poner separadores

[Powel]

si le pones unas llantas con mas garganta es casi los mismo que los separadores y el bujes sufrre igualmente y si se joden es que si un buje dura por ejemplo 200,000km con separaadorees te podra durar 180.000km sinceramente si tienes poca pasta y quieres ganar estabilidad y estetica pntelos...
Saludos!!

[Acha]

No hablo de oídas, es una cuestión de física, concretamente mecánica bastante básica, no es lo mismo tener el apoyo donde tiene que estar, que separarlo (lo que lo separan los separadores), estás cambiando todas las fuerzas de los ejes, fuerzas para las que no están diseñados los materiales, ni los amortiguadores están en el mismo sitio, etc... porque creeis que cuando sacan un modelo más deportivo de un mismo modelo, al ensanchar los ejes cambian la situación de amortiguadores, frenos, etc.. si para ellos es mucho más sencillo y barato dejarlo todo tal y como está!!!

En cuanto a las llantas, la diferencia es que el sitio de apoyo es exactamente el mismo que el original y por tanto las fuerzas son muy similares, y dependiendo de la ET y la garganta, estás ensanchando más o menos las vías (que es el objetivo final no?), y eso es lo único demás que estás jodiendo en el eje, yo creo que es muy diferente porner una llanta a poner un separador.

En cuanto a las consecunecias, normalmente se joden los ejes (debido a cargas y fuerzas sobre todo si además bajas y endureces la suspensión), las suspensiones por trabajar en un sitio que no deben y las direcciones por lo mismo!!

Es evidente que en competición se usan sin problemas, pero los coches de competición no suelen durar 300.000Km y tienen unos mantenimientos muy diferentes a un coche de calle, de hecho, cambian de separadores dependiendo de tramos, etc... creo que los coches de calle no son de competición y viceversa!!!.

En cualquier caso, yo no quiero convencer a nadie, que cada uno haga lo que quiera, para eso es su coche no??