Vibracion al acelerar

[poleine]

Buenas señores.
Hace poco le hice la ultima modificacion al culon y le cambie los muelles por unos un poco mas cortos, pues bien al cambiar los delanteros uno de ellos lo hice con menos cuidado y se me salio un chupito de aceite de la caja de cambios, tenia metida la primera marcha (nose si tendra algo que ver).
Pues resulta que dese entonces a partir de 3000rpm en primera marcha y entre 1500 y 2000 en segunda el coche vibra al demandarle par, si acelero despacio no, pero si le pido potencia tiembla en ese rango como si algo estuviera desequilibrado. En el resto de marchas y velocidades el coche va perfecto como siempre.
Ese mismo dia le cambie las bujias.
Nose porque puede ser, alguna idea?

Un saludo y gracias

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[renault19]

Buenas

No se muy bien que tiene que ver que cambies el amortiguador con la caja de cambios: ¿sacaste el tapon de la caja?

Por el desequilibrio que dices, vibra en la dirección o el coche en general.

[poleine]

Porque al sacar el amortiguador de la mangueta lo force un poco y tiro del palier sacandolo un poco de la caja.

La direccion no vibra, lo noto mas en el acelerador y en el suelo, es como si la traccion fuese desequilibrada.

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[renault19]

Pues si que tiraste bien, porque la mangueta tiene un fuelle bien largo que debería dar de si.

Que le saliese un poco de aceite no debería importar: lleva entre 2.5-2.8 litros en la caja y por un poco no tendría que pasar nada.

[poleine]

Lo que me tiene mosqueado es que alomejor al salirse el palier entrara en otra estria o al tener la primera metida no encajara en su posicion y fuese por eso. Hablo por suponer algo porque no tengo ni idea.
Tambien decir que no siempre vibra con la misma violencia, hay veces que se nota menos.

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[mgn_rafa]

Suponiendo que rellenaste la caja de cambios.

Mira el soporte de la caja de cambios, al poco de comprar el mio de segunda mano, se me fue y hacia algo similar sobre todo en marchas cortas al pedir potencia.

[poleine]

¿Te refieres a este?:


https://www.autodoc.es/sasic/2574227


De ese no sera porque se lo cambie hace cosa de 10 meses.


¿podria ser de la suspension? ¿o lo haria a distintas velocidades y aunque fuera en punto muerto?

[mgn_rafa]

No. Ese es el de balanceo. Es otro que hay bajo la bateria y la caja del filtro de aire.

[poleine]

¿Me podrias pasar Rafa un enlace de autodoc o alguna pagina asi? para verle la forma y asi lo revisto esta tarde, ¿esta demasiado complicado el acceso?


He de decir que he notado esta vibracion porque ahora con el coche mas bajo tengo que parar mas en los resaltos y luego recuperar a menos revoluciones, podria haber tenido el fallo anteriormente y no darme cuenta quizas porque pasaba los badenes a mas velocidad y ya recuperaba a partir de 2000.

[mgn_rafa]

Solo hay uno. Bajo la bateria.

No hay mas opciones

[poleine]

¿Sabes si tengo que levantar la bateria para verlo?

[mgn_rafa]

Ya te lo puse. Bajo la bateria y la caja del filtro.

Lee el mensaje de nuevo.

[andelha]

¿Me podrias pasar Rafa un enlace de autodoc o alguna pagina asi? para verle la forma y asi lo revisto esta tarde, ¿esta demasiado complicado el acceso?

No soy Rafa, pero el soporte es éste:

https://www.oscaro.es/soporte-motor-febi-bilstein-33206-3875866-247-p

[poleine]

Muchisimas gracias Andelha, ahora cuando baje a revisarlo ya ire a tiro hecho buscando esa pieza. 😉😉

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[poleine]

Ya lo he solucionado, le cambie los amortiguadores delanteros por unos b4 de Bilstein y adios las vibraciones en primera y segunda, ahora por ciudad no veas como he notado el cambio. La direccion mas precisa y se acabo la barca.

NUEVO PROBLEMA:  Ahora  me vibra entre 90 y 115km/h el volante como si estuviera desequilibrado. He cambiado las ruedas de delante a atras y sigue igual, el coche ahora se me va a la derecha, cosa que voy a esperar para hacer paralelo unos kilometros para que asiente la amortiguacion.

La vibracion puede ser del alineado? Si voi en 3a a esas velocidades dandole caña no se nota apenas la vibracion, es en 5a. Tambien he pensado en que tenga los discos alabeados... ¿que pensais?

Perdon por el tocho. Un saludo y muchas gracias!!

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[Mpower]

Cuando hagas la alineación, revisa el equilibrado de las ruedas, las vibraciones que ocasionan suelen aparecer en ese margen de velocidades. Si fueran los discos, imagino que te lo haria en todo el rango de velocidades.

[Trapi]

Si fueran los discos alabeados deberías notar la vibración al frenar, no al acelerar, por lo que no creo que sea eso.

[poleine]

La vibracion se soluciono con el equilibrado, pero aun se va a la derecha despues de hacerle el paralelo, lo volvere a llevar que me lo revisen

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