Luces largas muy bajas

[PumukiElGrande]

Pues que el otro día las puse y me dí cuenta que la luz sale muy para abajo y hasta ahora siempre habían funcionado bien apuntando en paralelo a la carretera. La verdad es que según están ahora mismo son prácticamente inútiles ya que  a lo lejos no alumbran nada.


He mirado los faros por fuera y las bombillas parece que están correctamente y no parecen caidas ni nada así
El regulador funciona, pero bueno en cualquier caso creo que es para las de cruce no?


A ver si sabeis darme alguna solución y si no el miércoles que es fiesta me tocara sacar los faros a ver si encuentro algo mal.

[alipark]

El regulador como indicas es para las cortas
Ya comentas lo que encuentras si desmontas los faros 

[malaga3ws]

es raro que no te vaya...sólo tienen una posición para ponerla como ya sabes. Prueba a re-ponerlas de nuevo si no...a desmontar paragolpes y mirarlo

[PumukiElGrande]

Con lo de que las puse me refiero a que las encendí, no he tocado lo que son las bombillas. Me temo que me toca desmontar, pero lo raro es que si se han caido hayan sido las dos a la vez

[mgn_rafa]

El regulador es para todo el faro, no solo para las cortas, mira si tienes la ruleta muy baja. Aunque si estan bajados de la ruleta, las cortas tambien bajan. Otra cosa es que no notes bajas las cortas.

Prueba a mover la ruleta del reostato, a mi se me jodio uno, y se quedaron al minimo estando en la posicion mas alta.

[PumukiElGrande]

Creo que la ruleta y el reostato funcionan bien, pero probaré de todas formas y si eso pruebo con otro que tengo por ahi

[renault19]

Resubo esto porque hace unas semanas las luces de mi culón (xenón de serie) se les ha dado por alumbrar muy bajas. Los dos sensores funcionan correctamente porque los muevo y los focos suben y bajan correctamente. Al dar contacto los focos realizan el barrido y al mover el coche los focos bajan. Pero lo bueno es que en marcha se van muy abajo, de hecho las largas dan en el suelo a unos 20 metros y las cortas os imagináis como están...

He podido hacer un apaño para que alumbren mas altos, pero lo suyo es saber porque les pasa eso.

[mgn_rafa]

Resubo esto porque hace unas semanas las luces de mi culón (xenón de serie) se les ha dado por alumbrar muy bajas. Los dos sensores funcionan correctamente porque los muevo y los focos suben y bajan correctamente. Al dar contacto los focos realizan el barrido y al mover el coche los focos bajan. Pero lo bueno es que en marcha se van muy abajo, de hecho las largas dan en el suelo a unos 20 metros y las cortas os imagináis como están...

He podido hacer un apaño para que alumbren mas altos, pero lo suyo es saber porque les pasa eso.

Revisa que no se te haya roto alguna grapa de plastico de los captadores.

Que no serias el primero.

[renault19]

Revisados estas: de hecho si te acuerdas hice brico de las bieletas de los captadores.

Estoy un tanto frustrado por el tema, porque existen muy pocos Fase II con xenón.

[mgn_rafa]

Revisados estas: de hecho si te acuerdas hice brico de las bieletas de los captadores.

Estoy un tanto frustrado por el tema, porque existen muy pocos Fase II con xenón.

Solo las largas o todas las luces?

Prueba a, con las luces encendidas, cargar peso en el maletero. Deberan bajarse solas.

Y luego prueba lo contrario. Con las luces encendidas y un gato. Levanta la parte trasera del coche para que los captadores se pongan en posocion de bajada o poco peso y las luces deben subirse.

Ya nos cuentas si estas pruebas han funcionado.

[renault19]

Los sensores funcionan correctamente. O eso parece ser. Como puse en el primer post están probados y suben y bajan las luces según los muevo.

Afecta tanto a largas como a cortas, ya que la motorizacion es para los dos.

Pero sigo sin saber de donde puede venir el problema...


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[mgn_rafa]

Los sensores funcionan correctamente. O eso parece ser. Como puse en el primer post están probados y suben y bajan las luces según los muevo.

Afecta tanto a largas como a cortas, ya que la motorizacion es para los dos.

Pero sigo sin saber de donde puede venir el problema...


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En los fase 1 al menos.

Los captadores funcionan comonun potenciometro, el cual envia a al balastro un voltaje, segun el que llegue envia orden de ir a una posicion.

Siguiendo este principio y pensando que sea similar. Podrias medir que voltaje estan enviando los captadores a la centralita de xenon (la tienes bajo el faro izquierdo si no me equivoco) y segun el valor que entre si esta en un rango normal u esta cerca del minimo o maximo. Por averia de algun captador y por eso esten bajas.

¿Porque no ha cambiado nada en el coche antes de que empezara a hacerlo no?

[renault19]

Lo malo del voltaje es que no se que pines debo mirar. Esta debajo de algún foco si.

Lo único que cambie fue el captador delantero que me fallaba. A partir de ahí empezaron los problemas


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[mgn_rafa]

Lo malo del voltaje es que no se que pines debo mirar. Esta debajo de algún foco si.

Lo único que cambie fue el captador delantero que me fallaba. A partir de ahí empezaron los problemas


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Pues puede que ese captador no este muy bien tampoco y mande señal erronea.

Puedes medir tambien en los cables del captador.

Que sera menos pruebas.

12v tiene que tener en 1 de ellos. Y masa en otro. Por lo que yo lo mediria buscando con el multimetro max 20v DC. Y con la pinza negativa al chasis o cualquier punto de masa. Y la pinza + en los cables. Cuando localices un voltaje que no sean 12v mueve el captador arriba o abajo y debera variar (para asegurarte) y ya sabiendo eso y en posicion de reposo del coche ver cuanto te da.

[andelha]

Lo malo del voltaje es que no se que pines debo mirar. Esta debajo de algún foco si.

Lo único que cambie fue el captador delantero que me fallaba. A partir de ahí empezaron los problemas


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Al cambiar un captador hay que hacer el aprendizaje. En los fase 1, y te lo digo de memoria, según en manual había que hacerlo con el depósito lleno y solo el conductor dentro del coche. Lo del depósito lleno es curioso, y si no está lleno no te deja hacer la configuración de los captadores.
Yo recuerdo que tuve que trampear el aforador con una resistencia porque no había manera de configurarlo.

[mgn_rafa]

Lo malo del voltaje es que no se que pines debo mirar. Esta debajo de algún foco si.

Lo único que cambie fue el captador delantero que me fallaba. A partir de ahí empezaron los problemas


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Al cambiar un captador hay que hacer el aprendizaje. En los fase 1, y te lo digo de memoria, según en manual había que hacerlo con el depósito lleno y solo el conductor dentro del coche. Lo del depósito lleno es curioso, y si no está lleno no te deja hacer la configuración de los captadores.
Yo recuerdo que tuve que trampear el aforador con una resistencia porque no había manera de configurarlo.

Ya encontramos el problema.

Así que compi. Va tocar coger la clip y toquetear.

[renault19]

Pues lo he mirado en el manual de taller y si, cuando se desmonta un sensor hay que hacer aprendizaje... A ver si consigo que un colega me deje la clip que no quiero pasar por caja...


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[mgn_rafa]

Pues lo he mirado en el manual de taller y si, cuando se desmonta un sensor hay que hacer aprendizaje... A ver si consigo que un colega me deje la clip que no quiero pasar por caja...


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Una jodienda. Al menos sabes cual es el causante y se puede arreglar.