caso de sustituir las bujías de precalentamiento:
- Verificar el color del anillo (2) de la bujía de precalentamiento
extraída,
- Si el anillo es negro, siempre sustituir las cuatro
bujías de precalentamiento del motor por bujías de
precalentamiento con un anillo blanco,
- Antes de conectar de nuevo los conectores de las
bujías de precalentamiento:
• Reprogramar el calculador de inyección (consultar
Diagnóstico - Sustitución de órganos)
(13B, Inyección diésel),
• Configurar de nuevo el tipo de bujías de precalentamiento
al tipo « rápido » (consultar Diagnóstico
- Sustitución de órganos) (13B, Inyección
diésel).


II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Enroscar sin apretar las bujías de precalentamiento.
a Apretar al par las bujías de precalentamiento (18
N.m).


III - ETAPA FINAL.
a
a En caso de sustituir las bujías de precalentamiento
con un anillo negro por bujías de precalentamiento
con un anillo blanco:
- Conectar el Útil de diagnóstico,
- Reprogramar el calculador de inyección (consultar
Diagnóstico - Sustitución de órganos) (13B, Inyección
diésel),
- Reconfigurar el tipo de bujías de precalentamiento
al tipo « rápido » (consultar Diagnóstico - Sustitución
de órganos) (13B, Inyección diésel),
- Desconectar el Útil de diagnóstico.
a Conectar los conectores de las bujías de precalentamiento.
a Colocar la tapa del motor.
128811
Nota:
El almacén de piezas de recambio sólo proporciona
bujías de precalentamiento con anillo
blanco.
ATENCIÓN
No respetar el procedimiento siguiente puede
provocar la destrucción de las bujías

adjunto esta foto





PumukiElGrande, tenia pensado comprar una, pero he visto que hay varios modelos. Me habian ofrececido una en Sevilla por 100 euros, de una chaval de aquí. He visto que es la más basica, y no sé si eso implica que tenga funciones limitadas. Si alguien sabe algo, le agrdecería que me comentara. Gracias

[010101]

Yo le he comprado al magane ll de 1.5 dci 86 cv, las Beru GN018 de 11v.
Alguien sabe si hay que hacer este procedimiento?

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