cambio aceite a los 30000...es una locura o no??

[keras2]

renault aconseja en una reciente circular cambiar el aceite a los 20000km

[golumgolum]

pensad que si 30000 de renault son muchos y que es mejor a los 10, 15 o 20000 pero y la Opel que anuncia motores que no se cambian hasta los 50000 km.

y despues los cabrones del concesionario te dicen que ellos recomiendan a los 7500 km.

Señores esto es negocio y el que te lo vende, normalmente es el que tiene el taller y que te va a decir que lo cambies mientras antes y más veces mucho mejor.

[javiquil]

etonces que hago? me espero? que yo ya tengo 20.000 y toy notando tironcillos :S

[keras2]

yo lo cambio siempre filtro y aceite a los 20000. motor 120dci

[eternaldreams]

pensad que si 30000 de renault son muchos y que es mejor a los 10, 15 o 20000 pero y la Opel que anuncia motores que no se cambian hasta los 50000 km.

y despues los cabrones del concesionario te dicen que ellos recomiendan a los 7500 km.

Señores esto es negocio y el que te lo vende, normalmente es el que tiene el taller y que te va a decir que lo cambies mientras antes y más veces mucho mejor.

Normal que en los Opel se pueda cambiar a los 50mil, hay que echar 1 litro a los 1000 Km!!!!

[MeganeMan]

pensad que si 30000 de renault son muchos y que es mejor a los 10, 15 o 20000 pero y la Opel que anuncia motores que no se cambian hasta los 50000 km.

y despues los cabrones del concesionario te dicen que ellos recomiendan a los 7500 km.

Señores esto es negocio y el que te lo vende, normalmente es el que tiene el taller y que te va a decir que lo cambies mientras antes y más veces mucho mejor.

Normal que en los Opel se pueda cambiar a los 50mil, hay que echar 1 litro a los 1000 Km!!!!

[mtps37]

Javiquil... el filtro del aire se cambia muy fácil... creo recordar que alguien hizo un brico con fotos y todo una vez...

En cuanto al porqué del incremento de consumo, es muy sencillo. Con el filtro de aire muy sucio, éste se va obstruyendo, y deja pasar menos aire hacia la admisión del motor, con lo cual para mantener la potencia, el motor tiene que volver a coger más aire, y por tanto, para mantener la proporción de la mezcla, también más combustible.

A ver: creo que hay que conocer cómo funcionan un poco los motores Otto (de gasolina) y los Diesel (de gasóil) para ver cómo pueden afectarles un filtro de aire en mal estado.

En el caso del gasolina, como dice Titus, siempre debe existir una proporción determinada del aire respecto a la de gasolina, así que si el filtro está obstruido, entrará menos aire y por tanto el sistema de inyección proporcionará menos gasolina. El resultado será peores prestaciones pero no un aumento significativo del consumo.

En el caso del diesel es diferente: el aire que consume el motor es siempre todo aquel que puede admitir (con la ayuda del turbo, claro), lo lleves al ralentí o a 4000rpm, puesto que no existe mariposa en el colector de admisión. Cuanto más le entre más potencia se obtendrá del combustible que llegue a los cilindros, debido a que se hace una compresión mayor y por tanto la explosión será más fuerte. Y esta cantidad de combustible dependerá de lo que le pisemos al acelerador. Por tanto en un diesel, aparte de una pérdida de prestaciones, notaremos un aumento del consumo puesto que el gasoil no se quemará tan bien.

Y sobre lo de los cambios de aceite a los 30.000km, es verdad que Renault no tiraría piedras a su propio tejado, pero también es cierto que si se ha equivocado, debería rectificar lo antes posible, y a los hechos me remito: concetamente en los DCI, ahora recomienda hacer los cambios a los 20.000km y siempre con sintético. POR ALGO SERÁ, y la causa es el montón DCIs a los que se les ha casado el turbo.


Un saludo

[jotadesmo]

Pues yo lo cambio cada 30.000, hago muchos kms y en 9 meses más menos los he hecho. El primero se lo hice a los 10.000(manias mias), después a los 30.000 y luego a los 60.000, ahora llevo 72.000 y perfecto, no gasta nada de aceite. Excellium.

[Morley]

con 30mil kms anuales creo que ir al conce a cambiar a los 15 o 20mil seria derrochar el dinero
si Renault me avisa de que es a los 30mil , pq iba a cambiarlo antes??

de momento perfecto, jamás he hechado aceite...... ni una sola gota

[MeganeMan]

Para los defensores del cambio a 30.000 que sepáis que renault en la Scenic ha bajado el cambio de aceite en motores diesel a 20.000 y en el nuevo 130 cv a 15.000

Desconozco si en el megane ha hecho lo mismo

Salu2

[peyasgt]

y en caso de cambiarlo nosotrso mismos, como ponemos el contador del aceite a 0, ese k te avisa cuando toca el cambio?

[bertolob]

el cambio de aceite en los nuevos motores que cumplen euro IV, dci 105 cv, dci 130 cv etc se realizará sobre los 20000 km

[DsVD]

La casa como ya sabeis todos dice q a los 30.000, pero no te preocupes alvaHawk yo yengo un amigo q trabaja como mecánico en la renault de mi ciudad y dice q me lo cambia a los 15.000 o al año q es más recomendable.

de momento llevo 9.000 (en 6 meses), si dentro de medio año quieres volver a ver el post te respondo con las impresiones  :-A  es coña

[JJ]

¿Alguien puede explicar qué diferencia hay entre un aceite sintético y otro semisintético? Es que os veo hablar de esto y no sé por qué es mejor el sintético...

Gracias

[Morley]

y en caso de cambiarlo nosotrso mismos, como ponemos el contador del aceite a 0, ese k te avisa cuando toca el cambio?

eso mismo me he preguntado yo alguna vez....
seguiriamos siempre con OIL.....no?

[raulmlg]

se suele cambiar cada 10.000 km a 15.000km generalmente no hablo del megane ni de gasoil o gasolina digo generalmente, ya que es lo que me han explicado a mi el profesor ya que soi estudiante de lectromecanica

[pcazorla]

Serán manias mias pero en mi Laguna en tres años que tiene le cambio el aceite y filtro cada año (aprox 10.000kms) aceite sintetico, por supuesto. Y en el Megane pienso hacerle lo mismo. No hay que gastarse mucho dinero para ello, y siempre tendremos el motor bien lubricado con aceite limpito. (pensad la cantidad de dinero que nos llegamos a gastar en chorradas para el coche. Creo que esto es lo mas importante, y nos evitará problemas)

Saludos.

[carloantonio]

Algo interesante es que en Mexico, todos salen de fabrica con el cambio de aceite a los 15,000 kms. Todos son motores de gasolina.

Que diferencias hay? buena pregunta....

[leo]

Hace 15 dias me compre un Megane II y en el concesionario me dijeron que las revisiones y cambio de aceite son cada 10000 km. y asi viene programado en la computadora. Vivo en Venezuela pero el auto me dicen que esta fabricado en España, asi que deberia ser igual, vaya enredo, ¿ a quien se le haría caso?, de todas formas debo hacerselo cada 10000 km para no tener problemas con la garantía, aunque no me hace ninguna gracia porque yo le hago los 10000 en dos meses y van a ser 6 cambios al año.

[carloantonio]

Recientemente lleve mi auto al servicio de los 15K o 12 meses, en realidad no tenia ni siquiera 12K pero de cualquier manera lo lleve porque cumplio su primer año!.

Le pregunte al encargado el porque de esta diferencia entre paises y no supo muy bien que decirme, lo unico es que pueden ocupar diferentes calidades en los repuestos o en ciertos elementos que haga que los servicios sean diferentes.

Sinceramente no me la creo, cuando menos para el 1er servicio, no creo que en las armadoras le ponga unas pastillas (o balatas) para los autos que van a Mexico, otras diferentes para los que van a España, otras para los de Venezuela.

Mas bien, creo que es para sacarnos mas pasta!