UPC sulfatada

[Twoe]

Necesito opciones más recomendables que me aconsejeis y económicas.
Mi idea era conseguir la misma placa Siemens y clonar la EPROM o soldarle la mía.
Adjunto fotos de la UCH q con el diluvio del norte de Castellón se vio afectada ya que al parecer algún mecánico me quitó la tapa del paso de ruedas y eso más la q cayó pues ojo al dato.
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[Bronco]

Yo antes de nada probaría a darle un buen lavado con limpiador de contactos sin residuos y tratar de eliminar óxidos. Lo mismo vuelve a la vida.

[Twoe]

Yo la he visto muy mal, creo q peor q en las fotos.
También estaría bien saber si puedo poner alguna de un fase 2 siendo el mío fase 1?. Lo digo por q he leído por el foro q son más herméticas.
La placa tiene este número impreso:
SIEMENS
S118402 D

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[andelha]

Esa no es la UCH, es la UPC. La del fase 2 no te sirve, pero puedes usar prácticamente cualquiera de fase 1. Va el VIN grabado, pero no influye en el antiarranque. Puedes quitar la tuya y poner otra sin hacer nada.
Yo tengo una de sobra por si te interesa, pero hasta el lunes no vuelvo a casa.

[Twoe]

He desoldado la placa donde va la EEPROM de la uch y soldado en la nueva UPC (desguace). Ya está otra vez vivo

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[andelha]

Me alegro de que lo hayas solucionado, pero como te dije antes no era necesario hacer nada para cambiarla. ;)

[Twoe]

Me dijeron q si no lo hacía así, tendría q habilitar todos los sensores etc y q tendría q reprogramar las llaves etc.

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[andelha]

No, eso es si hubieras cambiado la UCH. Para cambiar la UPC no es necesario hacer nada.

[Twoe]

Me muestras una foto de la uch?


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[andelha]

https://goo.gl/images/dpNdBu

Va por encima de los pedales, en el interior del habitáculo.

[Twoe]

Gracias.

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[andelha]

De nada!

[PumukiElGrande]

No hay nada que no sepas @andelha

[andelha]

Muchos años ya con el Megane Pablo... ;)

No hay nada que no sepas @andelha

[jinjinato]

Todo un experto jejejeje
¡Saludos!!!

[roncho]

Madre mía qué nivel!

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[Twoe]

Hoy he vuelto a ver este mensaje, que bien que se soluciono.
Mi mecánico me indicó despues de decirle lo comentado aquí que en tal chip al ser algo de eprom pues siempre lleva algo de información algo se habría tenido que configurar.No me indicó exactamente cúal fué la UPC que me montó, eso si que no era de mi modelo. Decía que era otro modelo. Entonces intentando averiguar de que leche de modelo me lo había instalado sólo me dijo que no era MEGANE, no era SCENIC, no era CLIO, no era LAGUNA y ya yo no insistí más. Eso sí, se que funcionó, resoldandole la eprom. Todo funciona normalmente hasta día de hoy.
Pensabamos que venía a raiz de no tener la tapa en el paso de rueda delantero izquierdo (en la ReFault pedían 50 lereles por las dos tapas, en Ebay en U.K. unas clonadas fabricadas en Turkia por 6 lereles).Apunto este resumen para también decir que finalmente influyó seguramente problema de vierteaguas taponados bajo motorlimpias y al parecer por la tapa de la caja de fusibles tiene una obertura al que le caia el agua no desaguada).
Saludos y que persista la lucha contra la obsolenscencia programada

[andelha]

La tapa superior de la UPC va diseñada para evacuar el agua que pueda caer encima. Mi problema fue que en alguna visita al taller rompieron esa tapa. Supongo que no sabían como abrirla y fueron por la vía rápida... El resultado es que se llenó de agua por el conector que se ve en tu primera foto más abajo a la derecha. Cuando quité ese conector estaba totalmente oxidado y todavía con restos de agua.
Por si le pasa a alguien más, como dije al principio no es necesario cambiar la eeprom ni configurar nada para cambiarla. Simplemente coger otra igual y quitar y poner. Va grabado el VIN del coche en la eeprom pero a efectos prácticos no afecta para nada.

P.D. Revisad que las tapas estén en perfectas condiciones y bien encajadas!

[Twoe]

Pues ahora q lo comentas(lo de las tapas) en la parte superior en la tapa pequeña, la parte perpendicular bajo hay un material... espumoso o gomoso que se desgasta

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