Desgaste irregular neumaticos traseros

[krause]

Hola!!
Revisando los neumaticos para la ITV he visto que los traseros estan desgastandose demanera irregular. La parte exterior se ha desgastado más, entre 1 y 2 mm, que la parte central o interior de la banda de rodadura.
Esto ocurre en los dos neumaticos traseros.


He leído que es un problema bastante habitual pero lo que no he encontrado es la solución...
Alguien ha solucionado este problema?? Ya sea variando presiones o reparando el eje.


Los neumáticos tienen casi 4 años y 80000km, que está muy bien, pero me joderia tener que cambiarlos sabiendo qie aun podrian hacer mas kilometros si el desgaste fuese homogéneo, ya que no estan cristalizados ni se han escalonado.
Los anteriores neumáticos sí se escalonaron de manera exagerada pero curiosamente el desgaste de la banda de rodadura sí era homogéneo.


Gracias!

[Bronco]

Yo llevo más presión que la que se indica. Creo que 2.2 bar ahora mismo. También es la versión ranchera. Cuando iba más cargado las llevaba siempre en 2.4 bar. Las delanteras a 2.4 bar siempre.

También es verdad que roto los neumáticos cada año.

No tengo problema de desgaste desigual.

[gutobike]

El problema venía de la geometría del eje trasero, la uncia solución es cambiar todo el eje trasero por uno bueno, aunque con 80.000km ya te puedes dar con un canto en los dientes, a la mayoría con el problema del eje no le duraban más de 30.000 a si que no creo que sea tu problema.

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

[mgn_rafa]

Como dijo gutobike. La unica solucion es cambiar el eje trasero por uno de fase 2. Que ya corrigieron eso.

Aunque lo que te puede costar, comprar un eje, que te lo instalen. Que no tengas que poner ningun silentblock y demas posibles costes, no se si compensa. Ya que 80000km jamas los hice en un juego de neumaticos, tambien es verdad que yo suelo llevar una conduccion mas rapida.

[mrfrank]

A mí también me pasa en mi Sedán desde que lo compré allá por 2005. Pero por mi tipo de conducción mis neumáticos me duran un mínimo de 50.000km (los que más me han durado en el eje trasero han sido unos Michelin Energy que me duraron 70.000km), así que como comentaba mgn_rafa, con lo que te va a costar solucionar el problema, lo poco que valen los neumáticos, y que el coche cada vez tiene menos valor, no creo que merezca la pena afrontar esta reparación, siempre teniendo en cuenta que el coche agarra bien y no hace extraños que pongan en riesgo tu seguridad.

Saludos.

[gaco]

Hola. Por dar otro enfoque, revisa los silentblocks del eje trasero.
Si estan rotos, podría influir en el desgaste irregular también

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

[krause]

Hola!
En mi caso es un fase 2.
He estado pensando y lo único que ha cambiado en el coche es los amortiguadores, que los cambié en la renault y se supone que lo alinearon, y que ahora hago todos los dias unos 15 km por curvas algo rapidillo, no sé si eso puede influir.
De todos modos, como habéis dicho, con lo que duran los neumáticos no compensa cambiar el eje pero lo que me preocupa es la ITV. No se llega al testigo de desgaste en ningún punto de la banda de rodadura pero el desgaste desigual está ahí y no se si me fastidiaran por ello.
Los neumáticos que monto son los goodyear efficientgrip performance, por si hay algún interesado. La conducción es casi toda autovía rapidito pero sin frenazos. Las delanteras las cambié con 80000km pero aún les quedaba algo de marcha, pero como hacía menos km al año estaban más viejas y las quité antes.
Un saludo

[PumukiElGrande]

Durandote 80000 kms las ruedas, yo no le daría más vueltas. De todas formas au que te cambiaran los amortiguadores, las ruedas traseras que yo sepa no de alinean en nuestros coches

[gutobike]

Hola!
En mi caso es un fase 2.
He estado pensando y lo único que ha cambiado en el coche es los amortiguadores, que los cambié en la renault y se supone que lo alinearon, y que ahora hago todos los dias unos 15 km por curvas algo rapidillo, no sé si eso puede influir.
De todos modos, como habéis dicho, con lo que duran los neumáticos no compensa cambiar el eje pero lo que me preocupa es la ITV. No se llega al testigo de desgaste en ningún punto de la banda de rodadura pero el desgaste desigual está ahí y no se si me fastidiaran por ello.
Los neumáticos que monto son los goodyear efficientgrip performance, por si hay algún interesado. La conducción es casi toda autovía rapidito pero sin frenazos. Las delanteras las cambié con 80000km pero aún les quedaba algo de marcha, pero como hacía menos km al año estaban más viejas y las quité antes.
Un saludo

Si tu coche es fase 2 ya no tienes el problema del eje trasero, el eje trasero es rígido no se puede corregir ni alineación ni caída, si vas rápidillo en las curvas date que eso hace que ve coma el neumático por fuera por la deformación del neumático al coger la curva

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

[Twoe]

No se alinea el trasero ya q es rigido.
80.000km vamos una pasada. Esos ya estan para cambiar.
No lo veo preocupante. Aunq los veas bien ya han durado más que su ciclo de vida, además de tener 4 años.
Cuando tenían fallo de puente trasero yo creia q desgastaban más por el interior (ya no se).
La ITV seguramente la pases bien. A no ser q miren silentblocks traseros y esten mal.
Te recomiendo powerflex morados. (Pa cuando toque, aunq sólo llevo 15000km con ellos)(80€ desde su pagina de alemania sin gastos de envio)

Aprovecho para preguntar, es posible poner el puente trasero de un rs fase 2 en un 1.9 fase 1 hatchback 3puertas?
Por si encontrase alguna ocasión.



Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk

[krause]

Se cambiaron los 4 amortiguadores, supongo que solo se alinearia el eje delantero.
Los neumaticos ya digo que excepto el desgaste, que será por lar curvas, están bien. Ni escalonados ni cristalizados. No es que 3 años y 8 meses sea tiempo para cambiar unos neumáticos por antiguedad, por kilómetros ya es otra historia.
Un saludo