Perdida de potencia y mucho humo negro

[carlosbg79]

Buenas tardes,

Os hago una pregunta para ver si me podéis orientar sobre mi coche Megane II 1.5 DCI 105cv. Ayer por autovía a una velocidad de 120km, de repente empieza la aguja de la velocidad a bajar se queda sobre 40km hora pisaba a tope el acelerador y no hacía nada, seguí circulando unos metros a esa velocidad hasta desviarme, había como perdido la potencia o fuerza o como se diga, y muchísimo humo negro y en el salpicadero la llave inglesa naranja encendida y ponía "Revisar inyección", dentro del habitáculo olía un pelín como a goma quemada o algo así. no sabría en concreto como explicarlo.

Me desvié en un área de servicio, lo tuve apagado un buen rato, lo encendí de nuevo y es como si hubiese recuperado la fuerza, no salía tampoco lo de revisar inyección. El coche ya me dio miedo circular con el, aparte que llevaba a mi mujer y una niña y se llevó el coche la grua al taller.

¿Se os ocurre por donde pueden ir los tiros?

Muchísimas gracias de antemano! Un saludo

[Bronco]

Si cuando pisabas a tope subían las revoluciones lo mismo es el embrague.

[PumukiElGrande]

como lo llevas de mantenimiento? filtros(aire, gasoil, aceite), limpieza de egr, limpieza de caudalimetro??

[carlosbg79]

Si cuando pisabas a tope subían las revoluciones lo mismo es el embrague.

Cuando pisaba a tope ni subían las revoluciones ni la velocidad, se mantuvo sobre los 40km/hora que me permitió desviarme de la autovía y de revoluciones recuerdo mirar el contador e iría sobre 1000rpm y algo.... parecía el coche de los picapiedra, me traía cuenta sacar las piernas y darle 

[carlosbg79]

como lo llevas de mantenimiento? filtros(aire, gasoil, aceite), limpieza de egr, limpieza de caudalimetro??

El caudalímetro y egr no recuerdo que se hayan limpieado, aceite, filtros, etc si están al día

[Bronco]

Revisar inyección pueden ser muchas cosas.

Quizás algún sensor esté haciendo de las suyas. Sería lo más fácil.

Distribución también al día? La correa de servicios estaba bien?

[mgn_rafa]

Lo mismo de siempre. Si ha marcado revisar inyeccion. Empieza por diagnosticar con una maquina de diagnosis. Y a partir de ahí ya sabes por donde pueden ir los tiros.